CN103459868B - 推力滑动轴承以及推力滑动轴承和活塞杆的组合机构 - Google Patents

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Abstract

一种推力轴承（1），包括：合成树脂轴承组件（16），其装备有圆筒部分（4）、环形凸缘部分（6）、环形突出部分（8）、圆筒形突出部分（13）、配合突出部分（14）以及环形突出部分（15）；环形盖（28），其装备有圆板部分（24）、管状部分（26）以及配合突出部分（27）；环形金属板（34），装备有外部圆板部分（32）和内部圆板部分（33）；以及推力滑动支承装置（36），介于环形金属板（34）的外部圆板部分（32）的环形下表面（35）与轴承组件（16）之间，使环形金属板（34）沿绕轴承组件（16）的轴向中心O的方向R相对于轴承组件（16）自由转动。

Description

推力滑动轴承以及推力滑动轴承和活塞杆的组合机构
技术领域
本发明涉及一种推力滑动轴承，且更具体地涉及作为支柱型悬架（麦弗逊型）的推力滑动轴承适当地纳入到四轮车辆中的推力滑动轴承，以及推力滑动轴承与活塞杆的组合机构。
背景技术
用在四轮车辆的前轮中的支柱型悬架通常具有这样的结构：其中支柱组件包括与主轴形成一体的外缸体内的液压减震器，该支柱组件与盘簧组合。在这些悬架中，有这样一种类型：当支柱组件在转向操作中与盘簧一起转动时，支柱组件的活塞杆转动，且还有一种类型：其中活塞杆不转动。在任何一种类型中，都存在这样的情况：用合成树脂制成的推力滑动轴承代替滚动轴承，用在用于将支柱组件安装到车辆本体的机构和盘簧的上弹簧座件之间，从而使支柱组件能够顺利地转动。
现有技术文献
专利文献
[专利文献1]JP-UM-B-8-2500
[专利文献2]：JP-A-8-326758
[专利文献3]：JP-A-2003-269458
[专利文献4]：JP-A-2004-225754
[专利文献5]：JP-A-2004-263773
[专利文献6]：JP-A-2008-202703
发明内容
本发明需解决的问题
顺便提及，在用于将支柱组件安装到车辆本体的机构中，安装板用于支承液压减震器的活塞杆的一端，但在这种安装机构的情况下，不仅需要用于支承活塞杆端部的安装板，而且结构复杂，因此必需高昂的成本。
关于该问题，专利文献6提出一种推力滑动轴承和该推力滑动轴承与活塞杆的一种组合机构，其能够代替用于将支柱组件安装到车辆本体的机构的安装板支承活塞杆的一端，由此能够简化安装机构并实现成本降低。
根据该提议的推力滑动轴承包括：合成树脂制成的环形轴承本体，其具有环形上表面和环形配合外周表面；合成树脂制成的另一环形轴承本体，该另一环形轴承本体叠置在轴承本体上以可围绕该轴承本体的轴线相对转动，并具有与轴承本体的环形上表面相对的环形下表面；推力滑动支承装置，该推力滑动支承装置设置在轴承本体的环形上表面与另一轴承本体的环形下表面之间，并具有与轴承本体的环形上表面和另一轴承本体的环形下表面中至少一个可滑动地接触的下表面和上表面中的至少一个；环形上部盖，其具有环形配合内周表面，该表面与轴承本体的环形配合外周表面配合；以及环形金属板，该环形金属板设置在另一轴承本体的环形上表面与环形上部盖的下表面之间，使得环形金属板的下表面与另一轴承本体的环形上表面接触，且使其上表面与环形上部盖的下表面接触。在该推力滑动轴承中，环形金属板设有环形内周表面，该环形内周表面的直径比两个轴承本体和环形上部盖的环形内周表面的直径小，由此有效地克服了上述问题。
但是，由于所提出的推力滑动轴承在平坦环形金属板处布置成通过螺母安装到活塞杆的螺纹部分，所以在有较大力通过活塞杆施加到环形金属板时，环形金属板可变形，在活塞杆相对转动时产生异常噪声。
此外，对于这种提出的推力滑动轴承，不仅会造成构件的数量变多，而且还有推力滑动轴承的重量增加的问题，且推力滑动轴承本身的高度也变大，从而支撑活塞杆一端的安装机构也变大，需要大的安装空间。
考虑上述方面设计本发明，其目的是提供一种推力滑动轴承和一种该推力滑动轴承与活塞杆的组合机构，即使有较大力通过活塞杆施加到环形金属板，其也能够防止环形金属板变形，减少在活塞杆相对转动时产生异常噪声，并通过减少构件的数量来使高度降低。
克服这些问题的手段
