CN215752098U - 一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，属于交通运输工具技术领域，其包括基板，所述基板的外表面固定连接有三个第一销轴，且三个第一销轴的外表面均套接有安装套，所述安装套的形状与销轴的形状相适配。该平稳滚动下卸的平板车滚动装置，通过设置滚轮、第一侧板、旋转装置和基板，使得工作人员在需要卸货时，只需通过该滚动装置即可将货物输送至地面，降低了工作人员攀爬货车的繁琐性，由于工作人员无需携带货物下车，从而大大降低卸货时所需的时间，且该滚动装置只需少数工作人员将货物放置在第一侧板的表面即可完成卸货，从而大大降低了人工卸货所需的成本，同时，保障了工作人员卸货时的安全。

Description

一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置

技术领域

本实用新型属于交通运输工具技术领域，具体为一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置。

背景技术

传统的燃油货车，其整车体积大，质量重，操作不便，且行走时噪声大，尾气排放大，行驶成本高，机动性能不强，对于其进入小街道来讲存在一定困难，电动货车在满足城市环保要求上相对于燃油货车具备很大的优势，目前大部分电动货车在进行卸货时采用人工搬运的方式进行卸货，然而此卸货方式不仅极大的增加了工作人员的工作量，且难以保障货物在搬运时的安全性，同时，由于人工搬货的限制，导致卸货所需的时间大大增加，对卸货的成本以及卸货时的安全性难以进行保障。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，解决了目前大部分电动货车在进行卸货时采用人工搬运的方式进行卸货，然而此卸货方式不仅极大的增加了工作人员的工作量，且难以保障货物在搬运时的安全性，同时，由于人工搬货的限制，导致卸货所需的时间大大增加，对卸货的成本以及卸货时安全性难以进行保障的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，包括基板，所述基板的外表面固定连接有三个第一销轴，且三个第一销轴的外表面均套接有安装套，所述安装套的形状与销轴的形状相适配，所述安装套的外表面与弹性伸缩杆的底端固定连接，所述弹性伸缩杆的顶端与固定套的外表面固定连接，所述固定套的内壁与第二销轴的外表面搭接，所述第二销轴的左侧面与限位滑块的右侧面固定连接，所述限位滑块位于限位滑槽内，所述限位滑槽的内壁与限位滑块的外表面搭接，所述限位滑槽开设在钢板支撑架的右侧面，所述钢板支撑架的左侧面与第一侧板内壁的左侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位滑槽和限位滑块的形状相适配，所述限位滑槽的横截面和限位滑块的形状均设置为T字形。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一侧板的背面开设有两个限位槽，且两个限位槽内均滑动连接有限位块，两个限位块的左侧面与同一个第二侧板的右侧面固定连接，所述限位块的形状和限位槽的横截面均设置为T字形。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二侧板内壁的正面和背面和第一侧板内壁的正面和背面均卡接有若干个旋转装置，对应两个旋转装置相对面的一端分别与滚轮正面的一端和背面的一端固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二侧板的下表面设置为斜面，所述第二侧板和第一侧板的相对面搭接，所述旋转装置由轴承和转轴组成。

作为本实用新型的进一步方案：所述基板的上表面固定连接有第三侧板，三个第一侧板外表面通过合页与基板的外表面铰接，且三个第一侧板的外表面均设置有固定机构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该平稳滚动下卸的平板车滚动装置，通过设置滚轮、第一侧板、第二侧板、旋转装置和基板，当工作人员将第一侧板的位置固定完毕后即可拉扯第二侧板，当工作人员调整第二侧板的位置时，第二侧板就会带动限位块在限位槽内滑动，当滑动至合适的位置后，限位块就会在限位槽内卡死，此时工作人员只需将货物放置在第一侧板的表面，使得货物在自身重力的作用下沿着第一侧板表面的滚轮滑动即可，使得工作人员在需要卸货时，只需通过该滚动装置即可将货物输送至地面，降低了工作人员攀爬货车的繁琐性，由于工作人员无需携带货物下车，从而大大降低卸货时所需的时间，且该滚动装置只需少数工作人员将货物放置在第一侧板的表面即可完成卸货，从而大大降低了人工卸货所需的成本，同时，保障了工作人员卸货时的安全。

