CN201347994Y - 一种轮毂轴承密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂轴承密封结构，包括密封橡胶件、密封橡胶件外保持架、密封橡胶件内保持架；密封橡胶件装配在两个保持架之间，其特征在于：所述的密封橡胶件外环上设置具有一定的预紧力的卡紧装置。所述的卡紧装置是环形弹性橡胶圈。所述的卡紧装置可以是环形弹性开口卡箍。由于通过具有一定预紧力的环形弹性卡紧装置，将密封橡胶件与轴承旋转件始终保持接触，从而可有效的防止泥水侵入，提高轴承的使用寿命，防止轴承异响，进而提高用户满意度，降低索赔率。同时该轴承密封结构具有结构简单、装配方便、成本低廉的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承密封结构，尤其是涉及一种汽车用轮毂轴承密封结构。
背景技术
汽车用轮毂轴承在使用过程中经常因泥水侵入导致密封失效，出现异响情况，从而引起用户抱怨和索赔。究其原因，往往是因为密封结构不合理导致密封失效。目前，汽车用轮毂轴承密封结构普遍采用双唇形及迷宫形密封结构。该两种结构均会因为磨损导致间隙变大、密封失效。本实用新型基于改善轴承密封性考虑，设计一种新的轴承密封结构，防止泥水侵入导致密封失效，防止异响，提高轴承的使用寿命，降低索赔率。
发明内容
为了克服现有的轮毂轴承密封结构磨损大、密封易失效的不足，本实用新型提供一种轮毂轴承密封结构，该轮毂轴承密封结构不仅密封好，而且结构简单。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂轴承密封结构，包括密封橡胶件、密封橡胶件外保持架、密封橡胶件内保持架；密封橡胶件装配在两个保持架之间，其特征在于：所述的密封橡胶件外环上设置具有一定的预紧力的卡紧装置。
所述的卡紧装置是环形弹性橡胶圈。
所述的卡紧装置可以是环形弹性开口卡箍。
所述的环形弹性橡胶圈的截面为圆形。
本实用新型的有益效果是，通过具有一定预紧力的环形弹性卡紧装置，将密封橡胶件与轴承旋转件始终保持接触，从而可有效的防止泥水侵入，提高轴承的使用寿命，防止轴承异响，进而提高用户满意度，降低索赔率。同时该轴承密封结构具有结构简单、装配方便、成本低廉的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的纵剖面构造图。
图2是本实用新型中密封橡胶件主视图。
图3是本实用新型中内保持架主视图。
图4是本实用新型使用状态的纵剖面构造图，示意与轮毂轴承的联接关系。
图中：1.卡紧装置，2.密封橡胶件，3.外保持架，4.内保持架，5.轴承外圈，6.轴承内圈，21.槽。
具体实施方式
在图1、2、3中，一种轮毂轴承密封结构，包括密封橡胶件2、密封橡胶件外保持架3、密封橡胶件内保持架4；密封橡胶件2装配在两个保持架之间，所述的密封橡胶件2外环上设置具有一定的预紧力的卡紧装置1。
所述的卡紧装置是环形弹性橡胶圈。所述的环形弹性橡胶圈的截面为圆形。所述的卡紧装置还可以是环形弹性开口卡箍。
如图2所示，密封橡胶件2外环上有适配卡紧装置的环形槽21。
如图3所示，密封橡胶件内保持架4是带环形盖的轴套形状。
在图4中，密封橡胶件保持内架4压装到轴承内圈6上；密封橡胶件保持外架3压装到轴承外圈5上。
Claims (4)
1.一种轮毂轴承密封结构，包括密封橡胶件、密封橡胶件外保持架、密封橡胶件内保持架；密封橡胶件装配在两个保持架之间，其特征在于：所述的密封橡胶件外环上设置具有一定的预紧力的卡紧装置。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承密封结构，其特征在于：所述的卡紧装置是环形弹性橡胶圈。
3.根据权利要求1所述的轮毂轴承密封结构，其特征在于：所述的卡紧装置是环形弹性开口卡箍。
4.根据权利要求2所述的轮毂轴承密封结构，其特征在于：所述的环形弹性橡胶圈的截面为圆形。
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| CNU2008202350207U CN201347994Y (zh) | 2008-12-12 | 2008-12-12 | 一种轮毂轴承密封结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102562817A (zh) * | 2012-02-28 | 2012-07-11 | 洛阳轴研科技股份有限公司 | 轴承低速重载工况下所使用的组合式密封装置设计方法 |
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2008
- 2008-12-12 CN CNU2008202350207U patent/CN201347994Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20091118 Termination date: 20131212 |