CN215512084U - 一种汽车螺母装饰盖成型凸模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车螺母装饰盖成型凸模，其涉及汽车螺母装饰盖加工成型领域，旨在解决现有成型凸模中设置有多个浇筑口，由于多个浇筑口进料时间不一致，影响螺母装饰盖成型质量的问题。包括有成型凸模座，所述成型凸模座上安装设置有成型凸块，所述成型凸块中设置有成型凹槽，所述成型凹槽呈对称设置在成型凸块上，相邻的成型凹槽中间设置有热流道，所述成型凸块上设置有安装槽，所述安装槽中安装有进料杆，所述进料杆活动连接在成型凸模座中，所述成型凸模座上设置有导柱安装孔，成型凸模结构简单，设计紧凑，便于生产加工，成型凸模结构稳定性好，不易损坏，降低企业维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车螺母装饰盖加工成型领域，具体涉及一种汽车螺母装饰盖成型凸模。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，汽车的款式已经变得数不胜数，而消费者挑选的空间也变得是越来越大。每一款车型都有它独自具备的优点，但还是不可能做到十全十美。而每一款车型的某一点瑕疵很有可能就会导致消费者的离去，所以每一款车型都应在研发初期就要关注到汽车的每一个细节，尽可能的让产品更为完美。
针对现有汽车螺母装饰盖的生产加工，设计了一款汽车螺母装饰盖注塑成型模具，相比常规成型加工效率大大提高，成型模具的凸模存在功能性缺陷，成型凸模上设置有多个浇筑口，浇筑口进料时间不一致，导致成型型腔中螺母装饰盖成型质量差的情况，因此设置一款均匀进料，成型效果好的成型凸模，显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车螺母装饰盖成型凸模，以解决现有技术存在的成型凸模中设置有多个浇筑口，由于多个浇筑口进料时间不一致，影响螺母装饰盖成型质量的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车螺母装饰盖成型凸模，包括有成型凸模座，所述成型凸模座上安装设置有成型凸块，所述成型凸块中设置有成型凹槽，所述成型凹槽呈对称设置在成型凸块上，相邻的成型凹槽中间设置有热流道，所述成型凸块上设置有安装槽，所述安装槽中安装有进料杆，所述进料杆活动连接在成型凸模座中，所述成型凸模座上设置有导柱安装孔，所述导柱安装孔呈多组设置在成型凸模座上，所述导柱安装孔中安装设置有导柱，所述成型凸模座与所述成型凸块呈一体设置，所述进料杆与所述热流道之间相连通。
优选的，所述进料杆呈中空贯通设置，所述进料杆通过紧固件可拆卸连接在成型凸模座中。
优选的，所述成型凹槽的内壁与待成型的螺母装饰盖的外形一致设置，所述成型凹槽的槽底呈弧形设置。
优选的，所述成型凸块的横截面呈楔形设置，所述成型凸块突出所述成型凸模座设置。
优选的，所述成型凹槽的开口倒角设置，所述成型凹槽的底部设置有防粘连块。
优选的，所述成型凸模座中贯穿设置有冷却液流道，所述冷却液流道呈多组设置在成型凸模座中。
优选的，所述成型凸模座上还设置有凹模定位孔，所述凹模定位孔只在成型凸模座的一侧设置有。
优选的，所述进料杆由耐高温材质加工而成。
本实用新型带来的有益效果：
(1)本实用新型成型凸模结构简单，设计紧凑，便于生产加工，成型凸模结构稳定性好，不易损坏，降低企业维护成本，保证优质的螺母装饰盖加工质量；
(2)本实用新型通过进料杆配合热流道完成注塑料的进料工作，相比常规多个浇筑口进料方式，进料时间统一，成型后的螺母装饰盖表面质量好，通过防粘连块的设置，使得成型后的螺母装饰盖不粘连在成型凹槽中，便于工作人员后期卸料，减轻工作人员的工作负担，提高螺母装饰盖成型效率。
附图说明
图1是根据本实用新型汽车螺母装饰盖成型凸模的整体示意图；
图2是根据本实用新型汽车螺母装饰盖成型凸模的俯视图；
其中，1-成型凸模座、101-冷却液流道、102-凹模定位孔、2-成型凸块、3-成型凹槽、301-防粘连块、4-热流道、5-安装槽、6-进料杆、7-导柱安装孔、8-导柱。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
如图1-2所示，本实用新型提供了一种汽车螺母装饰盖成型凸模，包括有成型凸模座1，所述成型凸模座1上安装设置有成型凸块2，所述成型凸块2中设置有成型凹槽3，所述成型凹槽3呈对称设置在成型凸块2上，相邻的成型凹槽3中间设置有热流道4，所述成型凸块2上设置有安装槽5，所述安装槽5中安装有进料杆6，所述进料杆6活动连接在成型凸模座1中，所述成型凸模座1上设置有导柱安装孔7，所述导柱安装孔7呈多组设置在成型凸模座1上，所述导柱安装孔7中安装设置有导柱8，所述成型凸模座1与所述成型凸块2呈一体设置，所述进料杆6与所述热流道4之间相连通。
进一步来说，所述进料杆6呈中空贯通设置，所述进料杆6通过紧固件可拆卸连接在成型凸模座1中。
进一步来说，所述成型凹槽3的内壁与待成型的螺母装饰盖的外形一致设置，所述成型凹槽3的槽底呈弧形设置。
进一步来说，所述成型凸块2的横截面呈楔形设置，所述成型凸块2突出所述成型凸模座1设置。
进一步来说，所述成型凹槽3的开口倒角设置，所述成型凹槽3的底部设置有防粘连块301。
进一步来说，所述成型凸模座1中贯穿设置有冷却液流道101，所述冷却液流道101呈多组设置在成型凸模座1中。
进一步来说，所述成型凸模座1上还设置有凹模定位孔102，所述凹模定位孔102只在成型凸模座1的一侧设置有。
