CN215469298U - 汽车水箱连接管组件的组装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车水箱连接管组件的组装工装，汽车水箱连接管组件包括压板、第一连接管和第二连接管，组装工装包括底座，底座上端面可滑动的设置有承载板，承载板第一连接部上设有第一固定块，承载板第二连接部上设有第二固定块、第三固定块和第一定位件，第一固定块和第二固定块的侧面均可拆卸连接有第二定位件，第三固定块的侧面可拆卸连接有第三定位组件，底座两侧对称设有用于对工件进行焊接的两个焊接装置，承载板上端面中部设有把手，把手推动承载板滑动，使承载板的第一连接部位于焊接位置，对工件进行焊接连接，在通过把手推动承载板的第二连接部位于加工位置，在对工件进行焊接连接，从而减少工作量，提高工作效率。

Description

汽车水箱连接管组件的组装工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水箱连接管组件的组装工装。

背景技术

随着社会的发展，汽车在日常生活中已经成为我们日常出行的必不可少的交通工具，汽车系统中最重要的汽车零件之一就是汽车水箱，汽车水箱又称为散热器，是汽车冷却系统中最重要的主要零部件，汽车水箱最主要的功能就是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，在回到水套内循环，达到调温的目的，汽车水箱配件的种类繁多，在汽车水箱配件中包括水箱连接管组件，汽车水箱连接管组件一般是通过将压板和多个连接管进行组装，在通过将零件焊接连接而成，但是现有的汽车水箱连接管组件是通过组装工装将汽车水箱连接管组件进行组装，但是现有的汽车水箱连接管组件一般是通过人工将待组装工件放置在定位卡槽内进行装夹定位，然后在通过人工对待组装工件进行焊接连接，通常因为待组装零件多而导致工作量大，使得组装工件的工作效率降低，在加工时因为焊接后的工件温度过高，导致焊接人员的身心健康受到影响，不利于工人长期进行组装焊接，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车水箱连接管组件的组装工装，其可以通过固定的焊接加工位置进行焊接连接，在推动承载板使承载板上的加工工件位于加工位置处进行焊接连接，从而减少工作量，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车水箱连接管组件的组装工装,所述的汽车水箱连接管组件包括一压板、一第一连接管和一第二连接管，其特征在于，所述的组装工装包括一底座，底座的上端面可滑动的设置有一承载板，所述的承载板的第一连接部上设有一第一固定块，承载板的第二连接部上设有一第二固定块、一第三固定块和一第一定位件，所述的第一定位件用于对第一连接管进行定位，所述的第一固定块和第二固定块的上部侧面均可拆卸连接有第二定位件，所述的第二定位件用于放置压板以对压板进行定位，所述的第三固定块的侧面可拆卸连接有第三定位组件，所述的第三定位组件用于对第二连接管进行定位，所述的底座的两侧对称设有用于对工件进行焊接的两个焊接装置，所述的承载板上端面中部设有一把手，所述的把手用于推动承载板在底座的上端面左右滑动以使得第一连接部或第二连接部上的工件位于两个焊接装置下方的焊接位置。

作为优选，所述的第一定位件上设有第一定位卡槽，所述的第一定位卡槽与第一连接管的端口直径相同。

作为优选，所述的第二定位件上设有一第二定位卡槽，所述的第二定位卡槽与压板的大小形状相同。

作为优选，所述的第三定位组件包括一定位板、一连接板和一支撑板，所述的连接板的一端与定位板固定连接，连接板的另一端与支撑板固定连接，所述的支撑板用于固定支撑第二连接管，所述的定位板用于与第二连接管的端部相抵。

作为优选，所述的两个焊接装置均包括一升降组件和多个焊接枪，所述的升降组件包括一安装块、一导向杆、一滑块和一安装杆，所述的安装块设置在底座侧面，所述的导向杆沿竖直方向设置在安装块上端面，所述的滑块可上下滑动的设置在导向杆上，所述的安装杆与滑块固定连接，且安装杆的轴线与导向杆的轴线垂直设置，所述的多个焊接枪均设置在安装杆上，所述的滑块的侧面设有用于将滑块固定在导向杆上的螺栓。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：通过把手推动承载板滑动，使承载板的第一连接部位于两个焊接装置下方的加工位置，将压板放置在第二定位卡槽内进行定位，在将第一连接管插入在压板上，此时可以对在第二定位件上的工件进行焊接连接，当焊接完成时，在通过把手推动承载板滑动，使承载板的第二连接部位于两个焊接装置下方的加工位置，第一连接管插入第一定位卡槽内，压板放置在第二定位卡槽内，第二连接管插入压板内，第二连接管的顶端通过支撑板固定支撑第二连接管，定位板用于与第二连接管的端部相抵，此时可以对在在第二定位件上的压板和在第三定位件上的第二连接管进行焊接连接进行焊接连接，这样通过机器对组装工件进行焊接从而减少对焊接工人的身体影响，而且可以增加工作的效率，工作简单，结构简单，结构合理，适于推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是承载板的第一连接部位于加工位置的结构示意图

