CN215439247U - 一种装载机多机型动臂专用吊具 - Google Patents
一种装载机多机型动臂专用吊具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:包括吊梁焊合和销轴焊合,所述吊梁焊合包括吊板、套筒和用于移动吊板的扶手,所述套筒穿过吊板的板面与吊板连接固定;所述销轴焊合穿过所述套筒,销轴焊合的两端与动臂的臂中销轴孔连接;所述吊板为折弯件,吊板包括起吊段和支撑段,所述起吊段上不同位置设有多个吊点,所述支撑段的底端与动臂底梁接触贴合。本实用新型适用于多种机型的动臂焊合吊装,制作简单,操作方便,稳定性好,经久耐用,安全性好,同时对油漆防护较好,能够保持动臂焊合整体平衡便于压轴套。与使用传统吊带方法相比,安全可靠性大大提高,同时因使用方便,大大提高了工作效率,又保证了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机多机型动臂专用吊具,属于装载机技术领域。
背景技术
目前,因为装载机配置的动臂焊合根据机型,在结构和重量上差异较大,使用宽尼龙吊带会使吊带上的油污粘结在动臂焊合上难以清除及破坏油漆层;而且动臂焊合在压轴套时,由于动臂焊合整体不能保持平衡,不利于轴套压入动臂焊合销轴孔内。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:现有动臂焊合起吊工具使用过程不能保证整体平衡性且容易破坏动臂表面油漆的问题。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是提供了一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:包括吊梁焊合和销轴焊合,所述吊梁焊合包括吊板、套筒和用于移动吊板的扶手,所述套筒穿过吊板的板面与吊板连接固定;所述销轴焊合穿过所述套筒,销轴焊合的两端与动臂的臂中销轴孔连接;所述吊板包括起吊段和支撑段,起吊段和支撑段之间呈钝角,所述起吊段上不同位置设有多个吊点,所述支撑段的底端与动臂底梁接触贴合。
优选地,所述支撑段的底端设有用于定位吊板底端与动臂底梁接触位置的定位组件,所述定位组件上设有防止动臂的油漆被破坏的防护层。
优选地,所述定位组件包括定位轴,所述支撑段的底端设有钩状部,所述定位轴设在钩状部内。
优选地,所述定位轴与钩状部之间通过设在钩状部两侧的连接板连接,所述连接板的一端与定位轴的端面连接固定,另一端与钩状部侧面连接固定。
优选地,所述连接板与定位轴连接的部位设有圆柱段,所述圆柱段通过销轴和开口销与定位轴的端面连接固定。
优选地,所述销轴焊合包括把手、贴板和连接轴,所述连接轴的一端通过贴板与把手连接,另一端通过所述套筒穿过吊板。
优选地,所述吊板上不同位置设有至少两个供套筒穿过的摇臂中销轴孔。
优选地,所述起吊段和支撑段上均设置扶手。
优选地,所述防护层为防护聚氨酯。
优选地,所述连接板与钩状部之间通过开口销固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型适用于多种机型的动臂焊合吊装,制作简单,操作方便,稳定性好,经久耐用,安全性好,同时对油漆防护较好,能够保持动臂焊合整体平衡便于压轴套。与使用传统吊带方法相比,安全可靠性大大提高,同时因使用方便,大大提高了工作效率,又保证了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型一种装载机多机型动臂专用吊具主视图;
图2为本实用新型一种装载机多机型动臂专用吊具左视图;
图3为本实用新型一种装载机多机型动臂专用吊具俯视图;
图4为本实用新型一种装载机多机型动臂专用吊具整体结构示意图;
图5为本实用新型吊装动臂焊合过程示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
如图1至图4所示,本实用新型一种装载机多机型动臂专用吊具包括吊梁焊合和销轴焊合,吊梁焊合包括吊板1、套筒3和用于移动吊板1的扶手2,套筒3穿过吊板1的板面与吊板1连接固定。吊板1上不同位置加工有至少两个供套筒3穿过的摇臂中销轴孔17。
销轴焊合包括把手4、贴板5和连接轴6,连接轴6采用无缝钢管。连接轴6的一端通过贴板5与把手4连接,另一端通过套筒3穿过吊板1,连接轴6的两端分别与动臂的臂中销轴孔连接。
吊板1包括起吊段15和支撑段16,起吊段15和支撑段16之间呈钝角,起吊段15上不同位置加工有四个吊点14,支撑段16的底端与动臂底梁接触贴合。吊板1上加工有四个吊点14和两个摇臂中销轴孔17,可以根据动臂焊合的重心位置选择吊点14和摇臂中销轴孔17,保证起吊动臂时整体保持平衡。
