KR20110060562A - 차량용 로어 암 부시유닛 - Google Patents

Abstract

본 발명은 아웃터 파이프의 내주면 상에 일체로 각 돌기를 형성함으로써, 각 돌기를 통해 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키도록 진동 절연성능을 향상시키고, 인슐레이터의 유동성을 확보하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 향상시키도록

차량의 주행 중 발생하는 전후력과 횡력에 대응하여 강성을 각기 다르게 작용시켜 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족하기 위해 차량의 로어 암에 장착되는 차량용 로어 암 부시유닛에 있어서, 외통을 형성하며, 외주면이 로어 암의 일단에 고정 장착되고, 차량의 폭방향에 대응하여 내주면 상의 양측에는 각각 제1, 제2 돌기가 대칭을 이루도록 형성되는 아웃터 파이프; 내통을 형성하며, 상기 아웃터 파이프의 내부 중앙에 배치되는 인너 파이프; 및 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에서 상기 인너 파이프의 외주면과 아웃터 파이프의 내주면에 접착되는 인슐레이터를 포함하는 차량용 로어 암 부시유닛을 제공한다.

로어 암, 횡력, 전후력, 아웃터 파이프, 인너 파이프, 인슐레이터, 돌기

Description

차량용 로어 암 부시유닛{LOWER ARM BUSH UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 로어 암 부시유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키도록 절연성능과 인슐레이터의 유동성을 확보하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 향상시키도록 하는 차량용 로어 암 부시유닛에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 현가장치는 승차감 및 주행안정성을 도모하기 위한 중요한 장치로써, 주로 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지하면서 차륜으로부터 제공되는 진동을 억제하거나 또는 신속하게 감소시키는 기능을 수행하게 된다.

이러한 현가장치에는 차륜을 차체에 연결하고 지지하는 기능을 수행하는 로어 암이 사용되며, 상기 로어 암에는 부시유닛이 장착되어 불규칙한 노면으로부터 발생하는 진동과 충격을 완화시켜 차량의 진동전달 특성이나 차량의 승차감 및 조종 안정성의 개선에 매우 중요한 역할을 하게 된다.

즉, 상기 부시유닛은 주행 중, 타이어를 통해 들어오는 횡력, 전후력, 및 상하력을 지지하여 그 충격력을 흡수함으로써, 타이어의 이상거동을 방지하는 기능을 수행한다.

종래의 차량용 로어 암 부시유닛(110)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 로어 암(103)의 일단부에 장착되어 차체의 멤버류와 로어 암(103)을 연결하게 되고, 상기 로어 암(103)은 너클 연결부(105)를 통해 휠과 연결되는 너클(미도시)에 연결된다.

이러한 로어 암 부시유닛(110)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 외통을 형성하는 아웃터 파이프(111)와 내통을 형성하는 인너 파이프(113)가 구성되고, 상기 아웃터 파이프(111)와 인너 파이프(113) 사이에는 인슐레이터(115)가 개재된다.

여기서, 상기 인슐레이터(115)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 인너 파이프(113)를 중심으로 일측과, 이에 대응하는 타측에 각각 작용홀(117)이 형성된다.

이와 같이 구성되는 로어 암 부시유닛(110)은 상기 각 작용홀(111)이 상기 너클 장착부(105)의 중심으로부터 상기 인너 파이프의 중심을 지나는 가상 중심선(L) 상에 위치되도록 배치된 상태로 상기 로어 암(103)에 장착된다.

이러한 각 작용홀(117)은 차량의 주행 중 발생하는 전후력과 횡력에 대응하여 상기 인너 파이프(113)가 유동 시, 상기 인슐레이터(115)의 변형을 유도함으로써, 전후력과 횡력에 의한 충격 하중을 흡수하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 로어 암 부시유닛(110)은 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키지 못하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 저하시키는 문제점이 있다.

