CN211166539U - 一种新型汽车座椅靠背调角机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车座椅靠背调角机构，包括座椅骨架侧板、调角器手柄、调角器手柄连杆、调角器连杆、座椅靠背骨架、手柄旋转轴和调角器中心轴，座椅骨架侧板与座椅靠背骨架通过位于座椅骨架侧板和座椅靠背骨架之间的调角器核心件连接，位于座椅骨架侧板底端板面上设置有手柄旋转轴，调角器手柄中央套接于手柄旋转轴上；位于调角器核心件端部设置的调角器中心轴依次贯穿座椅靠背骨架、座椅骨架侧板伸出，位于调角器手柄一端部通过销连接的调角器手柄连杆与调角器中心轴上的调角器连杆销连接。本实用新型设计合理、新颖，简化调角器手柄与座椅靠背调角器连接方式，实现座椅靠背的稳定、便捷、高效调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域，具体涉及一种新型汽车座椅靠背调角机构。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的安全性、舒适性提出了更高的要求。调角器作为汽车座椅的一个安全件，实现座椅靠背角度调节的装置，其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全。调角器分为有级调角器和无级调角器，有级调节调角器通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节，具有调节迅速，强度高等特点，是目前各大车型的通用配置；无级调节调角器通过手轮或者电机驱动，实现汽车座椅靠背角度的连续性调节，具有强度高，可靠性高等特点，是目前中高端车型的主流配置。而调角器一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，常规设置的调角器核心件与调节手柄的连接方式较为复杂，手柄连杆结构复杂且笨重，不仅增加材料的消耗，还会导致座椅靠背调节过程中出现沉重的问题。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供一种新型汽车座椅靠背调角机构，简化调角器手柄与调角器连接方式，实现汽车座椅调角器便捷、轻快调整。为此，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车座椅靠背调角机构，包括座椅骨架侧板、调角器手柄、调角器手柄连杆、调角器连杆、座椅靠背骨架、手柄旋转轴和调角器中心轴，所述的座椅骨架侧板与座椅靠背骨架通过位于座椅骨架侧板和座椅靠背骨架之间的调角器核心件连接，位于座椅骨架侧板底端板面上设置有手柄旋转轴，所述的调角器手柄中央套接于手柄旋转轴上；位于调角器核心件端部设置的调角器中心轴依次贯穿座椅靠背骨架、座椅骨架侧板伸出，位于调角器手柄一端部通过销连接的调角器手柄连杆远离端与转动连接于调角器中心轴上的调角器连杆远离端销连接。
上述的，调角器手柄连杆包括弧形转折设置的连杆体，位于连杆体两端分别设置有第一连接片、第二连接片。
上述的，位于连杆体板面中央设置有与连杆体走向一致的强化筋条构成的沟槽。
上述的，位于第一连接片上设置有长圆孔，位于第二连接片上设置有定位孔。
上述的，调角器手柄连杆由连接钢丝线以及位于连接钢丝线两端固定连接的卡线柱构成，位于卡线柱端部固定设置有连接环片。
本实用新型有益效果：
本实用新型设计合理、新颖，简化调角器手柄与座椅靠背调角器连接方式，采用曲柄式调角器手柄连杆，可传递较大的作用力，实现座椅靠背的稳定、便捷调节；采用钢丝线调角器手柄连杆，连接方式更为紧凑，作用力传导效率高，座椅靠背调整稳定性更好，调节过程高效稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例1的汽车座椅骨架侧视图；
图2是本实用新型实施例1的调角器手柄连杆示意图；
图3是本实用新型实施例2的汽车座椅骨架侧视图；
图4是本实用新型实施例2的仰卧器手柄连杆示意图。
附图标号：
0-座椅骨架侧板，1-调角器手柄，2-调角器手柄连杆，2-1曲柄式调机器手柄连杆，2-2钢丝线调角器手柄连杆，201-连杆体，202-第一连接片，203-第二连接片，204-强化筋条，205-长圆孔，206-定位孔，207-沟槽，208-连接钢丝线，209-卡线柱，2010-固定环片，3-调角器连杆，4-座椅靠背骨架，5-手柄旋转轴，6-调角器中心轴，7-调角器核心件。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内侧”、“外侧”、等指示的方位或置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例1，参照图1~2，一种新型汽车座椅靠背调角机构，包括座椅骨架侧板0、调角器手柄1、调角器手柄连杆2、调角器连杆3、座椅靠背骨架4、手柄旋转轴5和调角器中心轴6，座椅骨架侧板0与座椅靠背骨架4通过位于座椅骨架侧板0和座椅靠背骨架4之间的调角器核心件7连接，位于座椅骨架侧板0底端板面上设置有手柄旋转轴5，调角器手柄1中央套接于手柄旋转轴5上；位于调角器核心件7端部设置的调角器中心轴6依次贯穿座椅靠背骨架4、座椅骨架侧板0伸出，位于调角器手柄1一端部通过销连接的调角器手柄连杆2远离端与转动连接于调角器中调角器手柄心轴6上的调角器连杆3远离端销连接。
