CN215469253U - 一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车尾架的技术领域，具体涉及一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装。包括布置在方形底板上的支架定位总成、一对限位板定位总成、一对弯板定位总成、竖板定位总成和一对消声器支架定位总成；限位板定位总成、弯板定位总成和消声器支架定位总成均包括立柱式支架；支撑架的两端竖直面的上部对应固定连接有一对挡板，一对第一立柱架上对应设有L形的一对第一定位板，一对第二立柱架上对应设有L形的一对第二定位板，一对立板之间销轴连接有上翻转架。因此本实用新型的定位工装包括的各个零件的通用性强，各个零件上的安装孔定位精度高，定位工装操作不需要扳手等其他专用工具，所有操作都可以在无工具情况下操作。

Description

一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装

技术领域

本实用新型属于叉车尾架的技术领域，具体涉及一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装。

背景技术

叉车的尾架一般由多个零件拼焊而成，其中包括水箱支架、消声器支架、底板和弯板等。底板、弯板在下一步工序中与油箱存在组装焊接关系；水箱支架、消声器支架在总装时、需要与水箱及消声器组装配合。因此保证尾架各零件在拼焊时的定位尺寸精度就尤为重要，否则将影响后道工序的正常进行，进而影响叉车的整体生产。采用无工装的手工拼焊难以满足生产需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型需要一种尾架组装焊接定位工装，保证各零件定位尺寸精度及焊接质量的同时，提高焊接前的组装工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，

包括布置在方形底板10上的支架定位总成1、一对限位板定位总成2、一对弯板定位总成3、竖板定位总成4和一对消声器支架定位总成5；每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成均包括立柱式支架；

所述支架定位总成1包括立方体形的支撑架11，支撑架11布置在底板10的中部且长度方向和底板10的宽度方向一致；

所述支撑架11一端部的两侧对应底板10上布置所述一对限位板定位总成2，且一对限位板定位总成2对应的底板10一端两个直角处布置所述一对弯板定位总成3，

支撑架11另一端对应底板10上布置竖板定位总成4，支撑架11的中部对应底板10的两侧布置所述一对消声器支架定位总成5；

所述支撑架11的两端竖直面的上部对应固定连接有一对挡板12；

所述一对限位板定位总成2的一对第一立柱架21上对应设有L形的一对第一定位板22；

所述一对弯板定位总成3的一对第二立柱架31上对应设有L形的一对第二定位板32；

所述竖板定位总成4包括一对立板41，一对立板41之间销轴连接有上翻转架42；

所述一对消声器支架定位总成5的一对第三立柱架51上对应竖直设有一对对中板52，一对第三立柱架51对应竖板定位总成4的一侧销轴连接有一对水平连接板53，一对水平连接板53的伸出端对应设有一对水箱定位板54，且水箱定位板和对应的水平连接板水平垂直，一对水平连接板53的上端对应布置有水平的一对消声器定位板55。

进一步，每个所述挡板上通过螺栓固定连接有一对挡圈13，且一对挡圈13对应伸出挡板上端；当尾架侧板68直立布置在对应竖板定位总成4一端的挡板上，对应的一对挡圈13用于限位尾架侧板68，当尾架弯板61的中部直立布置在另一个挡板上，对应的一对挡圈13用于限位尾架弯板61。

进一步，所述一对第一定位板22对应布置在一对第一立柱架21对应竖板定位总成4的一侧，用于支撑定位一对尾架限位板62；

所述一对第二定位板32对应布置在一对第二立柱架31的相对侧面上，用于支撑定位尾架弯板61的两端部。

进一步，所述上翻转架42包括倒立的U形支架，U形支架的两侧板对应和所述一对立板41通过旋转销连接，当U形支架翻转至水平位置时，U形支架的底板上插设有螺孔销，螺孔销配合插设至尾架竖板63的螺孔内用于定位尾架竖板63，且U形支架的两侧板通过水平插拔销和一对立板41定位固定。

进一步，所述支撑架11的上底面的两端对应布置一对支撑板14，一对尾架支架64通过螺栓定位固定在对应一对支撑板14上，尾架底板65的中部水平布置在一对尾架支架64上；

