CN215614630U - 一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其技术方案要点是：包括两个操作块，两个所述操作块间隔设置；两个侧槽，两个所述侧槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；旋转块，所述旋转块设置在两个所述操作块之间，翻转块连接在所述旋转块的顶面；两个旋转槽，两个所述旋转槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；顶出组件，所述顶出组件设置在所述旋转块的两侧，用于对所述翻转块进行翻转，通过设置驱动电机，当模具在压模完成后，此时驱动电机旋转轴的一端顺时针转动，带动连接柱进行转动，通过连接柱的转动使转动块可以在限位柱的外圆壁面转动，此时旋转块受到了限位孔的支撑力随着转动块缓慢上升。

Description

一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

例如公开号为CN210208380U，其中提出了一种汽车配件模具顶出结构，该组件将承压板提升，将外界压模板放置在顶出板上侧缓慢下放承压板，使承压板内部模具对外界压模板进行压模，此过程中限位孔对准限位柱，使承压板准确与模具主体拼合，通气孔可以及时排出装置内部的气体，工作人员打开电源按钮，鼓风机将外界气体从进气栅鼓入压缩机，压缩机对气体进行压缩，当气压表达到额定压力值，关闭电源按钮，此时，工作人员将承压板提升，打开气阀，压缩机内部气体迅速进入顶出室，使顶出板产生向上的力，将压模好汽车配件顶出，但是该方案中，由于利用气动顶出配件可能导致配件在顶出时无法掌握配件的移动规律，而导致配件的掉落损坏，又例如公开号为CN210911020U，其中提出了一种用于汽车配件模具的顶出机构，该组件通过竖杆与顶出机构内部的活动板固定连接，活动板套设在限位柱上，限位柱的顶端固定设置有限位块，活动板的下方且位于限位柱上套设有复位弹簧，当上模具下降时，活动板带动顶出板下降，当配件在模腔内成型后，上模具上升，带动活动板向上移动，同时带动顶出板上升，将成型后的配件顶出，但是该方案中，同样无法保证配件在顶出后的移动规律。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，包括：两个操作块，两个所述操作块间隔设置；两个侧槽，两个所述侧槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；旋转块，所述旋转块设置在两个所述操作块之间，翻转块连接在所述旋转块的顶面；两个旋转槽，两个所述旋转槽分别开设在两个所述操作块相互靠近的两侧；顶出组件，所述顶出组件设置在所述旋转块的两侧，用于对所述翻转块进行翻转。

通过采用上述技术方案，通过设置顶出组件，顶出组件模具可以稳定的进行移动，防止了模具在移动时发生损坏，同时提高了工作人员的工作效率。

较佳的，所述顶出组件包括：两个旋转柱，两个所述旋转柱分别连接在所述旋转块的两侧；两个限位柱，两个所述限位柱分别连接在所述旋转块的两侧；两个转动块，两个所述转动块分别设置在两个所述侧槽的内部，两个限位孔分别开设在所述转动块的一侧，两个所述限位柱相互远离的两端均穿过所述限位孔延伸至所述转动块的外侧，两个限位块分别连接在两个所述限位柱相互远离的两端；两个稳定孔，两个所述稳定孔分别开设在两个所述操作块相互远离的两侧，所述稳定孔与所述侧槽相连通，两个驱动电机分别连接在两个所述操作块相互远离的两侧，所述驱动电机旋转轴的一端延伸至所述稳定孔的内部，两个连接柱分别连接在两个所述转动块相互远离的两侧，两个所述连接柱相互远离的两端均延伸至所述稳定孔的内部，并连接在所述驱动电机旋转轴的一端。

通过采用上述技术方案，通过设置驱动电机，当模具在压模完成后，工作人员可启动驱动电机，此时驱动电机旋转轴的一端顺时针转动，带动连接柱进行转动，通过连接柱的转动使转动块可以在限位柱的外圆壁面转动，此时旋转块受到了限位孔的支撑力随着转动块缓慢上升，当将转动块转动至六十度后驱动电机停止转动，此时限位槽内部的模具随着翻转块的坡度进行移动，当模具移出限位槽的内部后，此时驱动电机旋转轴逆时针转转动，带动转动块复位至侧槽的内部，限位块有效的保证了转动块在转动时不会从限位柱的外圆壁面掉落。

