CN215673213U - 一种汽车分动箱轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车分动箱轴承，属于轴承领域。它解决了现有汽车分动箱体内轴承使用寿命不高的问题。本汽车分动箱轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、若干个滚珠以及保持架，轴承外圈内壁与轴承内圈外壁配合形成有空腔，还包括密封组件，密封组件由密封唇和密封盖组成，轴承外圈外周壁上开设有环形槽，环形槽槽底开设有若干个油孔，且油孔内设有堵头组件，轴承外圈一侧侧壁上开设有油道，位于油道进油处设有防止润滑油渗出的密封堵头，位于密封堵头上还套设有加强其密封效果的密封橡胶环，环形槽内具有密封环，密封环内周壁上具有与若干个有油孔相互配合安装的安装台阶。本实用新型具有高抗冲击能力、高承载、润滑效果好且使用寿命长的优点。

Description

一种汽车分动箱轴承

技术领域

本实用新型属于轴承领域，涉及一种汽车分动箱轴承。

背景技术

汽车分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前、后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

在汽车分动箱中，齿轮与轴必不可少的安装了轴承，但是传统应用于分动箱内的轴承，长时间工作情况下，轴承抗冲击、抗疲劳、抗耐磨以及使用寿命都有所减少，需要不定时更换和修护。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种润滑效果好、高承载、稳定性高且使用寿命高的汽车分动箱轴承。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车分动箱轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、若干个滚珠以及保持架，所述的轴承外圈内壁与轴承内圈外壁配合形成有容纳滚珠的空腔，其特征在于，还包括密封组件，所述的密封组件分别设置于轴承两侧，所述的密封组件由密封唇和密封盖组成，所述的密封唇位于轴承空腔内，所述的轴承外圈外周壁上开设有环形槽，所述的环形槽槽底开设有若干个与轴承空腔相连通的油孔，且所述油孔内设有用于防止润滑油渗出的堵头组件，所述轴承外圈一侧侧壁上开设有与油孔相连通的油道，位于油道进油处设有防止润滑油渗出的密封堵头，位于所述的密封堵头上还套设有加强其密封效果的密封橡胶环，所述的环形槽内具有密封环，所述的密封环内周壁上具有与若干个有油孔相互配合安装的安装台阶。

在上述的一种汽车分动箱轴承中，所述的堵头组件由密封球和复位弹簧组成，所述的复位弹簧一端抵靠安装于安装台阶上，另一端安装于密封球上。

在上述的一种汽车分动箱轴承中，所述油孔位于靠近轴承空腔处一端内周壁上具有倾斜部，所述的倾斜部具有导向作用，将润滑油引入空腔内部。

在上述的一种汽车分动箱轴承中，所述的密封盖位于轴承两侧，所述的密封唇位于滚珠两侧且位于空腔内。

与现有技术相比，本汽车分动箱轴承设置有密封盖和密封唇，使得轴承具有双密封效果，同时设置有油道和油孔，并且通过设置有密封球、复位弹簧以及密封环，可实现轴承在工作情况下，滚球工作，触动密封球上顶，从而使得位于油孔内部的润滑油流入空腔内，使得轴承在工作情况下能得到了良好的润滑效果，提高了轴承的承载能力、耐磨性以及抗冲击能力。

附图说明

图1是本汽车分动箱轴承的局部剖视结构示意图。

图2是图1中A处局部放大图。

图3是图1中B处局部放大图。

图中，1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚珠；4、保持架；5、空腔；6、密封唇；7、密封盖；8、环形槽；9、密封环；10、油孔；11、油道；12、密封橡胶环；13、密封堵头；14、安装台阶；15、倾斜部；16、密封球；17、复位弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1图2图3所示，本汽车分动箱轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、若干个滚珠3以及保持架4，轴承外圈1内壁与轴承内圈2外壁配合形成有容纳滚珠3的空腔5，还包括密封组件，密封组件分别设置于轴承两侧，密封组件由密封唇6和密封盖7组成，密封唇6位于轴承空腔5内，轴承外圈1外周壁上开设有环形槽8，环形槽8槽底开设有若干个与轴承空腔5相连通的油孔10，且油孔10内设有用于防止润滑油渗出的堵头组件，轴承外圈1一侧侧壁上开设有与油孔10相连通的油道，位于油道进油处设有防止润滑油渗出的密封堵头13，位于密封堵头13上还套设有加强其密封效果的密封橡胶环12，环形槽8内具有密封环9，密封环9内周壁上具有与若干个有油孔10相互配合安装的安装台阶14，轴承在不工作的情况下，密封球16堵住油孔10，通过密封球16和油孔10形成一个可储存润滑油的腔体，当轴承工作情况下，滚珠3上下浮动，滚珠3与轴承外圈1内壁贴合，将滚球顶上去，储存于油孔10内的润滑油通过油孔10内壁上的倾斜部15导入空腔5内，使得轴承具有良好的润滑效果，提高了轴承承载能力和提高轴承使用寿命。

进一步细说，堵头组件由密封球16和复位弹簧17组成，所述的复位弹簧17一端抵靠安装于安装台阶14上，另一端安装于密封球16上。

进一步细说，油孔10位于靠近轴承空腔5处一端内周壁上具有倾斜部15，倾斜部15具有导向作用，将润滑油引入空腔5内部。

进一步细说，密封盖7位于轴承两侧，密封唇6位于滚珠3两侧且位于空腔5内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种汽车分动箱轴承，包括轴承外圈（1）、轴承内圈（2）、若干个滚珠（3)以及保持架(4)，所述的轴承外圈（1）内壁与轴承内圈（2）外壁配合形成有容纳滚珠（3)的空腔(5)，其特征在于，还包括密封组件，所述的密封组件分别设置于轴承两侧，所述的密封组件由密封唇(6)和密封盖(7)组成，所述的密封唇(6)位于轴承空腔(5)内，所述的轴承外圈（1）外周壁上开设有环形槽(8)，所述的环形槽(8)槽底开设有若干个与轴承空腔(5)相连通的油孔(10)，且所述油孔(10)内设有用于防止润滑油渗出的堵头组件，所述轴承外圈（1）一侧侧壁上开设有与油孔(10)相连通的油道（11），位于油道（11）进油处设有防止润滑油渗出的密封堵头(13），位于所述的密封堵头(13）上还套设有加强其密封效果的密封橡胶环（12），所述的环形槽(8)内具有密封环(9)，所述的密封环(9)内周壁上具有与若干个有油孔(10)相互配合安装的安装台阶（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车分动箱轴承，其特征在于，所述的堵头组件由密封球（16）和复位弹簧（17）组成，所述的复位弹簧（17）一端抵靠安装于安装台阶（14）上，另一端安装于密封球（16）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车分动箱轴承，其特征在于，所述油孔(10)位于靠近轴承空腔(5)处一端内周壁上具有倾斜部（15），所述的倾斜部（15）具有导向作用，将润滑油引入空腔(5)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车分动箱轴承，其特征在于，所述的密封盖(7)位于轴承两侧，所述的密封唇(6)位于滚珠（3)两侧且位于空腔(5)内。

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