所述一对对中板52对应布置在所述一对第三立柱架51的相对面上，用于从两侧支撑定位尾架底板65的两端板；

进一步，所述一对第三立柱架51对应竖板定位总成4的一侧均设有上下平行的一对安装板56，水平连接板的一端对应插设于一对安装板56之间，并通过竖直插拔销水平转动连接，尾架水箱支架66直立的布置于尾架底板65的中部，转动水平连接板，使得水箱定位板运动至尾架水箱支架66的上方，通过定位销将尾架水箱支架66和对应水箱定位板固定连接；并将一对消声器支架67的水平部搭设于对应的一对消声器定位板55上，并通过螺栓固定连接。

进一步，每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成1的立柱式支架至少包括一个立柱板，且每个立柱板的一侧设有加强筋板，每个立柱板均通过水平的固定板和所述底板10螺栓固定连接。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的尾架组装焊接定位工装，包括布置在方形底板上的支架定位总成、一对限位板定位总成、一对弯板定位总成、竖板定位总成和一对消声器支架定位总成；每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成均包括立柱式支架；因此本实用新型的定位工装包括的各个零件的通用性强，各个零件上的安装孔定位精度高，开档尺寸得以保证；同时定位工装操作不需要扳手等其他专用工具，所有操作都可以在无工具情况下徒手完成，操作省力；组装、脱模简便，都可单人操作完成，组装作业效率高。

附图说明

图1为本实用新型尾架组装焊接定位工装的结构示意图。

图2为图1的销轴安装后的结构示意图。

图3为本实用新型尾架支架组装的结构示意图。

图4为本实用新型尾架侧板组装的结构示意图。

图5为本实用新型尾架竖板组装的结构示意图。

图6为本实用新型尾架底板组装的结构示意图。

图7为本实用新型尾架限位板组装的结构示意图。

图8为本实用新型尾架水箱支架组装的结构示意图。

图9为本实用新型尾架消声器支架组装的结构示意图。

图10为本实用新型尾架弯板组装的结构示意图。

图11为尾架脱模的结构示意图。

图12为叉车的尾架结构示意图。

其中：10底板、1支架定位总成、2一对限位板定位总成、3一对弯板定位总成、4竖板定位总成、5一对消声器支架定位总成、11支撑架、12一对挡板、13一对挡圈、14一对支撑板、21第一立柱架、22一对第一定位板、31一对第二立柱架、32一对第二定位板、41一对立板、42上翻转架、51一对第三立柱架、52一对对中板、53一对水平连接板、54一对水箱定位板、55一对消声器定位板、56一对安装板、61尾架弯板、62一对尾架限位板、63尾架竖板、64一对尾架支架、65尾架底板、66尾架水箱支架、67一对消声器支架、68尾架侧板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

见图1和图2，一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，见图11为本实用新型需要定位组装的叉车的尾架。

包括布置在方形底板10上的支架定位总成1、一对限位板定位总成2、一对弯板定位总成3、竖板定位总成4和一对消声器支架定位总成5；每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成均包括立柱式支架；

所述支架定位总成1包括立方体形的支撑架11，支撑架11布置在底板10的中部且长度方向和底板10的宽度方向一致；

所述支撑架11一端部的两侧对应底板10上布置所述一对限位板定位总成2，且一对限位板定位总成2对应的底板10一端两个直角处布置所述一对弯板定位总成3，

支撑架11另一端对应底板10上布置竖板定位总成4，支撑架11的中部对应底板10的两侧布置所述一对消声器支架定位总成5；

所述支撑架11的两端竖直面的上部对应固定连接有一对挡板12；

所述一对限位板定位总成2的一对第一立柱架21上对应设有L形的一对第一定位板22；

所述一对弯板定位总成3的一对第二立柱架31上对应设有L形的一对第二定位板32；

所述竖板定位总成4包括一对立板41，一对立板41之间销轴连接有上翻转架42；

所述一对消声器支架定位总成5的一对第三立柱架51上对应竖直设有一对对中板52，一对第三立柱架51对应竖板定位总成4的一侧销轴连接有一对水平连接板53，一对水平连接板53的伸出端对应设有一对水箱定位板54，且水箱定位板和对应的水平连接板水平垂直，一对水平连接板53的上端对应布置有水平的一对消声器定位板55。