또한, 종래의 로어 암 부시유닛(110)은 작용하는 하중의 방향별 요구특성을 만족시키기 위해서 상기 각 작용홀(117)의 크기를 변경하게 되면, 전후력에 대한 강성이 저하되어 하중 흡수성능은 향상되나 횡력에 대한 강성 저하로 인해 선회 주행에 따른 안정성이 저하되고, 전후력 및 횡력에 의한 충격력이 댐핑되지 못하고 여진이 길게 남아 오히려 진동 절연성능을 더 악화시키게 되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 아웃터 파이프의 내주면 상에 일체로 각 돌기를 형성함으로써, 각 돌기를 통해 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키도록 진동 절연성능을 향상시키고, 인슐레이터의 유동성을 확보하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 향상시키도록 하는 차량용 로어 암 부시유닛을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛은 차량의 주행 중 발생하는 전후력과 횡력에 대응하여 강성을 각기 다르게 작용시켜 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족하기 위해 차량의 로어 암에 장착되는 차량용 로어 암 부시유닛에 있어서, 외통을 형성하며, 외주면이 로어 암의 일단에 고정 장착되고, 내주면 상의 양측에는 각각 제1, 제2 돌기가 대칭을 이루도록 형성되는 아웃터 파이프; 내통을 형성하며, 상기 아웃터 파이프의 내부 중앙에 배치되는 인너 파이프; 및 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에서 상기 인너 파이프의 외주면과 아웃터 파이프의 내주면에 접착되는 인슐레이터를 포함한다.

상기 아웃터 파이프는 내주면 상에 상기 제1, 제2 돌기가 일체로 형성되도록 사출 성형에 의해 성형되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1, 제2 돌기는 상기 인너 파이프를 기준으로 아웃터 파이프의 내주면으로 갈수록 둘레의 길이가 커지는 부채꼴 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 돌기는 상기 아웃터 파이프의 내주면으로부터 돌출된 길이가 상기 제2 돌기보다 더 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 아웃터 파이프는 상기 제1 돌기가 차량의 내측 방향으로 배치되게 상기 로어 암에 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1, 제2 돌기에는 적어도 하나 이상의 그루브가 상기 아웃터 파이프의 내주면 측을 향하여 형성되고, 상기 각 그루브에는 상기 아웃터 파이프의 내주면 상에 접착되어 상기 각 돌기의 외주면을 감싸는 상기 인슐레이터가 채워지는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛에 의하면, 아웃터 파이프의 내주면 상에 일체로 각 돌기를 형성함으로써, 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키도록 횡방향 하중에 대한 강성을 크게 하고, 전후방향 하중에 대한 강성을 최소화하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 각 돌기에 다수개의 그루브를 형성하고, 각 그루브에 인슐레이터를 채우도록 하여 각 돌기의 형성으로 인한 인슐레이터의 축소량을 감소시킴으로써, 인슐레이터의 유동성을 확보하여 진동 절연성능을 향상시키는 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛의 횡단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛의 종단면도이다.

단, 본 발명의 예시적인 실시예에 대한 구성을 설명함에 있어, 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면 및 도면 부호를 적용하여 설명한다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛(1)은 아웃터 파이프(10)의 내주면 상에 일체로 각 돌기(11, 13)를 형성함으로써, 각 돌기(11, 13)를 통해 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키도록 진동 절연성능을 향상시키고, 인슐레이터(30)의 유동성을 확보하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 향상시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛(1)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 아웃터 파이프(10), 인너 파이프(20), 및 인슐레이터(30)로 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같 다.

먼저, 상기 아웃터 파이프(10)는, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 외통을 형성하며, 외주면이 로어 암(3)의 일단에 고정 장착되고, 내주면 상의 양측에는 각각 제1, 제2 돌기(11, 13)가 대칭을 이루도록 돌출 형성된다.

