CN215004268U - 一种汽车传动轴检测工装的快速固定头 - Google Patents

Abstract

一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，属于汽车关键零部件技术领域，包括固定座、调节推杆、手轮、一组固定夹爪和夹爪角度调节块，所述一组固定夹爪的中间位置与固定座的外壁铰接，并且一组固定夹爪的一端伸入固定座和夹爪角度调节块连接，所述夹爪角度调节块设置在固定座内，所述调节推杆的一端可伸入固定座内，并且调节推杆伸入固定座的端部和夹爪角度调节块螺纹连接，所述手轮固定设置在调节推杆位于固定座外的端部上，所述一组固定夹爪延伸出固定座的端部可与传动轴的外壁相接触。本实用新型的汽车传动轴检测工装的快速固定头，操作步骤简单，检测时方便快捷的对传动轴进行固定，从而使得检测可靠性高，有效地保证了传动轴的质量。

Description

一种汽车传动轴检测工装的快速固定头

技术领域

本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，具体地，涉及一种汽车传动轴检测工装的快速固定头。

背景技术

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，汽车传动轴是汽车传动系统中传递动力的最重要的部件，它与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

汽车传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。汽车传动轴作为汽车传动的重要组成部分，在汽车传动使用的工作过程中，传动轴会经常与外界物体发生撞击，需要承受较大冲击，汽车传动轴抗冲击强度是检验传动轴性能的主要指标之一。

目前的汽车传动轴检测装置，在对传动轴检测时，容易发生掉了的情况发生，检测工作的稳定性不高，造成检测的工作效率较低。另外，目前汽车传动轴一般的定位方法为使用仿型治具，或利用产品外形差异制作限位块对其圆周方向进行定位，但此类定位方法汽车传动轴与夹具直接接触磨损极易造成产品表面损伤。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，解决了现有技术中的汽车传动轴夹持头夹持力不够，造成传动轴和夹持头分离脱落以及夹持头易造成轴损伤的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，包括固定座、调节推杆、手轮、一组固定夹爪和夹爪角度调节块，所述一组固定夹爪的中间位置与固定座的外壁铰接，并且一组固定夹爪的一端伸入固定座和夹爪角度调节块连接，所述夹爪角度调节块设置在固定座内，所述调节推杆的一端可伸入固定座内，并且调节推杆伸入固定座的端部和夹爪角度调节块螺纹连接，所述手轮固定设置在调节推杆位于固定座外的端部上，所述一组固定夹爪远离夹爪角度调节块的端部延伸出固定座的端部，并且一组固定夹爪延伸出固定座的端部可与传动轴的外壁相接触。本实用新型的汽车传动轴检测工装的快速固定头，操作步骤简单，检测时方便快捷的对传动轴进行固定，从而使得检测可靠性高，有效地保证了传动轴的质量。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定座为正八边形结构，并且固定座的内部设有空腔，所述夹爪角度调节块位于空腔内，所述调节推杆的一端伸入空腔内。设置的空腔提供了夹爪角度调节块轴线方向移动的距离，即提供了足够的空间实现移动。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述调节推杆伸入空腔内的端部设有螺柱，所述螺柱和夹爪角度调节块螺纹连接。通过设置的螺柱，能够在螺柱转动的时候，夹爪角度调节块进行直线移动，从而推动固定夹爪转动。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述夹爪角度调节块为圆柱体，并且夹爪角度调节块、固定座和调节推杆同轴设置。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述夹爪角度调节块的外圆周上设有凹槽一，所述固定夹爪的一端穿过固定座伸入空腔内，所述固定夹爪位于空腔内的端部设置在凹槽一内，并且固定夹爪位于凹槽一内的端部和凹槽一转动连接。夹爪角度调节块正向或者反向移动过程中，分别与凹槽一的上下面接触，并且之间具有一定压力，从而实现固定夹爪的转动。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定夹爪包括L型夹爪支撑板和夹爪头，所述L型夹爪支撑板的一端穿过固定座设置在凹槽一内，并且L型夹爪支撑板的另一端延伸出固定座的端部，所述夹爪头固定设置在L型夹爪支撑板远离固定座的端部上，并且夹爪头和L型夹爪支撑板呈直角设置，所述夹爪头位于L型夹爪支撑板靠近固定座中心的侧面上。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定座的外壁上设有一组铰接支撑座，所述一组铰接支撑座和一组固定夹爪一一对应设置，所述L型夹爪支撑板的中间位置和铰接支撑座通过转轴连接。设置的铰接支撑座提供了固定夹爪的转动支撑。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述夹爪头延伸至固定座端面所在的范围内，所述夹爪头延伸至固定座端面所在范围的端部设有硅胶垫，所述硅胶垫上设有防滑凸棱。通过设置的硅胶垫能够防止损伤传动轴外表面，并且设置的防滑凸棱达到良好的防滑效果。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述固定座上设有导向衬套，所述导向衬套套设在调节推杆上，所述固定座上设有一组凹槽二，所述一组凹槽二和空腔连通，所述一组凹槽二和一组固定夹爪一一对应设置，并且固定夹爪的一端可穿过凹槽二延伸至空腔内。设置的导向衬套保持了调节推杆稳定的移动。

