CN113580861B - 一种高强度汽车摆臂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体顶部的右侧设有安装板，所述安装板的外侧设有缓冲器，所述安装板的底部且位于摆臂本体的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；所述补油机构包括压块，所述压块的底部固设有转杆，所述转杆的外侧且位于摆臂本体的内部设有齿轮，所述齿轮的底部设有定位块，所述压块的底部设有压缩弹簧，所述压块的外侧设有套筒，所述套筒的左侧设有储油罐，所述套筒的内侧设有出油盒，所述压块的底部设有压环；所述齿轮的外侧设有提高摆臂强度的调节机构，本发明，通过上述机构之间的配合使用，解决在实际使用中摆臂在使用时，连接处不方便润滑，承重强度低，不方便清洗的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度汽车摆臂。
背景技术
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。其中摆臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，作用在车轮和车架之间用来传递力和力扭的零件，用于缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动。
但是在实际使用过程中，传统的汽车摆臂在用于大型车辆时，长期的运输行驶，路面颠簸，摆臂的缓冲强度较低，并且摆臂与汽车悬挂的连接处需要手动补油维护，缺乏自动补油的功能，同时，大型汽车底盘的污垢较多，摆臂处不方便清理，提高摆臂的负重。
于是我们提出了一种高强度汽车摆臂，解决上述的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高强度汽车摆臂，解决了缺乏的自动给油的功能，并且汽车的缓冲强度较低，以及不方便清理的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体顶部的右侧设有安装板，所述安装板的外侧设有缓冲器，所述安装板的底部且位于摆臂本体的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；所述补油机构包括压块，所述压块的底部固设有转杆，所述转杆的外侧且位于摆臂本体的内部设有齿轮，所述齿轮的底部设有定位块，所述压块的底部设有压缩弹簧，所述压块的外侧设有套筒，所述套筒的左侧设有储油罐，所述套筒的内侧设有出油盒，所述压块的底部设有压环；所述齿轮的外侧设有提高摆臂强度的调节机构。
优选的，所述摆臂本体的左侧设有连接管，所述连接管与摆臂本体为固定连接，所述安装板的外侧设有开口，所述缓冲器的底部与压块为固定连接，所述缓冲器为弹簧气杆结构。
优选的，所述压块与转杆为固定连接，所述补油机构还包括带动齿轮转动的滚珠，所述滚珠位于齿轮的内侧，所述转杆的外侧为螺纹结构，所述滚珠位于转杆的外侧，所述定位块的底部设有与转杆外径相对应的开口，所述压环、套筒与出油盒均设有多组开口，所述出油盒开口的高度低于压环开口的高度，所述压环的横截面为“L”形结构。
优选的，所述调节机构包括齿板，所述齿板的左侧设有一号推杆，所述一号推杆的左侧设有调节杆，所述调节杆的右侧设有套轮，所述调节杆的左侧设有丝杆，所述丝杆的外侧设有螺母，所述螺母的右侧设有一号连接座，所述丝杆的底部设有安装杆，所述丝杆的顶部设有传动杆，所述传动杆的外侧设有多组定位管，所述定位管的外侧设有支撑板，内侧面相对应的两个所述支撑板之间设有支撑杆，所述支撑杆的外侧设有顶杆，所述顶杆的外侧设有用于汽车摆臂喷水的清理机构。
优选的，所述调节机构还包括用于定位齿板的滑座，所述滑座与摆臂本体为固定连接，所述套轮的内部设有与一号推杆相对应的开口，所述套轮与一号推杆为固定连接，所述调节杆为“V”形结构，所述调节杆与摆臂本体为活动连接，所述调节杆与一号连接座为活动连接，所述摆臂本体的内部设有与一号连接座的连接杆相对应的滑槽。
优选的，所述摆臂本体的内部设有与传动杆相对应的穿孔，所述定位管与传动杆以及支撑板均为固定连接，所述支撑杆与支撑板为活动连接。
