CN215861353U - 高性能迷宫式低转矩磁性密封组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，涉及轮毂轴承领域，包括磁性圈骨架等，磁性橡胶的一侧包覆在磁性圈骨架上，磁性橡胶的另一侧紧贴在中间骨架上；内密封圈骨架与外圈过盈配合，在内密封圈骨架上包覆密封橡胶，密封橡胶上设有油脂唇、主密封唇和中部迷宫唇，油脂唇与磁性圈骨架过盈配合用于隔离润滑；内密封圈骨架靠近磁性橡胶的一端向磁性橡胶弯折形成内骨架折弯，内骨架折弯外包覆有内顶唇，内顶唇与外圈紧贴。本实用新型采用两个接触唇，并结合采用若干个非接触的迷宫唇口进行预密封，不仅降低摩擦力矩，也实现轮毂轴承的良好密封；同时将磁性橡胶保护起来，使其免受外部环境的伤害，确保其可以稳定产生磁信号。

Description

高性能迷宫式低转矩磁性密封组件

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承的领域，具体涉及一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件。

背景技术

如附图1所示，现有技术中的三代轮毂轴承普遍采用的内侧磁性密封件，其包括三个密封唇，实现密封和提供ABS信号的作用。由于三个密封唇采用接触式唇口，因接触带来了较大的摩擦，从而影响整车能耗。此外，磁性橡胶裸露在外，缺乏保护，易受外部沙子、泥浆等外部环境影响从而丧失提供ABS信号的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，采用两个接触唇，并结合采用若干个非接触的迷宫唇口进行预密封，从而不仅实现降低摩擦力矩，也实现对轮毂轴承的良好密封；同时，将磁性橡胶保护起来，使其免受外部环境的伤害，确保其可以稳定产生磁信号。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，设置在轮毂轴承内侧，所述轮毂轴承包括外圈、内圈、钢球和法兰盘，所述内圈卡槽式安装在法兰盘上，内圈与外圈之间、法兰盘与外圈之间形成滚道，滚道内置入由保持架保持的钢球；该高性能迷宫式低转矩磁性密封组件包括磁性圈骨架、中间骨架和内密封圈骨架，磁性圈骨架与内圈过盈配合，中间骨架与磁性圈骨架过盈配合，磁性橡胶的一侧包覆在磁性圈骨架上，磁性橡胶的另一侧紧贴在中间骨架上；内密封圈骨架与外圈过盈配合，在内密封圈骨架上包覆密封橡胶，所述密封橡胶上设有油脂唇、主密封唇和中部迷宫唇，油脂唇与磁性圈骨架过盈配合用于隔离润滑脂，主密封唇与中间骨架过盈配合；内密封圈骨架靠近磁性橡胶的一端向磁性橡胶弯折形成内骨架折弯，内骨架折弯外包覆有内顶唇，内顶唇与外圈紧贴。

作为进一步的技术方案，所述磁性橡胶靠近内骨架折弯的一侧设有磁性橡胶侧唇，磁性橡胶侧唇在自然状态下不与内骨架折弯接触。

作为进一步的技术方案，所述磁性橡胶侧唇与内骨架折弯之间形成迷宫A。

作为进一步的技术方案，所述中间骨架靠近内密封圈骨架的一端上设有中部反折唇，中部反折唇在自然状态下不与内密封圈骨架接触。

作为进一步的技术方案，所述中部反折唇上形成迷宫B。

作为进一步的技术方案，所述中部迷宫唇自然状态下不与中间骨架接触。

作为进一步的技术方案，所述中部迷宫唇上形成迷宫C。

本实用新型的有益效果为：

1、满足轮毂轴承单元在各种工况下条件下对外界泥水的侵入抵御，达到了高可靠密封；

2、满足轮毂轴承单元在各种工况下条件下对内部油脂的抗泄漏，达到了高抗泄漏能力；

3、采用独特的2唇接触式的结构设计，大大降低了轴承的摩擦水平；

4、通过对磁性橡胶的防护，使其免受外部异物侵害，确保了磁性圈的性能及稳定性。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中A区域的局部放大示意图。

图4为本实用新型抵御泥浆时的示意图。

附图标记说明：内顶唇1、内骨架折弯2、磁性橡胶侧唇3、磁性橡胶4、磁性圈骨架5、中间骨架6、内密封圈骨架7、中部反折唇8、中部迷宫唇9、主密封唇10、油脂唇11、外圈12、内圈13、钢球14、法兰盘15、保持架16、迷宫A17、迷宫B18、迷宫C19。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图2、3所示，这种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，设置在轮毂轴承内侧，所述轮毂轴承包括外圈12、内圈13、钢球14和法兰盘15，所述内圈13卡槽式安装在法兰盘15上，内圈13与外圈12之间、法兰盘15与外圈12之间形成滚道，滚道内置入由保持架16保持的钢球14；该高性能迷宫式低转矩磁性密封组件包括磁性圈骨架5、中间骨架6和内密封圈骨架7，磁性圈骨架5与内圈13过盈配合，中间骨架6与磁性圈骨架5过盈配合，磁性橡胶4的一侧包覆在磁性圈骨架5上，磁性橡胶4的另一侧紧贴在中间骨架6上；内密封圈骨架7与外圈12过盈配合，在内密封圈骨架7上包覆密封橡胶，所述密封橡胶上设有油脂唇11、主密封唇10和中部迷宫唇9，油脂唇11与磁性圈骨架5过盈配合用于隔离润滑脂，主密封唇10与中间骨架6过盈配合；内密封圈骨架7靠近磁性橡胶4的一端向磁性橡胶4弯折形成内骨架折弯2，内骨架折弯2外包覆有内顶唇1，内顶唇1与外圈12紧贴。

