CN215622523U - 一种代步车高效传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种代步车高效传动机构，包括支撑台和储油箱，所述支撑台用于设备零件的固定与支撑；电机，其设置于所述支撑台的顶部外侧；第一齿轮座，其安置于所述电机的右部外侧；链条，其设置于所述第一齿轮座的外侧表面；第二齿轮座，其安置于所述第一齿轮座的后部外侧。该代步车高效传动机构输油管内部设置有瓣膜，在第一齿轮座静置装置时，瓣膜能对储油箱内的油进行阻挡，而第一齿轮座旋转时，储油箱内的油能通过离心力穿过瓣膜，并从输油管内部流至第一齿轮座和链条的连接处，这使得传动机构在运行过程中便可自行进行润滑，这能避免链条锈化对传动机构的传动造成影响，这使得设备的传动能更加高效。

Description

一种代步车高效传动机构

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，具体为一种代步车高效传动机构。

背景技术

代步车又叫懒人车，是指以代步为目的的交通工具和辅助工具，代步车可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车、独轮平衡代步车，而代步车的使用，能极大的方便人们出行。

市场上常见的代步车传动机构传动稳定性不佳，传动机构内的链条无自动润滑结构，在长时间使用后容易锈化，导致传动卡顿的问题，为此，我们提出一种代步车高效传动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种代步车高效传动机构，以解决上述背景技术中提出的代步车传动机构传动稳定性不佳，传动机构内的链条无自动润滑结构，在长时间使用后容易锈化，导致传动卡顿的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代步车高效传动机构，包括：

支撑台，所述支撑台用于设备零件的固定与支撑；

还包括：

电机，其设置于所述支撑台的顶部外侧；

第一齿轮座，其安置于所述电机的右部外侧；

链条，其设置于所述第一齿轮座的外侧表面；

第二齿轮座，其安置于所述第一齿轮座的后部外侧；

储油箱，其设置于所述第一齿轮座的外侧表面；

输油管，其连接于所述储油箱的外侧表面；

减震装置，其安置于所述第二齿轮座的外侧表面。

优选的，所述支撑台与电机之间呈螺纹连接，且电机与第一齿轮座之间呈转动连接。

优选的，所述链条与第一齿轮座相啮合，且第一齿轮座的竖直中心线与第二齿轮座的竖直中心线相互重合。

优选的，所述储油箱与第一齿轮座之间呈固定连接，且储油箱与输油管之间相互连通。

优选的，所述减震装置包括：

固定座，所述固定座的底部外侧设置有减震台；

减震弹簧，其设置于所述减震台底部外侧；

连接座，其安置于所述减震弹簧的底部外侧。

优选的，所述固定座与减震台之间为一体化，且减震台与减震弹簧之间呈弹性连接。

优选的，所述转动轴，其设置于所述第二齿轮座的内侧中端；

挡块，其安置于所述转动轴的外侧表面；

吸水海绵，其设置于所述挡块的内侧表面；

转动轮，其安置于所述转动轴的外端。

优选的，所述挡块与转动轴之间呈活动连接，且吸水海绵的外表面与转动轴的外表面相贴合。

本实用新型提供了一种代步车高效传动机构，具备以下有益效果：

该代步车高效传动机构：第一齿轮座旋转时，储油箱内的油能通过离心力穿过瓣膜，并从输油管内部流至第一齿轮座和链条的连接处，这使得传动机构在运行过程中便可自行进行润滑，这能避免链条锈化对传动机构的传动造成影响，固定座受到震动的力后会对减震台进行挤压，减震台受到挤压的力后，会将底部的减震弹簧挤压变形，通过减震弹簧的变形，能将震动的力进行抵消，这能有效避免震动的力过大造成链条从第二齿轮座表面脱离的情况发生，雨水流入挡块内部后，挡块内部的吸水海绵能将雨水进行吸收，这能避免雨水流入第二齿轮座内部造成第二齿轮座锈化。

1、本实用新型第一齿轮座在旋转的过程中，能带动储油箱进行转动，输油管内部设置有瓣膜，在第一齿轮座静置装置时，瓣膜能对储油箱内的油进行阻挡，而第一齿轮座旋转时，储油箱内的油能通过离心力穿过瓣膜，并从输油管内部流至第一齿轮座和链条的连接处，这使得传动机构在运行过程中便可自行进行润滑，这能避免链条锈化对传动机构的传动造成影响，这使得设备的传动能更加高效。

