CN219077324U - 一种环卫车移动车厢检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环卫车移动车厢检修技术领域，且公开了一种环卫车移动车厢检修装置，包括检修装置，检修装置包括车厢底板、车架大梁、调节拉杆、车厢底板转动轴、支撑拉臂、导轮轴、调节拉杆臂和导轮。该环卫车移动车厢检修装置通过车厢底板转动轴、导轮轴、导轮、支撑拉臂、调节拉杆和调节拉杆臂，使得需要移动车厢时，可通过旋转调节拉杆使两个调节拉杆臂之间的距离变短，从而使导轮之间距离变短，且会带动支撑拉臂旋转使车厢底板离开车架大梁顶面，将车厢底板平行移动时的滑动摩擦变成由导轮主导的滚动摩擦，使车厢可以被更少的力推动，让检修时不用很费力的移动车厢，即可完成减修任务。

Description

一种环卫车移动车厢检修装置

技术领域

本实用新型涉及环卫车移动车厢检修技术领域，具体为一种环卫车移动车厢检修装置。

背景技术

环卫车(Sanitation vehicle)环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主。环卫车电池需要更换，水电池定期维修，等各种检修维护，而现有环卫车车厢不易掀起翻动，需要施加很大的力，不方便进行维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环卫车移动车厢检修装置，具备车厢底板转动轴、导轮轴、导轮、支撑拉臂、调节拉杆和调节拉杆臂，使得需要移动车厢时，可通过旋转调节拉杆使两个调节拉杆臂之间的距离变短，从而使导轮之间距离变短，且会带动支撑拉臂旋转使车厢底板离开车架大梁顶面，将车厢底板平行移动时的滑动摩擦变成由导轮主导的滚动摩擦，使车厢可以被更少的力推动，让检修时不用很费力的移动车厢，即可完成减修任务等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环卫车移动车厢检修装置，包括检修装置，所述检修装置包括车厢底板、车架大梁、调节拉杆、车厢底板转动轴、支撑拉臂、导轮轴、调节拉杆臂和导轮；

所述车厢底板內部设有车厢底板转动轴，所述车架大梁内壁设有调节拉杆臂，所述调节拉杆臂一端设有调节拉杆。

优选的，所述车厢底板两侧面均设有两个安装槽，所述车厢底板安装槽内壁焊接有车厢底板转动轴，所述车架大梁侧面设有滑槽，所述车架大梁滑槽内壁放置有导轮。

通过上述技术方案，通过车厢底板两侧面均设有两个安装槽，车厢底板安装槽内壁焊接有车厢底板转动轴，车架大梁侧面设有滑槽，车架大梁滑槽内壁放置有导轮，使得导轮可于车架大梁滑动，车厢底板转动轴可于表面可套接安装部件，并使安装部件可旋转。

优选的，所述导轮表面固定安装有导轮轴。

通过上述技术方案，通过导轮表面固定安装有导轮轴，使得导轮轴表面可套接安装部件，并使安装部件可旋转。

优选的，所述支撑拉臂表面两端分别贯穿设有两个安装孔，所述支撑拉臂一端通过安装孔穿过车厢底板转动轴与车厢底板转动轴，且通过螺母固定，所述支撑拉臂另一端通过安装孔穿过导轮轴与导轮轴连接，且通过螺母固定。

通过上述技术方案，通过支撑拉臂表面两端分别贯穿设有两个安装孔，支撑拉臂一端通过安装孔穿过车厢底板转动轴与车厢底板转动轴，且通过螺母固定，支撑拉臂另一端通过安装孔穿过导轮轴与导轮轴连接，且通过螺母固定，使得导轮移动时可使支撑拉臂旋转。

优选的，所述导轮轴弧形表面套接有调节拉杆臂，所述调节拉杆两端分别设有螺纹筒，所述调节拉杆臂一端设有螺纹杆，所述调节拉杆臂通过螺纹杆与调节拉杆螺纹筒螺纹连接。

通过上述技术方案，通过导轮轴弧形表面套接有调节拉杆臂，调节拉杆两端分别设有螺纹筒，调节拉杆臂一端设有螺纹杆，调节拉杆臂通过螺纹杆与调节拉杆螺纹筒螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种环卫车移动车厢检修装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过调节调节拉杆长短，可以使车厢底板与车架分离或接触。检修时分离推动减少摩擦力，在正常使用下。车厢很好的与车架接融，驾驶时也有很好的平稳性。

2、本实用新型通过将车厢掀起后检修车厢下所盖部件，使车厢底板可以平行移动，来防止介质水和油液态装物滴漏。

附图说明

图1为本实用新型结构侧面示意图；

图2为本实用新型结构背面局部剖视示意图；

图3为本实用新型结构车厢底板与车架大梁分离时背面局部剖视示意图。

其中：1、检修装置；2、车厢底板；3、车架大梁；4、调节拉杆；5、车厢底板转动轴；6、支撑拉臂；7、导轮轴；8、调节拉杆臂；9、导轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种环卫车移动车厢检修装置，包括检修装置1，检修装置1包括车厢底板2、车架大梁3、调节拉杆4、车厢底板转动轴5、支撑拉臂6、导轮轴7、调节拉杆臂8和导轮9；

