CN215697266U - 一种飞机板件同时定位打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机板件同时定位打孔装置，涉及定位打孔装置技术领域，解决打孔装置打孔过程中钢板晃动和打孔方式效率低技术问题，本实用新型包括底座，底座的顶部形成有一对相互平行的支撑横梁，两个支撑横梁之间形成有支撑柱，支撑柱在底座的顶部固定，支撑柱的左、右两侧各有一对并相互对称，支撑柱的上部匹配设有紧固螺帽，支撑柱的外侧开具有与紧固螺帽相匹配的外螺纹，两个支撑横梁的内侧上方开设有限位口，限位口上放置有漏料板，漏料板的上方固定连接有加工装置，支撑柱上套有多个压紧片，压紧片通过紧固螺帽压紧；用于多个板件需要打孔时能够准确定位和同时打孔，本实用新型具有打打孔过程中钢板不晃动和打孔方式效率高的优点。

Description

一种飞机板件同时定位打孔装置

技术领域

本实用新型涉及飞机板件定位打孔装置技术领域，更具体的是涉及一种飞机板件同时定位打孔装置技术领域，用于多个板件需要打孔时能够准确定位和同时打孔。

背景技术

打孔工艺是打孔机和打孔夹具装置相互配合完成的打孔过程。首先将材料移动到自动打孔机摄像头扫描区域，摄像头扫描到图像之后进行处理并给控制部分信号，控制部分收到信号之后，进一步的处理并控制传动部分动作，使冲头在平面上的X轴，Y轴走位，完成走位动作之后气动部分开始工作，进行冲孔动作。自动打孔机打印刷定位孔，整个动作一气呵成，快速，准确，效率高，打孔机行业中，对钢板进行打孔是一种常规的技术手段，通常都是用大型打孔机直接对钢板进行打孔，现阶段的打孔机虽然能解决打孔问题，且并不能减少打孔过程中钢板的晃动。

在生产多个同一规格的钢板时，若钢板需要打孔时，目前通常采用单个钢板逐一进行画线定位再打孔，这样的打孔方式效率非常低，大大增加了生产成本，无法满足生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有打孔装置打孔过程中钢板晃动和打孔方式效率非常低的问题，本实用新型提供一种飞机板件同时定位打孔装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种飞机板件同时定位打孔装置，包括底座，所述底座的顶部形成有一对相互平行的支撑横梁，两个所述的支撑横梁之间形成有支撑柱，所述支撑柱在底座的顶部固定，支撑柱的左、右两侧各有一对并相互对称，所述支撑柱的上部匹配设有紧固螺帽，支撑柱的外侧开具有与所述紧固螺帽相匹配的外螺纹，两个所述支撑横梁的内侧上方开设有限位口，所述限位口上放置有漏料板，所述漏料板的上方固定连接有加工装置，支撑柱上套有多个压紧片，所述压紧片通过紧固螺帽压紧。

其中，所述加工装置的前、后侧具有挡料板，加工装置的下侧具有放置板，所述放置板上开设有打料孔，所述打料孔为通孔且其均匀分布在放置板上。

其中，所述加工装置的下方具有的漏料板上开设有漏料孔，所述漏料孔与所述打料孔的孔位对齐且二者的大小相同，漏料孔为盲孔。

其中，所述压紧片具有第一安装孔和压边，所述第一安装孔套设在所述支撑柱上，所述压边通过将压紧片的中间部分切料后形成。

其中，所述底座的四个顶角上设有四个第二安装孔。

其中，所述的支撑横梁与所述底座一体成型或通过螺钉连接。

其中，所述压紧片的厚度在0.1-0.2mm之间的范围内。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型支撑柱的左、右两侧各有一对并相互对称，所述支撑柱的上部匹配设有紧固螺帽，支撑柱的外侧开具有与所述紧固螺帽相匹配的外螺纹，两个所述支撑横梁的内侧上方开设有限位口，所述限位口上放置有漏料板，所述漏料板的上方固定连接有加工装置，支撑柱上套有多个压紧片，所述压紧片通过紧固螺帽压紧，漏料板卡在限位口上不能滑动，加工装置上放置加工板件，压紧片与压紧片之间放置加工板件对加工板件同时加工，而且压紧片起到了对加工板件的压力集中、增大了受力面积。

2、本实用新型所述加工装置的前、后侧具有挡料板，加工装置的下侧具有放置板，所述放置板上开设有打料孔，所述打料孔为通孔且其均匀分布在放置板上，放置板上的打料孔相当于对加工板件划线打孔，加工出加工板件上所需要的孔。

3、本实用新型所述加工装置的下方具有的漏料板上开设有漏料孔，所述漏料孔与所述打料孔的孔位对齐且二者的大小相同，漏料孔为盲孔，方便加工板件上的料落到漏料孔内，取下漏料板可以倒出漏的废料，而且漏料板可以在加工装置上拆卸。

4、本实用新型具体说明了所述压紧片具有第一安装孔和压边，所述第一安装孔套设在所述支撑柱上，所述压边通过将压紧片的中间部分切料后形成，压边压住加工板件。

5、本实用新型所述的支撑横梁与所述底座一体成型或通过螺钉连接，支撑横梁与所述底座通过螺钉连接可以调节不同漏料板的长度使漏料板卡在限位口内。

6、本实用新型所述压紧片的厚度在0.1-0.2mm之间的范围内，保证加工板件与加工板件之间不能间隔太大距离，有利于加工板件同时加工和刀具在加工时加工板件不晃动、不产生变形以及准确定位加工。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的加工装置和漏料板连接结构示意图；