2、本实用新型途径颠簸路段时，颠簸的力会从转动轴传递至第二齿轮座上，第二齿轮座收到震动后，会将震动的力传向固定座，这使得固定座会对减震台进行挤压，减震台受到挤压的力后，会将底部的减震弹簧挤压变形，通过减震弹簧的变形，能将震动的力进行抵消，这能有效避免震动的力过大造成链条从第二齿轮座表面脱离的情况发生，这有利于提升设备的工作稳定性。

3、本实用新型挡块能对转动轴进行限位，这使得转动轴的固定稳定性可以得到提升，当雨天时，外界的雨水会沿着转动轴流入支撑台的内侧，当雨水流入挡块内部后，挡块内部的吸水海绵能将雨水进行吸收，这能避免雨水流入第二齿轮座内部造成第二齿轮座锈化，这使得设备的安全性能得到提升。

附图说明

图1为本实用新型一种代步车高效传动机构的俯视整体结构示意图；

图2为本实用新型一种代步车高效传动机构的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种代步车高效传动机构的挡块结构示意图。

图中：1、支撑台；2、电机；3、第一齿轮座；4、链条；5、第二齿轮座；6、储油箱；7、输油管；8、减震装置；801、固定座；802、减震台；803、减震弹簧；804、连接座；9、转动轴；10、挡块；11、吸水海绵；12、转动轮。

具体实施方式

请参考图1和图2所示，一种代步车高效传动机构，包括：支撑台1，支撑台1用于设备零件的固定与支撑，支撑台1采用合金材质进行制作，这能提升支撑台1的结构稳定性，电机2，其设置于支撑台1的顶部外侧，支撑台1与电机2之间呈螺纹连接，且电机2与第一齿轮座3之间呈转动连接，第一齿轮座3，其安置于电机2的右部外侧，链条4，其设置于第一齿轮座3的外侧表面，第二齿轮座5，其安置于第一齿轮座3的后部外侧，链条4与第一齿轮座3相啮合，且第一齿轮座3的竖直中心线与第二齿轮座5的竖直中心线相互重合，通过电机2进行工作，能带动第一齿轮座3进行转动，第一齿轮座3转动的过程中，能使啮合在其外侧的链条4进行转动，而链条4又与第二齿轮座5进行啮合，这使得第一齿轮座3进行转动时，能带动第二齿轮座5进行旋转；储油箱6，其设置于第一齿轮座3的外侧表面，输油管7，其连接于储油箱6的外侧表面，储油箱6与第一齿轮座3之间呈固定连接，且储油箱6与输油管7之间相互连通，储油箱6安置在第一齿轮座3的外侧表面，并且储油箱6内部储存有润滑油，第一齿轮座3在旋转的过程中，能带动储油箱6进行转动，输油管7连接于储油箱6远离第一齿轮座3中轴线一侧，并且输油管7内部设置有瓣膜，在第一齿轮座3静置装置时，瓣膜能对储油箱6内的油进行阻挡，而第一齿轮座3旋转时，储油箱6内的油能通过离心力穿过瓣膜，并从输油管7内部流至第一齿轮座3和链条4的连接处，这使得传动机构在运行过程中便可自行进行润滑，这能避免链条4锈化对传动机构的传动造成影响，这使得设备的传动能更加高效。

请参考图1和图2所示，减震装置8，其安置于第二齿轮座5的外侧表面，减震装置8包括：固定座801，固定座801的底部外侧设置有减震台802，减震弹簧803，其设置于减震台802底部外侧，连接座804，其安置于减震弹簧803的底部外侧，固定座801与减震台802之间为一体化，且减震台802与减震弹簧803之间呈弹性连接，连接座804与支撑台1之间采用螺纹连接，这使得连接座804能将减震装置8稳定的固定在支撑台1的顶部，代步车途径颠簸路段时，颠簸的力会从转动轴9传递至第二齿轮座5上，第二齿轮座5收到震动后，会将震动的力传向固定座801，这使得固定座801会对减震台802进行挤压，减震台802受到挤压的力后，会将底部的减震弹簧803挤压变形，通过减震弹簧803的变形，能将震动的力进行抵消，这能有效避免震动的力过大造成链条4从第二齿轮座5表面脱离的情况发生，这有利于提升设备的工作稳定性。

请参考图1和图3所示，转动轴9，其设置于第二齿轮座5的内侧中端，挡块10，其安置于转动轴9的外侧表面，吸水海绵11，其设置于挡块10的内侧表面，转动轮12，其安置于转动轴9的外端，挡块10与转动轴9之间呈活动连接，且吸水海绵11的外表面与转动轴9的外表面相贴合，第二齿轮座5进行旋转时，能带动内部连接的转动轴9进行旋转，而转动轴9与外部的转动轮12进行连接，这使得转动轴9旋转过程中能带动转动轮12进行转动，转动轴9中端的挡块10能对转动轴9进行限位，这使得转动轴9的固定稳定性可以得到提升，当雨天时，外界的雨水会沿着转动轴9流入支撑台1的内侧，当雨水流入挡块10内部后，挡块10内部的吸水海绵11能将雨水进行吸收，这能避免雨水流入第二齿轮座5内部造成第二齿轮座5锈化，这使得设备的安全性能得到提升。