优选的，所述清理机构包括安装座，所述安装座的内部设有插杆，所述插杆与顶杆为固定连接，所述插杆的两侧均设有万向球，所述万向球的底部设有压杆，对应的所述压杆的底部之间设有活塞，所述活塞的外侧设有储水盒，所述储水盒的左侧设有排水管，所述排水管左侧的内部设有转柱，所述转柱的左侧设有出水管，所述出水管的左侧设有雾化板，所述出水管的顶部设有二号连接座，所述二号连接座与顶杆之间设有二号推杆，所述压杆底部的内侧设有螺纹杆，所述螺纹杆底部的外侧设有多组扇叶，所述储水盒的右侧设有入水管。
优选的，所述缓冲器与安装座为固定连接，所述压杆的内部设有与螺纹杆相对应的空腔，所述螺纹杆与压杆以及摆臂本体均为活动连接，所述排水管的内侧设有与转柱相对应的凹槽，所述转柱的内部设有与出水管相对应的穿孔。
优选的，所述清理机构包括气囊，所述气囊的左侧设有出液管，所述气囊的右侧设有入液管，所述气囊的内部设有复位弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过设置补油机构、调节机构和清洁机构为汽车摆臂进行连接处补油、提高摆臂强度和清理提供三个步骤的工作空间；
所述安装板与汽车轮胎处连接，在汽车行驶时安装板受到重力，向下移动，通过缓冲器的底部带动压块向下移动，所述压块带动转杆向下移动，转杆通过滚珠带动齿轮转动；
如图2与图3所示，所述压块在移动时，带动压环向下移动，压环的底部远离储油罐内侧的开口，再从压环的外侧的开口进入出油盒内，最后从出油盒外侧的开口排出，由此对摆臂本体与安装板之间进行润滑，从而达到了自动补油的效果；
所述齿轮带动齿板沿着滑座移动，推动一号推杆向左移动，一号推杆以套轮为支点，带动调节杆摆动，利用调节杆的“V”形结构，带动其另一侧向下摆动；
如图4与图5所示，所述调节杆通过一号连接座拉动螺母沿着丝杆的外侧移动，带动丝杆转动，丝杆带动两个定位管转动，定位管通过支撑板带动支撑杆转动，由此支撑杆带动顶杆摆动，并且以安装座为支点，高缓冲器的高度，从而达到了提高摆臂缓冲强度的效果。
所述通过顶杆带动插杆移动，插杆两侧的万向球带动压杆向下移动，压杆带动活塞沿着储水盒的内部进行移动，由此降低储水盒内部的气压，将水从出水管排出，从而达到了清理污垢的效果；
如图6与图7所示，所述顶杆在摆动时，通过二号推杆以二号连接座为支点，带动出水管移动，出水管以转柱为支点，进行上下摆动，同时，压杆在移动时，带动螺纹杆转动，螺纹杆带动扇叶转动，从而达到了提高喷洒面的效果。
通过上述机构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统的汽车摆臂在用于大型车辆时，长期的运输行驶，路面颠簸，摆臂的缓冲强度较低，并且摆臂与汽车悬挂的连接处需要手动补油维护，缺乏自动补油的功能，同时，大型汽车底盘的污垢较多，摆臂处不方便清理，提高摆臂的负重的问题。
附图说明
图1为本发明结构的立体图；
图2为本发明结构补油机构侧视剖面图；
图3本发明结构图2中A区放大图
图4为本发明结构调节机构侧视剖面图；
图5为本发明结构调节杆立体图；
图6为本发明结构清洁装置侧视剖面图；
图7为本发明结构图6中B区放大图；
图8为本发明结构气囊侧视剖面图。
图中：1、摆臂本体；2、安装板；3、缓冲器；4、压块；5、转杆；6、齿轮；7、定位块；8、压缩弹簧；9、套筒；10、储油罐；11、出油盒；12、压环；13、连接管；14、滚珠；15、齿板；16、一号推杆；17、调节杆；18、套轮；19、丝杆；20、螺母；21、一号连接座；22、安装杆；23、传动杆；24、定位管；25、支撑板；26、支撑杆；27、顶杆；28、安装座；29、插杆；30、万向球；31、压杆；32、活塞；33、储水盒；34、排水管；35、转柱；36、出水管；37、雾化板；38、二号连接座；39、二号推杆；40、螺纹杆；41、扇叶；42、入水管；43、滑座；44、气囊；45、入液管；46、出液管、47、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-图3，图示中的一种高强度汽车摆臂，包括摆臂本体1，摆臂本体1顶部的右侧设有安装板2，安装板2的外侧设有缓冲器3，安装板2的底部且位于摆臂本体1的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；补油机构包括压块4