支撑段16的底端安装有用于定位吊板1底端与动臂底梁接触位置的定位组件。定位组件包括定位轴7,支撑段16的底端加工有钩状部,定位轴7安装在钩状部。定位轴7与钩状部之间通过设在钩状部两侧的连接板9连接。
连接板9与定位轴7连接的部位焊接有圆柱段10,圆柱段10上加工焊合孔,定位轴7插入防护聚氨酯8孔内,将两个连接板9一端的焊合孔与定位轴7孔对齐,通过销轴11和开口销12固定;连接板9的另一端与钩状部上的焊合孔对齐,再通过销轴11和开口销12固定。
防护聚氨酯8与动臂底梁接触,防止油漆在吊运过程中划伤。防护聚氨酯8为圆柱形,可以通过连接板9焊合调整位置,使聚氨酯与动臂底梁充分接触。
起吊段15和支撑段16上加工上下两个扶手2,便于吊具的推进和退出,而且手扶吊具更加便于操作与安全。
本实用新型所使用的材料为聚氨酯、热轧钢板及型材。
如图5所示,本实用新型的使用方法为:根据不同机型的动臂焊合重量选择吊具是上合适的吊点14和摇臂中销轴孔17,手握住上扶手2将吊具推入摇臂座梁焊合,使吊具上的摇臂中销轴孔17与动臂焊合上的臂中销轴孔对齐,再将销轴焊合的连接轴6插入进去,使防护聚氨酯8与动臂底梁充分接触后,起吊动臂焊合。将动臂焊合起吊到转运架放置好后,手扶住吊具下扶手2,先将销轴焊合从动臂焊合中取出,使吊具向外退出,再将销轴焊合插入吊具上的摇臂中销轴孔17内,如此循环。
本实用新型针对不同机型装载机动臂焊合,根据不同机型动臂的整体重心位置到动臂座梁上摇臂中销轴孔距离,在只更换吊具的吊点位置下,调整吊具吊点与整体中心在垂直方向上重合,以达到动臂整体平衡和不破坏油漆层。比传统的宽尼龙吊带在可靠性及安全性上提高了95%以上,同时与动臂底梁接触面积小、柔性防护聚氨酯有效保护了油漆,提高了工作效率和产品质量。
Claims (9)
1.一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:包括吊梁焊合和销轴焊合,所述吊梁焊合包括吊板(1)、套筒(3)和用于移动吊板(1)的扶手(2),所述套筒(3)穿过吊板(1)的板面与吊板(1)连接固定;所述销轴焊合穿过所述套筒(3),销轴焊合的两端与动臂的臂中销轴(11)孔连接;所述吊板(1)包括起吊段(15)和支撑段(16),起吊段(15)和支撑段(16)之间呈钝角,所述起吊段(15)上不同位置设有多个吊点(14),所述支撑段(16)的底端与动臂底梁接触贴合。
2.如权利要求1所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述支撑段(16)的底端设有用于定位吊板(1)底端与动臂底梁接触位置的定位组件,所述定位组件上设有防止动臂的油漆被破坏的防护层。
3.如权利要求2所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述定位组件包括定位轴(7),所述支撑段(16)的底端设有钩状部,所述定位轴(7)设在钩状部内。
4.如权利要求3所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述定位轴(7)与钩状部之间通过设在钩状部两侧的连接板(9)连接,所述连接板(9)的一端与定位轴(7)的端面连接固定,另一端与钩状部侧面连接固定。
5.如权利要求4所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述连接板(9)与定位轴(7)连接的部位设有圆柱段(10),所述圆柱段(10)通过销轴(11)和开口销(12)与定位轴(7)的端面连接固定。
6.如权利要求1所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述销轴焊合包括把手(4)、贴板(5)和连接轴(6),所述连接轴(6)的一端通过贴板(5)与把手(4)连接,另一端通过所述套筒(3)穿过吊板(1)。
7.如权利要求1所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述吊板(1)上不同位置设有至少两个供套筒(3)穿过的摇臂中销轴孔(17)。
8.如权利要求1所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述起吊段(15)和支撑段(16)上均设置扶手(2)。
9.如权利要求2所述的一种装载机多机型动臂专用吊具,其特征在于:所述防护层为防护聚氨酯(8)。
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