CN215567363U - 引流型低转矩密封组件 - Google Patents

引流型低转矩密封组件 Download PDF

Info

Publication number
CN215567363U
CN215567363U CN202121211532.1U CN202121211532U CN215567363U CN 215567363 U CN215567363 U CN 215567363U CN 202121211532 U CN202121211532 U CN 202121211532U CN 215567363 U CN215567363 U CN 215567363U
Authority
CN
China
Prior art keywords
lip
flange
framework
ring
sealing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121211532.1U
Other languages
English (en)
Inventor
承军伟
赵兴新
马国铭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changjiang Bearing Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changjiang Bearing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changjiang Bearing Co Ltd filed Critical Chongqing Changjiang Bearing Co Ltd
Priority to CN202121211532.1U priority Critical patent/CN215567363U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215567363U publication Critical patent/CN215567363U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Sealing Of Bearings (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种引流型低转矩密封组件,包括法兰内圈和法兰外圈,在该法兰内圈和法兰外圈之间设密封组件,所述密封组件包括与所述法兰外圈的外周紧密配合的第一骨架,该第一骨架朝向所述法兰内圈的一端设弯折部,在所述法兰内圈正对所述第一骨架所在位置的端面上设有弧形凹陷部,所述弯折部伸入该弧形凹陷部内。本实用新型在提高产品密封性能的同时,可减小密封圈唇口与轴承内圈的接触过盈量,降低轮毂轴承的启动和旋转力矩的性能,达到节能减排,增加新能源汽车的续航里程效果。

Description

引流型低转矩密封组件
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂轴承技术领域,具体涉及一种引流型低转矩密封组件。
背景技术
轮毂轴承单元靠近车轮一端主要是通过密封组件来实现密封作用,据不完全统计,国内轴承企业的三包失效件中,依然存在一定比例的密封圈唇口磨损严重、老化以及撕裂等密封失效现象,工程上为了规避这种非常规的轮毂轴承密封失效问题,通常采用的方法是增加密封圈唇口和轴承法兰内圈配合处的过盈量,但这种方式在增加过盈量的同时会带来轴承启动和旋转力矩的明显增大,不利于新能源车低能耗的性能要求。
发明内容
针对目前存在的技术问题,本实用新型提供一种引流型低转矩密封组件,以解决现有技术中的问题。
为了实现上述发明目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种引流型低转矩密封组件,包括法兰内圈和法兰外圈,在该法兰内圈和法兰外圈之间设密封组件,所述密封组件包括与所述法兰外圈的外周紧密配合的第一骨架,该第一骨架朝向所述法兰内圈的一端设弯折部,在所述法兰内圈正对所述第一骨架所在位置的端面上设有弧形凹陷部,所述弯折部伸入该弧形凹陷部内。
上述技术方案,泥水经法兰外圈的表面引流到第一骨架的弯折部和弧形凹陷部处,伴随着法兰内圈旋转的离心力作用,一方面此处聚集的泥水会被直接甩出,防止泥水进入后对密封唇口产生直接冲击;另一方面可避免泥水中较大的杂质颗粒经法兰内圈与法兰外圈之间的空隙直接进入密封唇口部位,减慢密封唇口的老化和磨损。提高产品密封性能的同时,减小密封圈唇口与轴承内圈的接触过盈量,降低轮毂轴承的启动和旋转力矩的性能,达到节能减排,增加新能源汽车的续航里程效果。
优选地,所述弧形凹陷部为半圆形凹槽,所述弯折部与半圆形凹槽的槽壁之间的最小距离为0.5mm~1mm。
优选地,所述第一骨架为环形薄壁结构,所述弯折部为所述第一骨架的端部向其外周方向折弯后形成。
优选地,还包括与所述法兰外圈的内周面紧密配合的第二骨架,该第二骨架上设密封圈,该密封圈与所述法兰外圈过盈配合,所述密封圈上设有第一唇口、第二唇口和第三唇口,所述第一唇口、第二唇口和第三唇口的自由端均压靠在所述法兰内圈上。
优选地,所述第一唇口和第二唇口的延伸方向相同,所述第二唇口和第三唇口的延伸方向相反。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型使用过程中泥水经法兰外圈的表面引流到第一骨架的弯折部和弧形凹陷部处,伴随着法兰内圈旋转的离心力作用,一方面此处聚集的泥水会被直接甩出,防止泥水进入后对密封唇口产生直接冲击;另一方面可避免泥水中较大的杂质颗粒经法兰内圈与法兰外圈之间的空隙直接进入密封唇口部位,减慢密封唇口的老化和磨损。提高产品密封性能的同时,可减小密封圈唇口与轴承内圈的接触过盈量,降低轮毂轴承的启动和旋转力矩的性能,达到节能减排,增加新能源汽车的续航里程效果。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中的X处放大图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例,凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,除非另有规定和限定,需要说明的是,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如附图1-附图2所示的引流型低转矩密封组件,包括法兰内圈1、法兰外圈2、小内圈、保持架和滚动体,法兰外圈2靠近法兰内圈1的一端端面进行倒角处理,方便安装第一骨架3,在该法兰内圈1和法兰外圈2之间设密封组件,密封组件包括与法兰外圈2的外周紧密配合的第一骨架3,第一骨架3为环形薄壁结构,且第一骨架3靠近法兰外圈2的一端端面进行倒角处理,该第一骨架3朝向法兰内圈1的一端设弯折部31,该弯折部31为第一骨架3的端部向其外周方向折弯90°后形成,当然也可以是其他角度,只要弯折部31是向第一骨架3的外周方向弯折的即可。
在法兰内圈1正对第一骨架3所在位置的端面上设有弧形凹陷部11,弯折部31伸入该弧形凹陷部11内,本实施例中弧形凹陷部11为半圆形凹槽,且弯折部31与半圆形凹槽的槽壁之间的最小距离为0.5mm~1mm。
与法兰外圈2的内周面紧密配合连接有第二骨架4,该第二骨架4上设密封圈5,该密封圈5与法兰外圈2过盈配合,密封圈5上设有第一唇口51、第二唇口52和第三唇口53,第一唇口51、第二唇口52和第三唇口53的自由端均压靠在法兰内圈1上,第一唇口51和第二唇口52的延伸方向相同,第二唇口52和第三唇口53的延伸方向相反。
法兰内圈1上的弧形凹陷部完全能够包围第一骨架3上的弯折部31,且两者之间最小的间隙控制在0.5~1mm的范围内,这样做的目的是,泥水经法兰外圈2的表面引流到第一骨架的右端和弧形凹陷处,伴随着法兰内圈1旋转的离心力作用,此处聚集的泥水直接被甩出,防止泥水对密封唇口的直接冲击;另一方面可避免泥水中较大的杂质颗粒经法兰内圈1的左端面和法兰外圈2的右端面之间的缝隙通道6直接进入密封唇口部位,减慢密封圈唇口的老化和磨损。
通过这种组合式的引流型低转矩密封组件,可以将外部的泥水拦截在第一道的防御大门外,提高密封圈的密封性能,抑制内圈滑动面的生锈,延长密封圈的使用寿命。同时减小密封圈唇口与法兰内圈接触尺寸,实现低转矩低能耗的作用,达到节能减排的目的。
以上描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种引流型低转矩密封组件,包括法兰内圈(1)和法兰外圈(2),在该法兰内圈(1)和法兰外圈(2)之间设密封组件,其特征在于:所述密封组件包括与所述法兰外圈(2)的外周紧密配合的第一骨架(3),该第一骨架(3)朝向所述法兰内圈(1)的一端设弯折部(31),在所述法兰内圈(1)正对所述第一骨架(3)所在位置的端面上设有弧形凹陷部(11),所述弯折部(31)伸入该弧形凹陷部(11)内。
2.根据权利要求1所述的引流型低转矩密封组件,其特征在于:所述弧形凹陷部(11)为半圆形凹槽,所述弯折部(31)与半圆形凹槽的槽壁之间的最小距离为0.5mm~1mm。
3.根据权利要求1所述的引流型低转矩密封组件,其特征在于:所述第一骨架(3)为环形薄壁结构,所述弯折部(31)为所述第一骨架(3)的端部向其外周方向折弯后形成。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的引流型低转矩密封组件,其特征在于:还包括与所述法兰外圈(2)的内周面紧密配合的第二骨架(4),该第二骨架(4)上设密封圈(5),该密封圈(5)与所述法兰外圈(2)过盈配合,所述密封圈(5)上设有第一唇口(51)、第二唇口(52)和第三唇口(53),所述第一唇口(51)、第二唇口(52)和第三唇口(53)的自由端均压靠在所述法兰内圈(1)上。
5.根据权利要求4所述的引流型低转矩密封组件,其特征在于:所述第一唇口(51)和第二唇口(52)的延伸方向相同,所述第二唇口(52)和第三唇口(53)的延伸方向相反。
CN202121211532.1U 2021-05-31 2021-05-31 引流型低转矩密封组件 Active CN215567363U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121211532.1U CN215567363U (zh) 2021-05-31 2021-05-31 引流型低转矩密封组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121211532.1U CN215567363U (zh) 2021-05-31 2021-05-31 引流型低转矩密封组件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215567363U true CN215567363U (zh) 2022-01-18