每个所述挡板上通过螺栓固定连接有一对挡圈13，且一对挡圈13对应伸出挡板上端；当尾架侧板68直立布置在对应竖板定位总成4一端的挡板上，对应的一对挡圈13用于限位尾架侧板68，见图10，当尾架弯板61的中部直立布置在另一个挡板上，对应的一对挡圈13用于限位尾架弯板61。

所述一对第一定位板22对应布置在一对第一立柱架21对应竖板定位总成4的一侧，用于支撑定位一对尾架限位板62；

所述一对第二定位板32对应布置在一对第二立柱架31的相对侧面上，用于支撑定位尾架弯板61的两端部。

所述上翻转架42包括倒立的U形支架，U形支架的两侧板对应和所述一对立板41通过旋转销连接，当U形支架翻转至水平位置时，U形支架的底板上插设有螺孔销，螺孔销配合插设至尾架竖板63的螺孔内用于定位尾架竖板63，且U形支架的两侧板通过水平插拔销和一对立板41定位固定。

所述支撑架11的上底面的两端对应布置一对支撑板14，一对尾架支架64通过螺栓定位固定在对应一对支撑板14上，

见图6，尾架底板65的中部水平布置在一对尾架支架64上；

所述一对对中板52对应布置在所述一对第三立柱架51的相对面上，用于从两侧支撑定位尾架底板65的两端板；

所述一对第三立柱架51对应竖板定位总成4的一侧均设有上下平行的一对安装板56，水平连接板的一端对应插设于一对安装板56之间，并通过竖直插拔销水平转动连接，尾架水箱支架66直立的布置于尾架底板65的中部，转动水平连接板，使得水箱定位板运动至尾架水箱支架66的上方，通过定位销将尾架水箱支架66和对应水箱定位板固定连接；并将一对消声器支架67的水平部搭设于对应的一对消声器定位板55上，并通过螺栓固定连接。

每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成1的立柱式支架至少包括一个立柱板，且每个立柱板的一侧设有加强筋板，每个立柱板均通过水平的固定板和所述底板10螺栓固定连接。

尾架组装过程：

第一步，见图3将一对尾架支架64放在一对支撑板14上，通过四个定位销控制四个螺纹安装孔的定位尺寸。

第二步，见图4将尾架侧板68放入直立布置在对应竖板定位总成4一端的挡板上，对应的一对挡圈13用于限位尾架侧板68，可定位尾架侧板68高度。

第三步，见图5放入尾架竖板63，尾架竖板63存在M30螺纹孔，在后道工序与配重存在装配关系，通过U形支架的底板上插设有螺孔销，螺孔销配合插设至尾架竖板63的螺孔内用于定位尾架竖板63。

第四步，见图6放入尾架底板65，尾架底板65的底部与一对支撑板14接触，并靠紧尾架竖板63；通过一对对中板52确定尾架底板65是否对中。

第五步，见图7和图8将一对尾架限位板62放入一对第一定位板22当中。

第六步，放入尾架水箱支架66，转动水平连接板，使得水箱定位板运动至尾架水箱支架66的上方，通过定位销将尾架水箱支架66和对应水箱定位板固定连接。

第七步，见图9将一对消声器支架67的水平部搭设于对应的一对消声器定位板55上，并通过螺栓固定连接。

第八步，见图10放入尾架弯板61，尾架弯板61靠紧底板以及支架，当尾架弯板61的中部直立布置在另一个挡板上，对应的一对挡圈13用于限位尾架弯板61的组装高度。一对第二定位板32对应布置在一对第二立柱架31的相对侧面上，用于定位尾架弯板61对中及提供支撑。

尾架脱模过程：见图12，

尾架的各件组装焊接完成后，将定位工装中消声器支架定位总成和竖板定位总成中的插拔销拔下，旋转一对水平连接板53和上翻转架42，尾架即可向上脱模吊出。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：

