CN215591900U - 管体升降装置及管体运输线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种管体升降装置及管体运输线，属于铸管生产运输装置技术领域，管体升降装置包括两组架体组件、两个提升链、托架及驱动组件，两组架体组件相间隔设置，架体组件的下部转动设有主动链轮，架体组件的上部转动设有从动链轮，架体组件包括相连的第一架体和第二架体，第一架体与第二架体相间隔设置；提升链与同一架体组件上的主动链轮和从动链轮相啮合，提升链位于第一架体及第二架体间；托架位于提升链上，两个提升链上的托架相对应设置，托架上设有托槽；驱动组件用于驱动两个提升链传动。本实用新型管体运输线包括上述管体升降装置。本实用新型提供的管体升降装置及管体运输线，可实现管体的自动转运，提高了生产效率。

Description

管体升降装置及管体运输线

技术领域

本实用新型属于铸管生产第一运输装置技术领域，更具体地说，是涉及一种管体升降装置及管体运输线。

背景技术

随着时代与科技的进步，社会的各个领域都朝着自动化的方向发展。但是现有的球墨铸铁管生产线的自动化程度仍然较低。现有的球磨铸铁管因长度较长，难以随运输线转弯，而各个工序的运输线若成线性排列，厂区长度无法满足。因此当球磨铸铁管在一个工序加工完成后，常常需要将球磨铸铁管从一条运输线搬运至另一条运输线，然后再运输到下一工序进行加工。

现有的生产线都是通过天车将球磨铸铁管从一条运输线搬运至另一条运输线，需要人工将天车的吊具与球磨铸铁管相连，然后天车才能搬运，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管体升降装置及管体运输线，旨在解决现有的生产线都是通过天车将球磨铸铁管从一条运输线搬运至另一条运输线，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种管体升降装置，包括两组架体组件、两个提升链、托架及驱动组件，两组架体组件相间隔设置，架体组件的下部转动设有主动链轮，架体组件的上部转动设有从动链轮，架体组件包括相连的第一架体和第二架体，第一架体与第二架体相间隔设置；两个提升链分别位于两个架体组件上，提升链与同一架体组件上的主动链轮和从动链轮相啮合，提升链位于第一架体及第二架体间；托架位于提升链上，两个提升链上的托架相对应设置，托架上设有托槽，托架通过托槽承托管体；驱动组件用于驱动两个提升链传动。

作为本申请另一实施例，托架数量若干，两个提升链上的托架数量相同，两个提升链上的托架一一对应设置，同一提升链上的托架沿该提升链的长度方向相间隔设置。

作为本申请另一实施例，托架包括座体及设于座体上的上托杆和下托杆，座体、上托杆及下托杆围成托槽，上托杆与下托杆上均设有挡块，挡块用于阻挡管体从托槽脱出。

作为本申请另一实施例，上托杆与下托杆上均设有加长杆，加长杆上滑动设有滑块，滑块沿加长杆滑动并固定，滑块上设有挡块。

作为本申请另一实施例，加长杆上设有若干定位螺纹孔，若干定位螺纹孔沿加长杆的长度方向相间隔设置，滑块上设有通孔，滑块通过锁紧螺栓固定在加长杆上，锁紧螺栓穿过所述通孔与其中一个定位螺纹孔相连。

作为本申请另一实施例，上托杆上设有缺口，上托杆上设有电动缸，电动缸的缸杆由缺口伸入托槽，缸杆的端部设有压块，压块用于将管体压固在托槽中。

作为本申请另一实施例，下托杆上设有凹腔，凹腔内设有接触式传感器。

作为本申请另一实施例，两个主动链轮通过转轴相连，驱动组件为电机，电机与其中一个主动链轮相连。

作为本申请另一实施例，两组架体组件通过连接件相连。

提供一种管体运输线，包括上述任意一种管体升降装置、第一传送线及第二传送线，第一传送线位于管体升降装置前侧，第一传送线设有若干第一运输装置，若干第一运输装置相间隔设置；第二传送线位于管体升降装置后侧，第二传送线设有若干第二运输装置，若干第二运输装置相间隔设置，两个托架可分别伸入第二运输装置或第一运输装置两侧。

