CN215621165U - 一种具备散热功能的加强型轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具备散热功能的加强型轮毂。所述具备散热功能的加强型轮毂，包括轮毂；外壳，所述外壳的正面贯穿所述轮毂的背面且延伸至轮毂的正面；散热组件，所述散热组件的背面固定连接于所述轮毂的正面；四个辅助组件，四个所述辅助组件的顶部和底部分别固定连接于轮毂内壁的周侧面和外壳的周侧面。本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂通过散热组件中组件的配合使用下，使得汽车在行驶的过程中一旦轮毂发生过热就能及时的对轮毂进行散热，避免了轮毂过热导致出现交通事故的问题，通过减震组件中组件的配合使用下，使得轮毂在发生震动的时候能够得到一定的减震，进而延长使用的寿命。

Description

一种具备散热功能的加强型轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂领域，尤其涉及一种具备散热功能的加强型轮毂。

背景技术

汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，因此轮毂作为汽车的中心，相当的重要。

在现有的一些技术中，一些轮毂不仅结构功能单一，而且容易发热，热量不能及时散出会降低轮毂的使用寿命，并且一些轮毂很少带有减震功能，因此在长时间的使用下会使得轮毂受到一些损坏。

因此，有必要提供一种具备散热功能的加强型轮毂解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具备散热功能的加强型轮毂，解决了轮毂不能及时散热和没有减震功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂，包括轮毂；

外壳，所述外壳的正面贯穿所述轮毂的背面且延伸至轮毂的正面；

散热组件，所述散热组件的背面固定连接于所述轮毂的正面，所述散热组件包括冷却液箱，所述冷却液箱的背面固定连接于所述轮毂的正面，所述冷却液箱顶部的左侧固定连接有进液管；所述进液管的顶部设置封口盖；

四个辅助组件，四个所述辅助组件的顶部和底部分别固定连接于轮毂内壁的周侧面和外壳的周侧面；

减震组件，所述减震组件的底部固定连接于所述轮毂内壁的底部和外壳周侧面的底部；

支撑组件，所述支撑组件的左侧和右侧分别固定连接于所述外壳周侧面的右侧和轮毂内壁的右侧。

优选的，所述辅助组件包括辅助块和辅助杆，所述辅助块的顶部固定连接于所述轮毂内壁的周侧面，所述辅助杆的底部固定于所述外壳的周侧面，所述辅助杆的顶部固定连接于所述辅助块的底部。

优选的，所述减震组件包括盛放外壳，所述盛放外壳的底部固定连接于所述轮毂内壁的底部，所述盛放外壳内壁的底部固定连接有减震弹簧。

优选的，所述减震弹簧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿所述盛放外壳内壁的顶部且延伸至盛放外壳的顶部，所述连接杆的顶部固定连接于所述外壳周侧面的底部。

优选的，所述支撑组件包括两个带槽块，两个所述带槽块相离的一侧分别固定连接于所述轮毂内壁的右侧和外壳周侧面的右侧，两个所述带槽块相对的设置有支撑杆。

优选的，两个所述带槽块的顶部均设置有固定螺丝，两个所述固定螺丝的底部均贯穿两个所述带槽块的顶部和支撑杆顶部的左侧和右侧且延伸至两个带槽块的底部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具备散热功能的加强型轮毂通过散热组件中组件的配合使用下，使得汽车在行驶的过程中一旦轮毂发生过热就能及时的对轮毂进行散热，避免了轮毂过热导致出现交通事故的问题，通过减震组件中组件的配合使用下，使得轮毂在发生震动的时候能够得到一定的减震，进而延长使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示A处的结构示意图；

图3为图1所示B处的结构示意图；

图4为图1所示轮毂俯视的结构示意图。

图中标号：1、轮毂；2、外壳；3、散热组件；4、辅助组件；5、减震组件；6、支撑组件；31、冷却液箱；32、进液管；33、封口盖；41、辅助块；42、辅助杆；51、盛放外壳；52、减震弹簧；53、连接杆；61、带槽块；62、支撑杆；63、固定螺丝。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的结构示意图；图3为图1所示B处的结构示意图；图4为图1所示轮毂俯视的结构示意图。具备散热功能的加强型轮毂包括轮毂1；

外壳2，外壳2的正面贯穿轮毂1的背面且延伸至轮毂1的正面；

散热组件3，散热组件3的背面固定连接于轮毂1的正面，散热组件3包括冷却液箱31，冷却液箱31的背面固定连接于轮毂1的正面，冷却液箱31顶部的左侧固定连接有进液管32；进液管32的顶部设置封口盖33；

四个辅助组件4，四个辅助组件4的顶部和底部分别固定连接于轮毂1内壁的周侧面和外壳2的周侧面；

减震组件5，减震组件5的底部固定连接于轮毂1内壁的底部和外壳2周侧面的底部；

支撑组件6，支撑组件6的左侧和右侧分别固定连接于外壳2周侧面的右侧和轮毂1内壁的右侧。

辅助组件4包括辅助块41和辅助杆42，辅助块41的顶部固定连接于轮毂1内壁的周侧面，辅助杆42的底部固定于外壳2的周侧面，辅助杆42的顶部固定连接于辅助块41的底部。

