CN215474805U - 一种车载摄像头控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载摄像头控制系统，涉及车载摄像头控制技术领域，解决了现有的车载摄像头只具备单一的摄像监控功能，不能对驾驶员起到开车警示效果，不能在驾驶员昏迷或其它无法移动的情况下进行及时报警的问题。一种车载摄像头控制系统，包括微控制器，微控制器，所述微控制器设置于所述控制主体内部，控制主体整体呈矩形壳体。本实用新型通过预警单元的设置，采用每间隔10分钟对驾驶员进行预警，对已经驾驶10分钟逐渐进入放松状态下的驾驶员进行预警，以重新使驾驶员进入高度专注的驾驶，以降低安全隐患，采用轻微振动警示，不会突然的惊吓到驾驶员，保证实现安全预警。

Description

一种车载摄像头控制系统

技术领域

本实用新型属于车载摄像头控制技术领域，更具体地说，特别涉及一种车载摄像头控制系统。

背景技术

车载摄像头分为多种，例如，安装于汽车驾驶室内的车载摄像头，对驾驶室内驾驶人员进行监控，其监控的视频数据可作为事故发生后判证资料。

结合现有技术中的设备发现，现有的车载摄像头目前还存在以下几点不足：

一、安装于汽车驾驶室内，对驾驶室内驾驶人员进行监控的车载摄像头只具备单一的摄像监控功能，不能对驾驶员起到开车警示效果，因为驾驶一般超过10分钟后，驾驶员一般都会进入放松状态，其专注度将低于驾驶开始前的10分钟，一旦出现突发事件，无法快速做出反应；

二、安装于汽车驾驶室内，对驾驶室内驾驶人员进行监控的车载摄像头只具备单一的摄像监控功能，不能在驾驶员昏迷或其它无法移动的情况下进行及时报警；

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车载摄像头控制系统，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载摄像头控制系统，以解决现有的车载摄像头只具备单一的摄像监控功能，不能对驾驶员起到开车警示效果，不能在驾驶员昏迷或其它无法移动的情况下进行及时报警的问题。

本实用新型一种车载摄像头控制系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车载摄像头控制系统，包括：微控制器，所述微控制器设置于所述控制主体内部，控制主体整体呈矩形壳体；预警单元，所述预警单元与微控制器电性相连；警示单元，所述警示单元与微控制器电性相连；报警单元，所述报警单元与微控制器电性相连。

进一步的，所述警示单元包括有：定时模块C，定时模块C初始设定值为5s；定时模块 C与微控制器电性相连。

进一步的，所述警示单元包括有：语音警示芯片，语音警示芯片内刻录有大型货车喇叭声音频数据，且语音警示芯片与微控制器电性相连；警示扬声器，警示扬声器固定安装于控制主体前端面右侧方部位，警示扬声器的分贝值在70，且警示扬声器与微控制器电性相连。

进一步的，所述报警单元包括有：语音报警芯片，语音报警芯片内刻录有驾驶员唤醒智能手机报警的音频数据，且语音报警芯片与微控制器电性相连；报警扬声器，报警扬声器固定安装于控制主体前端面左侧方部位，报警扬声器的分贝值在85，且报警扬声器与微控制器电性相连。

进一步的，所述预警单元包括有：定时模块B，定时模块B初始设定值为5s；定时模块 B与微控制器电性相连。

进一步的，所述控制主体包括有：固定架，固定架通过固定件安装于汽车驾驶室内顶部，且汽车驾驶室均位于摄像头监控范围内；控制主体与固定架转动相连接；走线软管，走线软管一端与控制主体相连接，其另一端与汽车驾驶室内顶部的走线孔相连接。

进一步的，所述微控制器包括有：复位按键，复位按键呈方形按键结构，且其尺寸小于二厘米；复位按键与微控制器电性相连；复位按键固定安装于汽车驾驶室左侧通风口上方部位。

进一步的，所述微控制器包括有：定时模块A，定时模块A初始设定值为10min，且定时模块A与微控制器电性相连，并且微控制器还与车载电源电性相连；摄像头，摄像头固定安装于控制主体前端面中心部位，且摄像头固与微控制器电性相连；数据存储单元，数据存储单元设置于控制主体内部，且数据存储单元与微控制器电性相连。