本实用新型提供的管体升降装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型管体升降装置，设置两组架体组件，两组架体组件相间隔设置，架体组件包括相间隔的第一架体和第二架体，提升链传动设于第一架体与第二架体间，提升链上设有托架，两个提升链上的托架相对设置，托架上设有托槽。使用时，管体提升装置配合传送线使用，传送线上设有若干相间隔设置的运输装置，两个托架分别插入运输装置两侧的空间。初始时，两个托架分别插入运输装置两侧的两个空间，管体通过在一个一个运输装置的依次向前传送，管体在被运送到与管体升降装置相对的运输装置上的过程中，管体穿入两个托槽，提升链开始动作，带动托槽内的管体上升、转运到另一个传送线，实现了自动化转换运输线，解放了生产力，提高了生产效率。本实用新型管体运输线包括管体升降装置、第一传送线及第二传送线，第一传送线及第二传送线分别位于管体升降装置的前侧和后侧，管体输送装置可第一传送线上的管体自动转运至第二传送线上，实现了自动化转换运输线，解放了生产力，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的管体升降装置的结构示意图；

图2为图1中的A局部放大图；

图3为本实用新型实施例提供的管体运输线的结构示意图。

图中：1、架体组件；2、提升链；3、托架；4、电动缸；5、滑块；6、锁紧螺栓；7、加长杆；8、挡块；9、接触式传感器；10、压板；11、主动链轮；12、连接件；13、第一运输装置；101、第一架体；102、第二架体。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的管体升降装置进行说明。所述管体升降装置，包括两组架体组件1、两个提升链2、托架3及驱动组件，两组架体组件1相间隔设置，架体组件1的下部转动设有主动链轮11，架体组件1的上部转动设有从动链轮，架体组件1包括相连的第一架体101和第二架体102，第一架体101与第二架体102相间隔设置；两个提升链2分别位于两个架体组件1上，提升链2与同一架体组件1上的主动链轮11和从动链轮相啮合，提升链2位于第一架体101及第二架体102间；托架3位于提升链2上，两个提升链2上的托架3相对应设置，托架3上设有托槽，托架3通过托槽承托管体；驱动组件用于驱动两个提升链2传动。

本实用新型提供的管体升降装置，与现有技术相比，设置两组架体组件1，两组架体组件1相间隔设置，架体组件1包括相间隔的第一架体101和第二架体102，提升链2传动设于第一架体101与第二架体102间，提升链2上设有托架3，两个提升链2上的托架3相对设置，托架3上设有托槽。使用时，管体提升装置配合传送线使用，传送线上设有若干相间隔设置的运输装置，两个托架3分别插入运输装置两侧的空间。初始时，两个托架3分别插入运输装置两侧的两个空间，管体通过在一个一个运输装置的依次向前传送，管体在被运送到与管体升降装置相对的运输装置上的过程中，管体穿入两个托槽，提升链2开始动作，带动托槽内的管体上升、转运到另一个传送线，实现了自动化转换运输线，解放了生产力，提高了生产效率。

本实施例中，管体升降装置的两个托架3设于其中一个运输装置的两侧，当管体要运输到该运输装置上时，管体依次穿入两个托槽中、此时托架3与管体不接触。若无需提升该管体，则该管体可继续向前运输。若需要提取该管体，则提升链2带动托架3向上移动、托架3与管体接触，托架3带动管体向上移动实现管体的提升、并转运到另一条结构相同的传送线。

本实施例中，管体通过管体升降装置在两条传送线间运输，两条传送线可一条位于管体升降装置的正面，另一条传送线位于管体升降装置的背面。托架3可通过升降链从管体升降装置的前侧移动到后侧。两条传送线也可一上一下设置，托架3随提升链2升降进行换线。