较佳的，所述操作块一侧设置有收集组件，用于对压模好的模具进行收集。

通过采用上述技术方案，通过设置收集组件，收集组件有效的提高了工作人员对模具进行收集的工作效率。

较佳的，所述收集组件包括：传输块，所述传输块连接在所述操作块左侧，两个卡块分别连接在所述传输块的两侧；收集盒，所述收集盒设置在所述传输块的一侧，两个卡槽分别开设在所述收集盒内部两侧，所述卡块卡接在所述卡槽的内部，所述收集盒通过所述卡块设置在所述传输块一侧。

通过采用上述技术方案，通过设置传输块，当模具在滑落时会移动至传输块的坡度处，通过传输块的坡度使模具可以快速的进入收集盒的内部，当压模完成后，工作人员可通过抽动收集盒，将卡槽与卡块分离，使工作人员可一次性拿取更多的模具进行收纳，有效的提高了工作人员的工作效率。

较佳的，所述翻转块的顶面开设有限位槽，两个弹簧分别连接在所述翻转块的底面。

通过采用上述技术方案，通过设置限位槽，限位槽使模具在进行移动时不会从翻转块的顶面掉落，有效的提高了模具的安全性，通过弹簧有效的保证翻转块在翻转至操作块的顶面时不会发生较大的冲击力，而造成驱动电机旋转轴损坏。

较佳的，两个所述旋转柱相互远离的两端均延伸至所述旋转槽的内部，所述旋转块通过所述旋转柱设置在两个所述操作块之间。

通过采用上述技术方案，通过设置旋转柱，旋转柱有效的保证旋转块在旋转时可以更加稳定，不会从两个操作块之间掉落。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

通过设置驱动电机，当模具在压模完成后，工作人员可启动驱动电机，此时驱动电机旋转轴的一端顺时针转动，带动连接柱进行转动，通过连接柱的转动使转动块可以在限位柱的外圆壁面转动，此时旋转块受到了限位孔的支撑力随着转动块缓慢上升，当将转动块转动至六十度后驱动电机停止转动，此时限位槽内部的模具随着翻转块的坡度进行移动，当模具移出限位槽的内部后，此时驱动电机旋转轴逆时针转转动，带动转动块复位至侧槽的内部，限位块有效的保证了转动块在转动时不会从限位柱的外圆壁面掉落，通过设置顶出组件，顶出组件模具可以稳定的进行移动，防止了模具在移动时发生损坏，同时提高了工作人员的工作效率。

通过设置传输块，当模具在滑落时会移动至传输块的坡度处，通过传输块的坡度使模具可以快速的进入收集盒的内部，当压模完成后，工作人员可通过抽动收集盒，将卡槽与卡块分离，使工作人员可一次性拿取更多的模具进行收纳，有效的提高了工作人员的工作效率，通过设置收集组件，收集组件有效的提高了工作人员对模具进行收集的工作效率，通过设置限位槽，限位槽使模具在进行移动时不会从翻转块的顶面掉落，有效的提高了模具的安全性，通过弹簧有效的保证翻转块在翻转至操作块的顶面时不会发生较大的冲击力，而造成驱动电机旋转轴损坏。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型翻转块结构示意图；