车厢底板2內部设有车厢底板转动轴5，车架大梁3内壁设有调节拉杆臂8，调节拉杆臂8一端设有调节拉杆4。

具体的，车厢底板2两侧面均设有两个安装槽，车厢底板2安装槽内壁焊接有车厢底板转动轴5，车架大梁3侧面设有滑槽，车架大梁3滑槽内壁放置有导轮9。优点是，通过车厢底板2两侧面均设有两个安装槽，车厢底板2安装槽内壁焊接有车厢底板转动轴5，车架大梁3侧面设有滑槽，车架大梁3滑槽内壁放置有导轮9，使得导轮9可于车架大梁滑动，车厢底板转动轴5可于表面可套接安装部件，并使安装部件可旋转。

具体的，导轮9表面固定安装有导轮轴7。优点是，通过导轮9表面固定安装有导轮轴7，使得导轮轴7表面可套接安装部件，并使安装部件可旋转。

具体的，支撑拉臂6表面两端分别贯穿设有两个安装孔，支撑拉臂6一端通过安装孔穿过车厢底板转动轴5与车厢底板转动轴5，且通过螺母固定，支撑拉臂6另一端通过安装孔穿过导轮轴7与导轮轴7连接，且通过螺母固定。优点是，通过支撑拉臂6表面两端分别贯穿设有两个安装孔，支撑拉臂6一端通过安装孔穿过车厢底板转动轴5与车厢底板转动轴5，且通过螺母固定，支撑拉臂6另一端通过安装孔穿过导轮轴7与导轮轴7连接，且通过螺母固定，使得导轮9移动时可使支撑拉臂6旋转。

具体的，导轮轴7弧形表面套接有调节拉杆臂8，调节拉杆4两端分别设有螺纹筒，调节拉杆臂8一端设有螺纹杆，调节拉杆臂8通过螺纹杆与调节拉杆4螺纹筒螺纹连接。优点是，通过导轮轴7弧形表面套接有调节拉杆臂8，调节拉杆4两端分别设有螺纹筒，调节拉杆臂8一端设有螺纹杆，调节拉杆臂8通过螺纹杆与调节拉杆4螺纹筒螺纹连接。

在使用时，通过旋转调节拉杆4使两个调节拉杆臂8之间的距离变短，从而使导轮9之间距离变短，且会带动支撑拉臂6旋转使车厢底板2离开车架大梁3顶面，将车厢底板2平行移动时的滑动摩擦变成由导轮9主导的滚动摩擦，使车厢可以被更少的力推动，让检修时不用很费力的移动车厢，即可完成减修任务，在检修完成后，可通过旋转调节拉杆4使导轮9之间距离变大，从而使支撑拉臂不再抬高车厢底板2，使车厢底板2落回车架大梁3。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种环卫车移动车厢检修装置，包括检修装置(1)，其特征在于：所述检修装置(1)包括车厢底板(2)、车架大梁(3)、调节拉杆(4)、车厢底板转动轴(5)、支撑拉臂(6)、导轮轴(7)、调节拉杆臂(8)和导轮(9)；

所述车厢底板(2)内部设有车厢底板转动轴(5)，所述车架大梁(3)内壁设有调节拉杆臂(8)，所述调节拉杆臂(8)一端设有调节拉杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种环卫车移动车厢检修装置，其特征在于：所述车厢底板(2)两侧面均设有两个安装槽，所述车厢底板(2)安装槽内壁焊接有车厢底板转动轴(5)，所述车架大梁(3)侧面设有滑槽，所述车架大梁(3)滑槽内壁放置有导轮(9)。

3.根据权利要求1所述的一种环卫车移动车厢检修装置，其特征在于：所述导轮(9)表面固定安装有导轮轴(7)。

4.根据权利要求1所述的一种环卫车移动车厢检修装置，其特征在于：所述支撑拉臂(6)表面两端分别贯穿设有两个安装孔，所述支撑拉臂(6)一端通过安装孔穿过车厢底板转动轴(5)与车厢底板转动轴(5)，且通过螺母固定，所述支撑拉臂(6)另一端通过安装孔穿过导轮轴(7)与导轮轴(7)连接，且通过螺母固定。

5.根据权利要求1所述的一种环卫车移动车厢检修装置，其特征在于：所述导轮轴(7)弧形表面套接有调节拉杆臂(8)，所述调节拉杆(4)两端分别设有螺纹筒，所述调节拉杆臂(8)一端设有螺纹杆，所述调节拉杆臂(8)通过螺纹杆与调节拉杆(4)螺纹筒螺纹连接。

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