根据本发明的推滑动轴承包括：合成树脂制成的轴承本体、环形盖、环形金属板、以及推力滑动支承装置。该合成树脂制成的轴承本体具有：中空圆筒部分，该中空圆筒部分具有限定通孔的圆柱形内周表面；环形套环部分，该环形套环部分从中空圆筒部分的圆柱形外周表面一体地径向向外延伸；环形突出部分，该环形突出部分从环形套环部分的圆柱形外周表面的下侧一体地径向向外突出；管状突出部分，该管状突出部分形成在环形突出部分的环形上表面上并通过其圆柱形内周表面与环形套环部分的圆柱形外周表面和环形突出部分的环形上表面协作来限定环形外部凹陷部分；以及环形配合突出部分，该环形配合突出部分从管状突出部分的圆柱形外周表面径向向外突出。该环形盖具有：盘形部分，该盘形部分具有限定与轴承本体的通孔同心的通孔的内周表面以及环形上表面和环形下表面；管状部分，该管状部分与盘形部分一体形成并具有内周表面；以及配合突出部分，该配合突出部分从管状部分的内周表面径向向内突出并适于与轴承本体的配合突出部分配合。该环形金属板具有：径向向外设置的外侧盘形部分，该径向向外设置的外侧盘形部分具有与环形盖的盘形部分的环形下表面接触的环形上表面；以及径向向内设置的内侧盘形部分，该径向向内设置的内侧盘形部分与外侧盘形部分一体形成并设置在由环形盖的盘形部分的内周表面限定的通孔内。该推力滑动支承装置介于轴承本体与环形金属板的外侧盘形部分的环形下表面之间，并使得环形金属板能沿绕轴承本体的轴线的方向相对于轴承本体转动。其中内侧盘形部分具有圆柱形内周表面，该圆柱形内周表面具有比轴承本体的中空圆筒部分的内周表面的直径小的直径，并限定了与前述两个通孔同心的一个通孔，推力滑动支承装置具有轴承本体的环形上表面、形成在环形上表面的内周侧上的环形深沟槽、围绕环形深沟槽且深度比环形深沟槽浅的至少一个环形浅沟槽、以及填充在环形深沟槽和环形浅沟槽内的润滑剂。
根据本发明的推力滑动轴承，由于环形金属板具有与外侧盘形部分一体形成并设置在由环形盖的内周表面限定的通孔内的内侧盘形部分，该内侧盘形部分功能类似外侧盘形部分的加固部分（肋）。于是，即使有较大的垂向力通过活塞杆施加到环形金属板，也能够防止环形金属板变形并降低活塞杆相对转动时由于环形金属板变形而产生的异常噪声。
此外，在根据本发明的推力滑动轴承中，由于推力滑动支承装置具有轴承本体的环形上表面、形成在环形上表面的内周侧上的环形深沟槽、围绕环形深沟槽且深度比该环形深沟槽浅的至少一个环形浅沟槽、以及填充在环形深沟槽和环形浅沟槽内的润滑剂，所以可通过减少构件的数量而使推力滑动轴承本身的高度做低，从而可减少推力滑动轴承的安装空间，并可实现总成本降低。
在本发明中，轴承本体可由诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及热塑性聚酯树脂的热塑性合成树脂制成，且环形盖较佳地由诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及热塑性聚酯树脂的热塑性合成树脂制成，但也可替代地由加强型的热塑性合成树脂制成，其中这种热塑性合成树脂由诸如玻璃纤维、玻璃粉、玻璃珠、碳纤维等无机填充物或者由诸如芳族树脂纤维的有机填充物进行加固。在较佳实施例中，环形金属板由诸如钢、不锈钢等制成的钢板形成，但也可替代地由诸如铜合金、钛合金等制成的非铁合金板制成，且这种环形金属板较佳地通过使热轧钢板（SPHC：普通级热轧钢板）经受压制成型而形成。
推力滑动支承装置可具有彼此深度相等的多个环形浅沟槽。此外，在推力滑动支承装置中，至少一个环形浅沟槽可具有径向宽度比环形深沟槽的径向宽度宽的环形宽浅沟槽。还有，该推力滑动支承装置在轴承本体的环形上表面处可沿绕轴承本体轴线的方向可转动地与环形金属板的外侧盘形部分的环形下表面接触，或者可具有设置在环形上表面上以覆盖填充在环形浅沟槽和环形深沟槽内的润滑剂的合成树脂制成的环形片。具有环形片的推力滑动支承装置在环形片的环形上表面处沿围绕轴承本体的轴线的方向可转动地与环形金属板的外侧盘形部分的环形下表面接触。此外，推力滑动支承装置可具有设置在环形金属板的外侧盘形部分的环形下表面的至少一个上的电沉积涂层。此外，环形金属板的至少内侧盘形部分可具有分别涂覆有诸如锌、铜或锡的可延展软金属的环形上表面和环形下表面中的至少一个。
在本发明中，润滑剂、合成树脂制成的环形片以及电沉积涂层中的至少一个介于外侧盘形部分的环形下表面与推力滑动支承装置的轴承本体的环形上表面之间，因此使得该推力滑动支承装置的轴承本体的环形上表面可通过润滑剂、合成树脂制成的环形片以及电沉积涂层中的至少一个可相对于外侧盘形部分的环形下表面沿绕轴承本体的轴线的方向转动。
在一实施例中，环形盖具有连接部分，该连接部分介于其盘形部分和管状部分之间并具有圆柱形内周表面、连续地连接到圆柱形内周表面的圆环形下表面、以及呈弧形截面的半球形外周表面；以及环形金属板的外侧盘形部分具有沿径向与连接部分的圆柱形内周表面相对的圆柱形外周表面。
环形金属板可具有倾斜连接部分和向下突出部分，倾斜连接部分介于外侧盘形部分与内侧盘形部分之间并连续地连接到内侧盘形部分，从而从外侧盘形部分的内周侧对角地向上延伸，向下突出部分与外侧盘形部分一体形成并从外侧盘形部分的环形下表面的外周侧向下悬伸，从而封围环形套环部分的外周表面的上边缘部分。