，压块4的底部固设有转杆5，转杆5的外侧且位于摆臂本体1的内部设有齿轮6，齿轮6的外侧与摆臂本体1的内侧相切，齿轮6的底部设有定位块7，压块4的底部设有压缩弹簧8，提高安装板2的缓冲效果，压块4的外侧设有套筒9，套筒9的左侧设有储油罐10，套筒9的内侧设有出油盒11，压块4的底部设有压环12，安装板2在受到重力时，带动压块4向下移动，压块4带动转杆5向下移动，转杆5通过滚珠14带动齿轮6转动，并且在压块4在移动的同时，带动其底部的压环12向下移动，压环12的底部远离储油罐10内侧的开口，再从压环12的外侧的开口进入出油盒11内，再从出油盒11的外侧排出，对转杆5与齿轮6进行润滑，提高设备的耐用性；齿轮6的外侧设有提高摆臂强度的调节机构。
调节机构通过压块4受到压力时，带动转杆5向下移动，转杆5通过滚珠14带动齿轮6转动，由此为调节机构提供动力，使齿轮6带动齿板15沿着滑座43移动，通过一号推杆16与调节杆17组合使用，使螺母20带动丝杆19转动，从而使顶杆27进行摆动，调节缓冲器3的位置，提高摆臂本体1的缓冲强度。
摆臂本体1的左侧设有连接管13，连接管13与摆臂本体1为固定连接，用于将摆臂本体1与汽车的悬架相连接，安装板2的外侧设有开口，缓冲器3的底部与压块4为固定连接，使缓冲器3在受到的顶部压力时，通过缓冲器3的底部带动压块4向下移动，缓冲器3为弹簧气杆结构。
压块4与转杆5为固定连接，补油机构还包括带动齿轮6转动的滚珠14，滚珠14位于齿轮6的内侧，转杆5的外侧为螺纹结构，滚珠14位于转杆5的外侧，使转杆5与齿轮6组成螺纹丝杆的结构，定位块7的底部设有与转杆5外径相对应的开口，为转杆5移动提供空间，压环12、套筒9与出油盒11均设有多组开口，出油盒11开口的高度低于压环12开口的高度，压环12的横截面为“L”形结构，使压环12的底部呈阀门的效果，用于密封储油罐10。
实施例2
请参阅图4-图7，本实施方式对于实施例1进一步说明，调节机构包括齿板15，齿板15的左侧设有一号推杆16，一号推杆16的左侧设有调节杆17，调节杆17的右侧设有套轮18，调节杆17的左侧设有丝杆19，丝杆19的外侧设有螺母20，螺母20的右侧设有一号连接座21，为螺母20与调节杆17连接，提供支点，丝杆19的底部设有安装杆22，安装杆22与摆臂本体1为固定连接，丝杆19的顶部设有传动杆23，传动杆23与丝杆19为固定连接，传动杆23的外侧设有多组定位管24，定位管24的外侧设有支撑板25，内侧面相对应的两个25之间设有支撑杆26，支撑杆26的外侧设有顶杆27，顶杆27的外侧设有用于汽车摆臂喷水的清理机构。
清理结构通过顶杆27与缓冲器3之间的上下运动，为喷水提供动力，通过二号推杆39以二号连接座38为支点，带动出水管36移动，出水管36以转柱35为支点，进行上下摆动，同时，压杆31在移动时，带动螺纹杆40转动，螺纹杆40带动扇叶41转动，从而达到了清理摆臂本体1的效果。
调节机构还包括用于定位齿板15的滑座43，滑座43与摆臂本体1为固定连接，提高齿板15移动的稳定性，套轮18的内部设有与一号推杆16相对应的开口，便于一号推杆16与套轮18进行安装，套轮18与一号推杆16为固定连接，调节杆17为“V”形结构，使调节杆17的右侧在向左移动时，其左侧向下移动，调节杆17与摆臂本体1为活动连接，调节杆17与一号连接座21为活动连接，摆臂本体1的内部设有与一号连接座21的连接杆相对应的滑槽。
摆臂本体1的内部设有与传动杆23相对应的穿孔，便于安装传动杆23，定位管24与传动杆23以及支撑板25均为固定连接，支撑杆26与支撑板25为活动连接。
清理机构包括安装座28，安装座28作为缓冲器3与顶杆27之间提供支点，安装座28的内部设有插杆29，插杆29与顶杆27为固定连接，插杆29的两侧均设有万向球30，便于压杆31保持垂直，万向球30的底部设有压杆31，对应的压杆31的底部之间设有活塞32，活塞32与压杆31为固定连接，并且活塞32的底部设有与压杆31相对应的凹槽，活塞32的外侧设有储水盒33，储水盒33的左侧设有排水管34，排水管34左侧的内部设有转柱35，转柱35的左侧设有出水管36，出水管36的左侧设有雾化板37，出水管36的顶部设有二号连接座38，二号连接座38与顶杆27之间设有二号推杆39，二号推杆39的顶部为环状结构，便于与顶杆27进行固定连接，压杆31底部的内侧设有螺纹杆40，螺纹杆40底部的外侧设有多组扇叶41，储水盒33的右侧设有入水管42。
