CN217195222U - 一种车辆离合器压盘修复台 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车辆离合器压盘修复台，包括底板、固定管、底柱、工作台、修复台、支架和压板，所述底板顶部中央固接底柱，所述底柱内腔底部转动从动锥齿轮，所述从动锥齿轮顶部固接螺纹杆，所述螺纹杆顶端表面套有螺纹套，所述螺纹套顶端贯穿底柱，且螺纹套顶部固接工作台，所述底板顶部两侧均固接固定管，所述固定管内腔底部固接第一弹簧，所述第一弹簧顶部固接活动杆，所述活动杆顶部贯穿固定管固接工作台，所述工作台顶部中央安装第一电机，所述第一电机顶部固接修复台，所述工作台顶部开设环形滑槽，滑槽内部安装滑轨，所述滑轨表面连接滑块，所述滑块顶部固接修复台。本申请提供了一种带有调整方向和高度的车辆离合器压盘修复台。

Description

一种车辆离合器压盘修复台

技术领域

本申请涉及一种修复台，具体是一种车辆离合器压盘修复台。

背景技术

车，是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。

在对车辆的离合器进行压盘修复时需要将离合器进行定位压住，方便进行拆卸修理，但是一般的压盘修复台在使用过程中不便捷，而且压住离合器时可能会导致挤压不稳定。因此，针对上述问题提出一种车辆离合器压盘修复台。

发明内容

一种车辆离合器压盘修复台，包括底板、固定管、底柱、工作台、修复台、支架和压板，所述底板顶部中央固接底柱，所述底柱内腔底部转动从动锥齿轮，所述从动锥齿轮顶部固接螺纹杆，所述螺纹杆顶端表面套有螺纹套，所述螺纹套顶端贯穿底柱，且螺纹套顶部固接工作台，所述底板顶部两侧均固接固定管，所述固定管内腔底部固接第一弹簧，所述第一弹簧顶部固接活动杆，所述活动杆顶部贯穿固定管固接工作台，所述工作台顶部中央安装第一电机，所述第一电机顶部固接修复台，所述工作台顶部开设环形滑槽，滑槽内部安装滑轨，所述滑轨表面连接滑块，所述滑块顶部固接修复台；

所述工作台顶部一侧固接支架，所述支架内腔设有丝杠，所述丝杠表面套有滑套，所述滑套两侧均固接两个移动轮，所述滑套一侧贯穿支架固接移动架，所述移动架底部固接压板，所述压板底部两侧均设有凹槽，凹槽内部设有伸缩杆，所述伸缩杆底部固接挤压板，所述伸缩杆表面套有第二弹簧。

进一步地，所述修复台俯视为圆形结构，所述修复台内腔底部固接支撑台，所述压板底部固接压垫。

进一步地，所述活动杆底部设有挡板，挡板宽度大于固定管顶部缺口宽度。

进一步地，所述底柱一侧设有摇杆，摇杆贯穿底柱贯穿底柱延伸至底柱内腔固接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合。

进一步地，所述伸缩杆由两个管径不同的管体相互套接组成，所述挤压板切面宽度小于压板底部缺口宽度。

进一步地，所述丝杠顶部转动连接支架内腔顶部，所述丝杠底部固接第二电机，所述滑套两侧移动轮与支架内壁相贴合。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种带有调整方向和高度的车辆离合器压盘修复台。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的支架结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图1的A处局部放大结构示意图。

图中：1、固定管，2、活动杆，3、滑轨，4、修复台，5、支撑台，6、压板，7、支架，8、移动架，9、第一电机，10、滑块，11、工作台，12、第一弹簧，13、螺纹杆，14、从动锥齿轮，15、底板，16、主动锥齿轮，17、螺纹套，18、移动轮，19、丝杠，20、滑套，21、第二电机，22、挤压板，23、伸缩杆，24、第二弹簧，25、底柱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种车辆离合器压盘修复台，包括底板15、固定管1、底柱25、工作台11、修复台4、支架7和压板6，所述底板15顶部中央固接底柱25，所述底柱25内腔底部转动从动锥齿轮14，所述从动锥齿轮14顶部固接螺纹杆13，所述螺纹杆13顶端表面套有螺纹套17，所述螺纹套17顶端贯穿底柱25，且螺纹套17顶部固接工作台11，所述底板15顶部两侧均固接固定管1，所述固定管1内腔底部固接第一弹簧12，所述第一弹簧12顶部固接活动杆2，所述活动杆2顶部贯穿固定管1固接工作台11，所述工作台11顶部中央安装第一电机9，所述第一电机9顶部固接修复台4，所述工作台11顶部开设环形滑槽，滑槽内部安装滑轨3，所述滑轨3表面连接滑块10，所述滑块10顶部固接修复台4；

所述工作台11顶部一侧固接支架7，所述支架7内腔设有丝杠19，所述丝杠19表面套有滑套20，所述滑套20两侧均固接两个移动轮18，所述滑套20一侧贯穿支架7固接移动架8，所述移动架8底部固接压板6，所述压板6底部两侧均设有凹槽，凹槽内部设有伸缩杆23，所述伸缩杆23底部固接挤压板22，所述伸缩杆23表面套有第二弹簧24。

