CN216478446U - 一种减震器关节轴承保存润滑脂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，具体涉及关节轴承技术领域，包括车身连接套管，所述车身连接套管外部设置有关节轴承内圈，所述关节轴承内圈外部设置有关节轴承外圈，所述关节轴承外圈外部开设有多个储存槽，所述关节轴承外圈外部且位于两个储存槽之间均开设有弧形储存槽。本实用新型通过设置关节轴承内圈可以在关节轴承外圈内部进行驱动，滑脂顺着两个倾斜导板之间的空隙下流到储存槽内，储存槽进入到关节轴承内圈外表面，分摊槽内润滑脂可以实现下流，这样实现多角度均匀涂抹，实现储存润滑脂的作用，均匀润滑涂覆，不仅提高了润滑效果，而且无需多次涂抹，实现了长时间润滑操作，润滑更加持久。
Description
技术领域
本实用新型涉及关节轴承技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种减震器关节轴承保存润滑脂结构。
背景技术
关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成关节轴承能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷，关节轴承具有载荷能力大，抗冲击等优点。
而在实际使用过程中，关节轴承内部需要定期抹上润滑脂，使润滑脂增加润滑效果，从而减小磨损，实现降低磨损的作用，所以需要定期涂抹润滑脂，这就造成了以下缺点；
润滑脂只能涂抹在关节轴承侧面，无法灌入到磨损贴合面较广位置处，并且无法储存大量的润滑脂，增加了润滑脂添加的不便性，同时润滑内部无法全面粘附润滑脂，润滑效果较差。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，通过滑脂顺着两个倾斜导板之间的空隙下流到储存槽内，储存槽进入到关节轴承内圈外表面，分摊槽内润滑脂可以实现下流，实现储存润滑脂的作用，均匀润滑涂覆，不仅提高了润滑效果，而且无需多次涂抹，实现了长时间润滑操作，润滑更加持久，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，包括车身连接套管，所述车身连接套管外部设置有关节轴承内圈，所述关节轴承内圈外部设置有关节轴承外圈，所述关节轴承外圈外部开设有多个储存槽，所述关节轴承外圈外部且位于两个储存槽之间均开设有弧形储存槽，所述储存槽内部设置有两个倾斜导板，所述关节轴承外圈外部且位于储存槽一侧均设置有分摊槽。
在一个优选地实施方式中，多个所述储存槽呈环形等距排列设置，多个所述弧形储存槽呈环形等距排列设置，所述车身连接套管内部开设有安装孔，两个倾斜导板对称设置，两个所述倾斜导板顶端之间空隙距离大于底端之间空隙距离。
在一个优选地实施方式中，所述关节轴承外圈两侧均安装有卡簧，两个所述卡簧关于关节轴承外圈中部对称设置，所述卡簧外部套设有外部连接头，所述外部连接头顶端连接有减震活塞杆，所述减震活塞杆与外部连接头之间固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述外部连接头两侧均开设有密封槽，所述密封槽内部设置有密封嵌入环，所述密封嵌入环一侧连接有密封环板，所述密封环板内部安装有套接轴环，所述套接轴环与密封环板之间活动连接，所述密封槽竖截面面积大于密封嵌入环竖截面面积。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设置关节轴承内圈可以在关节轴承外圈内部进行驱动，滑脂顺着两个倾斜导板之间的空隙下流到储存槽内，储存槽进入到关节轴承内圈外表面，分摊槽内润滑脂可以实现下流，这样实现多角度均匀涂抹，实现储存润滑脂的作用，均匀润滑涂覆，不仅提高了润滑效果，而且无需多次涂抹，实现了长时间润滑操作，润滑更加持久；
2、密封嵌入环插入到密封槽内，密封嵌入环可以起到贴合密封的作用，密封环板起到对空隙位置处形成密封操作，防止灰尘杂质进入到关节轴承外圈位置处，造成杂质磨损，影响润滑效果，大幅度延长了关节轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的密封槽与密封嵌入环拆分结构示意图。
图3为本实用新型的关节轴承外圈结构示意图。
图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。
附图标记为：1、车身连接套管；2、关节轴承内圈；3、关节轴承外圈；4、储存槽；5、弧形储存槽；6、倾斜导板；7、分摊槽；8、外部连接头；9、减震活塞杆；10、密封槽；11、密封嵌入环；12、密封环板；13、套接轴环；14、卡簧；15、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-4所示的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，包括车身连接套管1，车身连接套管1外部设置有关节轴承内圈2，关节轴承内圈2外部设置有关节轴承外圈3，关节轴承外圈3外部开设有多个储存槽4，关节轴承外圈3外部且位于两个储存槽4之间均开设有弧形储存槽5，储存槽4内部设置有两个倾斜导板6，关节轴承外圈3外部且位于储存槽4一侧均设置有分摊槽7。