在较佳实施例中，环形盖具有连接部分，该连接部分介于其盘形部分与管状部分之间，并具有呈弧形截面的半球形外周表面和半球形内周表面，且环形金属板的外侧盘形部分具有与环形盖的连接部分的半球形内周表面相对的半球形外周表面，而环形金属板的内侧盘形部分具有连续地连接到外侧盘形部分的环形下表面并与外侧盘形部分的环形下表面平齐的环形下表面。
推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，或者在较佳实施例中用在四轮车辆内的支柱型悬架中的组合机构，包括：根据前述实施例中任一方面所述的推力滑动轴承；以及减震器的活塞杆，其中活塞杆包括：大直径部分，该大直径部分设置在轴承本体的中空圆筒部分的内周表面限定的通孔内，小直径部分，该小直径部分的直径小于大直径部分并与大直径部分一体形成，并设置在由环形金属板的内侧盘形部分的圆柱形内周表面限定的通孔内；以及螺纹部分，该螺纹部分形成在小直径部分上；且其中环形金属板在内侧盘形部分处由活塞杆的大直径部分与小直径部分之间的环形台阶表面和与螺纹部分螺纹啮合的螺母的环形表面夹持。
在这种环形金属板的至少内侧盘形部分中，如果由螺母的环形表面和活塞杆的大直径部分与小直径部分之间的环形台阶表面夹持的内侧盘形部分的环形上表面和环形下表面中的至少一个涂有诸如锌、铜或锡的可延展软金属，则可使一方面环形台阶表面与螺母的环形表面之间相应对中的至少一对与另一方面环形上表面和内侧盘形部分的环形下表面大致完全彼此接触，由此使得能够避免局部接触并在从活塞杆沿轴向施加应力时分散应力。于是，能够避免对内侧盘形部分发生诸如破裂的损坏。
本发明的优点
根据本发明，能够提供一种推力滑动轴承和一种该推力滑动轴承与活塞杆的组合机构，即使有较大的力通过活塞杆施加到环形金属板，也能够防止环形金属板变形，减少由于环形金属板变形在活塞杆相对转动时产生异常噪声，并通过减少构件的数量来使高度降低。
附图说明
图1是本发明实施例的正剖视图；
图2是图1所示实施例的平面图；
图3是沿图2中所示线III-III沿箭头方向截取的图1实施例的剖视图；
图4是图1实施例中的轴承本体的平面图；
图5是沿图4中所示线V-V沿箭头方向截取的图1实施例的轴承本体的剖视图；
图6是图1实施例中的轴承本体的局部放大剖视图；
图7是图1实施例中的轴承本体的仰视图；
图8是图1实施例中的环形盖的平面图；
图9是沿图8中所示线IX–IX沿箭头方向截取的图1实施例的环形盖的剖视图；
图10是图1实施例中的环形盖的局部放大剖视图；
图11是图1实施例中的环形金属板的平面图；
图12是沿图1中所示线XII–XII沿箭头方向截取的图1实施例的环形金属板的剖视图；
图13是图1实施例中的环形金属板的局部放大剖视图；
图14是将图1所示实施例用在推力型悬架中的实施例的剖视图；
图15是本发明的另一实施例的剖视图；
图16是图15实施例中的板片的平面图；
图17是本发明又一实施例的剖视图；以及
图18是本发明另一实施例的剖视图。
具体实施方式
以下基于附图所示较佳实施例给出实施本发明方式的更详细说明。应注意本发明不限于这些实施例。
在图1至13中，该实施例的推力滑动轴承1包括：合成树脂制成的轴承本体16、环形盖28、环形金属板34、以及推力滑动支承装置36。合成树脂制成的轴承本体16具有：中空圆筒部分4，该中空圆筒部分4具有限定通孔2的圆柱形内周表面3；环形套环部分6，该环形套环部分6从中空圆筒部分4的圆柱形外周表面5一体地径向向外延伸；环形突出部分8，该环形突出部分8从环形套环部分6的圆柱形外周表面7的下侧一体地径向向外突出；管状突出部分13，该管状突出部分13一体地形成在环形突出部分8的环形上表面9上并与环形套环部分6的圆柱形外周表面7和环形突出部分8的环形上表面9协作而限定环形外部凹陷部分12，该环形外部凹陷部分12在环形上表面11处开口；环形配合突出部分14，该环形配合突出部分14从管状突出部分13的圆柱形外周表面一体地径向向外突出；以及环形突出部分15，该环形突出部分15一体地形成在中空圆筒部分4的内周表面3侧上。环形盖28具有：盘形部分24，该盘形部分24具有限定与轴承本体16的通孔2同心的通孔21的内周表面22以及连续的连接到内周表面22的下边缘的环形下表面23；管状部分26，该管状部分26与盘形部分24一体形成并具有由截锥形表面构成的内周表面25；以及配合突出部分27，该配合突出部分27从管状部分26的内周表面25一体地径向向内突出并适于与轴承本体16的配合突出部分14弹性配合。环形金属板34具有：径向向外设置的外侧盘形部分32，该径向向外设置的外侧盘形部分32具有与环形盖28的盘形部分24的环形下表面23接触的环形上表面31；以及径向向内设置的内侧盘形部分33，该径向向内设置的内侧盘形部分33与外侧盘形部分32一体形成并设置在由环形盖28的盘形部分24的内周表面22限定的通孔21内；以及推力滑动支承装置36，其介于轴承本体16与环形金属板34的外侧盘部分32的环形下表面35之间并使环形金属板34可绕轴承本体16的轴线O沿R方向相对于轴承本体16转动。
在诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及聚酯树脂（聚对苯二甲酸丁二酯树脂）的热塑性合成树脂制成的合成树脂制成的轴承本体16中，中空圆筒部分4除了内周表面3和外周表面5之外还具有环形下表面40，且布置成沿R方向彼此间隔开的多个下部凹陷43和与下部凹陷43径向相邻且比下部凹陷43更深的多个下部凹陷44形成在环形套环部分6的环形下表面41和环形突出部分8的环形下表面42内，环形下表面41比环形下表面40高，而环形下表面42与环形下表面41平齐。
环形盖28由诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂以及聚酯树脂（聚对苯二甲酸丁二酯树脂）的热塑性合成树脂或者其中热塑性合成树脂通过诸如玻璃纤维、玻璃粉、玻璃珠和碳纤维的无机填料或通过诸如芳族树脂纤维的有机填料加强的加强型热塑性合成树脂制成，并具有：连接部分54，该连接部分54介于盘形部分24与管状部分26之间并具有圆柱形内周表面51、环形下表面52、以及半球形外周表面53，该环形下表面52连续地连接到圆柱形内周表面51的下边缘，而半球形外周表面53的横截面呈弧形。盘形部分24除了内周表面22和环形下表面23之外还具有环形上表面55，该环形上表面55在其外边缘连续地连接到半球形外周表面53的上边缘，且盘形部分24的内周表面22具有截锥形表面56，而管状部分26除了内周表面25之外还具有环形下表面58和圆柱形外周表面57，该圆柱形外周表面57在其上边缘处连续地连接到半球形外周表面53的下边缘。
环形金属板34较佳地通过使热轧钢板（SPHC：普通级热轧钢板）经受压制成型而形成，且除了外侧盘形部分32和内侧盘形部分33之外具有倾斜连接部分61和环形向下突出部分62，倾斜连接部分61介于外侧盘形部分32与内侧盘形部分33之间并连续地连接到内侧盘形部分33，从而从外侧盘形部分32的内周侧对角地向上延伸，环形向下突出部分62与外侧盘形部分32一体形成并从外侧盘形部分32的环形下表面35的外周侧向下悬伸，从而封围环形套环部分6的外周表面7的上边缘部分。
外侧盘形部分32沿轴向介于一方面是中空圆筒部分4和环形套环部分6与另一方面是盘形部分24之间，且还具有沿径向与连接部分54的圆柱形内周表面51相对的圆柱形外周表面63。倾斜连接部分61具有沿径向与环形盖28的截锥形表面56相对的倾斜外周表面64以及平行于倾斜外周表面64延伸的倾斜内周表面65。设置在通孔21内的内侧盘形部分33具有：环形上表面67，该环形上表面67连续地连接到倾斜外周表面64的上边缘并在通孔21内向上露出；环形下表面68，该环形下表面68平行于环形上表面67延伸；以及圆柱形内周表面70，该圆柱形内周表面70的直径比轴承本体16的中空圆筒部分4的内周表面3的直径小，并限定与通孔2和21都同心的通孔69。
环形金属板34较佳地通过使热轧钢板（SPHC：普通级热轧钢板）经受压制成型而形成。在该情况下，内侧盘形部分33的至少下述的环形上表面67和环形下表面68（夹持表面）由螺母的环形表面和在活塞杆的大直径部分和小直径部分之间的环形台阶表面所夹持，并较佳地涂有诸如锌、铜或锡的可延展软金属。由于提供这种金属镀层，一方面活塞杆的环形台阶表面和螺母的环形表面与另一方面内侧盘形部分33的环形上表面67和环形下表面68大致彼此完全接触，由此能够避免局部接触并在从活塞杆沿轴向施加应力时分散应力。于是，不会对内侧盘形部分33和与内侧盘形部分33一体形成的外侧盘形部分32造成诸如破裂的损坏。
推力滑动支承装置36包括：沿R方向与外侧盘形部分32的环形下表面35可滑动接触的中空圆筒部分4的环形上表面82（即轴承本体16的环形上表面81），以及与环形上表面82平齐的环形套环部分6的环形上表面83；环形深沟槽84，该环形深沟槽84形成在环形上表面81的内周侧上的环形上表面82上；环形浅沟槽85和86，这些环形浅沟槽85和86形成在环形深沟槽84的径向外侧上的环形上表面82和83上，它们围绕环形深沟槽84且深度比环形深沟槽84浅但相互之间深度相同；以及诸如油脂的润滑剂87，该润滑剂填充在环形深沟槽84和环形浅沟槽85和86内。环形浅沟槽85形成在环形上表面82上，而环形浅沟槽86在环形浅沟槽85的径向外侧形成在环形上表面83上，从而围绕该环形浅沟槽85。这种推力滑动支承装置36在其上铺有润滑剂87的环形上表面81与沿轴线O围绕R方向可转动的环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35接触。