여기서, 상기 아웃터 파이프(10)는 내주면 상에 상기 제1, 제2 돌기(11, 13)가 일체로 형성되도록 사출 성형에 의해 성형되는 것이 바람직하다.

본 실시예에서, 상기 제1, 제2 돌기(11, 13)는 상기 인너 파이프(20)를 기준으로 아웃터 파이프(10)의 내주면 측으로 갈수록 둘레의 길이가 커지는 부채꼴 형상으로 형성된다.

여기서, 상기 제1 돌기(11)는 상기 아웃터 파이프(10)의 내주면으로부터 돌출된 길이(D1)가 상기 제2 돌기()의 돌출된 길이(D2)보다 더 길게 형성되는 것이 바람직하다(D1＞D2).

상기 인너 파이프(20)는 상기 아웃터 파이프(10)의 내부 중앙에 배치된다.

그리고 상기 인슐레이터(30)는 상기 아웃터 파이프(10)와 인너 파이프(20) 사이에서 상기 인너 파이프(20)의 외주면과 아웃터 파이프(10)의 내주면에 접착된다.

이러한 인슐레이터(30)는 상기 인너 파이프(20)를 기준으로 양측에 각각 작용홀(31)이 대칭되게 형성된다.

여기서, 상기 제1, 제2 돌기(11, 13)에는 적어도 하나 이상의 그루브(15)가 상기 아웃터 파이프(10)의 내주면 측을 향하여 형성되고, 상기 각 그루브(15)에는 상기 아웃터 파이프(10)의 내주면 상에 접착되어 상기 각 돌기(11, 13)의 외주면을 감싸는 상기 인슐레이터(30)가 채워진다.

즉, 본 실시예에서, 상기 각 그루브(15)는 상기 제1, 제2 돌기(11, 13) 상에 각각 2개 씩 형성되며, 상기 각 그루브(15)에는 상기 인슐레이터(30)가 채워지게 된다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 로어 암 부시유닛(1)은 상기 각 그루브(15)가 상기 제1, 제2 돌기(11, 13)의 길이방향을 따라 2개씩 형성되는 일 실시예를 통하여 설명하였으나, 이에 한정된 것을 아니며, 상기 각 그루브(15)의 개수, 형상, 및 상기 각 돌기(11, 13) 상에서의 배치관계는 변경하여 적용할 수 있다.

한편, 상기 아웃터 파이프(10)는 상기 제1 돌기(11)가 차량의 내측 방향으로 배치되게 상기 로어 암(3)에 장착된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛이 차량에 작용하는 횡력 및 전후력에 따른 작동 상태도이다.

먼저, 차량의 주행 중 선회 시, 횡력이 작용할 경우, 도 5의 (S1)과 같이, 상기 로어 암(3)은 차량으로부터 입력되는 횡 방향 하중에 의해 차량을 기준으로 외측방향으로 이동되고, 동시에, 상기 인너 파이프(20)는 인슐레이터(30) 상에서 차량의 내측 방향으로 이동된다.

이 경우, 상기 인너 파이프(20)는 상기 제1 돌기(13) 측으로 이동되는데, 상 기 제1 돌기(13)가 인너 파이프(20)와 근접한 위치에 형성되어 상기 제1 돌기(13) 측으로 이동되는 상기 인너 파이프(20)가 더 이상 이동되지 않도록 지지함에 따라, 상기 인슐레이터(30)의 변형을 억제하게 된다.

따라서, 상기 로어 암 부시유닛(1)은 횡방향 강성이 증대되어 변형량이 적어짐에 따라, 차량의 선회 주행에 따른 핸들링이 향상된다.

한편, 차량의 주행 중, 전후력이 작용할 경우, 도 5의 (S2)와 같이, 상기 로어 암(3)은 차량으로부터 입력되는 전후 방향 하중에 의해 차량을 기준으로 내측방향으로 이동되고, 동시에, 상기 인너 파이프(20)는 인슐레이터(30) 상에서 차량의 외측 방향으로 이동된다.