进一步的，所述预警单元包括有：左上微型振动马达，左上微型振动马达内嵌安装于方向盘左上角部位，且左上微型振动马达与微控制器电性相连；左下微型振动马达，左下微型振动马达内嵌安装于方向盘左下角部位，且左下微型振动马达与微控制器电性相连；右上微型振动马达，右上微型振动马达内嵌安装于方向盘右上角部位，且右上微型振动马达与微控制器电性相连；右下微型振动马达，右下微型振动马达内嵌安装于方向盘右下角部位，且右下微型振动马达与微控制器电性相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过预警单元的设置，采用每间隔10分钟对驾驶员进行预警，微控制器控制预警单元中的左上微型振动马达、左下微型振动马达、右上微型振动马达及右下微型振动马达同时启动，因左上微型振动马达、左下微型振动马达、右上微型振动马达及右下微型振动马达分别内嵌安装于方向盘左上角、左下角、右上角及右下角部位，故抓握着方向盘的驾驶员将感受到轻微振动，从而对已经驾驶10分钟逐渐进入放松状态下的驾驶员进行预警，以重新使驾驶员进入高度专注的驾驶，以降低安全隐患，采用轻微振动警示，不会突然的惊吓到驾驶员，保证实现安全预警。

本实用新型通过警示单元的设置，当驾驶员未在预警单元的预警过程的5秒内，按压复位按键做出反应，则微控制器控制分贝值在70的警示扬声器播报出语音警示芯片所刻录的大型货车喇叭声音频数据，对驾驶员进行警示，通过分贝值在70的警示扬声器播报出语音警示芯片所刻录的大型货车喇叭声音频数据，可在不伤害驾驶员耳部的基础上，最大限度的对驾驶员进行警示，只要驾驶员不出现昏迷事故，不管在驾驶员睡眠或分心的情况下均可对其进行唤醒，以保证安全驾驶。

本实用新型通过报警单元的设置，当驾驶员未在警示单元的警示过程的5秒内，按压复位按键做出反应，则微控制器控制分贝值85在的报警扬声器播报语音报警芯片被所刻录驾驶员唤醒智能手机报警的音频数据，从而唤醒驾驶员手机并进行报警，以及时报警。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图。

图2是本实用新型的预警单元组成框图。

图3是本实用新型的警示单元组成框图。

图4是本实用新型的报警单元组成框图。

图5是本实用新型的控制主体主视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、微控制器；

101、复位按键；102、定时模块A；103、摄像头；104、车载电源；105、数据存储单元；

2、预警单元；

201、定时模块B；202、左上微型振动马达；203、左下微型振动马达；204、右上微型振动马达；205、右下微型振动马达；

3、警示单元；

301、定时模块C；302、语音警示芯片；303、警示扬声器；

4、报警单元；

401、语音报警芯片；402、报警扬声器；

5、控制主体；

501、固定架；502、走线软管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种车载摄像头控制系统，包括：微控制器1，微控制器1设置于控制主体5内部，控制主体5整体呈矩形壳体；预警单元2，预警单元2与微控制器1电性相连；警示单元3，警示单元3与微控制器1电性相连；报警单元4，报警单元4与微控制器1电性相连；微控制器1包括有：复位按键101，复位按键101呈方形按键结构，且其尺寸小于二厘米；复位按键101与微控制器1电性相连；复位按键101固定安装于汽车驾驶室左侧通风口上方部位；微控制器1包括有：定时模块A102，定时模块A102初始设定值为10min，且定时模块A102与微控制器1电性相连，并且微控制器1还与车载电源104电性相连；摄像头 103，摄像头103固定安装于控制主体5前端面中心部位，且摄像头103固与微控制器1电性相连；数据存储单元105，数据存储单元105设置于控制主体5内部，且数据存储单元105 与微控制器1电性相连。