在上述推力滑动轴承1中，轴承本体16和环形盖28彼此叠置和联接，并且有环形金属板34沿轴向（垂直方向）夹持在轴承本体16和环形盖28之间，这是通过利用合成树脂的挠性将配合突出部分27与配合突出部分14弹性配装（卡配）起来而实现的。在环形金属板34相对于轴承本体16沿R方向绕轴线O相对转动时，使得在一方面是介于轴承本体16与环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35之间的推力滑动支承装置36的环形上表面82和83和另一方面是与该环形上表面82和83接触的环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35之间发生沿R方向的滑动，由此允许以低摩擦扭矩实现环形金属板34相对于轴承本体16沿R方向绕轴线O的相对转动。
如图14所示，在将车辆的支柱型悬架93通过安装机构94安装到车体上时使用这种推力滑动轴承1，支柱型悬架包括其中具有活塞杆91的液压减震器（未示出）和设置成围绕这种液压减震器的盘簧92。
车辆（例如四轮车辆）的支柱型悬架93除了液压减震器和盘簧92之外还包括用于接纳盘簧92的一端的上部弹簧座构件95和设置成围绕活塞杆91的止撞器（bumpstopper）96。安装机构94包括橡胶制成的弹性件98和间隔件99，弹性件98有嵌入其中的金属芯97，间隔件99介于一方面是上部弹簧座构件95和轴承本体16的环形套环部分6与另一方面环形突出部分8的相应环形下表面41和42之间。推力滑动轴承1经过间隔件98设置在安装机构94的弹性件99与支柱型悬架93的上部弹簧座构件95之间。此外，中空圆筒部分4的下端部分插入上部弹簧座构件95的中心通孔内，从而由此通过上部弹簧座构件95相对于垂直于轴线O的方向，即径向定位，且间隔件99的内周表面与中空圆筒部分4的外周表面5接触。封围推力滑动轴承1的弹性件98设置成使其内周表面与环形盖28的半球形外周表面53、环形上表面55以及圆柱形外周表面57接触。
活塞杆91包括：大直径部分111、小直径部分112、以及螺纹部分113，大直径部分111穿过通孔2设置，小直径部分112的直径比大直径部分111小且与大直径部分111一体形成并穿过环形金属板34的通孔69设置，螺纹部分113形成在小直径部分112上。在一方面是活塞杆91的大直径部分111和小直径部分112之间的环形台阶表面114和另一方面是与螺纹部分113螺纹啮合的螺母115的环形表面116之间，环形金属板34在其内侧盘形部分33处由环形台阶表面114和环形表面116夹持。
大直径部分111在其外周表面121处沿R方向可转动地与轴承本体16的限定通孔2的内周表面接触，且螺母115在其外周表面处与弹性件98的环形内周表面122接触，螺母与螺纹部分113螺纹啮合从而相对于弹性件98沿R方向不转动，并固定到活塞杆91。环形盖28借助于环形金属板34由弹性件98保持，环形金属板34的内侧盘形部分33由环形台阶表面114和环形表面116夹持，从而不相对于活塞杆91沿R方向转动。
在推力滑动轴承1和活塞杆91的上述组合机构中，当通过转向操作使卷簧92围绕轴线O沿R方向转动时，轴承本体16类似地相对于环形金属板34沿R方向相对转动。通过一方面是推力滑动支承装置36的环形上表面82和83以及铺设在该环形上表面82和83上并填充在环形深沟槽84和环形浅沟槽85和86中的诸如油脂的润滑剂87与另一方面是与其接触的环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35之间沿R方向的滑动接触而允许轴承本体16的这种转动，从而无阻力地进行转向操作。
对于推力滑动轴承1，由于轴承本体16通过推力滑动支承装置36的环形上表面82和83和铺设在该环形上表面82和83上的润滑剂87而设置成相对于环形金属板34的环形下表面35沿R方向可转动，所以推力滑动轴承1可由包括轴承本体16、环形金属板34以及环形盖28的三个部分构成。于是，通过减少构件的数量可使推力滑动轴承1本身的高度降低，从而可减小推力滑动轴承1的安装空间，并可实现总成本的降低。此外，活塞杆91的一端可由环形金属板34支承，并能够在用于将支柱型悬架93安装到车体的机构中去除用于支承活塞杆91一端的安装件，由此能够简化安装机构并降低成本。
此外，根据该推力滑动轴承1，由于环形金属板34具有通过倾斜连接部分61与外侧盘形部分32一体形成并设置在由环形盖28的内周表面22限定的通孔21内的内侧盘形部分33，所以内侧盘形部分33的功能类似于外侧盘形部分32的加固部分（肋）。于是，即使有较大垂向力通过活塞杆91施加到环形金属板34，也能够防止环形金属板34变形并降低当活塞杆91沿R方向相对转动时由于环形金属板34变形产生的异常噪声。
此外，对于推力滑动轴承1，环形套环部分6和一体形成在环形套环部分6的外周表面7的下侧上的环形突出部分8的壁厚可通过形成在环形套环部分6的环形下表面41和环形突出部分8的环形下表面42上的下部凹陷43和44而做得均匀，由此能够克服模制期间由于壁厚不均匀造成的模制缺陷和尺寸缺陷。但是，在不特别要求这种效果的情况下，可不特别设置下部凹陷43和44。
