CN215726771U - 一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动卡钳检测设备技术领域，具体涉及一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，包括底座，所述底座的顶部转动设有转动杆，所述转动杆顶端的一侧转动设有安装板，所述安装板与底座之间连接有调节组件，本实用新型设置了相互配合的调节组件、转动件、安装板和限位组件，在进行安装卡钳本体时，可让安装板远离刹车盘进行安装，安装完毕后，活动杆在套管的内部滑动，同时齿轮在转动杆的内部进行转动，从而调节安装板在刹车盘一侧的位置，并通过弹簧座中弹簧和限位杆的作用下将活动杆和齿轮分别限制在套管和转动杆的内部，从而将安装板紧固在刹车盘的一侧，从而提高了卡钳本体与刹车盘对接的效率。

Description

一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装

技术领域

本实用新型属于制动卡钳检测设备技术领域，具体涉及一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装。

背景技术

制动卡钳是向刹车盘施加作用力的部件,刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上,活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。

制动卡钳在生产结束后需要上台架进行异响测试，通过制动卡钳使用过程中产生的噪音判断制动卡钳是否合格，而现有的检测台架不具有调节的结构，从而在对不同尺寸的制动卡钳进行检测时需要添加转接装置，进而增加了制动卡钳的安装难度，同时在对各个刹车盘进行检测时，需要将卡钳套在刹车盘上，而套在刹车盘上会增加卡钳进行紧固安装，从而降低了设备对卡钳检测的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，以解决上述背景技术中提出的在对不同尺寸的制动卡钳进行检测时需要添加转接装置，现有的设备需要卡钳对接到刹车盘上后才能进行对接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，包括底座，所述底座的顶部转动设有转动杆，所述转动杆顶端的一侧转动设有安装板，所述安装板与底座之间连接有调节组件，所述调节组件、转动杆和安装板之间形成三角稳定状态，所述调节组件和转动杆上均设有限位组件。

优选的，所述安装板的一侧焊接有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设有活动螺栓，所述安装板上开设有滑槽，所述活动螺栓滑动设在滑槽中，所述固定螺栓与活动螺栓之间设有卡钳本体。

优选的，所述限位组件包括弹簧座和可在弹簧座中滑动的限位杆，所述弹簧座的内部设有弹簧，所述弹簧套设在限位杆上。

优选的，所述调节组件包括套管和可在套管中往复移动的活动杆，其中一个所述弹簧座设置在套管靠近活动杆的一侧，所述活动杆上水平开设有齿槽，所述限位杆的一端延伸至齿槽的内部，并与齿槽卡合连接。

优选的，所述安装板的一侧设置有齿轮，所述齿轮转动设在转动杆的内部，另一个所述弹簧座设置在转动杆的顶部，所述限位杆的一端延伸至齿轮上，并与齿轮卡合连接。

优选的，所述底座的顶部设置有驱动设备，所述驱动设备的一侧转动设有刹车盘，所述刹车盘的一侧设在卡钳本体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了相互配合的调节组件、转动件、安装板和限位组件，在进行安装卡钳本体时，可让安装板远离刹车盘进行安装，安装完毕后，活动杆在套管的内部滑动，同时齿轮在转动杆的内部进行转动，从而调节安装板在刹车盘一侧的位置，并通过弹簧座中弹簧和限位杆的作用下将活动杆和齿轮分别限制在套管和转动杆的内部，从而将安装板紧固在刹车盘的一侧，从而提高了卡钳本体与刹车盘对接的效率。

（2）本实用新型设置了位于滑槽中滑动的活动螺栓，活动杆可自动调节固定螺栓与活动螺栓之间的距离，从而方便不同尺寸的卡钳本体安装在安装板上，从而提高了卡钳本体安装的速度。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型转动杆与调节组件的配合示意图；

图3为本实用新型转动杆与安装板的侧视图；

图4为本实用新型转动杆与安装板的配合示意图；

图5为本实用新型套管和活动杆的配合示意图；

图中：1、底座；2、转动杆；3、调节组件；4、限位组件；5、安装板；6、卡钳本体；7、驱动设备；8、刹车盘；9、活动螺栓；10、滑槽；11、固定螺栓；12、套管；13、齿轮；14、弹簧座；15、弹簧；16、限位杆；17、活动杆；18、齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，包括底座1，底座1的顶部转动设有转动杆2，转动杆2顶端的一侧转动设有安装板5，安装板5与底座1之间连接有调节组件3，调节组件3、转动杆2和安装板5之间形成三角稳定状态，调节组件3和转动杆2上均设有限位组件4。