包括布置在方形底板（10）上的支架定位总成（1）、一对限位板定位总成（2）、一对弯板定位总成（3）、竖板定位总成（4）和一对消声器支架定位总成（5）；每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成均包括立柱式支架；

所述支架定位总成（1）包括立方体形的支撑架（11），支撑架（11）布置在底板（10）的中部且长度方向和底板（10）的宽度方向一致；

所述支撑架（11）一端部的两侧对应底板（10）上布置所述一对限位板定位总成（2），且一对限位板定位总成（2）对应的底板（10）一端两个直角处布置所述一对弯板定位总成（3），

支撑架（11）另一端对应底板（10）上布置竖板定位总成（4），支撑架（11）的中部对应底板（10）的两侧布置所述一对消声器支架定位总成（5）；

所述支撑架（11）的两端竖直面的上部对应固定连接有一对挡板（12）；

所述一对限位板定位总成（2）的一对第一立柱架（21）上对应设有L形的一对第一定位板（22）；

所述一对弯板定位总成（3）的一对第二立柱架（31）上对应设有L形的一对第二定位板（32）；

所述竖板定位总成（4）包括一对立板（41），一对立板（41）之间销轴连接有上翻转架（42）；

所述一对消声器支架定位总成（5）的一对第三立柱架（51）上对应竖直设有一对对中板（52），一对第三立柱架（51）对应竖板定位总成（4）的一侧销轴连接有一对水平连接板（53），一对水平连接板（53）的伸出端对应设有一对水箱定位板（54），且水箱定位板和对应的水平连接板水平垂直，一对水平连接板（53）的上端对应布置有水平的一对消声器定位板（55）。

2.根据权利要求1所述一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：每个所述挡板上通过螺栓固定连接有一对挡圈（13），且一对挡圈（13）对应伸出挡板上端；当尾架侧板（68）直立布置在对应竖板定位总成（4）一端的挡板上，对应的一对挡圈（13）用于限位尾架侧板（68），当尾架弯板（61）的中部直立布置在另一个挡板上，对应的一对挡圈（13）用于限位尾架弯板（61）。

3.根据权利要求1所述一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：所述一对第一定位板（22）对应布置在一对第一立柱架（21）对应竖板定位总成（4）的一侧，用于支撑定位一对尾架限位板（62）；

所述一对第二定位板（32）对应布置在一对第二立柱架（31）的相对侧面上，用于支撑定位尾架弯板（61）的两端部。

4.根据权利要求1所述一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：所述上翻转架（42）包括倒立的U形支架，U形支架的两侧板对应和所述一对立板（41）通过旋转销连接，当U形支架翻转至水平位置时，U形支架的底板上插设有螺孔销，螺孔销配合插设至尾架竖板（63）的螺孔内用于定位尾架竖板（63），且U形支架的两侧板通过水平插拔销和一对立板（41）定位固定。

5.根据权利要求1所述一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：

所述支撑架（11）的上底面的两端对应布置一对支撑板（14），一对尾架支架（64）通过螺栓定位固定在对应一对支撑板（14）上，尾架底板（65）的中部水平布置在一对尾架支架（64）上；

所述一对对中板（52）对应布置在所述一对第三立柱架（51）的相对面上，用于从两侧支撑定位尾架底板（65）的两端板。

6.根据权利要求1所述一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：所述一对第三立柱架（51）对应竖板定位总成（4）的一侧均设有上下平行的一对安装板（56），水平连接板的一端对应插设于一对安装板（56）之间，并通过竖直插拔销水平转动连接，尾架水箱支架（66）直立的布置于尾架底板（65）的中部，转动水平连接板，使得水箱定位板运动至尾架水箱支架（66）的上方，通过定位销将尾架水箱支架（66）和对应水箱定位板固定连接；并将一对消声器支架（67）的水平部搭设于对应的一对消声器定位板（55）上，并通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述一种用于叉车尾架组装焊接的定位工装，其特征在于：每个所述限位板定位总成、每个弯板定位总成和每个消声器支架定位总成（1）的立柱式支架至少包括一个立柱板，且每个立柱板的一侧设有加强筋板，每个立柱板均通过水平的固定板和所述底板（10）螺栓固定连接。

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