Family

ID=79865519

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121211532.1U Active CN215567363U (zh) 2021-05-31 2021-05-31 引流型低转矩密封组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215567363U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN200982345Y (zh) 新型外圈带法兰盘双列圆锥滚子轮毂轴承
CN215567363U (zh) 引流型低转矩密封组件
CN201475175U (zh) 轮毂轴承单元密封结构
CN219655105U (zh) 密封组件轮毂轴承
CN210968668U (zh) 一种用于汽车变速器输出轴油封的拆卸装置
CN201752998U (zh) 一种防泥水车轮
CN210133120U (zh) 低地板车辆、转向架及其轴端防水结构
CN215567362U (zh) 汽车轮毂轴承楔形密封结构
CN2752528Y (zh) 轮毂轴承单元密封结构
CN214698830U (zh) 低转矩高密封的轮毂轴承单元密封结构
CN213655487U (zh) 新型密封组件
CN219953987U (zh) 四唇型密封结构
CN201781354U (zh) 一种电动车电机端盖和壳体的密封结构
CN216975780U (zh) 高效型轴面油封
CN208571791U (zh) 一种用于能源汽车的电机防护装置
CN215861353U (zh) 高性能迷宫式低转矩磁性密封组件
CN219263021U (zh) 一种利于加工的防泥沙密封万向节
CN211820422U (zh) 一种防积水的轴承密封结构
CN213744493U (zh) 一种带abs磁极的轮毂轴承总成密封结构
CN216112163U (zh) 一种车桥轮毂油封
CN201347994Y (zh) 一种轮毂轴承密封结构
CN220622474U (zh) 一种带有非接触唇口密封圈的轮毂轴承
CN210175749U (zh) 低阻尼密封结构的托辊
CN218094229U (zh) 一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈
CN115388093B (zh) 一种轴承的密封装置、轴承、轮毂及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant