CN210258160U - 一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，包括电池运输厢和架体，所述电池运输厢一侧设有从动齿轮，且从动齿轮下方啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮通过联轴器连接有减速电机，所述电池运输厢另一侧固定有旋转轮。本实用新型中，采用减速电机通过驱动齿轮翻转电池运输厢，从而实现燃料电池的自动卸料，结合设置的滚轮对电池运输厢进行支撑，可以让电池运输厢再翻转卸料的过程中更加稳定，车厢设有防侧翻装置，内置运输箱通过滑轨与电池运输厢滑动连接，不仅让车厢行驶的更加稳定，还能有效地减少车厢在实际应用装卸燃料电池费事费力的问题，从而减少装卸工人的工作量，保证工人的安全。

Description

一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢。

背景技术

运输车辆在现实生活中较为常见，但是针对燃料电池运输的车辆并不常见，同时因为燃料电池运输量较大，所以在便于装卸等要求方面较高。

现有的燃料电池运输的车辆存在结构复杂，加工成本高的缺点，卸料时卸料门打开难度大，且需要人工操作，作业风险性较大。由于燃料电池重量较大，人员在对运输车上的电池搬运时有存在费事费力的情况，对作业中的工人生命安全存在一定的风险。因此，需要一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，包括电池运输厢和架体，所述电池运输厢一侧设有从动齿轮，且从动齿轮下方啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮通过联轴器连接有减速电机，所述电池运输厢另一侧固定有旋转轮，且旋转轮下方贴合有自润滑块，所述电池运输厢下方设有架体，且架体下方一侧设有限位块，所述架体下方一侧设有液压缓冲器，且液压缓冲器下方连接有承重梁，所述承重梁一侧设有车轮，且车轮下方设有牵引卡扣，所述牵引卡扣一侧设有防侧翻装置，且防侧翻装置一侧设有连接板，所述连接板一侧通过螺纹连接有销轴，且销轴一侧设有轴承。

进一步地，所述架体一侧上方设有滚轮。

进一步地，所述电池运输厢俯视斗口为长方形。

进一步地，所述主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径。

进一步地，所述防侧翻装置是由连接板、销轴和轴承组成。

进一步地，所述液压缓冲器共设有多个，且关于架体水平中线对称。

进一步地，所述电池运输厢内侧表面设置有滑轨，且滑轨内通过滑轮滑动连接有内置运输箱。

进一步地，所述内置运输箱内部通过旋转轴设置有多个电池架。

1、本实用新型中，首先，采用减速电机通过驱动齿轮翻转电池运输厢，从而实现燃料电池的自动卸料，结合设置的滚轮对电池运输厢进行支撑，可以让电池运输厢再翻转卸料的过程中更加稳定。

2、车厢设有防侧翻装置，内置运输箱通过滑轨与电池运输厢滑动连接，不仅让车厢行驶的更加稳定，还能有效地减少车厢在实际应用装卸燃料电池费事费力的问题，从而减少装卸工人的工作量，保证工人的安全。

3、设置的液压缓冲器在燃料电池装车时，对电池运输厢和架体起到一定的缓冲作用，同时也避免车厢再运输过程中产生颠簸造成车厢各部件的磨损，保证了车厢的使用寿命。

4、电池运输厢设置牵引卡扣，可以使多个电池运输厢连接在一起，提高运输量，便于装卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢的电池运输厢翻转结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢的防侧翻装置结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢的内置运输箱结构示意图。

图例说明：

1、电池运输厢；2、从动齿轮；3、主动齿轮；4、减速电机；5、架体；6、液压缓冲器；7、车轮；8、承重梁；9、牵引卡扣；10、滚轮；11、旋转轮；12、自润滑块；13、限位块；14、防侧翻装置；15、连接板；16、销轴；17、轴承；18、内置运输箱；19、滑轨；20、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，包括电池运输厢1和架体5，电池运输厢1一侧设有从动齿轮2，且从动齿轮2下方啮合连接有主动齿轮3，主动齿轮3通过联轴器连接有减速电机4，电池运输厢1另一侧固定有旋转轮11，且旋转轮11下方贴合有自润滑块12，电池运输厢1下方设有架体5，且架体5下方一侧设有限位块13，架体5下方一侧设有液压缓冲器6，且液压缓冲器6下方连接有承重梁8，承重梁8一侧设有车轮7，且车轮7下方设有牵引卡扣9，牵引卡扣9一侧设有防侧翻装置14，且防侧翻装置14一侧设有连接板15，连接板15一侧通过螺纹连接有销轴16，且销轴16一侧设有轴承17。