作为本实用新型提供的管体升降装置的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，托架3数量若干，两个提升链2上的托架3数量相同，两个提升链2上的托架3一一对应设置，同一提升链2上的托架3沿该提升链2的长度方向相间隔设置。

本实施例中，提升链2上的托架3设置多个，通过合理设置托架3的数量。当其中一个托架3托起管体后，另一组托架3随提升链2重新伸入对应的运输装置两侧，此时管体升降装置可停止动作、也可合理控制速度，从而后续的管体可在传送线的作用下穿入位于运输装置两侧的托架3。从而能够更加高效的实现对管体的转运。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，托架3包括座体及设于座体上的上托杆和下托杆，座体、上托杆及下托杆围成托槽，上托杆与下托杆上均设有挡块8，挡块8用于阻挡管体从托槽脱出。

本实施例中，通过设置挡块8可有效防止托架3在随提升链2上升过程中，管体产生晃动，从托槽掉落，造成危险。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图1至图3，上托杆与下托杆上均设有加长杆7，加长杆7上滑动设有滑块5，滑块5沿加长杆7滑动并固定，滑块5上设有挡块8。

本实施例中，不同管体的直径不同，在上托杆与下托杆上均设置加长杆7，加长杆7上滑动设置滑块5，且滑块5可固定在加长杆7的任意位置，挡块8设置滑块5上，挡块8的位置可随管体的大小调节。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，加长杆7上设有若干定位螺纹孔，若干定位螺纹孔沿加长杆7的长度方向相间隔设置，滑块5上设有通孔，滑块5通过锁紧螺栓6固定在加长杆7上，锁紧螺栓6穿过所述通孔与其中一个定位螺纹孔相连。

本实施例中，加长杆7上设有若干定位螺纹孔，若干定位螺纹孔沿加长杆7的长度方向相间隔设置，滑块5上设有通孔。锁紧螺栓6穿过滑块5上的通孔，与加长杆7其中一个定位螺纹孔相连，从而将滑块5固定。需要改变滑块5位置时，松动锁紧螺栓6，可将滑块5滑动。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，上托杆上设有缺口，上托杆上设有电动缸4，电动缸4的缸杆由缺口伸入托槽，缸杆的端部设有压块，压块用于将管体压固在托槽中。

本实施例中，当需要通过托架3将管体提升时，上托杆上的电动缸4动作，电动缸4的缸杆伸入托槽，缸杆端部的压块压紧托槽中的管体，可进一步防止管体从托槽滚出。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，下托杆上设有凹腔，凹腔内设有接触式传感器9。

本实施例中，下托杆上设有凹腔，凹腔内设有接触式传感器9。当托架3上升，与运输装置上的管体接触时，接触式传感器9也与管体接触。管体升降装置包括控制器，接触式传感器9接受到信号，从而控制电动缸4动作，电动缸4的缸杆通过压板10压紧管体。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，两个主动链轮11通过转轴相连，驱动组件为电机，电机与其中一个主动链轮11相连。

本实施例中，两个主动链轮11通过转轴相连，驱动组件为电机，电机与其中一个主动链轮11相连。电机驱动两个主动链轮11转动，从而带动提升链2动作。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，两组架体组件1通过连接件12相连。

请一并参阅图1至图3，所述管体运输线，包括上述任意一种管体升降装置、第一传送线及第二传送线，第一传送线位于管体升降装置前侧，第一传送线设有若干第一运输装置13，若干第一运输装置13相间隔设置；第二传送线位于管体升降装置后侧，第二传送线设有若干第二运输装置，若干第二运输装置相间隔设置，两个托架3可分别伸入第二运输装置或第一运输装置13两侧。