其中，预警单元2包括有：定时模块B201，定时模块B201初始设定值为5s；定时模块B201与微控制器1电性相连；预警单元2包括有：左上微型振动马达202，左上微型振动马达202内嵌安装于方向盘左上角部位，且左上微型振动马达202与微控制器1电性相连；左下微型振动马达203，左下微型振动马达203内嵌安装于方向盘左下角部位，且左下微型振动马达203与微控制器1电性相连；右上微型振动马达204，右上微型振动马达204内嵌安装于方向盘右上角部位，且右上微型振动马达204与微控制器1电性相连；右下微型振动马达205，右下微型振动马达205内嵌安装于方向盘右下角部位，且右下微型振动马达205与微控制器1电性相连。

其中，警示单元3包括有：定时模块C301，定时模块C301初始设定值为5s；定时模块C301与微控制器1电性相连；警示单元3包括有：语音警示芯片302，语音警示芯片302内刻录有大型货车喇叭声音频数据，且语音警示芯片302与微控制器1电性相连；警示扬声器 303，警示扬声器303固定安装于控制主体5前端面右侧方部位，警示扬声器303的分贝值在 70，且警示扬声器303与微控制器1电性相连。

其中，报警单元4包括有：语音报警芯片401，语音报警芯片401内刻录有驾驶员唤醒智能手机报警的音频数据，且语音报警芯片401与微控制器1电性相连；报警扬声器402，报警扬声器402固定安装于控制主体5前端面左侧方部位，报警扬声器402的分贝值在85，且报警扬声器402与微控制器1电性相连。

其中，控制主体5包括有：固定架501，固定架501通过固定件安装于汽车驾驶室内顶部，且汽车驾驶室均位于摄像头103监控范围内；控制主体5与固定架501转动相连接，便于通过调节控制主体5的角度，调节摄像头103的监控角度；走线软管502，走线软管502 一端与控制主体5相连接，其另一端与汽车驾驶室内顶部的走线孔相连接，便于本实用新型零件的走线收纳。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型经由车载电源104提供电源，故当汽车启动时，本实用新型同时启动；

启动时，微控制器1控制定时模块A102启动，车辆驾驶至定时模块A102初始设定的10 分钟时，定时模块A102反馈信号给予微控制器1，微控制器1控制预警单元2中的左上微型振动马达202、左下微型振动马达203、右上微型振动马达204及右下微型振动马达205同时启动，因左上微型振动马达202、左下微型振动马达203、右上微型振动马达204及右下微型振动马达205分别内嵌安装于方向盘左上角、左下角、右上角及右下角部位，故抓握着方向盘的驾驶员将感受到轻微振动，从而对已经驾驶10分钟逐渐进入放松状态下的驾驶员进行预警，以重新使驾驶员进入高度专注的驾驶，以降低安全隐患，采用轻微振动警示，不会突然的惊吓到驾驶员，保证实现安全预警；

本实用新型左上微型振动马达202、左下微型振动马达203、右上微型振动马达204及右下微型振动马达205分别内嵌安装于方向盘左上角、左下角、右上角及右下角部位，其安装部位与驾驶员通常抓握方向盘的几个部位相对应；

左上微型振动马达202、左下微型振动马达203、右上微型振动马达204及右下微型振动马达205启动时，微控制器1同时控制定时模块B201启动，当驾驶员在定时模块B201初始设定的5秒内，按压复位按键101，则控制本实用新型重启计时，且同时也代表驾驶员当前状态良好；

当驾驶员未在定时模块B201初始设定的5秒内按压复位按键101，当达到定时模块B201 初始设定的5秒时，反馈信号给予微控制器1，微控制器1控制左上微型振动马达202、左下微型振动马达203、右上微型振动马达204及右下微型振动马达205关闭，并同时控制分贝值在70的警示扬声器303播报出语音警示芯片302所刻录的大型货车喇叭声音频数据，对驾驶员进行警示，同时定时模块C301也启动，当驾驶员在定时模块C301初始设定的5秒内，按压复位按键101，则控制本实用新型重启计时，当驾驶员未在定时模块B201初始设定的5秒内按压复位按键101，则代表驾驶员出现危险，需要紧急报警；

通过分贝值在70的警示扬声器303播报出语音警示芯片302所刻录的大型货车喇叭声音频数据，可在不伤害驾驶员耳部的基础上，最大限度的对驾驶员进行警示，只要驾驶员不出现昏迷事故，不管在驾驶员睡眠或分心的情况下均可对其进行唤醒，以保证安全驾驶；

