CN201475175U - 轮毂轴承单元密封结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承单元密封结构，包括防尘盖(20)及设于防尘盖(20)外的油封(10)和油封骨架(40)，所述油封(10)的一端设有主唇(11)和侧唇(12)，其中主唇(11)及侧唇(12)为具有较长唇体的封唇结构，主唇(11)及侧唇(12)在和防尘盖(20)配合后具有较大的压缩量。所述的主唇(11)及侧唇(12)和防尘盖(20)配合后之间的空间(30)内设有润滑脂。更大程度上降低了唇口对防尘盖的压力，降低密封圈的阻滞力矩，提高了轮毂轴承的密封性能的轮毂轴承密封结构。

Description

轮毂轴承单元密封结构
技术领域
本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种轮毂轴承单元密封结构。
背景技术
汽车轮毂轴承常采用三唇油封加防尘盖的形式密封，这种多层防护的密封结构在漏脂、防尘和防泥水方面有较好的作用，但在国内，特别在经济型轿车和微车方面存在一些不足：由于油封采用三唇与防尘盖接触，本身的摩擦力和旋转扭矩较大，温升偏高；油封为橡胶件，只靠橡胶过盈量与防尘盖之间产生接触压力，经过一段时间后易产生塑性变形且有一定磨损，相当于过盈量减少，接触压力降低，最后与防尘盖之间形成间隙配合，导致泥水进入轮毂轴承内；再加上经济型轿车和微车多使用在中小城市，路况较差，且车主对车子的维护保养较差，在短期内就造成油封唇日的磨损极其严重，不能防止泥水的进入，使轮毂轴承发生异响，提前失效。
公告日为2007年10月17日的申请专利号200620111460.2公开了一种轮载轴承旋转密封结构，包括防尘盖(3)及设于防尘盖(3)外的油封(2)和油封骨架(1)，所述油封(2)的一端具有内唇(2a)和外唇(2b)，其中内唇(2a)与所述防尘盖(3)的侧壁过盈配合，而外唇(2b)与所述防尘盖(3)顶部的内壁过盈配合。此实用新型通过减小油封与防尘盖之间的接触面积，有效减小了摩擦力和旋转扭矩，降低了油温；它能够使油封接触部位始终保持原有的压力，长久地压在防尘盖上，从而增强了密封效果，延长了轮载轴承的使用寿命。但此结构油封的封唇硬度较高且与轴承防尘盖过盈配合及保持原有的压力，在一定程度上对轴承防尘盖产生较大的压力，增大了摩擦力及密封圈的阻滞力矩，影响轮毂轴承的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型为解决现有轮毂轴承密封结构封唇硬度较高对轴承防尘盖产生较大的压力，增大了摩擦力及密封圈的阻滞力矩，影响轮毂轴承的使用寿命等现状而提供的一种降低唇口对防尘盖的压力，降低密封圈的阻滞力矩，提高轮毂轴承的密封性能的轮毂轴承密封结构。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种轮毂轴承单元密封结构，包括防尘盖及设于防尘盖外的油封和油封骨架，其特征在于：所述油封的一端设有主唇和侧唇，其中主唇及侧唇为具有较长唇体的封唇结构，主唇及侧唇在和防尘盖配合后具有较大的压缩量。
作为优选，所述的侧唇与轴心之间具有夹角，夹角的大小为45～60度。
作为优选，所述的主唇及侧唇和防尘盖配合后之间的空间内设有润滑脂。起到良好的润滑及密封作用。
作为优选，所述的主唇与侧唇之间具有较深的槽形结构。
作为优选，所述的主唇与防尘盖配合之间的唇口为V形结构。
本实用新型的有益效果是：更大程度上降低唇口对防尘盖的压力，降低密封圈的阻滞力矩，提高了轮毂轴承的密封性能的轮毂轴承密封结构。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型轮毂轴承单元密封结构的结构示意图。
图2是图1中B处的放大示意图。
具体实施方式
图1所示的实施例中，一种轮毂轴承单元密封结构，包括防尘盖20及设于防尘盖20外的油封10和油封骨架40，其特征在于：所述油封10的一端设有主唇11和侧唇12，其中主唇11及侧唇12为具有较长唇体的封唇结构，主唇11及侧唇12在和防尘盖20配合后具有较大的压缩量。所述的侧唇12与轴心之间具有夹角A，夹角A的大小为45～60度。所述的主唇11及侧唇12和防尘盖20配合后之间的空间30内设有润滑脂，提高润滑性及密封作用。所述的主唇11与侧唇12之间具有较深的槽形结构，主唇11在深曹根部与侧唇根部连接，主唇及侧唇具有较大的弹性同时又能减少对防尘盖的压力影响。所述的主唇11与防尘盖20配合之间的唇口为V形结构，更大程度减少唇口的压力影响。

Claims (5)

1.一种轮毂轴承单元密封结构，包括防尘盖(20)及设于防尘盖(20)外的油封(10)和油封骨架(40)，其特征在于：所述油封(10)的一端设有主唇(11)和侧唇(12)，其中主唇(11)及侧唇(12)为具有唇体的封唇结构，主唇(11)及侧唇(12)在和防尘盖(20)配合后具有压缩量。
2.按照权利要求1所述的轮毂轴承单元密封结构，其特征在于：所述的侧唇(12)与轴心之间具有夹角(A)，夹角(A)的大小为45～60度。
3.按照权利要求1或2所述的轮毂轴单元承密封结构，其特征在于：所述的主唇(11)及侧唇(12)和防尘盖(20)配合后之间的空间(30)内设有润滑脂。
4.按照权利要求1或2所述的轮毂轴承单元密封结构，其特征在于：所述的主唇(11)与侧唇(12)之间具有槽形结构。
5.按照权利要求1或2所述的轮毂轴承单元密封结构，其特征在于：所述的主唇(11)与防尘盖(20)配合之间的唇口为V形结构。
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