CN215661572U - 一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注塑模具技术领域，且公开了一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，包括上模和下模，所述上模位于下模的上方，且上模的内部开设有注塑孔，所述下模的顶端开设有型腔，且下模的底端固定有支柱，所述支柱的底部安装有底座，所述下模的内部靠近型腔的下方开设有通道，所述通道的内部顶端安装有顶块，所述顶块的底端固定有顶杆，所述顶杆的外壁安装有第二弹簧，本实用新型通过固定板、卡板、顶杆和顶块等结构的配合，可在型腔内的工件冷却成型后，使顶块向上弹起并推动工件运动，从而可将工件从型腔内顶起，进而便于工作人员快速取出工件，操作简单便捷，大大提高了工作效率。

Description

一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

目前汽车零部件大多由模具制造而成，但现有的注塑模具在使用时仍存在较多的缺陷，例如，型腔内的工件冷却后需要取出，但取出时极为不便，工件与型腔内壁结合较为紧密，操作费时费力，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的工件取出不便，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，包括上模和下模，所述上模位于下模的上方，且上模的内部开设有注塑孔，所述下模的顶端开设有型腔，且下模的底端固定有支柱，所述支柱的底部安装有底座，所述下模的内部靠近型腔的下方开设有通道，所述通道的内部顶端安装有顶块，所述顶块的底端固定有顶杆，所述顶杆的外壁安装有第二弹簧，且顶杆延伸至下模外部的一端连接有固定板，所述底座的顶部靠近固定板的一侧铰接有卡板。

优选的，所述顶块的顶端安装有密封块，所述通道与型腔的连接处开设有与密封块相匹配的密封槽，所述固定板与下模之间连接有第一弹簧。

优选的，所述上模的顶部安装有把手，且把手的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述上模与下模之间安装有密封垫，且密封垫的外壁设置有防滑凸纹。

优选的，所述底座的底部安装有减震垫板，且减震垫板的底部设置有凸起。

优选的，所述第二弹簧的一端与顶块固定连接，且第二弹簧的另一端与通道的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过固定板、卡板、顶杆和顶块等结构的配合，可在型腔内的工件冷却成型后，使顶块向上弹起并推动工件运动，从而可将工件从型腔内顶起，进而便于工作人员快速取出工件，操作简单便捷，大大提高了工作效率。

(2)本实用新型通过密封块与密封槽的配合，可大大增强顶块在通道顶端处的密封性，从而防止注塑液渗漏，且可避免顶块过度下移，同时通过第一弹簧可进一步的增强反弹效果，进而提高顶块的顶升作用，结构稳定可靠，大大提高了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为图2中A部的放大图；

图中：1、把手；2、上模；3、下模；4、支柱；5、卡板；6、底座；7、第一弹簧；8、固定板；9、顶杆；10、型腔；11、顶块；12、通道；13、第二弹簧；14、注塑孔；15、密封块；16、密封槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，包括上模2和下模3，上模2位于下模3的上方，且上模2的内部开设有注塑孔14，下模3的顶端开设有型腔10，且下模3的底端固定有支柱4，支柱4的底部安装有底座6，下模3的内部靠近型腔10的下方开设有通道12，通道12的内部顶端安装有顶块11，顶块11的底端固定有顶杆9，顶杆9的外壁安装有第二弹簧13，且顶杆9延伸至下模3外部的一端连接有固定板8，底座6的顶部靠近固定板8的一侧铰接有卡板5，使用时下拉固定板8，而后转动卡板5将固定板8拉住，此时顶杆9带动顶块11进入通道12内，之后顶块11与第二弹簧13作用，使第二弹簧13处于压缩蓄力状态，待型腔10内的工件冷却成型后，可松开卡板5，而后第二弹簧13反弹并顶动顶块11运动，使顶块11向上推动工件移动，从而可将工件从型腔10内顶起，进而便于工作人员快速取出工件，操作简单便捷，大大提高了工作效率。

进一步的，顶块11的顶端安装有密封块15，通道12与型腔10的连接处开设有与密封块15相匹配的密封槽16，固定板8与下模3之间连接有第一弹簧7，通过密封块15与密封槽16相互嵌合，可大大增强顶块11在通道12顶端处的密封性，从而防止注塑液渗漏，且密封块15具有隔挡，可避免顶块11过度下移，此外，下拉固定板8后，第一弹簧7处于拉出拉伸状态，从而在复位时可进一步的增强反弹效果，进而提高顶块11的顶升作用，结构稳定可靠，大大提高了使用效果。

进一步的，上模2的顶部安装有把手1，通过把手1便于提拉上模2，且把手1的外壁开设有防滑槽。

具体地，上模2与下模3之间安装有密封垫，密封垫具有密封防漏的作用，且密封垫的外壁设置有防滑凸纹。

具体地，底座6的底部安装有减震垫板，减震垫板具有减震的作用，且减震垫板的底部设置有凸起。

具体地，第二弹簧13的一端与顶块11固定连接，且第二弹簧13的另一端与通道12的内壁固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过下拉固定板8，而后转动卡板5将固定板8拉住，此时顶杆9带动顶块11进入通道12内，之后顶块11与第二弹簧13作用，使第二弹簧13处于压缩蓄力状态，待型腔10内的工件冷却成型后，可松开卡板5，而后第二弹簧13反弹并顶动顶块11运动，使顶块11向上推动工件移动，从而可将工件从型腔10内顶起，进而便于工作人员快速取出工件，此外，通过第一弹簧7可进一步的增强反弹效果，进而提高顶块11的顶升作用，通过密封块15与密封槽16相互嵌合，可大大增强顶块11在通道12顶端处的密封性，从而防止注塑液渗漏，且密封块15具有隔挡，可避免顶块11过度下移，使用效果较好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，其特征在于：包括上模(2)和下模(3)，所述上模(2)位于下模(3)的上方，且上模(2)的内部开设有注塑孔(14)，所述下模(3)的顶端开设有型腔(10)，且下模(3)的底端固定有支柱(4)，所述支柱(4)的底部安装有底座(6)，所述下模(3)的内部靠近型腔(10)的下方开设有通道(12)，所述通道(12)的内部顶端安装有顶块(11)，所述顶块(11)的底端固定有顶杆(9)，所述顶杆(9)的外壁安装有第二弹簧(13)，且顶杆(9)延伸至下模(3)外部的一端连接有固定板(8)，所述底座(6)的顶部靠近固定板(8)的一侧铰接有卡板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，其特征在于：所述顶块(11)的顶端安装有密封块(15)，所述通道(12)与型腔(10)的连接处开设有与密封块(15)相匹配的密封槽(16)，所述固定板(8)与下模(3)之间连接有第一弹簧(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，其特征在于：所述上模(2)的顶部安装有把手(1)，且把手(1)的外壁开设有防滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，其特征在于：所述上模(2)与下模(3)之间安装有密封垫，且密封垫的外壁设置有防滑凸纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，其特征在于：所述底座(6)的底部安装有减震垫板，且减震垫板的底部设置有凸起。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用方便脱模的注塑模具，其特征在于：所述第二弹簧(13)的一端与顶块(11)固定连接，且第二弹簧(13)的另一端与通道(12)的内壁固定连接。

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