CN212123252U - 用于船用低速柴油机缸盖的放置支架 - Google Patents

Abstract

一种用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，安装在所述船用低速柴油机的主机的上面，其特征在于：所述放置支架为一前方敞口的正梯形框架构件，包括两根中立柱、两根边立柱、两根横连杆、四根侧连杆、四个上接盘和四个下接盘；其中，两根中立柱垂直地放置，两根横连杆固定连接于该两根中立柱之间，两根边立柱分别垂直地设置于两根中立柱的两侧，边立柱与中立柱之间分别通过两根侧连杆固定连接，下接盘的上端与边立柱的下端或中立柱的下端连接，下端安装在主机的上面，上接盘与边立柱的上端或中立柱的上端固定连接。本实用新型在低速柴油机进行维护保养的过程中能够稳妥地置放缸盖，避免了缸盖的损伤，具有结构简单、方便操作、造价低廉的优点。

Description

用于船用低速柴油机缸盖的放置支架

技术领域

本实用新型涉及船用低速柴油机进行维护保养的实用工具，具体涉及一种用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用低速柴油机维保工作通常在船舶运行至固定周期时进行，其中需要船员或工程师执行的一项重要工作是，对船用低速柴油机的活塞环、活塞进行检查换新。换新过程就必须拆检缸盖，由于船舶在大海中船体摇摆不定，而目前缸盖卸下后在船上采取的置放方式有放置木头上，或者放置在铁板上，这存在着高度的危险性，因此需要采取可靠的放置方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种结构简单、方便操作、造价低廉、易于推广的用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，在低速柴油机进行维护保养的过程中稳妥地置放缸盖，以提高安全性和工作效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，安装在所述船用低速柴油机的主机的上面，其特征在于：所述放置支架为一前方敞口的正梯形框架构件，包括两根中立柱、两根边立柱、两根横连杆、四根侧连杆、四个上接盘和四个下接盘；所述两根中立柱垂直地放置，所述两根横连杆固定连接于该两根中立柱之间，所述两根边立柱分别垂直地设置于所述两根中立柱的两侧，所述边立柱与中立柱之间分别通过两根所述侧连杆固定连接，所述下接盘的上端与所述边立柱的下端或中立柱的下端连接，下端安装在所述主机的上面，所述上接盘与所述边立柱的上端或中立柱的上端固定连接。

进一步地，所述上接盘为一阶梯轴，上段为支撑部，下段为连接部，中段为定位部，该定位部的直径大于所述支撑部和连接部，其一侧设有用于定位所述缸盖的定位平面。

进一步地，所述的两根横连杆水平设置且相互平行，所述两根侧连杆水平设置且相互平行。

进一步地，所述的中立柱、边立柱、横连杆和侧连杆采用钢管制成，所述上接盘和下接盘采用圆钢制成。

本实用新型的有益效果是：

1)能够在低速柴油机进行维护保养的过程中稳妥地置放缸盖，避免了船舶的摇晃引起缸盖不稳导致损伤。

2)具有结构简单、方便操作的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是上接盘的结构示意图。

图4是图3的左视图。

图5是本实用新型的安装示意图。

图中，

1—边立柱，3—上接盘，31—支撑部，32—连接部，33—定位部，4—中立柱，5—侧连杆，6—横连杆，8—下接盘。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型做进一步的详细说明，但不能以此限制本实用新型的保护范围。

请结合参阅图1和图2，图示用于船用低速柴油机缸盖的放置支架包括有两根中立柱4、两根边立柱1、两根横连杆6、四根侧连杆5、四个上接盘3和四个下接盘8。该放置支架为桁架式钢结构。

所述中立柱4、边立柱1、横连杆6和侧连杆5采用钢管制成。

所述两根中立柱4垂直地放置，之间通过所述两根横连杆6焊固连接，该两根横连杆6水平设置且相互平行。所述两根边立柱1垂直地设置于所述两根中立柱4的两侧，一侧的边立柱1与中立柱4之间通过两根侧连杆5焊固连接，该两根侧连杆5水平设置且相互平行；另一侧的边立柱1与中立柱4对称地设置，并且采用同样的方式通过另两根侧连杆5焊固连接。从而所述两根中立柱4和两根边立柱1通过两根横连杆6和四根侧连杆5焊固连接成一前方敞口的正梯形框架构件。

所述上接盘3和下接盘8采用圆钢制成。所述下接盘8为一阶梯轴，下端安装在所述船用低速柴油机主机的上面，上端与所述边立柱1或中立柱4的下端连接。请结合参阅图3和图4，所述上接盘3为一阶梯轴，连接于所述边立柱1和中立柱4的上端；该上接盘3的上段为支撑部31，下段为连接部32，中段为定位部33；所述支撑部31用于支撑所述船用低速柴油机的缸盖，所述连接部32用于与所述边立柱1的上端或中立柱4的上端固定连接，所述定位部33的直径大于所述支撑部31和连接部32，其一侧设有一定位平面34，用于定位所述缸盖。改变所述上接盘3的尺寸可以满足所有MAN不同机型的需求。

请参阅图5，本实用新型使用时先把下接盘8的下端插入所述船用低速柴油机的主机上部花铁板的孔中，然后将拆卸后的缸盖安放于所述放置支架之上。本实用新型适用于所有种类MAN主机缸盖的置放。

毫无疑问，本实用新型不仅仅局限于上述具体实施例，本实用新型的保护范围还包括其它的对于本领域技术人员来讲是显而易见的变换和替代。

Claims (4)

1.一种用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，安装在所述船用低速柴油机的主机的上面，其特征在于：所述放置支架为一前方敞口的正梯形框架构件，包括两根中立柱、两根边立柱、两根横连杆、四根侧连杆、四个上接盘和四个下接盘；所述两根中立柱垂直地放置，所述两根横连杆固定连接于该两根中立柱之间，所述两根边立柱分别垂直地设置于所述两根中立柱的两侧，所述边立柱与中立柱之间分别通过两根所述侧连杆固定连接，所述下接盘的上端与所述边立柱的下端或中立柱的下端连接，下端安装在所述主机的上面，所述上接盘与所述边立柱的上端或中立柱的上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，其特征在于：所述上接盘为一阶梯轴，上段为支撑部，下段为连接部，中段为定位部，该定位部的直径大于所述支撑部和连接部，其一侧设有用于定位所述缸盖的定位平面。

3.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，其特征在于：所述的两根横连杆水平设置且相互平行，所述两根侧连杆水平设置且相互平行。

4.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机缸盖的放置支架，其特征在于：所述的中立柱、边立柱、横连杆和侧连杆采用钢管制成，所述上接盘和下接盘采用圆钢制成。

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