进一步的，上述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，所述一组固定夹爪按照以固定座的中心为圆心按照环形阵列的方式设置。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，结构简单，设计合理，通过设置的手轮带动螺纹连接的夹爪角度调节块沿着轴线方向移动，从而推动固定夹爪转动，一组固定夹爪转动实现相对传动轴靠近或者远离，即实现传动轴的夹紧或者释放，能够稳定的进行传动轴的固定，操作简便，提高了传动轴的固定效率，从而提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的结构示意图；

图2为本实用新型所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的剖面图；

图3为本实用新型所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的主视图；

图4为本实用新型所述汽车传动轴检测工装的快速固定头的局部结构示意图。

图中：固定座1、空腔11、铰接支撑座12、导向衬套13、凹槽二14、调节推杆2、螺柱21、手轮3、固定夹爪4、L型夹爪支撑板41、夹爪头42、硅胶垫421、防滑凸棱422、夹爪角度调节块5、凹槽一51。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1-4所示的汽车传动轴检测工装的快速固定头，包括固定座1、调节推杆2、手轮3、一组固定夹爪4和夹爪角度调节块5，所述一组固定夹爪4的中间位置与固定座1的外壁铰接，并且一组固定夹爪4的一端伸入固定座1和夹爪角度调节块5连接，所述夹爪角度调节块5设置在固定座1内，所述调节推杆2的一端可伸入固定座1内，并且调节推杆2伸入固定座1的端部和夹爪角度调节块5螺纹连接，所述手轮3固定设置在调节推杆2位于固定座1外的端部上，所述一组固定夹爪4远离夹爪角度调节块5的端部延伸出固定座1的端部，并且一组固定夹爪4延伸出固定座1的端部可与传动轴的外壁相接触。并且所述夹爪角度调节块5为圆柱体，并且夹爪角度调节块5、固定座1和调节推杆2同轴设置。转动手轮3，从而使得调节推杆2转动，调节推杆2会与夹爪角度调节块5的在轴向的相对位置发生变化，即夹爪角度调节块5沿调节推杆2轴线方向移动，夹爪角度调节块5移动过程中，带动一组固定夹爪4绕着与固定座1外壁的铰接位置转动，从而使得一组固定夹爪4夹紧在传动轴外壁上。

其中，所述固定座1为正八边形结构，并且固定座1的内部设有空腔11，所述夹爪角度调节块5位于空腔11内，所述调节推杆2的一端伸入空腔11内。所述一组固定夹爪4按照以固定座1的中心为圆心按照环形阵列的方式设置。

此外，调节推杆2伸入空腔11内的端部设有螺柱21，所述螺柱21和夹爪角度调节块5螺纹连接。所述夹爪角度调节块5的外圆周上设有凹槽一51，所述固定夹爪4的一端穿过固定座1伸入空腔11内，所述固定夹爪4位于空腔11内的端部设置在凹槽一51内，并且固定夹爪4位于凹槽一51内的端部和凹槽一51转动连接。

再次，所述固定夹爪4包括L型夹爪支撑板41和夹爪头42，所述L型夹爪支撑板41的一端穿过固定座1设置在凹槽一51内，并且L型夹爪支撑板41的另一端延伸出固定座1的端部，所述夹爪头42固定设置在L型夹爪支撑板41远离固定座1的端部上，并且夹爪头42和L型夹爪支撑板41呈直角设置，所述夹爪头42位于L型夹爪支撑板41靠近固定座1中心的侧面上。所述固定座1的外壁上设有一组铰接支撑座12，所述一组铰接支撑座12和一组固定夹爪4一一对应设置，所述L型夹爪支撑板41的中间位置和铰接支撑座12通过转轴连接。所述夹爪头42延伸至固定座1端面所在的范围内，所述夹爪头42延伸至固定座1端面所在范围的端部设有硅胶垫421，所述硅胶垫421上设有防滑凸棱422。