图3是本实用新型旋转块结构示意图。

附图标记：1、操作块；2、侧槽；3、旋转块；4、翻转块；5、旋转槽；6、旋转柱；7、限位柱；8、转动块；9、限位孔；10、限位块；11、稳定孔；12、驱动电机；13、连接柱；14、传输块；15、卡块；16、收集盒；17、卡槽；18、限位槽；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1和图2，一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，包括两个操作块1，所述操作块1为矩形结构，两个操作块1间隔设置，操作块1相互靠近的两侧均开设有侧槽2，侧槽2为矩形槽，两个操作块1之间设置有旋转块3，旋转块3为一个半圆块和一个矩形块构成的结构，旋转块3的顶面固定安装有翻转块4，翻转块4为矩形结构，翻转块4的顶面开设有限位槽18，限位槽18为矩形槽，翻转块4的底面固定安装有两个弹簧19，弹簧19为已有结构在此不做赘述，限位槽18使模具在进行移动时不会从翻转块4的顶面掉落，有效的提高了模具的安全性，通过弹簧19有效的保证翻转块4在翻转至操作块1的顶面时不会发生较大的冲击力，而造成驱动电机12旋转轴损坏，操作块1相互靠近的两侧均开设有旋转槽5，旋转槽5为圆形槽，旋转块3的两侧均设置有顶出组件，用于对所述翻转块4进行翻转，操作块1位于左侧的两侧设置有收集组件，用于对压模好的模具进行收集。

参考图1和图2，收集组件包括传输块14，操作块1左侧固定安装有传输块14，传输块14为三角形结构，传输块14的两侧均固定安装有卡块15，卡块15为T形块，传输块14的一侧设置有收集盒16，收集盒16为矩形中空结构且顶面与一侧为敞口，收集盒16内部两侧均开设有卡槽17，卡槽17为T形槽，卡块15卡接在卡槽17的内部，收集盒16通过卡块15设置在传输块14一侧，通过设置传输块14，当模具在滑落时会移动至传输块14的坡度处，通过传输块14的坡度使模具可以快速的进入收集盒16的内部，当压模完成后，工作人员可通过抽动收集盒16，将卡槽17与卡块15分离，使工作人员可一次性拿取更多的模具进行收纳，有效的提高了工作人员的工作效率。

参考图2和图3，顶出组件包括旋转柱6，旋转块3的两侧均固定安装有旋转柱6，旋转柱6为圆柱形结构，两个旋转柱6相互远离的两端均延伸至旋转槽5的内部，旋转块3的两侧均固定安装有限位柱7，限位柱7为圆柱形结构，两个侧槽2的内部均设置有转动块8，转动块8为弧形块结构，两个转动块8相互远离的两侧均开设有限位孔9，限位孔9为圆形通孔，两个限位柱7相互远离的两端均穿过限位孔9延伸至转动块8的外侧，两个限位柱7相互远离的两端均固定安装有限位块10，限位块10为圆形块结构，限位块10有效的保证了转动块8在转动时不会从限位柱7的外圆壁面掉落。

参考图2和图3，操作块1相互远离的两侧均开设有稳定孔11，稳定孔11为圆形通孔，侧槽2与稳定孔11相连通，操作块1相互远离的两侧均固定安装有驱动电机12，驱动电机12为已有结构在此不做赘述，驱动电机12旋转轴的一端延伸至稳定孔11的内部，两个转动块8相互远离的两侧均固定安装有连接柱13，连接柱13为圆柱形结构，两个连接柱13相互远离的两端均延伸至稳定孔11的内部，并连接在驱动电机12旋转轴的一端，当模具在压模完成后，工作人员可启动驱动电机12，此时驱动电机12旋转轴的一端顺时针转动，带动连接柱13进行转动，通过连接柱13的转动使转动块8可以在限位柱7的外圆壁面转动，此时旋转块3受到了限位孔9的支撑力随着转动块8缓慢上升，当将转动块8转动至六十度后驱动电机12停止转动。

工作原理：请参考图1、图2和图3所示，通过设置驱动电机12，当模具在压模完成后，工作人员可启动驱动电机12，此时驱动电机12旋转轴的一端顺时针转动，带动连接柱13进行转动，通过连接柱13的转动使转动块8可以在限位柱7的外圆壁面转动，此时旋转块3受到了限位孔9的支撑力随着转动块8缓慢上升，当将转动块8转动至六十度后驱动电机12停止转动，此时限位槽18内部的模具随着翻转块4的坡度进行移动，当模具移出限位槽18的内部后，此时驱动电机12旋转轴逆时针转转动，带动转动块8复位至侧槽2的内部，限位块10有效的保证了转动块8在转动时不会从限位柱7的外圆壁面掉落，通过设置顶出组件，顶出组件模具可以稳定的进行移动，防止了模具在移动时发生损坏，同时提高了工作人员的工作效率。

