CN219025917U - 一种钢水输送轨道车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢水输送轨道车，属于钢铁冶炼技术领域，包括设置在车间地面上两条轨道上的车体，车体下端设有行走轮，行走轮位于轨道上，车体上安装有两个油缸，油缸活塞杆前端安装有U形杆，U形杆前端转动安装有夹紧块。使用其中设备将钢水包放置到车体上，启动两个油缸，油杆伸出的过程中，夹紧块逐渐夹紧钢水包。本实用新型稳定性好，可降低车体在移动过程中因震动和意外出现钢水溅出的可能性，尽量避免安全事故的发生。

Description

一种钢水输送轨道车

技术领域

本实用新型涉及一种钢水输送轨道车，属于钢铁冶炼技术领域。

背景技术

在钢铁冶炼企业中，钢水/铁水的横跨、倒运会涉及到过跨运输车(以下简称运输车)，在生产车间中，最常用到的运输车是轨道式的，即运输车下端设有行走轮，行走轮沿着车间地面上的轨道行走。

在过跨运输钢水/铁水的过程中，由于容器的规格存在差异，使得不同规格容器需要配备与其相适配的轨道运输车，现场一车一备，造成资源浪费，增加了成本。如果只是简单将钢水包放置到轨道车平台上，且钢水包的稳定性较差，在运输车过程中存在震动，甚至在出现意外时，钢水包内的钢水容易溅出，存在安全隐患。

为降低运输成本，提高钢水/铁水过跨运输效率，减少备件储存，提高运输车的普适性，按照不同规格容器的尺寸需要对现有运输车进行改造。亟需一种能够适用于不同尺寸、型号的轨道运输车，在车间内来回移动，稳定好，大大降低成本，提升效率。

申请号为CN201620160806.1的中国实用新型专利，公开了一种单人操作钢水包运输浇注车，包括钢水包和运输车，所述的运输车前方设有左右支撑柱，所述的钢水包左右旋转轴通过轴承和轴承座安装在左右支撑柱上，所述的钢水包上与浇注口相对的一侧底部通过铰链结构连接有丝杆，所述的运输车后方设有驱动箱，所述的驱动箱内设有行走齿轮箱和浇注齿轮箱，所述的行走齿轮箱通过过渡轮与运输车后方小轮连接，所述的浇注齿轮箱倾斜安装且与丝杆配合。该实用新型实现了单人即可完成运输和浇注过程，降低了劳动强度，节约了大量的劳动力，同时设备制造简单，成本低，符合市场需求，但其无法适用于不同尺寸、型号的钢水包。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种稳定性好，且能够适用于不同尺寸、型号钢水包的钢水输送轨道车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种钢水输送轨道车，包括设置在车间地面上两条轨道上的车体，车体下端设有行走轮，行走轮位于轨道上，车体上安装有两个油缸，油缸活塞杆前端安装有U形杆，U形杆前端转动安装有夹紧块。

使用其中设备将钢水包放置到车体上，启动两个油缸，油杆伸出的过程中，夹紧块逐渐夹紧钢水包。本实用新型稳定性好，可降低车体在移动过程中因震动和意外出现钢水溅出的可能性，尽量避免安全事故的发生。

本实用新型的进一步改进还有，车体前后两端上各固定设有一个第一铰接座，油缸的缸体与第一铰接座相连。

本实用新型的进一步改进还有，U形支架端面上固定设有第二铰接座，油缸的活塞杆与第二铰接座相连。油缸采用的两端采用铰接座可拆卸的连接方式，便于油缸拆装。

本实用新型的进一步改进还有，夹紧块采用橡胶材质，夹紧块外固定设有U形支架，U形支架与U形杆转动连接。橡胶材质具有很好的防滑和可变形效果，有利于对钢水包进行有效的夹紧。

本实用新型的进一步改进还有，夹紧块内端面呈弧形状。夹紧块夹紧在钢水包的外表面上，弧形设计能够尽可能增大二者之间的接触面积，夹紧效果更好。

本实用新型的进一步改进还有，车体上开设有四条导向槽，U形杆下端固定设有两个导向杆，导向杆下端位于导向槽内。对U形杆、油缸起到很好的导向和支撑作用。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

使用其中设备将钢水包放置到车体上，启动两个油缸，油杆伸出的过程中，夹紧块逐渐夹紧钢水包。本实用新型稳定性好，可降低车体在移动过程中因震动和意外出现钢水溅出的可能性，尽量避免安全事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。

图中：1、车体；2、行走轮；3、轨道；4、牵引电机；5、绞盘；6、钢水包；7、第一铰接座；8、油缸；9、U形杆；10、第二铰接座；11、U形支架；12、夹紧块；13、导向槽；14、导向杆。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一：

如图1、图2所示的一种钢水输送轨道车，包括设置在车间地面上两条轨道3上的车体1，车体1前端设有牵引电机4和与电机相连的绞盘5，车体1下端设有行走轮2，行走轮2位于轨道3上，车体1上安装有两个油缸8，油缸8活塞杆前端安装有U形杆9，U形杆9前端转动安装有夹紧块12，车体1前后两端上各固定设有一个第一铰接座7，油缸8的缸体与第一铰接座7相连，U形支架11端面上固定设有第二铰接座10，油缸8的活塞杆与第二铰接座10相连，钢水包5放置在两个油缸8之间，启动两个油缸8，油缸8带动夹紧块12逐渐夹紧钢水包6.

实施例二：

与实施例的区别在于：夹紧块12采用橡胶材质，夹紧块12外固定设有U形支架11，U形支架11与U形杆9转动连接，夹紧块12内端面呈弧形状。

车体1上开设有四条导向槽13，U形杆9下端固定设有两个导向杆14，导向杆14下端位于导向槽13内。

工作原理：

使用其中设备将钢水包放置到车体上，启动两个油缸，油杆伸出的过程中，夹紧块逐渐夹紧钢水包。本实用新型稳定性好，可降低车体在移动过程中因震动和意外出现钢水溅出的可能性，尽量避免安全事故的发生。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种钢水输送轨道车，包括设置在车间地面上两条轨道(3)上的车体(1)，车体(1)下端设有行走轮(2)，行走轮(2)位于轨道(3)上，其特征在于，车体(1)上安装有两个油缸(8)，油缸(8)活塞杆前端安装有U形杆(9)，U形杆(9)前端转动安装有夹紧块(12)。

2.根据权利要求1所述一种钢水输送轨道车，其特征在于，车体(1)前后两端上各固定设有一个第一铰接座(7)，油缸(8)的缸体与第一铰接座(7)相连。

3.根据权利要求1或2所述一种钢水输送轨道车，其特征在于，U形支架(11)端面上固定设有第二铰接座(10)，油缸(8)的活塞杆与第二铰接座(10)相连。

4.根据权利要求1所述一种钢水输送轨道车，其特征在于，夹紧块(12)采用橡胶材质，夹紧块(12)外固定设有U形支架(11)，U形支架(11)与U形杆(9)转动连接。

5.根据权利要求1或4所述一种钢水输送轨道车，其特征在于，夹紧块(12)内端面呈弧形状。

6.根据权利要求1所述一种钢水输送轨道车，其特征在于，车体(1)上开设有四条导向槽(13)，U形杆(9)下端固定设有两个导向杆(14)，导向杆(14)下端位于导向槽(13)内。

Images