另外，所述固定座1上设有导向衬套13，所述导向衬套13套设在调节推杆2上，所述固定座1上设有一组凹槽二14，所述一组凹槽二14和空腔11连通，所述一组凹槽二14和一组固定夹爪4一一对应设置，并且固定夹爪4的一端可穿过凹槽二14延伸至空腔11内。

上述一组固定夹爪4夹持传动轴的原理为：

夹持传动轴时，顺时针转动手轮3，调节推杆2随之转动，螺柱21转动，由于螺柱21和夹爪角度调节块5螺纹连接，因此夹爪角度调节块5相对螺柱21向靠近调节推杆2方向移动，固定夹爪4的一端设置在凹槽一51内，夹爪角度调节块5轴线方向移动，会对L型夹爪支撑板4设置在凹槽一51内的端部施加一定压力，推动固定夹爪4绕铰接支撑座12旋转，夹爪头42向固定座1中心方向聚拢，从而使得夹爪头42夹持在传动轴的外壁上。

释放传动轴时，逆时针转动手轮3，调节推杆2随之转动，夹爪角度调节块5相对螺柱21向远离调节推杆2方向移动，推动固定夹爪4绕铰接支撑座12旋转，夹爪头42打开，从而使得夹爪头42释放传动轴。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：包括固定座（1）、调节推杆（2）、手轮（3）、一组固定夹爪（4）和夹爪角度调节块（5），所述一组固定夹爪（4）的中间位置与固定座（1）的外壁铰接，并且一组固定夹爪（4）的一端伸入固定座（1）和夹爪角度调节块（5）连接，所述夹爪角度调节块（5）设置在固定座（1）内，所述调节推杆（2）的一端可伸入固定座（1）内，并且调节推杆（2）伸入固定座（1）的端部和夹爪角度调节块（5）螺纹连接，所述手轮（3）固定设置在调节推杆（2）位于固定座（1）外的端部上，所述一组固定夹爪（4）远离夹爪角度调节块（5）的端部延伸出固定座（1）的端部，并且一组固定夹爪（4）延伸出固定座（1）的端部可与传动轴的外壁相接触。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述固定座（1）为正八边形结构，并且固定座（1）的内部设有空腔（11），所述夹爪角度调节块（5）位于空腔（11）内，所述调节推杆（2）的一端伸入空腔（11）内。

3.根据权利要求2所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述调节推杆（2）伸入空腔（11）内的端部设有螺柱（21），所述螺柱（21）和夹爪角度调节块（5）螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述夹爪角度调节块（5）为圆柱体，并且夹爪角度调节块（5）、固定座（1）和调节推杆（2）同轴设置。

5.根据权利要求4所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述夹爪角度调节块（5）的外圆周上设有凹槽一（51），所述固定夹爪（4）的一端穿过固定座（1）伸入空腔（11）内，所述固定夹爪（4）位于空腔（11）内的端部设置在凹槽一（51）内，并且固定夹爪（4）位于凹槽一（51）内的端部和凹槽一（51）转动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述固定夹爪（4）包括L型夹爪支撑板（41）和夹爪头（42），所述L型夹爪支撑板（41）的一端穿过固定座（1）设置在凹槽一（51）内，并且L型夹爪支撑板（41）的另一端延伸出固定座（1）的端部，所述夹爪头（42）固定设置在L型夹爪支撑板（41）远离固定座（1）的端部上，并且夹爪头（42）和L型夹爪支撑板（41）呈直角设置，所述夹爪头（42）位于L型夹爪支撑板（41）靠近固定座（1）中心的侧面上。

7.根据权利要求6所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述固定座（1）的外壁上设有一组铰接支撑座（12），所述一组铰接支撑座（12）和一组固定夹爪（4）一一对应设置，所述L型夹爪支撑板（41）的中间位置和铰接支撑座（12）通过转轴连接。

8.根据权利要求6所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述夹爪头（42）延伸至固定座（1）端面所在的范围内，所述夹爪头（42）延伸至固定座（1）端面所在范围的端部设有硅胶垫（421），所述硅胶垫（421）上设有防滑凸棱（422）。

9.根据权利要求2所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述固定座（1）上设有导向衬套（13），所述导向衬套（13）套设在调节推杆（2）上，所述固定座（1）上设有一组凹槽二（14），所述一组凹槽二（14）和空腔（11）连通，所述一组凹槽二（14）和一组固定夹爪（4）一一对应设置，并且固定夹爪（4）的一端可穿过凹槽二（14）延伸至空腔（11）内。

10.根据权利要求1所述的汽车传动轴检测工装的快速固定头，其特征在于：所述一组固定夹爪（4）按照以固定座（1）的中心为圆心按照环形阵列的方式设置。

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