所述修复台4俯视为圆形结构，所述修复台4内腔底部固接支撑台5，所述压板6底部固接压垫；所述活动杆2底部设有挡板，挡板宽度大于固定管1顶部缺口宽度；所述底柱25一侧设有摇杆，摇杆贯穿底柱25贯穿底柱25延伸至底柱25内腔固接主动锥齿轮16，所述主动锥齿轮16与从动锥齿轮14相啮合；所述伸缩杆23由两个管径不同的管体相互套接组成，所述挤压板22切面宽度小于压板6底部缺口宽度；所述丝杠19顶部转动连接支架7内腔顶部，所述丝杠19底部固接第二电机21，所述滑套20两侧移动轮18与支架7内壁相贴合。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将离合器放置在支撑台5表面，然后通过第二电机21带动丝杠19转动，可以使滑套20在移动轮18的导向下移动，而且通过移动轮18可以使滑套20平稳的移动，当移动架8在滑套20的带动下推动压板6移动时，压板6底部两侧的伸缩杆23和第二弹簧24可以推动挤压板22先与离合器两侧接触，便于保证离合器处于稳定，然后通过压板6底部压垫压住，方便进行操作修复，而且通过第一电机9带动修复台4转动，配合滑块10在滑轨3表面滑动可以方便调整离合器位置，而且底柱25内腔的从动锥齿轮14在主动锥齿轮16的带动下，可以配合螺纹杆13和螺纹套17调整高度，而且活动杆2、固定管1和第一弹簧12可以保证整体的稳定性，方便进行操作修复离合器。

本申请的有益之处在于：

1.通过移动架、压板、滑套、第二电机和支架可以将离合器压住，便于配合支撑台进行拆卸维修，而且通过移动轮、伸缩杆、第二弹簧和挤压板可以准确的压住离合器，避免压住时因为不准确导致离合器脱离；

2.通过支撑台、滑轨、第一电机和滑块可以方便调整转动离合器，可以提高修理效率，而且固定管、活动杆、第一弹簧、螺纹杆、从动锥齿轮、主动锥齿轮和螺纹套可以调整整体的高度，方便进行操作。

第一电机9和第二电机21均采用的是y2-225M型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆离合器压盘修复台，其特征在于：包括底板(15)、固定管(1)、底柱(25)、工作台(11)、修复台(4)、支架(7)和压板(6)，所述底板(15)顶部中央固接底柱(25)，所述底柱(25)内腔底部转动从动锥齿轮(14)，所述从动锥齿轮(14)顶部固接螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)顶端表面套有螺纹套(17)，所述螺纹套(17)顶端贯穿底柱(25)，且螺纹套(17)顶部固接工作台(11)，所述底板(15)顶部两侧均固接固定管(1)，所述固定管(1)内腔底部固接第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)顶部固接活动杆(2)，所述活动杆(2)顶部贯穿固定管(1)固接工作台(11)，所述工作台(11)顶部中央安装第一电机(9)，所述第一电机(9)顶部固接修复台(4)，所述工作台(11)顶部开设环形滑槽，滑槽内部安装滑轨(3)，所述滑轨(3)表面连接滑块(10)，所述滑块(10)顶部固接修复台(4)；

所述工作台(11)顶部一侧固接支架(7)，所述支架(7)内腔设有丝杠(19)，所述丝杠(19)表面套有滑套(20)，所述滑套(20)两侧均固接两个移动轮(18)，所述滑套(20)一侧贯穿支架(7)固接移动架(8)，所述移动架(8)底部固接压板(6)，所述压板(6)底部两侧均设有凹槽，凹槽内部设有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)底部固接挤压板(22)，所述伸缩杆(23)表面套有第二弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆离合器压盘修复台，其特征在于：所述修复台(4)俯视为圆形结构，所述修复台(4)内腔底部固接支撑台(5)，所述压板(6)底部固接压垫。

3.根据权利要求1所述的一种车辆离合器压盘修复台，其特征在于：所述活动杆(2)底部设有挡板，挡板宽度大于固定管(1)顶部缺口宽度。

4.根据权利要求1所述的一种车辆离合器压盘修复台，其特征在于：所述底柱(25)一侧设有摇杆，摇杆贯穿底柱(25)贯穿底柱(25)延伸至底柱(25)内腔固接主动锥齿轮(16)，所述主动锥齿轮(16)与从动锥齿轮(14)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种车辆离合器压盘修复台，其特征在于：所述伸缩杆(23)由两个管径不同的管体相互套接组成，所述挤压板(22)切面宽度小于压板(6)底部缺口宽度。

6.根据权利要求1所述的一种车辆离合器压盘修复台，其特征在于：所述丝杠(19)顶部转动连接支架(7)内腔顶部，所述丝杠(19)底部固接第二电机(21)，所述滑套(20)两侧移动轮(18)与支架(7)内壁相贴合。

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