CN214185796U - 一种全自动反变形胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动反变形胎架，包括底座、第四连接扣、弹簧和横梁，所述底座顶面固定有第一连接扣，且第一连接扣上连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方安装有第二连接扣，且第二连接扣上固定有第一胎架框板，所述第一胎架框板侧面安装有第三连接扣，且第三连接扣与夹具中间贯穿有第二固定销，所述第一胎架框板内部安装有第四连接扣，且第四连接扣上固定有弹簧，所述第一胎架框板和第二胎架框板上均固定有横梁。该全自动反变形胎架，设置有气泵、电机、齿轮和齿条，可通过气泵推动推杆将联动板推动翻转进行夹合工件，并且在夹具上安装了电机使齿条向前推进，从而适应不同尺寸的工件，使装置更加的稳定。

Description

一种全自动反变形胎架

技术领域

本实用新型涉及反变形胎架技术领域，具体为一种全自动反变形胎架。

背景技术

钢结构箱梁是一种常用的结构形式，箱梁在成型的过程中需要在钢板上焊接一些部件，而焊接时钢板会发生变形，所以反变形胎架腾空问世，但是目前现有的反变形胎架结构简单无法满足人们的需求。

目前市面上现有的反变形胎架装置：

(1)现有的反变形胎架装置在使用时，无法实现全自动进行拆卸，大大的增加了工作量，并且固定钢结构的夹具设置有多个，需要工人一个一个的进行拆卸；

(2)现有的反变形胎架的胎架框板一般都为一体式结构，长时间的使用会导致胎架框板的变形，影响了装置的稳定性导致装置的寿命变低。

所以我们提出了一种全自动反变形胎架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动反变形胎架，以解决上述背景技术提出的现有的反变形胎架装置在使用时，无法实现全自动进行拆卸，大大的增加了工作量，并且固定钢结构的夹具设置有多个，需要工人一个一个的进行拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动反变形胎架，包括底座、第四连接扣、弹簧和横梁，所述底座顶面固定有第一连接扣，且第一连接扣上连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方安装有第二连接扣，且第二连接扣上固定有第一胎架框板，所述第一胎架框板内侧设置有第二胎架框板，且第一胎架框板和第二胎架框板之间安装有第一合页，所述底座上方固定有液压顶杆，且液压顶杆上方连接有第二合页，所述第二合页上贯穿有第一固定销，且第一胎架框板底面安装有气泵，所述气泵上固定有推杆，且推杆前端连接有夹具，所述第一胎架框板侧面安装有第三连接扣，且第三连接扣与夹具中间贯穿有第二固定销，所述第一胎架框板内部安装有第四连接扣，且第四连接扣上固定有弹簧，所述第一胎架框板和第二胎架框板上均固定有横梁。

优选的，所述第二连接扣与第一胎架框板和底座与第一连接扣之间的连接方式为固定连接，且电动伸缩杆与第二连接扣和第一连接扣之间的连接方式为活动连接。

优选的，所述第一胎架框板和第二胎架框板以第一固定销的中轴线为基准左右对称设置两组，且第一胎架框板通过第一合页与第二胎架框板相连接。

优选的，所述第一胎架框板和第二胎架框板通过液压顶杆在底座上构成升降机构，且液压顶杆与第二胎架框板通过第二合页和第一固定销相固定。

优选的，所述夹具包括联动板、电机、齿轮、齿条和橡胶套，所述联动板上安装有电机，且电机轴端固定有齿轮，所述齿轮齿面啮合有齿条，且齿条前方固定有橡胶套。

优选的，所述联动板与齿条之间呈垂直关系，且齿条通过电机和齿轮在联动板上构成移动机构，并且联动板通过气泵和推杆以第二固定销的中轴线为基准构成翻转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全自动反变形胎架：

(1)设置有气泵、电机、齿轮和齿条，可通过气泵推动推杆将联动板推动翻转进行夹合工件，并且在夹具上安装了电机使齿条向前推进，从而适应不同尺寸的工件，使装置更加的稳定；

(2)设置有第一胎架框板和第二胎架框板，这样可以增加框板的负载能力，防止框板长时间使用变形的问题，并且每块框板之间均为活动连接，能够适应更多弧度的工件。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型框板剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型俯视局部结构示意图；

图5为本实用新型夹具局部结构示意图；

图6为本实用新型弹簧连接结构示意图。

图中：1、底座；2、第一连接扣；3、电动伸缩杆；4、第二连接扣；5、第一胎架框板；6、第二胎架框板；7、第一合页；8、液压顶杆；9、第二合页；10、第一固定销；11、气泵；12、推杆；13、夹具；1301、联动板；1302、电机；1303、齿轮；1304、齿条；1305、橡胶套；14、第三连接扣；15、第二固定销；16、第四连接扣；17、弹簧；18、横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种全自动反变形胎架，包括底座1、第一连接扣2、电动伸缩杆3、第二连接扣4、第一胎架框板5、第二胎架框板6、第一合页7、液压顶杆8、第二合页9、第一固定销10、气泵11、推杆12、夹具13、第三连接扣14、第二固定销15、第四连接扣16、弹簧17和横梁18，底座1顶面固定有第一连接扣2，且第一连接扣2上连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3上方安装有第二连接扣4，且第二连接扣4上固定有第一胎架框板5，第一胎架框板5内侧设置有第二胎架框板6，且第一胎架框板5和第二胎架框板6之间安装有第一合页7，底座1上方固定有液压顶杆8，且液压顶杆8上方连接有第二合页9，第二合页9上贯穿有第一固定销10，且第一胎架框板5底面安装有气泵11，气泵11上固定有推杆12，且推杆12前端连接有夹具13，第一胎架框板5侧面安装有第三连接扣14，且第三连接扣14与夹具13中间贯穿有第二固定销15，第一胎架框板5内部安装有第四连接扣16，且第四连接扣16上固定有弹簧17，第一胎架框板5和第二胎架框板6上均固定有横梁18。