进一步来说，所述进料杆6由耐高温材质加工而成。
所述汽车螺母装饰盖成型凸模的工作原理如下：首先手动将凸模和凹模在导柱8配合下完成安装，由外部熔料供给装置将注塑料注入成型凸模座1中，进料杆6呈中空贯通设置，便于注塑料快速进入成型凸模座1中，注塑料由进料杆6涌出后，按照成型凸块2上预先设置的热流道4，逐一进入成型凹槽3中，成型凸模座1中只设置单一进料杆6，确保注塑料有序进入成型凹槽3中；注塑料进入成型凸模座1后，此时冷却液流道101开始工作，由外部冷却液供液装置向冷却液流道101不断供液，通过低温冷却液带走成型凸模座1中的热量，达到注塑料冷却成型的效果；通过凹模定位孔102的设置，确保凸模与凹模的安装精度，通过进料杆6配合热流道4完成注塑料的进料工作，相比常规多个浇筑口进料方式，进料时间统一，成型后的螺母装饰盖表面质量好，通过防粘连块301的设置，使得成型后的螺母装饰盖不粘连在成型凹槽3中，便于工作人员后期卸料，减轻工作人员的工作负担，提高螺母装饰盖成型效率，成型凸模结构简单，设计紧凑，便于生产加工，成型凸模结构稳定性好，不易损坏，降低企业维护成本。
综上所述，本实用新型成型凸模结构简单，设计紧凑，便于生产加工，成型凸模结构稳定性好，不易损坏，降低企业维护成本；通过进料杆配合热流道完成注塑料的进料工作，相比常规多个浇筑口进料方式，进料时间统一，成型后的螺母装饰盖表面质量好，通过防粘连块的设置，使得成型后的螺母装饰盖不粘连在成型凹槽中，便于工作人员后期卸料，减轻工作人员的工作负担，提高螺母装饰盖成型效率。
需要注意的是，本实用新型中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本实用新型所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围。
Claims (8)
1.一种汽车螺母装饰盖成型凸模，包括有成型凸模座(1)，其特征在于，所述成型凸模座(1)上安装设置有成型凸块(2)，所述成型凸块(2)中设置有成型凹槽(3)，所述成型凹槽(3)呈对称设置在成型凸块(2)上，相邻的成型凹槽(3)中间设置有热流道(4)，所述成型凸块(2)上设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)中安装有进料杆(6)，所述进料杆(6)活动连接在成型凸模座(1)中，所述成型凸模座(1)上设置有导柱安装孔(7)，所述导柱安装孔(7)呈多组设置在成型凸模座(1)上，所述导柱安装孔(7)中安装设置有导柱(8)，所述成型凸模座(1)与所述成型凸块(2)呈一体设置，所述进料杆(6)与所述热流道(4)之间相连通。
2.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述进料杆(6)呈中空贯通设置，所述进料杆(6)通过紧固件可拆卸连接在成型凸模座(1)中。
3.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述成型凹槽(3)的内壁与待成型的螺母装饰盖的外形一致设置，所述成型凹槽(3)的槽底呈弧形设置。
4.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述成型凸块(2)的横截面呈楔形设置，所述成型凸块(2)突出所述成型凸模座(1)设置。
5.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述成型凹槽(3)的开口倒角设置，所述成型凹槽(3)的底部设置有防粘连块(301)。
6.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述成型凸模座(1)中贯穿设置有冷却液流道(101)，所述冷却液流道(101)呈多组设置在成型凸模座(1)中。
7.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述成型凸模座(1)上还设置有凹模定位孔(102)，所述凹模定位孔(102)只在成型凸模座(1)的一侧设置有。
8.如权利要求1所述的汽车螺母装饰盖成型凸模，其特征在于，所述进料杆(6)由耐高温材质加工而成。
Priority Applications (1)
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| CN202120903535.5U CN215512084U (zh) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | 一种汽车螺母装饰盖成型凸模 |
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Publications (1)
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|---|---|
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|---|---|
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2021
- 2021-04-28 CN CN202120903535.5U patent/CN215512084U/zh active Active
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