CN215789242U - 一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，包括胀套、胀紧连接套、螺栓、齿轮套和齿轮转动装置，胀套、胀紧连接套、齿轮套和齿轮转动装置均设有两个，对称布置在悬挂扭杆上，胀套上设有螺栓孔，螺栓孔设有六个，胀套外侧设有胀紧连接套，胀紧连接套与胀套靠螺栓连接，胀紧连接套的外侧设有齿轮套，齿轮套设于齿轮转动装置中间，胀紧连接套与齿轮套的连接方式为螺栓连接；该夹具结构简单，便于悬挂扭杆的安装，可以满足在悬挂扭杆两侧同时加工时候需要悬挂扭杆固定在指定位置和自行旋转的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬挂扭杆的生产领域，特别涉及一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具。
背景技术
在汽车悬挂扭杆的生产中，一般采用的是单侧加工的方法，即每次先加工悬挂扭杆的一端后在加工悬挂扭杆的另一端，采用这种单侧的加工方法的生产效率不高，每根悬挂扭杆同一个工序都需要加工两次，为了提高加工效率所以采用两侧同时加工的方法，采用这种加工方法所需要的夹具是现在单侧加工方法所使用的夹具无法满足的，因此我们提供了一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，解决现有的单侧加工方法所使用的夹具不满足两侧同时加工需求的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，包括胀套、胀紧连接套、螺栓、齿轮套和齿轮转动装置，所述胀套、胀紧连接套、齿轮套和齿轮转动装置均设有两个，对称布置在所述悬挂扭杆上，所述胀套上设有螺栓孔，所述螺栓孔设有六个，所述胀套外侧设有所述胀紧连接套，所述胀紧连接套与所述胀套靠螺栓连接，所述胀紧连接套的外侧设有所述齿轮套，所述齿轮套设于所述齿轮转动装置中间，所述胀紧连接套与所述齿轮套的连接方式为螺栓连接。
进一步的，所述螺栓设为三个短螺栓和三个长螺栓，所述短螺栓和所述长螺栓交叉安装在胀套上，所述胀紧连接套与所述胀套连接螺栓为短螺栓，所述胀紧连接套与所述齿轮套的连接螺栓为长螺栓，采取螺栓连接便于拆卸，而且螺栓连接受振动时不易松脱。
进一步的，所述胀套上设有松紧口，所述胀套与所述胀紧连接套的一端为圆台状，松紧口便于胀套安装在悬挂扭杆上，而且与胀紧套连接后可以缩小松紧口使得胀套固定在悬挂扭杆上。
进一步的，所述齿轮转动装置内设有三个齿轮，三个齿轮分别由三个电机分别控制。
进一步的，所述胀紧连接套与所述齿轮套之间为过渡配合，以便于拆卸而且可以保证一定的定心精度。
进一步的，所述齿轮转动装置的底部设有地脚连接件，便于夹具安装在工作台上。
本实用新型的优点在于：该夹具结构简单，便于悬挂扭杆的安装，使用人只需先将胀套和胀紧连接套安装到指定位置然后就可以将悬挂扭杆从齿轮套中间穿进然后采用长螺栓将胀套和胀紧连接套固定在齿轮套上，安装完毕后即可启动齿轮转动装置，使得悬挂扭杆按照指定的转速进行旋转，从而满足在两端同时加工时需要悬挂扭杆在固定指定位置并且自行旋转的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构轴侧视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的B-B剖视图；
图4为本实用新型的结构剖视图。
图中，1-悬挂扭杆、2-螺栓、3-胀套、4-胀紧连接套、5-齿轮套、6-齿轮转动装置、7-地脚连接件、8-齿轮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：如图1-4所示，一种汽车悬挂扭杆1的自动旋转夹具，包括胀套3、胀紧连接套4、螺栓2、齿轮套5和齿轮转动装置，胀套3、胀紧连接套4、齿轮套5和齿轮转动装置均设有两个，对称布置在悬挂扭杆1上，胀套 3上设有螺栓孔，螺栓孔设有六个，胀套3外侧设有胀紧连接套4，胀紧连接套4与胀套3靠螺栓连接，胀紧连接套4的外侧设有齿轮套5，齿轮套5设于齿轮转动装置中间，胀紧连接套4与齿轮套5的连接方式为螺栓连接。
螺栓2设为三个短螺栓和三个长螺栓，短螺栓和长螺栓交叉安装在胀套3 上，胀紧连接套4与胀套3连接螺栓为短螺栓，胀紧连接套4与齿轮套5的连接螺栓为长螺栓，采取螺栓连接便于拆卸，而且螺栓连接受振动时不易松脱；胀套3上设有松紧口，胀套3与胀紧连接套4的一端为圆台状，松紧口便于胀套3安装在悬挂扭杆1上，而且与胀紧套连接后可以缩小松紧口使得胀套3固定在悬挂扭杆1上；齿轮传动装置内设有三个齿轮8，三个齿轮8分别由三个电机分别控制；胀紧连接套4与齿轮套5之间为过渡配合，以便于拆卸而且可以保证一定的定心精度；齿轮转动装置的底部设有地脚连接件7，便于夹具安装在工作台上。
使用原理：使用人先将胀套3和胀紧连接套4安装到指定位置然后就可以将悬挂扭杆1从齿轮套5中间穿进然后采用长螺栓将胀套3和胀紧连接套4 固定在齿轮套5上，安装完毕后即可启动齿轮转动装置，齿轮转动装置带动齿轮8的转动，齿轮8带动齿轮套5上的外齿轮，使得悬挂扭杆1转动，从而达到悬挂扭杆1在加工时自行旋转的目的。
显然，以上所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，其特征在于：包括胀套、胀紧连接套、螺栓、齿轮套和齿轮转动装置，所述胀套、胀紧连接套、齿轮套和齿轮转动装置均设有两个，对称布置在所述悬挂扭杆上，所述胀套上设有螺栓孔，所述螺栓孔设有六个，所述胀套外侧设有所述胀紧连接套，所述胀紧连接套与所述胀套靠螺栓连接，所述胀紧连接套的外侧设有所述齿轮套，所述齿轮套设于所述齿轮转动装置中间，所述胀紧连接套与所述齿轮套的连接方式为螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，其特征在于：所述螺栓设为三个短螺栓和三个长螺栓，所述短螺栓和所述长螺栓交叉安装在胀套上，所述胀紧连接套与所述胀套连接螺栓为短螺栓，所述胀紧连接套与所述齿轮套的连接螺栓为长螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，其特征在于：所述胀套上设有松紧口，所述胀套与所述胀紧连接套的一端为圆台状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，其特征在于：所述齿轮转动装置内设有三个齿轮。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，其特征在于：所述胀紧连接套与所述齿轮套之间为过渡配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的自动旋转夹具，其特征在于：所述齿轮转动装置的底部设有地脚连接件。
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