2、该平稳滚动下卸的平板车滚动装置，通过设置弹性伸缩杆、第一销轴和第二销轴，当工作人员翻转三个第一侧板时弹性伸缩杆就会因第一侧板的翻转而受到挤压，进而循序收缩，且伸缩杆在收缩的过程中限位滑块就会在限位滑槽内滑动，且在翻转完毕后，工作人员即可停止对第一侧板的移动，此时在第一侧板和第二侧板自身重力的作用下弹性伸缩杆就会被固定住，使得工作人员在翻转第一侧板和第二磁板的过程中，弹性伸缩杆可以有效降低第一侧板和第二侧板翻转时的速度，降低了因快速翻转而导致第一侧板与基板碰撞从而出现损伤的情况，同时降低了第一侧板翻转速度过快而将第二侧板甩出，从而工作人员的安全起到了保障的效果。

3、该平稳滚动下卸的平板车滚动装置，通过设置限位槽、限位块和磁块，当工作人员需要将第一侧板和第二侧板复原时，只需将推动第二侧板，从而将第二侧板复位，此时磁块就会吸附在限位槽内，从而对第二侧板进行固定，随后工作人员就可以反向翻转第一侧板，保障了工作人员在移动第一侧板时第二侧板的稳定性，且将第一侧板复原后，由于第二侧板自身做重力的作用，使得限位块会紧紧卡接在限位槽的底部，进一步对第二侧板起到了稳固的效果。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型第一销轴立体的结构示意图；

图3为本实用新型第二侧板立体的展开结构示意图；

图中：1基板、2第一销轴、3安装套、4弹性伸缩杆、5固定套、6第二销轴、7限位滑块、8限位滑槽、9钢板支撑架、10第一侧板、11限位槽、12 限位块、13磁块、14第二侧板、15旋转装置、16滚轮、17第三侧板、18斜面。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，包括基板1，基板1的外表面固定连接有三个第一销轴2，且三个第一销轴2的外表面均套接有安装套3，安装套3的形状与销轴的形状相适配，安装套3的外表面与弹性伸缩杆4的底端固定连接，弹性伸缩杆4的顶端与固定套5的外表面固定连接，固定套5的内壁与第二销轴6的外表面搭接，第二销轴6的左侧面与限位滑块7的右侧面固定连接，限位滑块7位于限位滑槽8内，限位滑槽8的内壁与限位滑块7的外表面搭接，限位滑槽8 开设在钢板支撑架9的右侧面，钢板支撑架9的左侧面与第一侧板10内壁的左侧面固定连接，通过设置滚轮16、旋转装置15和基板1，使得工作人员在需要卸货时，只需通过该滚动装置即可将货物输送至地面，降低了工作人员攀爬货车的繁琐性，由于工作人员无需携带货物下车，从而大大降低卸货时所需的时间，且该滚动装置只需少数工作人员将货物放置在第一侧板10的表面即可完成卸货，从而大大降低了人工卸货所需的成本，同时，保障了工作人员卸货时的安全。

具体的，如图2和3所示，限位滑槽8和限位滑块7的形状相适配，限位滑槽8的横截面和限位滑块7的形状均设置为T字形，第一侧板10的背面开设有两个限位槽11，因设置有限位槽11和限位块12，保障了工作人员在移动第一侧板10时第二侧板14的稳定性，且将第一侧板10复原后，由于第二侧板14自身做重力的作用，使得限位块12会紧紧卡接在限位槽11的底部，进一步对第二侧板14起到了稳固的效果，且两个限位槽11内均滑动连接有限位块12，两个限位块12的左侧面与同一个第二侧板14的右侧面固定连接，限位块12的形状和限位槽11的横截面均设置为T字形。

