CN215705831U - 一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，包括塑料解锁手柄、解锁手柄支架、回位结构、连接支架，解锁手柄支架前端与塑料解锁手柄卡接；解锁手柄支架上设有转动通槽，连接支架上设有限位片，限位片从转动通槽伸出，使解锁手柄支架可相对连接支架转动，回位结构连接在解锁手柄支架与连接支架之间，用于使解锁手柄支架转动后自动回位；连接支架与座椅骨架连接，且连接支架通过闸线与座椅调角器连接。本实用新型布置灵活，且结构简单，提升了调角器的解锁便利性，应用于各个有此需求的项目。

Description

一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，可实现汽车座椅调角器的远程解锁且能自动回位。

背景技术

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。

随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的安全性、舒适性提出了更高的要求。调角器作为汽车座椅的一个安全件，其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全。

有级调节调角器通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节，具有调节迅速，强度高等特点，是目前各大车型的通用配置。

无级调节调角器通过手轮或者电机驱动，实现汽车座椅靠背角度的连续性调节，具有强度高，可靠性高等特点，是目前中高端车型的主流配置。

然而现有座椅调角器的设计位置有时不便于解锁或缺少操作空间，给使用者带来不便。

发明内容

为了解决现有座椅调角器的设计位置有时不便于解锁或缺少操作空间的问题，本实用新型提供一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，可实现座椅调角器远程解锁且可自动回位，本结构的位置布置灵活，结构简单。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：

一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，包括塑料解锁手柄1、解锁手柄支架3、回位结构、连接支架6，解锁手柄支架3前端与塑料解锁手柄1卡接；解锁手柄支架3上设有转动通槽33，连接支架6上设有限位片63，限位片63从转动通槽33伸出，使解锁手柄支架3可相对连接支架6转动，回位结构连接在解锁手柄支架3与连接支架6之间，用于使解锁手柄支架3转动后自动回位；连接支架6与座椅骨架连接。

进一步地，所述回位结构包括螺钉2、铆钉4、回位扭簧5，铆钉4铆接在连接支架6上，回位扭簧5套接在铆钉4上，且回位扭簧5两端分别连接解锁手柄支架3及连接支架6，螺钉2固定在解锁手柄支架3且与铆钉4装配。

更进一步地，所述连接支架6上设有扭簧连接座61，用于连接回位结构的回位扭簧5。

更进一步地，所述连接支架6上设有铆钉安装孔62，用于安装回位结构的铆钉4。

进一步地，所述连接支架6上设有连接孔65，用于连接座椅骨架。

进一步地，所述连接支架6底部设有闸线安装座64，用于固定闸线。

更进一步地，所述解锁手柄支架3上设有闸线过口32，用于给闸线导向。

进一步地，所述解锁手柄支架3前端设有卡扣31，用于与塑料解锁手柄1卡接。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，布置灵活，且结构简单，提升了调角器的解锁便利性，应用于各个有此需求的项目。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构分解示意图；

图3为本实用新型所述解锁手柄支架结构示意图；

图4为本实用新型所述连接支架结构示意图；

图中：

1-塑料解锁手柄；2-螺钉；3-解锁手柄支架；4-铆钉；5-回位扭簧；6-连接支架；31-卡扣；32-闸线过口；33-转动通槽；34-回位机构安装孔；61-扭簧连接座；62-铆钉安装孔；63-限位片；64-闸线安装座；65-连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

如图1至图4所示，一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，包括塑料解锁手柄1、解锁手柄支架3、回位结构、连接支架6，解锁手柄支架3前端与塑料解锁手柄1卡接；解锁手柄支架3上设有转动通槽33，连接支架6上设有限位片63，限位片63从转动通槽33伸出，使解锁手柄支架3可相对连接支架6转动，回位结构连接在解锁手柄支架3与连接支架6之间，用于使解锁手柄支架3转动后自动回位；连接支架6与座椅骨架连接，且连接支架6通过闸线与座椅调角器连接。

进一步地，所述回位结构包括螺钉2、铆钉4、回位扭簧5，铆钉4铆接在连接支架6上，回位扭簧5套接在铆钉4上，且回位扭簧5两端分别连接解锁手柄支架3及连接支架6，螺钉2固定在解锁手柄支架3且与铆钉4装配。

更进一步地，所述连接支架6上设有扭簧连接座61，用于连接回位结构的回位扭簧5。

更进一步地，所述连接支架6上设有铆钉安装孔62，用于安装回位结构的铆钉4。

进一步地，所述连接支架6上设有连接孔65，用于连接座椅骨架。

进一步地，所述连接支架6底部设有闸线安装座64，用于固定闸线。

更进一步地，所述解锁手柄支架3上设有闸线过口32，用于给闸线导向，闸线用调角器连接。

进一步地，所述解锁手柄支架3前端设有卡扣31，用于与塑料解锁手柄1卡接。

本实用新型的工作原理：

连接支架6上预留了铆接孔，将连接支架6通过铆接方式连接在座椅骨架上，连接支架6上设有闸线安装座，使本实用新型通过闸线远程连接座椅调节器，通过旋转塑料解锁手柄1，牵引闸线做直线运动，达到远程调角器解锁的目的；调节器解锁后，松手，在回位扭簧5的作用下，塑料解锁手柄自动回到初始位置，达到自动回位的目的。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，包括塑料解锁手柄(1)、解锁手柄支架(3)、回位结构、连接支架(6)，解锁手柄支架(3)前端与塑料解锁手柄(1)卡接；解锁手柄支架(3)上设有转动通槽(33)，连接支架(6)上设有限位片(63)，限位片(63)从转动通槽(33)伸出，使解锁手柄支架(3)可相对连接支架(6)转动，回位结构连接在解锁手柄支架(3)与连接支架(6)之间，用于使解锁手柄支架(3)转动后自动回位；连接支架(6)与座椅骨架连接，且连接支架(6)通过闸线与座椅调角器连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述回位结构包括螺钉(2)、铆钉(4)、回位扭簧(5)，铆钉(4)铆接在连接支架(6)上，回位扭簧(5)套接在铆钉(4)上，且回位扭簧(5)两端分别连接解锁手柄支架(3)及连接支架(6)，螺钉(2)固定在解锁手柄支架(3)且与铆钉(4)装配。

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述连接支架(6)上设有扭簧连接座(61)，用于连接回位结构的回位扭簧(5)。

4.如权利要求2所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述连接支架(6)上设有铆钉安装孔(62)，用于安装回位结构的铆钉(4)。

5.如权利要求1所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述连接支架(6)上设有连接孔(65)，用于连接座椅骨架。

6.如权利要求1所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述连接支架(6)底部设有闸线安装座(64)，用于固定闸线。

7.如权利要求6所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述解锁手柄支架(3)上设有闸线过口(32)，用于给闸线导向。

8.如权利要求1所述的一种汽车座椅调角器远程解锁及自动回位机构，其特征在于，所述解锁手柄支架(3)前端设有卡扣(31)，用于与塑料解锁手柄(1)卡接。

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