架体5一侧上方设有滚轮10，电池运输厢1俯视斗口为长方形，主动齿轮3的直径小于从动齿轮2的直径，防侧翻装置14是由连接板15、销轴16和轴承17组成，液压缓冲器6共设有多个，且关于架体5水平中线对称。

电池运输厢1内侧表面设置有滑轨19，且滑轨19内通过滑轮20滑动连接有内置运输箱18，可以让整个燃料电池的装卸更方便，且内置运输箱18内部设有多个电池架可以将燃料电池固定在内置运输箱18内部可有效避免运输过程中的碰撞。

自润滑块12上方表面设有圆弧型凹槽，且凹槽表面设有润滑石墨，防侧翻装置14共设有四个，且防侧翻装置14均匀分布在车厢底部四角，液压缓冲器12周围设有弹簧，两者结合使用对架体起到双重缓冲作用，保证了车厢的使用寿命。

工作原理：使用时，当在燃料电池装车时，由于电池重量较大，设置的液压缓冲器12对电池运输厢1和架体5起到一定的缓冲作用，同时也避免车厢再运输过程中产生颠簸造成车厢各部件的磨损，保证了车厢的使用寿命,装车完成后，通过车轮7再牵引卡扣9上滚动，实现电池的运输，车厢下方四角设有防侧翻装置14，车厢设有防侧翻装置14，内置运输箱18通过滑轨19与电池运输厢1滑动连接，不仅让车厢行驶的更加稳定，还能有效地减少车厢在实际应用装卸燃料电池费事费力的问题，从而减少装卸工人的工作量，保证工人的安全，当车厢行驶到目的地时，采用减速电机4通过驱动主动齿轮3带动从动齿轮2实现电池运输厢1的翻转，从而实现电池的自动卸料，再结合设置的滚轮10对电池运输厢1进行支撑，可以让电池运输厢1再翻转卸料的过程中更加稳定，最后，电池运输厢1设置牵引卡扣9，可以使多个电池运输厢1连接在一起，提高运输量，便于装卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，包括电池运输厢(1)和架体(5)，其特征在于，所述电池运输厢(1)一侧设有从动齿轮(2)，且从动齿轮(2)下方啮合连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)通过联轴器连接有减速电机(4)，所述电池运输厢(1)另一侧固定有旋转轮(11)，且旋转轮(11)下方贴合有自润滑块(12)，所述电池运输厢(1)下方设有架体(5)，且架体(5)下方一侧设有限位块(13)，所述架体(5)下方一侧设有液压缓冲器(6)，且液压缓冲器(6)下方连接有承重梁(8)，所述承重梁(8)一侧设有车轮(7)，且车轮(7)下方设有牵引卡扣(9)，所述牵引卡扣(9)一侧设有防侧翻装置(14)，且防侧翻装置(14)一侧设有连接板(15)，所述连接板(15)一侧通过螺纹连接有销轴(16)，且销轴(16)一侧设有轴承(17)。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述架体(5)一侧上方设有滚轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述电池运输厢(1)俯视斗口为长方形。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述主动齿轮(3)的直径小于从动齿轮(2)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述防侧翻装置(14)是由连接板(15)、销轴(16)和轴承(17)组成。

6.根据权利要求1所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述液压缓冲器(6)共设有多个，且关于架体(5)水平中线对称。

7.根据权利要求1所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述电池运输厢(1)内侧表面设置有滑轨(19)，且滑轨(19)内通过滑轮(20)滑动连接有内置运输箱(18)。

8.根据权利要求7所述的一种燃料电池厢式运输车可拆卸车厢，其特征在于，所述内置运输箱(18)内部通过旋转轴设置有多个电池架。

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