缓冲器3与安装座28为固定连接，压杆31的内部设有与螺纹杆40相对应的空腔，使压杆31在向下移动时，带动螺纹杆40进行转动，螺纹杆40与压杆31以及摆臂本体1均为活动连接，排水管34的内侧设有与转柱35相对应的凹槽，使顶杆27在摆动时，对出水管36的顶部进行施力，出水管36以转柱35为支点，随着顶杆27的移动，进行上下摆动，提高喷洒的面，转柱35的内部设有与出水管36相对应的穿孔，便于安装出水管36。
实施例3
如图8所示，本实施例与实施例2基本相同，不同的是，清理机构替换为气囊44等结构，具体的，气囊44位于活塞32的底部，气囊44的左侧设有出液管45，出液管45与储水盒33的连接处为空心球形结构，使活塞32在推动气囊44时，带动出液管45摆动，气囊44的右侧设有入液管46，气囊44的内部设有复位弹簧47，便于气囊44复位。
工作原理：该高强度汽车摆臂使用时，通过设置补油机构、调节机构和清洁机构为汽车摆臂进行连接处补油、提高摆臂强度和清理提供三个步骤的工作空间；安装板2与汽车轮胎处连接，入水管42与汽车水箱连接，在汽车行驶时安装板2受到重力，向下移动，通过缓冲器3的底部带动压块4向下移动，压块4带动转杆5向下移动，转杆5通过滚珠14带动齿轮6转动；如图2与图3所示，压块4在移动时，带动压环12向下移动，压环12的底部远离储油罐10内侧的开口，再从压环12的外侧的开口进入出油盒11内，最后从出油盒11外侧的开口排出，由此对摆臂本体1与安装板2之间进行润滑，从而达到了自动补油的效果；齿轮6带动齿板15沿着滑座43移动，推动一号推杆16向左移动，一号推杆16以套轮18为支点，带动调节杆17摆动，利用调节杆17的“V”形结构，带动其另一侧向下摆动；如图4与图5所示，调节杆17通过一号连接座21拉动螺母20沿着丝杆19的外侧移动，带动丝杆19转动，丝杆19带动两个定位管24转动，定位管24通过支撑板25带动支撑杆26转动，由此支撑杆26带动顶杆27摆动，并且以安装座28为支点，抬高缓冲器3的高度，从而达到了提高摆臂缓冲强度的效果。通过顶杆27带动插杆29移动，插杆29两侧的万向球30带动压杆31向下移动，压杆31带动活塞32沿着储水盒33的内部进行移动，由此降低储水盒33内部的气压，将水从出水管36排出，从而达到了清理污垢的效果；如图6与图7所示，顶杆27在摆动时，通过二号推杆39以二号连接座38为支点，带动出水管36移动，出水管36以转柱35为支点，进行上下摆动，同时，压杆31在移动时，带动螺纹杆40转动，螺纹杆40带动扇叶41转动，从而达到了提高喷洒面的效果。通过上述机构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于传统的汽车摆臂在用于大型车辆时，长期的运输行驶，路面颠簸，摆臂的缓冲强度较低，并且摆臂与汽车悬挂的连接处需要手动补油维护，缺乏自动补油的功能，同时，大型汽车底盘的污垢较多，摆臂处不方便清理，提高摆臂的负重的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种高强度汽车摆臂，其特征在于：包括摆臂本体(1)，所述摆臂本体(1)顶部的右侧设有安装板(2)，所述安装板(2)的外侧设有缓冲器(3)，所述安装板(2)的底部且位于摆臂本体(1)的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；
所述补油机构包括压块(4)，所述压块(4)的底部固设有转杆(5)，所述转杆(5)的外侧且位于摆臂本体(1)的内部设有齿轮(6)，所述齿轮(6)的底部设有定位块(7)，所述压块(4)的底部设有压缩弹簧(8)，所述压块(4)的外侧设有套筒(9)，所述套筒(9)的左侧设有储油罐(10)，所述套筒(9)的内侧设有出油盒(11)，所述压块(4)的底部设有压环(12)；
所述齿轮(6)的外侧设有提高摆臂强度的调节机构；