此外，根据推力滑动轴承1，由于环形突出部分62适于与轴承本体16的环形套环部分6的外周表面7配合，所以能够保持环形金属板34和轴承本体16的相对径向位置。
在推力滑动轴承1中，由螺母115的环形表面116和活塞杆91的大直径部分111和小直径部分112之间的环形台阶表面114所夹持的内侧盘形部分33的至少环形上表面67和环形下表面68涂有诸如锌、铜或锡的可延展软金属，可使一方面是环形台阶表面114和环形表面116与另一方面是由环形台阶表面114和环形表面116所夹持的内侧盘形部分33的环形上表面67和环形下表面68大致彼此完全接触，由此能够避免局部接触并在从活塞杆91沿轴向施加应力时分散应力。于是，能够避免对内侧盘形部分33发生诸如破裂的损坏。
如图15和16所示，除了环形上表面81、环形深沟槽84、环形浅沟槽85和86以及润滑剂87之外，推力滑动支承装置36还可具有合成树脂制成的环形片131，该环形片131设置在环形上表面81上，从而覆盖填充在环形沟槽84、85和86内的诸如油脂的润滑剂87。环形片131介于环形上表面81与环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35之间，且环形板131在其环形上表面132处与环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35接触，而环形片131在其环形下表面133处与环形上表面81接触，从而相应地可沿R方向转动。对于这种推力滑动支承装置36，通过环形片131的环形下表面133相对于环形上表面81沿R方向的滑动和环形片131的环形上表面132相对于环形金属板34的环形下表面35沿R方向的滑动中的至少一个使环形金属板34可绕轴承本体16的轴线O沿R方向相对于轴承本体16转动，且由环形片131密封的、填充在环形深沟槽84和环形浅沟槽85和86内的润滑剂87适于支承来自环形片131的轴向负载。
合成树脂制成的环形片131较佳地由合成树脂制成，合成树脂包括聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚烯烃树脂、聚碳酸酯树脂和氟树脂中的至少一种，该环形片131可具有内径比轴承本体16的环形突出部分15的外径大的环形内周表面134以及外径小于环形套环部分6的外周表面7的外径的外周表面135，并可具有0.05mm至1.0mm的轴向厚度。
在图15和16所示的推力滑动轴承1中，在环形金属板34相对于轴承本体16绕轴线O沿R方向相对转动时，环形片131的环形上表面132与环形金属板34的外侧盘形部分32的环形下表面35之间发生合成树脂的滑动，或者环形片131的环形下表面133与轴承本体16的环形上表面81之间发生通过润滑剂87的合成树脂的滑动，较佳是前一种滑动，由此允许以极低的摩擦扭矩实现环形金属板34绕轴线O相对于轴承本体16沿R方向的相对转动。此外，由于该布置设置成使得具有0.05mm至1.0mm薄厚度的环形片131仅插入在前述推力滑动支承装置36内，所以此外对于图15和16所示的推力滑动轴承1，可使其自身高度降低，可减小其安装空间，并可实现总成本降低。
在上述每个推力滑动轴承1中，推力滑动支承装置36具有环形深沟槽84和环形浅沟槽85和86，但如图17所示，推力滑动支承装置36可替代地具有环形深沟槽84、宽度比环形深沟槽84和环形浅沟槽85和86宽的环形宽浅沟槽136、以及填充在环形深沟槽84和环形宽浅沟槽136内的润滑剂87。图17所示的推力滑动支承装置36也可具有图15和16所示并设置在环形上表面81上的合成树脂制成的环形片131，从而覆盖填充在环形深沟槽84和环形宽浅沟槽136内诸如油脂的润滑剂87。
在图1至13所示的推力滑动轴承1中，除了环形上表面81、环形深沟槽84和环形浅沟槽85和86之外，推力滑动支承装置36还可具有设置在外侧盘形部分32的环形下表面35上的电沉积涂层，且这种电沉积涂层可较佳地通过阴极电沉积树脂涂料来实现，从而得到作为具有低摩擦特性的电沉积涂层的树脂涂层，但也可实现其它电沉积。
这种电沉积涂层可应用于图15和16或17所示的推力滑动轴承1的推力滑动支承装置36。
