CN215706141U - 一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，包括主体，主体一端连接有后板，后板内部连接有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧一端连接有滑板，滑板一侧连接有滑杆，滑杆上表面连接有第二缓冲弹簧，滑杆一端连接有第一缓冲板，主体另一端连接有前板，前板顶部连接有固定板，固定板内部连接有限位杆，本实用新型中，通过设置缓冲板和缓冲弹簧，使得在发生交通事故时可以有效的减少碰撞时的冲击力，减轻对驾驶员造成的影响，安全性能高，通过设置第一加固杆和第二加固杆，使得可以加强汽车底盘的稳固效果，避免在发生碰撞时给人们造成二次伤害。

Description

一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座。

背景技术

汽车是人们生活代步的交通工具之一，有些时候会因为一些原因发生汽车事故，现有技术的汽车底盘在使用时存在一定的弊端，在发生了交通事故时不能够有效的减少其碰撞时的冲击力，给驾驶员造成严重的影响，安全性能低，且汽车底盘稳固性差，在发生碰撞时容易发生变形，给人们造成二次伤害。

存在以下问题：

现有技术的汽车底盘在使用时存在一定的弊端，在发生了交通事故时不能够有效的减少其碰撞时的冲击力，给驾驶员造成严重的影响，安全性能低，且汽车底盘稳固性差，在发生碰撞时容易发生变形，给人们造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，包括主体，所述主体一端连接有后板，所述后板内部连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧一端连接有滑板，所述滑板一侧连接有滑杆，所述滑杆上表面连接有第二缓冲弹簧，所述滑杆一端连接有第一缓冲板，所述主体另一端连接有前板，所述前板顶部连接有固定板，所述固定板内部连接有限位杆，所述限位杆上表面连接有第三缓冲弹簧，所述限位杆一端连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板一端连接有第三缓冲板，所述主体内壁连接有第一加固杆，所述第一加固杆一侧连接有第二加固杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体一端焊接有后板，所述主体采用金属铁材质，所述后板内部焊接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧有若干个且规律分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一缓冲弹簧一端焊接有滑板，所述滑板一侧焊接有滑杆，所述滑杆有三个且规律分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆上表面卡接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧有三个，所述滑杆一端焊接有第一缓冲板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体另一端焊接有前板，所述前板顶部焊接有固定板，所述固定板内部滑动连接有限位杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆上表面卡接有第三缓冲弹簧，所述限位杆一端焊接有第二缓冲板，所述第二缓冲板一端焊接有第三缓冲板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体内壁焊接有第一加固杆，所述第一加固杆一侧焊接有第二加固杆，所述第二加固杆有若干个。

本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，通过设置缓冲板和缓冲弹簧，使得在发生交通事故时可以有效的减少碰撞时的冲击力，减轻对驾驶员造成的影响，安全性能高，通过设置第一加固杆和第二加固杆，使得可以加强汽车底盘的稳固效果，避免在发生碰撞时给人们造成二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座的平面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座的后板示意图。

图例说明：

1、主体；2、后板；3、第一缓冲弹簧；4、滑板；5、滑杆；6、第二缓冲弹簧；7、第一缓冲板；8、前板；9、固定板；10、限位杆；11、第三缓冲弹簧；12、第二缓冲板；13、第三缓冲板；14、第一加固杆；15、第二加固杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，包括主体1，主体1一端连接有后板2，后板2内部连接有第一缓冲弹簧3，第一缓冲弹簧3一端连接有滑板4，滑板4一侧连接有滑杆5，滑杆5上表面连接有第二缓冲弹簧6，滑杆5一端连接有第一缓冲板7，主体1另一端连接有前板8，前板8顶部连接有固定板9，固定板9内部连接有限位杆10，限位杆10上表面连接有第三缓冲弹簧11，限位杆10一端连接有第二缓冲板12，第二缓冲板12一端连接有第三缓冲板13，主体1内壁连接有第一加固杆14，第一加固杆14一侧连接有第二加固杆15。

主体1一端焊接有后板2，主体1采用金属铁材质，后板2内部焊接有第一缓冲弹簧3，第一缓冲弹簧3有若干个且规律分布，第一缓冲弹簧3可以对第一缓冲板7起到缓冲的作用；第一缓冲弹簧3一端焊接有滑板4，滑板4一侧焊接有滑杆5，滑杆5有三个且规律分布，可以通过滑杆5连接滑板4和第一缓冲板7；滑杆5上表面卡接有第二缓冲弹簧6，第二缓冲弹簧6有三个，滑杆5一端焊接有第一缓冲板7，第二缓冲弹簧6可以对第一缓冲板7起到缓冲辅助的作用；主体1另一端焊接有前板8，前板8顶部焊接有固定板9，固定板9内部滑动连接有限位杆10，固定板9可以起到固定支撑的作用；限位杆10上表面卡接有第三缓冲弹簧11，限位杆10一端焊接有第二缓冲板12，第二缓冲板12一端焊接有第三缓冲板13，第三缓冲弹簧11可以对第二缓冲板12和第三缓冲板13起到缓冲的作用；主体1内壁焊接有第一加固杆14，第一加固杆14一侧焊接有第二加固杆15，第二加固杆15有若干个，第一加固杆14和第二加固杆15可以加强汽车底盘的稳固效果，避免在发生碰撞时给人们造成二次伤害。

工作原理及流程：在该汽车底盘使用时，多个缓冲板和缓冲弹簧可以在发生交通事故时，非常有效的减少碰撞时的冲击力，减轻对驾驶员造成的影响，提高安全性能，而且第一加固杆14和第二加固杆15可以加强汽车底盘的稳固效果，防止汽车底盘在碰撞时发生变形，避免在发生碰撞时给人们造成二次伤害。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)一端连接有后板(2)，所述后板(2)内部连接有第一缓冲弹簧(3)，所述第一缓冲弹簧(3)一端连接有滑板(4)，所述滑板(4)一侧连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)上表面连接有第二缓冲弹簧(6)，所述滑杆(5)一端连接有第一缓冲板(7)，所述主体(1)另一端连接有前板(8)，所述前板(8)顶部连接有固定板(9)，所述固定板(9)内部连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)上表面连接有第三缓冲弹簧(11)，所述限位杆(10)一端连接有第二缓冲板(12)，所述第二缓冲板(12)一端连接有第三缓冲板(13)，所述主体(1)内壁连接有第一加固杆(14)，所述第一加固杆(14)一侧连接有第二加固杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，其特征在于：所述主体(1)一端焊接有后板(2)，所述主体(1)采用金属铁材质，所述后板(2)内部焊接有第一缓冲弹簧(3)，所述第一缓冲弹簧(3)有若干个且规律分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(3)一端焊接有滑板(4)，所述滑板(4)一侧焊接有滑杆(5)，所述滑杆(5)有三个且规律分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，其特征在于：所述滑杆(5)上表面卡接有第二缓冲弹簧(6)，所述第二缓冲弹簧(6)有三个，所述滑杆(5)一端焊接有第一缓冲板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，其特征在于：所述主体(1)另一端焊接有前板(8)，所述前板(8)顶部焊接有固定板(9)，所述固定板(9)内部滑动连接有限位杆(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，其特征在于：所述限位杆(10)上表面卡接有第三缓冲弹簧(11)，所述限位杆(10)一端焊接有第二缓冲板(12)，所述第二缓冲板(12)一端焊接有第三缓冲板(13)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车防碰撞式的底盘扁铁底座，其特征在于：所述主体(1)内壁焊接有第一加固杆(14)，所述第一加固杆(14)一侧焊接有第二加固杆(15)，所述第二加固杆(15)有若干个。

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