进一步的，安装板5的一侧焊接有固定螺栓11，固定螺栓11的一侧设有活动螺栓9，安装板5上开设有滑槽10，活动螺栓9滑动设在滑槽10中，固定螺栓11与活动螺栓9之间设有卡钳本体6，滑槽10设在固定螺栓11与活动螺栓9之间，方便调节两者之间的距离。

具体地，限位组件4包括弹簧座14和可在弹簧座14中滑动的限位杆16，弹簧座14的内部设有弹簧15，弹簧15套设在限位杆16上。

值得说明的是，调节组件3包括套管12和可在套管12中往复移动的活动杆17，其中一个弹簧座14设置在套管12靠近活动杆17的一侧，活动杆17上水平开设有齿槽18，限位杆16的一端延伸至齿槽18的内部，并与齿槽18卡合连接，向外拉动限位杆16，限位杆16脱离齿槽18，方便活动杆17在套管12的内部进行调节位置，从而调节安装板5与刹车盘8之间的距离。

进一步的，安装板5的一侧设置有齿轮13，齿轮13转动设在转动杆2的内部，另一个弹簧座14设置在转动杆2的顶部，限位杆16的一端延伸至齿轮13上，并与齿轮13卡合连接，向外拉动限位杆16，限位杆16脱离齿轮13，此时可让安装板5在刹车盘8的一侧转动，从而调节卡钳本体6与刹车盘8对接的角度。

进一步的，底座1的顶部设置有驱动设备7，驱动设备7的一侧转动设有刹车盘8，刹车盘8的一侧设在卡钳本体6的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，活动杆17可自动调节固定螺栓11与活动螺栓9之间的距离，从而方便不同尺寸的卡钳本体6安装在安装板5上，并使用螺母进行紧固，此时，活动杆17在套管12的内部滑动，同时齿轮13在转动杆2的内部进行转动，从而调节安装板5在刹车盘8一侧的位置，并通过弹簧座14中弹簧15和限位杆16的作用下将活动杆17和齿轮13分别限制在套管12和转动杆2的内部，从而将卡钳本体6紧固在刹车盘8的一侧，驱动设备7可让刹车盘8在卡钳本体6中转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶部转动设有转动杆（2），所述转动杆（2）顶端的一侧转动设有安装板（5），所述安装板（5）与底座（1）之间连接有调节组件（3），所述调节组件（3）、转动杆（2）和安装板（5）之间形成三角稳定状态，所述调节组件（3）和转动杆（2）上均设有限位组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述安装板（5）的一侧焊接有固定螺栓（11），所述固定螺栓（11）的一侧设有活动螺栓（9），所述安装板（5）上开设有滑槽（10），所述活动螺栓（9）滑动设在滑槽（10）中，所述固定螺栓（11）与活动螺栓（9）之间设有卡钳本体（6）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述限位组件（4）包括弹簧座（14）和可在弹簧座（14）中滑动的限位杆（16），所述弹簧座（14）的内部设有弹簧（15），所述弹簧（15）套设在限位杆（16）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述调节组件（3）包括套管（12）和可在套管（12）中往复移动的活动杆（17），其中一个所述弹簧座（14）设置在套管（12）靠近活动杆（17）的一侧，所述活动杆（17）上水平开设有齿槽（18），所述限位杆（16）的一端延伸至齿槽（18）的内部，并与齿槽（18）卡合连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述安装板（5）的一侧设置有齿轮（13），所述齿轮（13）转动设在转动杆（2）的内部，另一个所述弹簧座（14）设置在转动杆（2）的顶部，所述限位杆（16）的一端延伸至齿轮（13）上，并与齿轮（13）卡合连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车制动卡钳异响台架测试的工装，其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有驱动设备（7），所述驱动设备（7）的一侧转动设有刹车盘（8），所述刹车盘（8）的一侧设在卡钳本体（6）的内部。

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