第二连接扣4与第一胎架框板5和底座1与第一连接扣2之间的连接方式为固定连接，且电动伸缩杆3与第二连接扣4和第一连接扣2之间的连接方式为活动连接，使装置更加的稳定。

第一胎架框板5和第二胎架框板6以第一固定销10的中轴线为基准左右对称设置两组，且第一胎架框板5通过第一合页7与第二胎架框板6相连接，使装置更加的合理。

第一胎架框板5和第二胎架框板6通过液压顶杆8在底座1上构成升降机构，且液压顶杆8与第二胎架框板6通过第二合页9和第一固定销10相固定。

夹具13包括联动板1301、电机1302、齿轮1303、齿条1304和橡胶套1305，联动板1301上安装有电机1302，且电机1302轴端固定有齿轮1303，齿轮1303齿面啮合有齿条1304，且齿条1304前方固定有橡胶套1305。

联动板1301与齿条1304之间呈垂直关系，且齿条1304通过电机1302和齿轮1303在联动板1301上构成移动机构，并且联动板1301通过气泵11和推杆12以第二固定销15的中轴线为基准构成翻转结构，能够实现快速拆卸和自动调节长度的功能。

工作原理：在使用该全自动反变形胎架时，首先，启动电源，之后将工件放置在第一胎架框板5和第二胎架框板6上，并且启动电机1302转动齿轮1303啮合齿条1304在联动板1301上进行移动，直至移动到合适位置之后停止进行电机1302的转动，接着启动气泵11，使气泵11前端的推杆12带动联动板1301以第二固定销15的中轴线为基准进行翻转夹合工件，这样就能够实现将工件夹合的功能。

随后启动液压顶杆8向上升起，使第一胎架框板5和第二胎架框板6拱起呈弧形实现进行反变形的功能，防止在进行焊接的时候发生形变，并且在第一胎架框板5内部安装了第四连接扣16和弹簧17进行拉扯，使装置更加的稳定，最后通过电动伸缩杆3推动第一胎架框板5来实现整个第一胎架框板5和第二胎架框板6的翻转方便焊接，这就是整个工作流程。且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种全自动反变形胎架，包括底座(1)、第四连接扣(16)、弹簧(17)和横梁(18)，其特征在于：所述底座(1)顶面固定有第一连接扣(2)，且第一连接扣(2)上连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)上方安装有第二连接扣(4)，且第二连接扣(4)上固定有第一胎架框板(5)，所述第一胎架框板(5)内侧设置有第二胎架框板(6)，且第一胎架框板(5)和第二胎架框板(6)之间安装有第一合页(7)，所述底座(1)上方固定有液压顶杆(8)，且液压顶杆(8)上方连接有第二合页(9)，所述第二合页(9)上贯穿有第一固定销(10)，且第一胎架框板(5)底面安装有气泵(11)，所述气泵(11)上固定有推杆(12)，且推杆(12)前端连接有夹具(13)，所述第一胎架框板(5)侧面安装有第三连接扣(14)，且第三连接扣(14)与夹具(13)中间贯穿有第二固定销(15)，所述第一胎架框板(5)内部安装有第四连接扣(16)，且第四连接扣(16)上固定有弹簧(17)，所述第一胎架框板(5)和第二胎架框板(6)上均固定有横梁(18)。

2.根据权利要求1所述的一种全自动反变形胎架，其特征在于：所述第二连接扣(4)与第一胎架框板(5)和底座(1)与第一连接扣(2)之间的连接方式为固定连接，且电动伸缩杆(3)与第二连接扣(4)和第一连接扣(2)之间的连接方式为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种全自动反变形胎架，其特征在于：所述第一胎架框板(5)和第二胎架框板(6)以第一固定销(10)的中轴线为基准左右对称设置两组，且第一胎架框板(5)通过第一合页(7)与第二胎架框板(6)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种全自动反变形胎架，其特征在于：所述第一胎架框板(5)和第二胎架框板(6)通过液压顶杆(8)在底座(1)上构成升降机构，且液压顶杆(8)与第二胎架框板(6)通过第二合页(9)和第一固定销(10)相固定。

5.根据权利要求1所述的一种全自动反变形胎架，其特征在于：所述夹具(13)包括联动板(1301)、电机(1302)、齿轮(1303)、齿条(1304)和橡胶套(1305)，所述联动板(1301)上安装有电机(1302)，且电机(1302)轴端固定有齿轮(1303)，所述齿轮(1303)齿面啮合有齿条(1304)，且齿条(1304)前方固定有橡胶套(1305)。

6.根据权利要求5所述的一种全自动反变形胎架，其特征在于：所述联动板(1301)与齿条(1304)之间呈垂直关系，且齿条(1304)通过电机(1302)和齿轮(1303)在联动板(1301)上构成移动机构，并且联动板(1301)通过气泵(11)和推杆(12)以第二固定销(15)的中轴线为基准构成翻转结构。

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