综上，该代步车高效传动机构，使用时，首先根据图1和图2中所示的结构，通过电机2进行工作，能带动第一齿轮座3进行转动，第一齿轮座3转动的过程中，能使啮合在其外侧的链条4进行转动，而链条4又与第二齿轮座5进行啮合，这使得第一齿轮座3进行转动时，能带动第二齿轮座5进行旋转；

然后第一齿轮座3在旋转的过程中，能带动储油箱6进行转动，输油管7连接于储油箱6远离第一齿轮座3中轴线一侧，并且输油管7内部设置有瓣膜，在第一齿轮座3静置装置时，瓣膜能对储油箱6内的油进行阻挡，而第一齿轮座3旋转时，储油箱6内的油能通过离心力穿过瓣膜，并从输油管7内部流至第一齿轮座3和链条4的连接处，这使得传动机构在运行过程中便可自行进行润滑，这能避免链条4锈化对传动机构的传动造成影响，这使得设备的传动能更加高效；

接着第二齿轮座5进行旋转时，能带动内部连接的转动轴9进行旋转，而转动轴9与外部的转动轮12进行连接，这使得转动轴9旋转过程中能带动转动轮12进行转动，转动轴9中端的挡块10能对转动轴9进行限位，这使得转动轴9的固定稳定性可以得到提升，当雨天时，外界的雨水会沿着转动轴9流入支撑台1的内侧，当雨水流入挡块10内部后，挡块10内部的吸水海绵11能将雨水进行吸收，这能避免雨水流入第二齿轮座5内部造成第二齿轮座5锈化，这使得设备的安全性能得到提升；

最后当代步车途径颠簸路段时，颠簸的力会从转动轴9传递至第二齿轮座5上，第二齿轮座5收到震动后，会将震动的力传向固定座801，这使得固定座801会对减震台802进行挤压，减震台802受到挤压的力后，会将底部的减震弹簧803挤压变形，通过减震弹簧803的变形，能将震动的力进行抵消，这能有效避免震动的力过大造成链条4从第二齿轮座5表面脱离的情况发生，这有利于提升设备的工作稳定性。

Claims (8)

1.一种代步车高效传动机构，包括：

支撑台(1)，所述支撑台(1)用于设备零件的固定与支撑；

其特征在于，还包括：

电机(2)，其设置于所述支撑台(1)的顶部外侧；

第一齿轮座(3)，其安置于所述电机(2)的右部外侧；

链条(4)，其设置于所述第一齿轮座(3)的外侧表面；

第二齿轮座(5)，其安置于所述第一齿轮座(3)的后部外侧；

储油箱(6)，其设置于所述第一齿轮座(3)的外侧表面；

输油管(7)，其连接于所述储油箱(6)的外侧表面；

减震装置(8)，其安置于所述第二齿轮座(5)的外侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，所述支撑台(1)与电机(2)之间呈螺纹连接，且电机(2)与第一齿轮座(3)之间呈转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，所述链条(4)与第一齿轮座(3)相啮合，且第一齿轮座(3)的竖直中心线与第二齿轮座(5)的竖直中心线相互重合。

4.根据权利要求1所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，所述储油箱(6)与第一齿轮座(3)之间呈固定连接，且储油箱(6)与输油管(7)之间相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，所述减震装置(8)包括：

固定座(801)，所述固定座(801)的底部外侧设置有减震台(802)；

减震弹簧(803)，其设置于所述减震台(802)底部外侧；

连接座(804)，其安置于所述减震弹簧(803)的底部外侧。

6.根据权利要求5所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，所述固定座(801)与减震台(802)之间为一体化，且减震台(802)与减震弹簧(803)之间呈弹性连接。

7.根据权利要求1所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，还包括转动轴(9)，其设置于所述第二齿轮座(5)的内侧中端；

挡块(10)，其安置于所述转动轴(9)的外侧表面；

吸水海绵(11)，其设置于所述挡块(10)的内侧表面；

转动轮(12)，其安置于所述转动轴(9)的外端。

8.根据权利要求7所述的一种代步车高效传动机构，其特征在于，所述挡块(10)与转动轴(9)之间呈活动连接，且吸水海绵(11)的外表面与转动轴(9)的外表面相贴合。

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