本实用新型提供的管体运输线的有益效果在于：与现有技术相比，管体运输线包括管体升降装置、第一传送线及第二传送线，第一传送线及第二传送线分别位于管体升降装置的前侧和后侧，管体输送装置可第一传送线上的管体自动转运至第二传送线上，实现了自动化转换运输线，解放了生产力，提高了生产效率。

本实施例中，图3中为了方便观察并未画出位于管体升降装置后侧的第二传送线，第二传送线与第一传送线的结构相同。管体运输线的转线过程如下：

(1)、管体升降装置的托架3插入第一传送线的第一运输装置13两侧，管体随第一传送线传输，管体穿入托槽、且位于管体升降装置正对的第一运输装置13上时，管体升降装置的提升链2动作，托架3与管体接触，带动管体移动。

(2)、托架3随提升链2将管体运送到管体升降装置的背面，将管体放到第二传送线上对应的第二运输装置上，托架3向下移动，与管体分离，从而管体随第二传送线被运送走。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.管体升降装置，其特征在于，包括：

两组架体组件，两组所述架体组件相间隔设置，所述架体组件的下部转动设有主动链轮，所述架体组件的上部转动设有从动链轮，所述架体组件包括相连的第一架体和第二架体，所述第一架体与第二架体相间隔设置；

两个提升链，分别位于两个所述架体组件上，所述提升链与同一所述架体组件上的主动链轮和从动链轮相啮合，所述提升链位于所述第一架体及所述第二架体间；

托架，位于所述提升链上，两个所述提升链上的托架相对应设置，所述托架上设有托槽，所述托架通过所述托槽承托管体；以及

驱动组件，用于驱动两个所述提升链传动。

2.如权利要求1所述的管体升降装置，其特征在于，所述托架数量若干，两个所述提升链上的托架数量相同，两个所述提升链上的托架一一对应设置，同一所述提升链上的托架沿该提升链的长度方向相间隔设置。

3.如权利要求1所述的管体升降装置，其特征在于，所述托架包括座体及设于所述座体上的上托杆和下托杆，所述座体、上托杆及下托杆围成所述托槽，所述上托杆与所述下托杆上均设有挡块，所述挡块用于阻挡所述管体从所述托槽脱出。

4.如权利要求3所述的管体升降装置，其特征在于，所述上托杆与下托杆上均设有加长杆，所述加长杆上滑动设有滑块，所述滑块沿所述加长杆滑动并固定，所述滑块上设有所述挡块。

5.如权利要求4所述的管体升降装置，其特征在于，所述加长杆上设有若干定位螺纹孔，若干所述定位螺纹孔沿所述加长杆的长度方向相间隔设置，所述滑块上设有通孔，所述滑块通过锁紧螺栓固定在所述加长杆上，所述锁紧螺栓穿过所述通孔与其中一个所述定位螺纹孔相连。

6.如权利要求3所述的管体升降装置，其特征在于，所述上托杆上设有缺口，所述上托杆上设有电动缸，所述电动缸的缸杆由所述缺口伸入所述托槽，所述缸杆的端部设有压块，所述压块用于将管体压固在所述托槽中。

7.如权利要求6所述的管体升降装置，其特征在于，所述下托杆上设有凹腔，所述凹腔内设有接触式传感器。

8.如权利要求1所述的管体升降装置，其特征在于，两个所述主动链轮通过转轴相连，所述驱动组件为电机，所述电机与其中一个所述主动链轮相连。

9.如权利要求1所述的管体升降装置，其特征在于，两组所述架体组件通过连接件相连。

10.管体运输线，其特征在于，包括：

如权利要求1-9任意一项权利要求所述的管体升降装置；

第一传送线，位于所述管体升降装置前侧，所述第一传送线设有若干第一运输装置，若干所述第一运输装置相间隔设置；

第二传送线，位于所述管体升降装置后侧，所述第二传送线设有若干第二运输装置，若干所述第二运输装置相间隔设置，两个所述托架可分别伸入所述第二运输装置或第一运输装置两侧。

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