이 경우, 상기 인너 파이프(20)는 상기 제2 돌기(13) 측으로 이동되는데, 상기 제2 돌기(13)와 인너 파이프(20) 사이에 충분한 양의 인슐레이터(30)가 개재됨에 따라, 상기 인너 파이프(20)가 상기 제2 돌기(13) 측으로 이동되는 이동량이 커지고, 동시에, 상기 인슐레이터(30)의 변형량이 커져 전후력을 흡수하게 된다.

따라서, 상기 로어 암 부시유닛(1)은 전후력 발생 시, 전후 방향 하중에 의한 충격력을 상기 인슐레이터(30)의 변형량을 통해 충분히 흡수할 수 있어 진동 절연성능이 향상된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛(1)을 적용하면, 아웃터 파이프(10)의 내주면 상에 일체로 각 돌기(11, 13)를 형성함으로써, 차량의 주행 중 발생되는 전후력과 횡력에 대응하여 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족시키도록 횡방향 하중에 대한 강성을 크게 하고, 전후방향 하중에 대한 강성을 최소화하여 차량의 승차감 및 핸들링 특성을 향상시킬 수 있다.

또한, 각 돌기(11, 13)에 다수개의 그루브(15)를 형성하고, 각 그루브(15)에 인슐레이터(30)를 채우도록 하여 각 돌기(11, 13)의 형성으로 인한 인슐레이터(30)의 축소량을 감소시킴으로써, 인슐레이터(30)의 유동성을 확보하여 진동 절연성능을 향상시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 로어 암 부시유닛이 적용된 로어 암의 평면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 로어 암 부시유닛의 평면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛의 횡단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛의 종단면도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 부시유닛이 차량에 작용하는 횡력 및 전후력에 따른 작동 상태도이다.

Claims (6)

1. 차량의 주행 중 발생하는 전후력과 횡력에 대응하여 강성을 각기 다르게 작용시켜 전후 및 횡 방향 하중의 방향별 요구특성을 만족하기 위해 차량의 로어 암에 장착되는 차량용 로어 암 부시유닛에 있어서,

   외통을 형성하며, 외주면이 로어 암의 일단에 고정 장착되고, 내주면 상의 양측에는 각각 제1, 제2 돌기가 대칭을 이루도록 형성되는 아웃터 파이프;

   내통을 형성하며, 상기 아웃터 파이프의 내부 중앙에 배치되는 인너 파이프; 및

   상기 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에서 상기 인너 파이프의 외주면과 아웃터 파이프의 내주면에 접착되는 인슐레이터를 포함하는 차량용 로어 암 부시유닛.
2. 제1항에 있어서,

   상기 아웃터 파이프는 내주면 상에 상기 제1, 제2 돌기가 일체로 형성되도록 사출 성형에 의해 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 부시유닛.
3. 제1항에 있어서,

   상기 제1, 제2 돌기는 상기 인너 파이프를 기준으로 아웃터 파이프의 내주면으로 갈수록 둘레의 길이가 커지는 부채꼴 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 부시유닛.
4. 제1항에 있어서,

   상기 제1 돌기는 상기 아웃터 파이프의 내주면으로부터 돌출된 길이가 상기 제2 돌기보다 더 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 부시유닛.
5. 제4항에 있어서,

   상기 아웃터 파이프는 상기 제1 돌기가 차량의 내측 방향으로 배치되게 상기 로어 암에 장착되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 부시유닛.
6. 제1항에 있어서,

   상기 제1, 제2 돌기에는 적어도 하나 이상의 그루브가 상기 아웃터 파이프의 내주면 측을 향하여 형성되고, 상기 각 그루브에는 상기 아웃터 파이프의 내주면 상에 접착되어 상기 각 돌기의 외주면을 감싸는 상기 인슐레이터가 채워지는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 부시유닛.

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