在达到定时模块B201初始设定的5秒后，定时模块B201反馈信号给予微控制器1，微控制器1控制警示扬声器303关闭，同时控制分贝值在85的报警扬声器402播报语音报警芯片401被所刻录驾驶员唤醒智能手机报警的音频数据，从而唤醒驾驶员手机并进行报警，可参考语音唤醒小爱同学等人工智能，实现及时报警。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种车载摄像头控制系统，其特征在于：包括：

微控制器(1)，所述微控制器(1)设置于控制主体(5)内部，控制主体(5)整体呈矩形壳体；

预警单元(2)，所述预警单元(2)与微控制器(1)电性相连；

警示单元(3)，所述警示单元(3)与微控制器(1)电性相连；

报警单元(4)，所述报警单元(4)与微控制器(1)电性相连。

2.如权利要求1所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述微控制器(1)包括有：

复位按键(101)，复位按键(101)呈方形按键结构，且其尺寸小于二厘米；

复位按键(101)与微控制器(1)电性相连；

复位按键(101)固定安装于汽车驾驶室左侧通风口上方部位。

3.如权利要求1所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述微控制器(1)包括有：

定时模块A(102)，定时模块A(102)初始设定值为10min，且定时模块A(102)与微控制器(1)电性相连，并且微控制器(1)还与车载电源(104)电性相连；

摄像头(103)，摄像头(103)固定安装于控制主体(5)前端面中心部位，且摄像头(103)固与微控制器(1)电性相连；

数据存储单元(105)，数据存储单元(105)设置于控制主体(5)内部，且数据存储单元(105)与微控制器(1)电性相连。

4.如权利要求1所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述预警单元(2)包括有：

定时模块B(201)，定时模块B(201)初始设定值为5s；

定时模块B(201)与微控制器(1)电性相连。

5.如权利要求4所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述预警单元(2)包括有：

左上微型振动马达(202)，左上微型振动马达(202)内嵌安装于方向盘左上角部位，且左上微型振动马达(202)与微控制器(1)电性相连；

左下微型振动马达(203)，左下微型振动马达(203)内嵌安装于方向盘左下角部位，且左下微型振动马达(203)与微控制器(1)电性相连；

右上微型振动马达(204)，右上微型振动马达(204)内嵌安装于方向盘右上角部位，且右上微型振动马达(204)与微控制器(1)电性相连；

右下微型振动马达(205)，右下微型振动马达(205)内嵌安装于方向盘右下角部位，且右下微型振动马达(205)与微控制器(1)电性相连。

6.如权利要求1所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述警示单元(3)包括有：

定时模块C(301)，定时模块C(301)初始设定值为5s；

定时模块C(301)与微控制器(1)电性相连。

7.如权利要求6所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述警示单元(3)包括有：

语音警示芯片(302)，语音警示芯片(302)内刻录有大型货车喇叭声音频数据，且语音警示芯片(302)与微控制器(1)电性相连；

警示扬声器(303)，警示扬声器(303)固定安装于控制主体(5)前端面右侧方部位，警示扬声器(303)的分贝值在70，且警示扬声器(303)与微控制器(1)电性相连。

8.如权利要求1所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述报警单元(4)包括有：

语音报警芯片(401)，语音报警芯片(401)内刻录有驾驶员唤醒智能手机报警的音频数据，且语音报警芯片(401)与微控制器(1)电性相连；

报警扬声器(402)，报警扬声器(402)固定安装于控制主体(5)前端面左侧方部位，报警扬声器(402)的分贝值在85，且报警扬声器(402)与微控制器(1)电性相连。

9.如权利要求1所述一种车载摄像头控制系统，其特征在于：所述控制主体(5)包括有：

固定架(501)，固定架(501)通过固定件安装于汽车驾驶室内顶部，且汽车驾驶室均位于摄像头(103)监控范围内；

控制主体(5)与固定架(501)转动相连接；

走线软管(502)，走线软管(502)一端与控制主体(5)相连接，其另一端与汽车驾驶室内顶部的走线孔相连接。

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