减震组件5包括盛放外壳51，盛放外壳51的底部固定连接于轮毂1内壁的底部，盛放外壳51内壁的底部固定连接有减震弹簧52。

减震弹簧52的顶部固定连接有连接杆53，连接杆53的顶部贯穿盛放外壳51内壁的顶部且延伸至盛放外壳51的顶部，连接杆53的顶部固定连接于外壳2周侧面的底部。

支撑组件6包括两个带槽块61，两个带槽块61相离的一侧分别固定连接于轮毂1内壁的右侧和外壳2周侧面的右侧，两个带槽块61相对的设置有支撑杆62。

两个带槽块61的顶部均设置有固定螺丝63，两个固定螺丝63的底部均贯穿两个带槽块61的顶部和支撑杆62顶部的左侧和右侧且延伸至两个带槽块61的底部，带槽块61的顶部和支撑杆62的两侧均开设有与固定螺丝63相匹配的螺纹槽，轮毂1内壁的顶部对称设置有减震组件5，轮毂1内壁的组侧对称设置有支撑组件6。

本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂的工作原理如下：

第一步：当汽车在行驶的时候，轮毂1发生转动，轮毂1带动正面的冷却液箱31进行转动，冷却液在冷却液箱31中进行流动，进而完成对轮毂1的散热，当轮毂1发生震动的时候，会通过减震弹簧52的减震，进而使得轮毂1得到减震，使得轮毂1的寿命得到延长。

第二步：若是辅助杆42发生断裂或者希望增加轮毂1的承重量，可以通过安装支撑杆62来进行达到，首先将支撑杆62放置到两个带槽块61之间，随后使用固定螺丝63进而对支撑杆62和带槽块61进行固定，从而达到对轮毂1承重能力进一步加强的目的。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具备散热功能的加强型轮毂具有如下有益效果：

通过散热组件3中组件的配合使用下，使得汽车在行驶的过程中一旦轮毂1发生过热就能及时的对轮毂1进行散热，避免了轮毂1过热导致出现交通事故的问题，通过减震组件5中组件的配合使用下，使得轮毂1在发生震动的时候能够得到一定的减震，进而延长使用的寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具备散热功能的加强型轮毂，其特征在于：包括轮毂(1)；

外壳(2)，所述外壳(2)的正面贯穿所述轮毂(1)的背面且延伸至轮毂(1)的正面；

散热组件(3)，所述散热组件(3)的背面固定连接于所述轮毂(1)的正面，所述散热组件(3)包括冷却液箱(31)，所述冷却液箱(31)的背面固定连接于所述轮毂(1)的正面，所述冷却液箱(31)顶部的左侧固定连接有进液管(32)；所述进液管(32)的顶部设置封口盖(33)；

四个辅助组件(4)，四个所述辅助组件(4)的顶部和底部分别固定连接于轮毂(1)内壁的周侧面和外壳(2)的周侧面；

减震组件(5)，所述减震组件(5)的底部固定连接于所述轮毂(1)内壁的底部和外壳(2)周侧面的底部；

支撑组件(6)，所述支撑组件(6)的左侧和右侧分别固定连接于所述外壳(2)周侧面的右侧和轮毂(1)内壁的右侧。

2.根据权利要求1所述的具备散热功能的加强型轮毂，其特征在于，所述辅助组件(4)包括辅助块(41)和辅助杆(42)，所述辅助块(41)的顶部固定连接于所述轮毂(1)内壁的周侧面，所述辅助杆(42)的底部固定于所述外壳(2)的周侧面，所述辅助杆(42)的顶部固定连接于所述辅助块(41)的底部。

3.根据权利要求2所述的具备散热功能的加强型轮毂，其特征在于，所述减震组件(5)包括盛放外壳(51)，所述盛放外壳(51)的底部固定连接于所述轮毂(1)内壁的底部，所述盛放外壳(51)内壁的底部固定连接有减震弹簧(52)。

4.根据权利要求3所述的具备散热功能的加强型轮毂，其特征在于，所述减震弹簧(52)的顶部固定连接有连接杆(53)，所述连接杆(53)的顶部贯穿所述盛放外壳(51)内壁的顶部且延伸至盛放外壳(51)的顶部，所述连接杆(53)的顶部固定连接于所述外壳(2)周侧面的底部。

5.根据权利要求4所述的具备散热功能的加强型轮毂，其特征在于，所述支撑组件(6)包括两个带槽块(61)，两个所述带槽块(61)相离的一侧分别固定连接于所述轮毂(1)内壁的右侧和外壳(2)周侧面的右侧，两个所述带槽块(61)相对的设置有支撑杆(62)。

6.根据权利要求5所述的具备散热功能的加强型轮毂，其特征在于，两个所述带槽块(61)的顶部均设置有固定螺丝(63)，两个所述固定螺丝(63)的底部均贯穿两个所述带槽块(61)的顶部和支撑杆(62)顶部的左侧和右侧且延伸至两个带槽块(61)的底部。

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