具体的，调角器手柄连杆2采用曲柄式的调角器手柄连杆（如图1中2-1所示），调角器手柄连杆2包括弧形转折设置的连杆体201，位于连杆体201两端分别设置有第一连接片202、第二连接片203，位于连杆体201板面中央设置有与连杆体201走向一致的强化筋条204构成的沟槽207，该种曲柄式调角器手柄连杆2-1，结构强度大，可传递较大的作用力，实现座椅靠背的稳定、便捷调节；位于第一连接片202上设置有长圆孔205，位于第二连接片203上设置有定位孔206，采用该种设计便于调角器手柄连杆2-1与调角器手柄1、调角器连杆3安装，且连接方式具有一定的容忍量。
实施例2，参照图3~4，一种新型汽车座椅靠背调角机构，包括座椅骨架侧板0、调角器手柄1、调角器手柄连杆2、调角器连杆3、座椅靠背骨架4、手柄旋转轴5和调角器中心轴6，座椅骨架侧板0与座椅靠背骨架4通过位于座椅骨架侧板0和座椅靠背骨架4之间的调角器核心件7连接，位于座椅骨架侧板0底端板面上设置有手柄旋转轴5，调角器手柄1中央套接于手柄旋转轴5上；位于调角器核心件7端部设置的调角器中心轴6依次贯穿座椅靠背骨架4、座椅骨架侧板0伸出，位于调角器手柄1一端部通过销连接的调角器手柄连杆2远离端与转动连接于调角器中调角器手柄心轴6上的调角器连杆3远离端销连接。
具体的，调角器手柄连杆2由连接钢丝线208以及位于连接钢丝线208两端固定连接的卡线柱209构成（如图3中2-2所示），位于卡线柱209端部固定设置有连接环片209，采用钢丝线调角器手柄连杆2-2，可实现钢丝线调角器手柄连杆2-2与调角器连杆1、调角器连杆3更紧凑连接，作用力传导效率高，座椅靠背调整稳定性更好，调节过程高效稳定。
以上说明的方式描述了本实用新型的优选实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。
Claims (5)
1.一种新型汽车座椅靠背调角机构，其特征在于：包括座椅骨架侧板（0）、调角器手柄（1）、调角器手柄连杆（2）、调角器连杆（3）、座椅靠背骨架（4）、手柄旋转轴（5）和调角器中心轴（6），所述的座椅骨架侧板（0）与座椅靠背骨架（4）通过位于座椅骨架侧板（0）和座椅靠背骨架（4）之间的调角器核心件（7）连接，位于座椅骨架侧板（0）底端板面上设置有手柄旋转轴（5），所述的调角器手柄（1）中央套接于手柄旋转轴（5）上；位于调角器核心件（7）端部设置的调角器中心轴（6）依次贯穿座椅靠背骨架（4）、座椅骨架侧板（0）伸出，位于调角器手柄（1）一端部通过销连接的调角器手柄连杆（2）远离端与转动连接于调角器中心轴（6）上的调角器连杆（3）远离端销连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背调角机构，其特征在于：调角器手柄连杆（2）包括弧形转折设置的连杆体（201），位于连杆体（201）两端分别设置有第一连接片（202）、第二连接片（203）。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车座椅靠背调角机构，其特征在于：位于连杆体（201）板面中央设置有与连杆体（201）走向一致的强化筋条（204）构成的沟槽（207）。
4.根据权利要求2所述的一种新型汽车座椅靠背调角机构，其特征在于：位于第一连接片（202）上设置有长圆孔（205），位于第二连接片（203）上设置有定位孔（206）。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅靠背调角机构，其特征在于：调角器手柄连杆（2）由连接钢丝线（208）以及位于连接钢丝线（208）两端固定连接的卡线柱（209）构成，位于卡线柱（209）端部固定设置有连接环片（2010）。
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| CN201921402964.3U CN211166539U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种新型汽车座椅靠背调角机构 |
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2019
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