CN211196406U - 一种汽车货箱后防护支撑架 - Google Patents

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罗小佰
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车货箱后防护支撑架,包括:前支架、支架、后支架、后连接板、连接板,其特征在于:支架前部侧面固定有前支架,与支架呈90度角,支架后部上段侧面固定有后支架,与支架呈90度角,支架后部下段侧面固定有后连接板,与支架呈90度角,连接板固定在支架底部,连接板一端固定在前支架下端,另一端与后连接板下端固定连接,与后连接板呈90度角。支架上部设有个4个圆形孔,后连接板两侧分别设有2个条形孔。本实用新型不仅提高了后防护支撑架的强度,而且有效防止了后面轿车追尾时碰撞,对后车人身及财产造成的伤害,也保护了后面轿车驾驶员的生命安全。

Description

一种汽车货箱后防护支撑架
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,特别是涉及一种汽车货箱的后防护支撑架。
背景技术
汽车货箱后防护支撑架是安装在货箱底部后端车架纵梁上,利用它再安装独立横向后防护横杆,当后面的轿车与货车发生追尾时,后防护支撑架既能保护轻卡货车被冲击的能量降到最小,又能够保护后面追尾轿车驾驶员的安全,是保护车辆在行驶途中驾乘人员安全的关键部件。
目前,市场上很多轻卡车装备的后防护支撑架存在稳定性较差、抗弯能力较弱等问题,当后面轿车发生追尾时,还是有可能会导致追尾轿车冲击到货箱下面,造成不必要的人身伤害,因此后防护支撑架的安全性能还有待于进一步提高。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构优化、稳定性较好、抗弯能力增强的汽车货箱后防护支撑架。
本实用新型的技术方案是:一种汽车货箱后防护支撑架,包括:前支架、支架、后支架、后连接板、连接板,支架前部侧面固定有前支架,与支架呈90度角,支架后部上段侧面固定有后支架,与支架呈90度角,支架后部下段侧面固定有后连接板,与支架呈90度角,连接板固定在支架底部,连接板一端固定在前支架下端,另一端与后连接板下端固定连接,与后连接板呈90度角,支架上部设有个4个圆形孔,后连接板两侧分别设有2个条形孔。
所述后支架与后连接板之间的夹角为160—170度。
所述前支架与连接板之间的夹角为60—75度。
所述后支架3与后连接板4的长度比例为2:1。
本实用新型通过圆形孔安装在货箱底部后端车架纵梁上,通过条形孔安装在独立横向后防护横杆上,由于在支架上增加了前支架和后支架,提高了后防护支撑架的强度和抗弯曲度。与此同时,还将连接板与前支架、支架、后支架、后连接板通过不同的角度组合固定在一起,以降低后防护横杆的高度,使之低于后面轿车驾驶员的头部位置,不仅提高了后防护支撑架的强度,而且有效防止了后面轿车追尾时碰撞,对后车人身及财产造成的伤害,也保护了后面轿车驾驶员的生命安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
实施例,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1、图2所示,一种汽车货箱后防护支撑架,包括:前支架1、支架2、后支架3、后连接板4、连接板5,支架2前部侧面固定有前支架1,与支架2呈90度角,支架2后部上段侧面固定有后支架3,与支架2呈90度角,支架2后部下段侧面固定有后连接板4,与支架2呈90度角,连接板5固定在支架2底部,连接板5一端固定在前支架1的下端,另一端与后连接板4下端固定连接,与后连接板4呈90度角。支架2上部设有4个圆形孔10、11、12、13,后连接板4两侧分别设有条形孔6、7、8、9。
所述后支架3与后连接板4之间的夹角为168度。
所述前支架1与连接板5之间的夹角为69度。
所述后支架3与后连接板4的长度比例为2:1。
本实用新型用M12螺栓穿过支架2上的圆形孔10、11、12、13,分别安装在车架大梁后端相应位置上,用M10螺栓穿过连接板4上的条形孔6、7、8、9,分别安装在独立横向后防护横杆相应位置上。

Claims (4)

1.一种汽车货箱后防护支撑架,包括:前支架、支架、后支架、后连接板、连接板,其特征在于:支架前部侧面固定有前支架,与支架呈90度角,支架后部上段侧面固定有后支架,与支架呈90度角,支架后部下段侧面固定有后连接板,与支架呈90度角,连接板固定在支架底部,连接板一端固定在前支架下端,另一端与后连接板下端固定连接,与后连接板呈90度角,支架上部设有个4个圆形孔,后连接板两侧分别设有2个条形孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车货箱后防护支撑架,其特征在于:所述前支架与连接板之间的夹角为60—75度。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车货箱后防护支撑架,其特征在于:所述后支架与后连接板之间的夹角为160—170度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车货箱后防护支撑架,其特征在于:所述后支架3与后连接板4的长度比例为2:1。
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