如附图3和图4所示，多个储存槽4呈环形等距排列设置，多个弧形储存槽5呈环形等距排列设置，车身连接套管1内部开设有安装孔15，以便多个倾斜导板6和储存槽4内均可以在安装前储存大量的润滑脂，并且呈环形分布设置，润滑更加均匀，实现均匀润滑操作，两个倾斜导板6对称设置，两个倾斜导板6顶端之间空隙距离大于底端之间空隙距离，以便储存在两个倾斜导板6之间空隙中的润滑脂可以缓慢进行下移，实现储存大量润滑脂后缓慢进行下滴导入，这样可以避免打入量较大，同时导入时间更长，持续进行润滑。
如附图2和图3所示，关节轴承外圈3两侧均安装有卡簧14，两个卡簧14关于关节轴承外圈3中部对称设置，以便起着阻止关节轴承外圈3发生左右偏移的作用，避免关节轴承外圈3发生轴承偏移运动，起到对关节轴承外圈3的限位操作，卡簧14外部套设有外部连接头8，外部连接头8顶端连接有减震活塞杆9，减震活塞杆9与外部连接头8之间固定连接，以便可以将减震活塞杆9进行安装，同时外部连接头8可以对卡簧14和关节轴承外圈3起到保护的作用，呈现环形防护操作，起到更好的支撑效果。
如附图2所示，外部连接头8两侧均开设有密封槽10，密封槽10内部设置有密封嵌入环11，密封嵌入环11一侧连接有密封环板12，密封环板12内部安装有套接轴环13，以便可以将密封嵌入环11插入到密封槽10内，密封嵌入环11可以起到贴合密封的作用，且密封环板12可以与套接轴环13进行活动连接，车身连接套管1在转动时可以实现套接轴环13驱动，这样由密封环板12起到对空隙位置处形成密封操作，避免外部灰尘进入到关节轴承内圈2内部，从而起到更好的密封防尘操作，形成贴合防尘，套接轴环13与密封环板12之间活动连接，密封槽10竖截面面积大于密封嵌入环11竖截面面积，以便车身连接套管1在进行转动可以带动套接轴环13在密封环板12上进行转动，同时密封嵌入环11可以进入到密封槽10内形成嵌入密封操作。
本实用新型工作原理：在使用时，可以通过车身连接套管1与车身连接杆进行连接安装，并且将分摊槽7内添加润滑脂，多个储存槽4内添加润滑脂，多个弧形储存槽5内添加润滑脂，从而当车身连接套管1进行转动时，车身连接套管1带动关节轴承内圈2进行转动，关节轴承内圈2可以在关节轴承外圈3内部进行驱动，由分摊槽7内部润滑脂以及倾斜导板6内部润滑脂进行下流，润滑脂顺着两个倾斜导板6之间的空隙下流到储存槽4内，由储存槽4进入到关节轴承内圈2外表面，实现均匀涂抹，且弧形储存槽5内润滑脂可以软如到储存槽4内实现一定量的储存作用，这样可以实现储存润滑脂的作用，均匀润滑涂覆，不仅提高了润滑效果，而且无需多次涂抹，实现了长时间润滑操作，润滑更加持久。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，包括车身连接套管(1)，其特征在于：所述车身连接套管(1)外部设置有关节轴承内圈(2)，所述关节轴承内圈(2)外部设置有关节轴承外圈(3)，所述关节轴承外圈(3)外部开设有多个储存槽(4)，所述关节轴承外圈(3)外部且位于两个储存槽(4)之间均开设有弧形储存槽(5)，所述储存槽(4)内部设置有两个倾斜导板(6)，所述关节轴承外圈(3)外部且位于储存槽(4)一侧均设置有分摊槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，其特征在于：多个所述储存槽(4)呈环形等距排列设置，多个所述弧形储存槽(5)呈环形等距排列设置，所述车身连接套管(1)内部开设有安装孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，其特征在于：两个倾斜导板(6)对称设置，两个所述倾斜导板(6)顶端之间空隙距离大于底端之间空隙距离。
4.根据权利要求1所述的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，其特征在于：所述关节轴承外圈(3)两侧均安装有卡簧(14)，两个所述卡簧(14)关于关节轴承外圈(3)中部对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，其特征在于：所述卡簧(14)外部套设有外部连接头(8)，所述外部连接头(8)顶端连接有减震活塞杆(9)，所述减震活塞杆(9)与外部连接头(8)之间固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，其特征在于：所述外部连接头(8)两侧均开设有密封槽(10)，所述密封槽(10)内部设置有密封嵌入环(11)，所述密封嵌入环(11)一侧连接有密封环板(12)，所述密封环板(12)内部安装有套接轴环(13)。
7.根据权利要求6所述的一种减震器关节轴承保存润滑脂结构，其特征在于：所述套接轴环(13)与密封环板(12)之间活动连接，所述密封槽(10)竖截面面积大于密封嵌入环(11)竖截面面积。
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