在上述推力滑动轴承1中，环形盖28具有盘形部分24、与盘形部分24一体形成的管状部分26、从管状部分26的内周表面25径向向内突出的配合突出部分27以及介于盘形部分24与管状部分26之间的连接部分54，而环形金属板34具有外侧盘形部分32、与外侧盘形部分32一体形成的内侧盘形部分33、以及介于外侧盘形部分32与内侧盘形部分33之间的倾斜连接部分61。但是，如图18所示，环形盖28可替代地通过包括以下部分来构成：薄壁盘形部分141，该薄壁盘形部分141具有环形下表面23和限定通孔21的圆柱形内周表面22；薄壁管状部分142，该薄壁管状部分142与盘形部分141一体形成并具有由截锥形表面构成的内周表面25；配合突出部分27，该配合突出部分27从管状部分142的内周表面25径向向内突出；以及环形连接部分145，该环形连接部分145介于盘形部分141与管状部分142之间，并具有呈弧形横截面的半球形外周表面143和半球形内周表面144。此外，环形金属板34可通过包括下述外侧盘形部分32和包括下述薄壁内侧盘形部分33而构成，该外侧盘形部分32除了环形上表面31和环形下表面35之外还具有半球形外周表面146，该半球形外周表面146呈弧形截面并与连接部分145的截面弧形半球形内周表面144相对并连续地连接到环形上表面31，薄壁内侧盘形部分33除了环形上表面67和限定通孔69的内周表面70之外还具有连续地连接到外侧盘形部分32的环形下表面35并与外侧盘形部分32的环形下表面35平齐的环形下表面68，同时具有代替倾斜外周表面64的、与圆柱形内周表面22相对的圆柱形外周表面147。
在图18所示的推力滑动轴承1中，环形突出部分15在中空圆筒部分4的内周表面3侧上一体地形成在中空圆筒部分4的环形上表面82上，使得其环形上表面位于环形下表面68下方并相对于环形下表面68有环形间隙，向下突出部分62一体地形成在外侧盘形部分32的环形下表面35上，从而从外侧盘形部分32的环形下表面35的外周侧向下悬伸，使得其外周表面沿该半球形内周表面144与连接部分145的半球形内周表面144相接触地延伸，环形金属板34做成能够通过向下突出部分62的外周表面与半球形内周表面144接触而保持其相对于环形盖28的相对径向位置。
图1至13所示推力滑动支承装置36、图15和16所示推力滑动支承装置36、图17所示推力滑动支承装置36以及具有上述电沉积涂层的推力滑动支承装置36中的任一个推力滑动支承装置也可应用于图18所示的推力滑动轴承1。
此外，对于图15和16、图17以及图18所示的推力滑动轴承1中的任一个，由螺母115的环形表面116和活塞杆91的大直径部分111与小直径部分112之间的环形台阶表面114所夹持的内侧盘形部分33的环形上表面67和环形下表面68可涂有诸如锌、铜或锡的可延展软金属。
附图标记的说明
1:推力滑动轴承
2:通孔
3:内周表面
4:中空圆筒部分
5:外周表面
6:环形套环部分
7:外周表面
8:环形突出部分
9:环形上表面
10:内周表面
11:环形上表面
12:外部凹陷部分
13:管状突出部分
14:配合突出部分
15:环形突出部分
16:轴承本体
21:通孔
22:内周表面
23:环形下表面
24:盘形部分
25:内周表面
26:管状部分
27:配合突出部分
28:环形盖
31:环形上表面
32:外侧盘形部分
33:内侧盘形部分
34:环形金属板
35:环形下表面
36:推力滑动支承装置

Claims (14)

1.一种推力滑动轴承，包括：
合成树脂制成的轴承本体，所述合成树脂制成的轴承本体具有：中空圆筒部分，所述中空圆筒部分具有限定通孔的圆柱形内周表面；环形套环部分，所述环形套环部分从所述中空圆筒部分的圆柱形外周表面一体地径向向外延伸；环形突出部分，所述环形突出部分从所述环形套环部分的圆柱形外周表面的下侧一体地径向向外突出；管状突出部分，所述管状突出部分形成在所述环形突出部分的环形上表面上并通过其圆柱形内周表面与所述环形套环部分的所述圆柱形外周表面以及所述环形突出部分的所述环形上表面协作来限定环形外部凹陷部分；以及环形配合突出部分，所述环形配合突出部分从所述管状突出部分的圆柱形外周表面径向向外突出；
环形盖，所述环形盖具有：盘形部分，所述盘形部分具有限定与所述轴承本体的所述通孔同心的通孔的内周表面以及环形上表面和环形下表面；管状部分，所述管状部分与所述盘形部分一体形成并具有内周表面；以及配合突出部分，所述配合突出部分从所述管状部分的所述内周表面径向向内突出并适于与所述轴承本体的所述配合突出部分配合；
环形金属板，所述环形金属板具有：径向向外设置的外侧盘形部分，所述径向向外设置的外侧盘形部分具有与所述环形盖的所述盘形部分的所述环形下表面接触的环形上表面；以及径向向内设置的内侧盘形部分，所述径向向内设置的内侧盘形部分与所述外侧盘形部分一体形成并设置在由所述环形盖的所述盘形部分的所述内周表面限定的通孔内；以及
推力滑动支承装置，所述推力滑动支承装置介于所述轴承本体与所述环形金属板的所述外侧盘形部分的环形下表面之间，并使得所述环形金属板能沿绕所述轴承本体的轴线的方向相对于所述轴承本体转动；
其中所述内侧盘形部分具有圆柱形内周表面，所述圆柱形内周表面具有比所述轴承本体的所述中空圆筒部分的所述内周表面的直径小的直径，并限定了与前述两个通孔同心的一个通孔，所述推力滑动支承装置具有所述轴承本体的环形上表面、形成在所述环形上表面的内周侧上的环形深沟槽、围绕所述环形深沟槽且深度比所述环形深沟槽浅的至少一个环形浅沟槽、以及填充在所述环形深沟槽和所述环形浅沟槽内的润滑剂。