图3是承载板的第二连接部位于加工位置的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1、图2、图3所示，本实用新型一种汽车水箱连接管组件的组装工装,所述的汽车水箱连接管组件包括一压板1、一第一连接管2和一第二连接管3，所述的组装工装包括一底座10，底座10的上端面可滑动的设置有一承载板20，所述的承载板20的第一连接部上设有一第一固定块21，承载板20的第二连接部上设有一第二固定块22、一第三固定块23和一第一定位件30，所述的第一定位件30用于对第一连接管2进行定位，所述的第一固定块21和第二固定块22的上部侧面均可拆卸连接有第二定位件40，所述的第二定位件40用于放置压板1以对压板1进行定位，所述的第三固定块23的侧面可拆卸连接有第三定位组件50，所述的第三定位组件50用于对第二连接管3进行定位，所述的底座10的两侧对称设有用于对工件进行焊接的两个焊接装置60，所述的承载板20上端面中部设有一把手24，所述的把手24用于推动承载板20在底座10的上端面左右滑动以使得第一连接部或第二连接部上的工件位于两个焊接装置60下方的焊接位置，这样，可以在承载板20的第一连接部位于两个焊接装置60下方的加工位置时，对第二定位件40上的压板1和第一连接管2进行焊接连接，当焊接完成时，在通过把手24推动承载板20滑动，使承载板20的第二连接部位于两个焊接装置60下方的加工位置，此时可以对在第二定位件40上的压板1和在第三定位件50上的第二连接管3进行焊接连接，从而减少工作量，提高工作效率，结构合理适于推广。

所述的第一定位件30上设有第一定位卡槽31，所述的第一定位卡槽31与第一连接管2的端口直径相同，这样，可以在承载板的第二连接部位于两个焊接装置60下方的加工位置时，通过将第一连接管2插入第一定位卡槽31内以对整个加工工件进行定位。

所述的第二定位件40上设有一第二定位卡槽41，所述的第二定位卡槽41与压板1的大小形状相同，通过将压板1放置在第二定位卡槽41内以对整个加工工件进行定位。

所述的第三定位组件50包括一定位板51、一连接板52和一支撑板53，所述的连接板52的一端与定位板51固定连接，连接板52的另一端与支撑板53固定连接，所述的支撑板53用于固定支撑第二连接管3，所述的定位板51用于与第二连接管3的端部相抵，这样，可以通过支撑板53支撑第二连接管3的一端同时通过定位板51与第二连接管3的端部相抵以对第二连接管3进行定位。

所述的两个焊接装置60均包括一升降组件61和多个焊接枪62，所述的升降组件61包括一安装块611、一导向杆612、一滑块613和一安装杆614，所述的安装块611设置在底座10侧面，所述的导向杆612沿竖直方向设置在安装块611上端面，所述的滑块613可上下滑动的设置在导向杆612上，所述的安装杆614与滑块613固定连接，且安装杆614的轴线与导向杆612的轴线垂直设置，所述的多个焊接枪62均设置在安装杆614上，所述的滑块613的侧面设有用于将滑块613固定在导向杆612上的螺栓615，这样，可以通过调节滑块613在导向杆612上的位置来调节焊接枪62的焊接位置，在通过螺栓615将滑块613固定在导向杆612上，从而确定焊接的加工位置。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车水箱连接管组件的组装工装,所述的汽车水箱连接管组件包括一压板(1)、一第一连接管(2)和一第二连接管(3)，其特征在于，所述的组装工装包括一底座(10)，底座(10)的上端面可滑动的设置有一承载板(20)，所述的承载板(20)的第一连接部上设有一第一固定块(21)，承载板(20)的第二连接部上设有一第二固定块(22)、一第三固定块(23)和一第一定位件(30)，所述的第一定位件(30)用于对第一连接管(2)进行定位，所述的第一固定块(21)和第二固定块(22)的上部侧面均可拆卸连接有第二定位件(40)，所述的第二定位件(40)用于放置压板(1)以对压板(1)进行定位，所述的第三固定块(23)的侧面可拆卸连接有第三定位组件(50)，所述的第三定位组件(50)用于对第二连接管(3)进行定位，所述的底座(10)的两侧对称设有用于对工件进行焊接的两个焊接装置(60)，所述的承载板(20)上端面中部设有一把手(24)，所述的把手(24)用于推动承载板(20)在底座(10)的上端面左右滑动以使得第一连接部或第二连接部上的工件位于两个焊接装置(60)下方的焊接位置。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱连接管组件的组装工装，其特征在于，所述的第一定位件(30)上设有第一定位卡槽(31)，所述的第一定位卡槽(31)与第一连接管(2)的端口直径相同。

3.根据权利要求1所述的汽车水箱连接管组件的组装工装，其特征在于，所述的第二定位件(40)上设有一第二定位卡槽(41)，所述的第二定位卡槽(41)与压板(1)的大小形状相同。

4.根据权利要求1所述的汽车水箱连接管组件的组装工装，其特征在于，所述的第三定位组件(50)包括一定位板(51)、一连接板(52)和一支撑板(53)，所述的连接板(52)的一端与定位板(51)固定连接，连接板(52)的另一端与支撑板(53)固定连接，所述的支撑板(53)用于固定支撑第二连接管(3)，所述的定位板(51)用于与第二连接管(3)的端部相抵。

5.根据权利要求1所述的汽车水箱连接管组件的组装工装，其特征在于，所述的两个焊接装置(60)均包括一升降组件(61)和多个焊接枪(62)，所述的升降组件(61)包括一安装块(611)、一导向杆(612)、一滑块(613)和一安装杆(614)，所述的安装块(611)设置在底座(10)侧面，所述的导向杆(612)沿竖直方向设置在安装块(611)上端面，所述的滑块(613)可上下滑动的设置在导向杆(612)上，所述的安装杆(614)与滑块(613)固定连接，且安装杆(614)的轴线与导向杆(612)的轴线垂直设置，所述的多个焊接枪(62)均设置在安装杆(614)上，所述的滑块(613)的侧面设有用于将滑块(613)固定在导向杆(612)上的螺栓(615)。

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