进一步的，磁性橡胶4靠近内骨架折弯2的一侧设有磁性橡胶侧唇3，磁性橡胶侧唇3在自然状态下不与内骨架折弯2接触；所述磁性橡胶侧唇3与内骨架折弯2之间形成迷宫A17。

进一步的，中间骨架6靠近内密封圈骨架7的一端上设有中部反折唇8，中部反折唇8在自然状态下不与内密封圈骨架7接触；所述中部反折唇8上形成迷宫B18。

进一步的，所述中部迷宫唇9自然状态下不与中间骨架6接触；所述中部迷宫唇9上形成迷宫C19。

本实用新型的工作过程：

汽车行驶工作时，外圈12与车身固定，不发生旋转，因此，外圈12、内密封圈骨架7与附在内密封圈骨架7上的内顶唇1、中部迷宫唇9、主密封唇10、油脂唇11均为静止零件。车轮带动内圈13一起旋转，因此，内圈13、中间骨架6、磁性圈骨架5及附在磁性圈骨架5上的磁性橡胶4、附在中间骨架6上的中部反折唇8均为旋转零件。

参考附图4，当外部泥浆从内骨架折弯2与磁性橡胶侧唇3之间形成的迷宫A17处侵入后，由于迷宫A17的反射作用，部分泥浆会反向流出，剩余的泥浆会进入中部反折唇8形成的迷宫B18处，再次被阻挡，剩余的泥浆会进一步侵入中部迷宫唇9形成的迷宫C19，最终侵入的少量泥浆则被主密封唇10完全防护住，使轮毂轴承免受外部泥浆的侵害。

当外部泥浆碰到磁性密封件(磁性橡胶侧唇3、磁性橡胶4、磁性圈骨架5)上时，几乎全部泥浆等异物都冲击在磁性圈骨架5上，而不会对磁性橡胶4产生伤害，因此对磁性橡胶4及其功能起到了良好的保护作用。

轮毂轴承运转工作时，其内部温度将增加，并使得轴承内部温度远大于外部温度，因内外温差而形成了压强差，内部压强大于外部。参考图3，油脂唇11的存在将有效防止润滑脂的外泄。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，设置在轮毂轴承内侧，所述轮毂轴承包括外圈(12)、内圈(13)、钢球(14)和法兰盘(15)，所述内圈(13)卡槽式安装在法兰盘(15)上，内圈(13)与外圈(12)之间、法兰盘(15)与外圈(12)之间形成滚道，滚道内置入由保持架(16)保持的钢球(14)，其特征在于：包括磁性圈骨架(5)、中间骨架(6)和内密封圈骨架(7)，磁性圈骨架(5)与内圈(13)过盈配合，中间骨架(6)与磁性圈骨架(5)过盈配合，磁性橡胶(4)的一侧包覆在磁性圈骨架(5)上，磁性橡胶(4)的另一侧紧贴在中间骨架(6)上；内密封圈骨架(7)与外圈(12)过盈配合，在内密封圈骨架(7)上包覆密封橡胶，所述密封橡胶上设有油脂唇(11)、主密封唇(10)和中部迷宫唇(9)，油脂唇(11)与磁性圈骨架(5)过盈配合用于隔离润滑脂，主密封唇(10)与中间骨架(6)过盈配合；内密封圈骨架(7)靠近磁性橡胶(4)的一端向磁性橡胶(4)弯折形成内骨架折弯(2)，内骨架折弯(2)外包覆有内顶唇(1)，内顶唇(1)与外圈(12)紧贴。

2.根据权利要求1所述的高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，其特征在于：所述磁性橡胶(4)靠近内骨架折弯(2)的一侧设有磁性橡胶侧唇(3)，磁性橡胶侧唇(3)在自然状态下不与内骨架折弯(2)接触。

3.根据权利要求2所述的高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，其特征在于：所述磁性橡胶侧唇(3)与内骨架折弯(2)之间形成迷宫A(17)。

4.根据权利要求1所述的高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，其特征在于：所述中间骨架(6)靠近内密封圈骨架(7)的一端上设有中部反折唇(8)，中部反折唇(8)在自然状态下不与内密封圈骨架(7)接触。

5.根据权利要求4所述的高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，其特征在于：所述中部反折唇(8)上形成迷宫B(18)。

6.根据权利要求1所述的高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，其特征在于：所述中部迷宫唇(9)自然状态下不与中间骨架(6)接触。

7.根据权利要求6所述的高性能迷宫式低转矩磁性密封组件，其特征在于：所述中部迷宫唇(9)上形成迷宫C(19)。

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