2.如权利要求1所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述推力滑动支承装置具有彼此深度相等的多个环形浅沟槽。
3.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述至少一个环形浅沟槽具有径向宽度比所述环形深沟槽的径向宽度宽的环形宽浅沟槽。
4.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述推力滑动支承装置在所述轴承本体的所述环形上表面处沿围绕所述轴承本体的轴线的方向能转动地与所述环形金属板的所述外侧盘形部分的所述环形下表面接触。
5.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述推力滑动支承装置具有合成树脂制成的环形片，所述环形片设置在所述环形上表面上，从而覆盖填充在所述环形浅沟槽和所述环形深沟槽内的润滑剂。
6.如权利要求5所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述推力滑动支承装置在所述环形片的所述环形上表面处沿围绕所述轴承本体的轴线的方向能转动地与所述环形金属板的所述外侧盘形部分的所述环形下表面接触。
7.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述推力滑动支承装置具有设置在所述环形金属板的所述外侧盘形部分的所述环形下表面上的电沉积涂层。
8.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形金属板的至少所述内侧盘形部分具有分别涂覆有可延展软金属的环形上表面和环形下表面中的至少一个。
9.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形盖具有连接部分，所述连接部分介于其所述盘形部分和所述管状部分之间并具有圆柱形内周表面、连续地连接到所述圆柱形内周表面的环形下表面、以及呈弧形截面的半球形外周表面；以及所述环形金属板的所述外侧盘形部分具有沿径向与所述连接部分的所述圆柱形内周表面相对的圆柱形外周表面。
10.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形金属板具有倾斜连接部分和环形向下突出部分，所述倾斜连接部分介于所述外侧盘形部分与所述内侧盘形部分之间并连续地连接到所述内侧盘形部分，从而从所述外侧盘形部分的内周侧对角地向上延伸，所述环形向下突出部分与所述外侧盘形部分一体形成并从所述外侧盘形部分的所述环形下表面的外周侧向下悬伸，从而封围所述环形套环部分的所述外周表面的上边缘部分。
11.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承，其特征在于，所述环形盖具有连接部分，所述连接部分介于其所述盘形部分与所述管状部分之间，并具有呈弧形截面的半球形外周表面和半球形内周表面，且所述环形金属板的所述外侧盘形部分具有与所述环形盖的所述连接部分的所述截面弧形半球形内周表面相对的半球形外周表面，而所述环形金属板的所述内侧盘形部分具有连续地连接到所述外侧盘形部分的所述环形下表面并与所述外侧盘形部分的所述环形下表面平齐的环形下表面。
12.一种推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，包括：如权利要求1至11中任一项所述的推力滑动轴承；以及减震器的活塞杆，其中所述活塞杆包括：大直径部分，所述大直径部分设置在所述轴承本体的所述中空圆筒部分的通孔内；小直径部分，所述小直径部分的直径小于所述大直径部分并与所述大直径部分一体形成，并设置在由所述环形金属板的所述内侧盘形部分的所述圆柱形内周表面限定的通孔内；以及螺纹部分，所述螺纹部分形成在所述小直径部分上；且其中所述环形金属板在所述内侧盘形部分处由所述活塞杆的所述大直径部分与所述小直径部分之间的环形台阶表面和与所述螺纹部分螺纹啮合的螺母的环形表面夹持。
13.如权利要求12所述的推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，其特征在于，在所述环形金属板的至少所述内侧盘形部分中，由所述螺母的所述环形表面和所述活塞杆的所述大直径部分与所述小直径部分之间的所述环形台阶表面夹持的所述环形上表面和所述环形下表面中的至少一个涂有可延展软金属。
14.一种如权利要求12或13所述的推力滑动轴承和活塞杆的组合机构，所述机构用在四轮车辆内的支柱型悬架中。
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