所述调节机构包括齿板(15)，所述齿板(15)的左侧设有一号推杆(16)，所述一号推杆(16)的左侧设有调节杆(17)，所述调节杆(17)的右侧设有套轮(18)，所述调节杆(17)的左侧设有丝杆(19)，所述丝杆(19)的外侧设有螺母(20)，所述螺母(20)的右侧设有一号连接座(21)，所述丝杆(19)的底部设有安装杆(22)，所述丝杆(19)的顶部设有传动杆(23)，所述传动杆(23)的外侧设有多组定位管(24)，所述定位管(24)的外侧设有支撑板(25)，内侧面相对应的两个所述支撑板(25)之间设有支撑杆(26)，所述支撑杆(26)的外侧设有顶杆(27)；
所述调节机构还包括用于定位齿板(15)的滑座(43)，所述滑座(43)与摆臂本体(1)为固定连接，所述套轮(18)的内部设有与一号推杆(16)相对应的开口，所述套轮(18)与一号推杆(16)为固定连接，所述调节杆(17)为“V”形结构，所述调节杆(17)与摆臂本体(1)为活动连接，所述调节杆(17)与一号连接座(21)为活动连接，所述摆臂本体(1)的内部设有与一号连接座(21)的连接杆相对应的滑槽。
2.根据权利要求1所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述摆臂本体(1)的左侧设有连接管(13)，所述连接管(13)与摆臂本体(1)为固定连接，所述安装板(2)的外侧设有开口，所述缓冲器(3)的底部与压块(4)为固定连接，所述缓冲器(3)为弹簧气杆结构。
3.根据权利要求1所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述压块(4)与转杆(5)为固定连接，所述补油机构还包括带动齿轮(6)转动的滚珠(14)，所述滚珠(14)位于齿轮(6)的内侧，所述转杆(5)的外侧为螺纹结构，所述滚珠(14)位于转杆(5)的外侧，所述定位块(7)的底部设有与转杆(5)外径相对应的开口，所述压环(12)、套筒(9)与出油盒(11)均设有多组开口，所述出油盒(11)开口的高度低于压环(12)开口的高度，所述压环(12)的横截面为“L”形结构。
4.根据权利要求1所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述顶杆(27)的外侧设有用于汽车摆臂喷水的清理机构，所述清理机构包括安装座(28)，所述安装座(28)的内部设有插杆(29)，所述插杆(29)与顶杆(27)为固定连接，所述插杆(29)的两侧均设有万向球(30)，所述万向球(30)的底部设有压杆(31)，对应的所述压杆(31)的底部之间设有活塞(32)，所述活塞(32)的外侧设有储水盒(33)，所述储水盒(33)的左侧设有排水管(34)，所述排水管(34)左侧的内部设有转柱(35)，所述转柱(35)的左侧设有出水管(36)，所述出水管(36)的左侧设有雾化板(37)，所述出水管(36)的顶部设有二号连接座(38)，所述二号连接座(38)与顶杆(27)之间设有二号推杆(39)，所述压杆(31)底部的内侧设有螺纹杆(40)，所述螺纹杆(40)底部的外侧设有多组扇叶(41)，所述储水盒(33)的右侧设有入水管(42)。
5.根据权利要求4所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述摆臂本体(1)的内部设有与传动杆(23)相对应的穿孔，所述定位管(24)与传动杆(23)以及支撑板(25)均为固定连接，所述支撑杆(26)与支撑板(25)为活动连接。
6.根据权利要求4所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述缓冲器(3)与安装座(28)为固定连接，所述压杆(31)的内部设有与螺纹杆(40)相对应的空腔。
7.根据权利要求6所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述螺纹杆(40)与压杆(31)以及摆臂本体(1)均为活动连接，所述排水管(34)的内侧设有与转柱(35)相对应的凹槽，所述转柱(35)的内部设有与出水管(36)相对应的穿孔。
8.根据权利要求6所述的高强度汽车摆臂，其特征在于：所述清理机构包括气囊(44)，所述气囊(44)的左侧设有出液管(45)，所述气囊(44)的右侧设有入液管(46)，所述气囊(44)的内部设有复位弹簧(47)。
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