CN215400729U

CN215400729U - 集装箱

Info

Publication number: CN215400729U
Application number: CN202121654747.0U
Authority: CN
Inventors: 董春健; 黄志军; 吴峻峣; 蒋德胜
Original assignee: Nantong CIMC Special Transportation Equipment Manufacture Co Ltd
Current assignee: Nantong CIMC Special Transportation Equipment Manufacture Co Ltd
Priority date: 2021-07-20
Filing date: 2021-07-20
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2031-07-20

Abstract

本实用新型具体涉及一种集装箱，其包括箱体和门体，所述箱体底部设有卸料口，所述门体可转动设置于卸料口处，以打开或者关闭所述卸料口。本实用新型通过底部卸料可减少扬尘且卸料效率高。进一步地，所述门体具有门主体和自门主体靠近自由端的位置处突设的导向机构，门主体具有设于一侧以连接箱体的铰接端和设于另一侧的自由端；所述导向机构自门主体靠近自由端的位置处向下突设于所述门主体底部。由此当打开或关闭门体，通过导向机构与卸料面或地面或车架表面横梁滑动接触，使得门体不易损害，延长门体寿命，也使得集装箱结构的稳定性更好且卸货效率较高。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是一种集装箱。

背景技术

目前，国内的开放式铁路场站，资源型货物(例如煤炭、矿粉等)基本上都是处于露天散堆，在铁路敞车装车时用装载机或皮带机等方式进行作业，扬尘很大，对环境和作业人员的身体健康都产生较大的影响。并且，在运输过程中，部分货物到不了最终的目的地，需要中途转运，或者用集装箱运输，但集装箱内的货物基本上从端门或者侧门进行卸料，而从端门卸料需要花费很长时间，效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种卸料效率高且结构稳定性好的集装箱。

为了实现以上目标，本实用新型一实施方式提供了一种集装箱，包括箱体和门体，所述箱体底部设有卸料口，所述门体可转动设置于卸料口处，以打开或者关闭所述卸料口，所述门体具有门主体和自门主体突设的导向机构，门主体具有设于一侧以连接箱体的铰接端和设于另一侧的自由端；所述导向机构自门主体靠近自由端的位置处向下突设于所述门主体底部。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述导向机构具有设于所述自由端下侧的安装支架和设于所述安装支架上的导向滚轮。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述导向机构为设于所述自由端下侧的导向凸块、滚珠或滚轴，其中，所述导向凸块背离门体的一侧形成有圆弧形的导向面。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述箱体具有位于底部的底角件，在所述门体关闭时，所述导向机构的最低点不超出所述底角件的最低点。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述箱体具有角柱和连接于角柱之间的底侧梁，所述集装箱还包括设置于底侧梁和门体之间的锁紧机构，所述锁紧机构具有活动设置于底侧梁上的锁紧件和设于门体上的配合件，所述锁紧件和配合件中至少一者具有一提拉斜面，使得在锁紧件与配合件在配合过程中将门体向上提拉。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述锁紧件为沿横向滑动设置于底侧梁上的锁销，所述配合件为自门主体向上突伸的锁扣，所述锁销与锁扣相配合的一端端部呈楔形结构，所述提拉斜面位于楔形结构的上侧。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述门体包括呈左右对开的第一门体，所述锁紧件对应一对所述第一门体设置，即在一对第一门体关闭时，所述锁销依序贯穿一对所述第一门体的所述锁扣进行锁持。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述锁紧件为转动设置于所述底侧梁上的锁钩，所述配合件为设置于门主体侧部的楔形块，所述提拉斜面位于楔形块的下侧。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述箱体具有角柱和连接于角柱之间的底侧梁、连接于底侧梁之间的中横梁，在门体关闭时，所述中横梁的底端面与所述门体的顶端面相抵接；所述中横梁背离门体的一侧具有朝向卸料口倾斜延伸的导引面。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述集装箱还包括设于箱体与门体铰接端之间的铰接组件，所述铰接组件包括连接箱体的第一铰接座、与所述门体连接的第二铰接座以及铰接轴，其中，所述第一铰接座上设有限制所述第二铰接座转动角度的挡位块，使得第二铰接座的转动角度不大于75°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用底部卸料，尽量减少扬尘；并且在门主体的底部靠近自由端的位置处设置导向机构，当打开或关闭门体，通过导向机构与卸料面或地面或车架表面横梁滑动接触，避免了门体主体部分与卸料面或地面或车架表面横梁直接摩擦接触，从而保护了门体，使得门体不易损害，延长了门体的寿命，也使得集装箱结构的稳定性更好且卸货效率较高。