通过设置传输块14，当模具在滑落时会移动至传输块14的坡度处，通过传输块14的坡度使模具可以快速的进入收集盒16的内部，当压模完成后，工作人员可通过抽动收集盒16，将卡槽17与卡块15分离，使工作人员可一次性拿取更多的模具进行收纳，有效的提高了工作人员的工作效率，通过设置收集组件，收集组件有效的提高了工作人员对模具进行收集的工作效率，通过设置限位槽18，限位槽18使模具在进行移动时不会从翻转块4的顶面掉落，有效的提高了模具的安全性，通过弹簧19有效的保证翻转块4在翻转至操作块1的顶面时不会发生较大的冲击力，而造成驱动电机12旋转轴损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其特征在于，包括：

两个操作块(1)，两个所述操作块(1)间隔设置；

两个侧槽(2)，两个所述侧槽(2)分别开设在两个所述操作块(1)相互靠近的两侧；

旋转块(3)，所述旋转块(3)设置在两个所述操作块(1)之间，翻转块(4)连接在所述旋转块(3)的顶面；

两个旋转槽(5)，两个所述旋转槽(5)分别开设在两个所述操作块(1)相互靠近的两侧；

顶出组件，所述顶出组件设置在所述旋转块(3)的两侧，用于对所述翻转块(4)进行翻转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其特征在于，所述顶出组件包括：

两个旋转柱(6)，两个所述旋转柱(6)分别连接在所述旋转块(3)的两侧；

两个限位柱(7)，两个所述限位柱(7)分别连接在所述旋转块(3)的两侧；

两个转动块(8)，两个所述转动块(8)分别设置在两个所述侧槽(2)的内部，两个限位孔(9)分别开设在所述转动块(8)的一侧，两个所述限位柱(7)相互远离的两端均穿过所述限位孔(9)延伸至所述转动块(8)的外侧，两个限位块(10)分别连接在两个所述限位柱(7)相互远离的两端；

两个稳定孔(11)，两个所述稳定孔(11)分别开设在两个所述操作块(1)相互远离的两侧，所述稳定孔(11)与所述侧槽(2)相连通，两个驱动电机(12)分别连接在两个所述操作块(1)相互远离的两侧，所述驱动电机(12)旋转轴的一端延伸至所述稳定孔(11)的内部，两个连接柱(13)分别连接在两个所述转动块(8)相互远离的两侧，两个所述连接柱(13)相互远离的两端均延伸至所述稳定孔(11)的内部，并连接在所述驱动电机(12)旋转轴的一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其特征在于：所述操作块(1)一侧设置有收集组件，用于对压模好的模具进行收集。

4.根据权利要求3所述的一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其特征在于，所述收集组件包括：

传输块(14)，所述传输块(14)连接在所述操作块(1)左侧，两个卡块(15)分别连接在所述传输块(14)的两侧；

收集盒(16)，所述收集盒(16)设置在所述传输块(14)的一侧，两个卡槽(17)分别开设在所述收集盒(16)内部两侧，所述卡块(15)卡接在所述卡槽(17)的内部，所述收集盒(16)通过所述卡块(15)设置在所述传输块(14)一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其特征在于：所述翻转块(4)的顶面开设有限位槽(18)，两个弹簧(19)分别连接在所述翻转块(4)的底面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车折弯紧固件的模具顶出机构，其特征在于：两个所述旋转柱(6)相互远离的两端均延伸至所述旋转槽(5)的内部，所述旋转块(3)通过所述旋转柱(6)设置在两个所述操作块(1)之间。

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