图3是本实用新型的底座结构示意图；

图4是本实用新型的压紧片结构示意图。

附图标记：1-底座、2-支撑横梁、21-限位口、3-支撑柱、4-第二安装孔、5-加工装置、 51-放置板、52-打料孔、53-挡料板、6-紧固螺帽、7-压紧片、71-第一安装孔、72-压边、8-漏料板、81-漏料孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1和3所示，本实施例提供一种飞机板件同时定位打孔装置，包括底座1，所述底座1的四个顶角上设有四个第二安装孔4，所述底座1的顶部形成有一对相互平行的支撑横梁2，所述的支撑横梁2与所述底座1一体成型或通过螺钉连接，两个所述的支撑横梁2之间形成有支撑柱3，所述支撑柱3在底座1的顶部固定，支撑柱3的左、右两侧各有一对并相互对称(左右侧的支撑柱3可以对加工板件左右侧挡料)，所述支撑柱3的上部匹配设有紧固螺帽6，支撑柱3的外侧开具有与所述紧固螺帽6相匹配的外螺纹，两个所述支撑横梁2 的内侧上方开设有限位口21，所述限位口21上放置有漏料板8，所述漏料板8的上方固定连接(通过螺钉连接，方便加工装置5从漏料板8上拆卸)有加工装置5，支撑柱3上套有多个压紧片7，所述压紧片7通过紧固螺帽6压紧。

如图2所示，所述加工装置5的前、后侧具有挡料板53，挡料板53能够对前后侧的加工板件挡料，加工装置5的下侧具有放置板51，所述放置板51上开设有打料孔52，所述打料孔52为通孔且其均匀分布在放置板51上，所述加工装置5的下方具有的漏料板8上开设有漏料孔81，所述漏料孔81与所述打料孔52的孔位对齐且二者的大小相同，漏料孔81为盲孔，加工后的废料从漏料孔81中倒出去。

如图4所示，所述压紧片7具有第一安装孔71和压边72，所述第一安装孔71套设在所述支撑柱3上，所述压边72通过将压紧片7的中间部分切料后形成，所述压紧片7的厚度在0.1-0.2mm之间的范围内，这样保证了加工板件(钢板)与加工板件之间不能间隔太大距离，有利于加工板件同时加工和刀具在加工时加工板件不晃动、不产生变形以及准确定位加工。

实施例2

根据实施例1提供的一种飞机板件同时定位打孔装置，其工作原理如下:

在使用前，需要将底座1通过第二安装孔4安装在钻床的打孔工位上，漏料板8与加工装置5通过螺钉固定连接后再将漏料板8放置在限位口21内，防止漏料板8前后左右移动，在使用时，首先找出同一型号的钢板后先放置第一块钢板在加工装置5具有的放置板51上，第一块压紧片7再套在支撑柱3上，又放上第二块钢板在第一块压紧片7上后，再放上第二块压紧片7，依次类推放上几块钢板后最后通过紧固螺帽6将钢板和压紧片7压紧，使得钢板紧紧压在加工装置5内，对钢板进行紧固定位，再操作钻床对钢板进行打孔，钻头从上往下穿过多层钢板，完成打孔，打孔完毕后，旋松紧固螺帽6，取下钢板和压紧片7，再次进行下一次打孔操作，即可对钢板进行压紧和打孔。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种飞机板件同时定位打孔装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部形成有一对相互平行的支撑横梁(2)，两个所述的支撑横梁(2)之间形成有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)在底座(1)的顶部固定，支撑柱(3)的左、右两侧各有一对并相互对称，其特征在于：所述支撑柱(3)的上部匹配设有紧固螺帽(6)，支撑柱(3)的外侧开具有与所述紧固螺帽(6)相匹配的外螺纹，两个所述支撑横梁(2)的内侧上方开设有限位口(21)，所述限位口(21)上放置有漏料板(8)，所述漏料板(8)的上方固定连接有加工装置(5)，支撑柱(3)上套有多个压紧片(7)，所述压紧片(7)通过紧固螺帽(6)压紧。

2.根据权利要求1所述的一种飞机板件同时定位打孔装置，其特征在于：所述加工装置(5)的前、后侧具有挡料板(53)，加工装置(5)的下侧具有放置板(51)，所述放置板(51)上开设有打料孔(52)，所述打料孔(52)为通孔且其均匀分布在放置板(51)上。

3.根据权利要求2所述的一种飞机板件同时定位打孔装置，其特征在于：所述加工装置(5)的下方具有的漏料板(8)上开设有漏料孔(81)，所述漏料孔(81)与所述打料孔(52)的孔位对齐且二者的大小相同，漏料孔(81)为盲孔。

4.根据权利要求1所述的一种飞机板件同时定位打孔装置，其特征在于：所述压紧片(7)具有第一安装孔(71)和压边(72)，所述第一安装孔(71)套设在所述支撑柱(3)上，所述压边(72)通过将压紧片(7)的中间部分切料后形成。

5.根据权利要求1所述的一种飞机板件同时定位打孔装置，其特征在于：所述底座(1)的四个顶角上设有四个第二安装孔(4)。

6.根据权利要求1所述的一种飞机板件同时定位打孔装置，其特征在于：所述支撑横梁(2)与所述底座(1)一体成型或通过螺钉连接。

7.根据权利要求1所述的一种飞机板件同时定位打孔装置，其特征在于：所述压紧片(7)的厚度在0.1-0.2mm之间的范围内。

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