具体的，如图1和3所示，第二侧板14内壁的正面和背面和第一侧板10内壁的正面和背面均卡接有若干个旋转装置15，因设置有弹性伸缩杆4，使得工作人员在翻转第一侧板10使之复位时，弹性伸缩杆4可以起到辅助的效果，降低了工作人员调整第一侧板10和第二侧板14时的作业强度，对应两个旋转装置15相对面的一端分别与滚轮16正面的一端和背面的一端固定连接，第二侧板14的下表面设置为斜面18，第二侧板14和第一侧板10的相对面搭接，旋转装置15由轴承和转轴组成，基板1的上表面固定连接有第三侧板17，因设置有限位块12和限位槽11，使得工作人员在移动第二侧板14的位置时，第二侧板14可以在第一侧板10的表面水平滑动，降低了第二侧板 14从第一侧板10表面脱落的可能，同时，保障了第二侧板14在移动过程中的稳定性，三个第一侧板10外表面通过合页与基板1的外表面铰接，且三个第一侧板10的外表面均设置有固定机构。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，只需工作人员松离三个第一侧板10的固定机构，此时工作人员就可以翻转三个第一侧板10，且在翻转第一侧板10的过程中，弹性伸缩杆4就会因第一侧板10的翻转而受到挤压，进而循序收缩，且伸缩杆在收缩的过程中限位滑块7就会在限位滑槽8内滑动，且在翻转完毕后，工作人员即可停止对第一侧板10的移动，此时在第一侧板10和第二侧板14自身重力的作用下弹性伸缩杆4就会被固定住；

S2、当工作人员将第一侧板10的位置固定完毕后即可拉扯第二侧板14，当工作人员调整第二侧板14的位置时，第二侧板14就会带动限位块12在限位槽11内滑动，当滑动至合适的位置后，限位块12就会在限位槽11内卡死，此时工作人员只需将货物放置在第一侧板10的表面，使得货物在自身重力的作用下沿着第一侧板10表面的滚轮16滑动即可；

S3、当工作人员需要将第一侧板10和第二侧板14复原时，只需将推动第二侧板14，从而将第二侧板14复位，此时磁块13就会吸附在限位槽11内，从而对第二侧板14进行固定，随后工作人员就可以反向翻转第一侧板10。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的外表面固定连接有三个第一销轴(2)，且三个第一销轴(2)的外表面均套接有安装套(3)，所述安装套(3)的形状与销轴的形状相适配，所述安装套(3)的外表面与弹性伸缩杆(4)的底端固定连接，所述弹性伸缩杆(4)的顶端与固定套(5)的外表面固定连接，所述固定套(5)的内壁与第二销轴(6)的外表面搭接，所述第二销轴(6)的左侧面与限位滑块(7)的右侧面固定连接，所述限位滑块(7)位于限位滑槽(8)内，所述限位滑槽(8)的内壁与限位滑块(7)的外表面搭接，所述限位滑槽(8)开设在钢板支撑架(9)的右侧面，所述钢板支撑架(9)的左侧面与第一侧板(10)内壁的左侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，其特征在于：所述限位滑槽(8)和限位滑块(7)的形状相适配，所述限位滑槽(8)的横截面和限位滑块(7)的形状均设置为T字形。

3.根据权利要求1所述的一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，其特征在于：所述第一侧板(10)的背面开设有两个限位槽(11)，且两个限位槽(11)内均滑动连接有限位块(12)，两个限位块(12)的左侧面与同一个第二侧板(14)的右侧面固定连接，所述限位块(12)的形状和限位槽(11)的横截面均设置为T字形。

4.根据权利要求3所述的一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，其特征在于：所述第二侧板(14)内壁的正面和背面和第一侧板(10)内壁的正面和背面均卡接有若干个旋转装置(15)，对应两个旋转装置(15)相对面的一端分别与滚轮(16)正面的一端和背面的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，其特征在于：所述第二侧板(14)的下表面设置为斜面(18)，所述第二侧板(14)和第一侧板(10)的相对面搭接，所述旋转装置(15)由轴承和转轴组成。

6.根据权利要求3所述的一种平稳滚动下卸的平板车滚动装置，其特征在于：所述基板(1)的上表面固定连接有第三侧板(17)，三个第一侧板(10)外表面通过合页与基板(1)的外表面铰接，且三个第一侧板(10)的外表面均设置有固定机构。

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