附图说明

图1为本实用新型集装箱的结构组成示意图；

图2为本实用新型集装箱的卸料状态示意图；

图3为图1中A区域的放大结构示意图；

图4为图1中D区域的放大结构示意图；

图5为本实用新型集装箱的导向凸块的示意图；

图6为本实用新型集装箱的门体关闭时的结构示意图；

图7为图6中B区域的放大结构示意图；

图8为图6中C-C方向的剖面结构示意图。

图中：1、箱体；10、角柱；11、卸料口；12、底侧梁；14、导槽；15、底角件；16、中横梁；161、导引面；2、门体；20、门主体；21、铰接端；22、自由端；23、第一门体；3、导向机构；31、导向滚轮；311、安装支架；312、滚轮；32、导向凸块；321、导向面；4、锁紧机构；41、锁扣；411、通孔；42、固定块；43、锁销；431、楔形结构；4311、斜面；44、驱动电机；5、铰接组件；51、第一铰接座；52、第二铰接座；53、铰接轴；54、挡位块；6、卸料面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本申请中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

如图1至图2所示，卸料面6定义为将集装箱内的货物(例如煤炭、矿粉等)卸到指定的地点或其它卸料平台的接触面，地面或车架表面为用以承载集装箱的地面或运车车架表面。

本实用新型主要涉及一种集装箱，其包括箱体1和门体2。

其中，箱体1底部设有卸料口11，卸料时，集装箱内的货物可通过卸料口11卸至卸料面6上；门体2可转动设置于卸料口11处，以打开或者关闭卸料口11。

门体2具有门主体20和自门主体20突设的导向机构3。门主体20具有设于一侧以连接箱体1的铰接端21和设于另一侧的自由端22；门体2通过铰接端21与箱体1底部转动连接，自由端22响应于铰接端21的转动而向卸料面6的方向运动。导向机构3自门主体20靠近自由端22的位置处向下突设于门主体20底部。

当需要门体2打开时，可通过抬高箱体1，利用箱体1内的货物自身的重量使得门体2打开，导向机构3随着门体2的转动而向卸料面6的方向靠近并与卸料面6接触，避免门体2边缘与卸料面6直接接触而造成磨损。

在卸料完成，转移集装箱至其他地面位置或车架上时，门体2底部的导向机构3也先与地面或车架表面接触，集装箱落下过程中，导向机构3沿地面或车架表面滑动，直至门体2关闭卸料口11。

结合上述可知，基于导向机构3的设置，避免了门体2主体部分与卸料面6或地面或车架表面直接接触，进而避免门体2造成磨损，进而影响对卸料口11的关闭紧密性。

结合图3至图5所示，在本实施例中，导向机构3具有设于自由端22下侧的安装支架311和设于安装支架311上的导向滚轮312，通过导向滚轮312与卸料面6滚动接触，具有较好的导向效果，使得门体2转动打开的更加顺畅。

其中，上述导向机构3在设为导向滚轮312时，可设置为具有两种使用状态，在门体2处于关闭状态时，导向滚轮312呈折叠收起，使其轴向垂直于箱体1底面设置，进而集装箱在置于地面或车架表面时，收起的导向滚轮312底部距离箱体1最低点有一定距离，进而避免导向滚轮312承载箱体1重力而导致可能产生的变形等。

在门体2打开或关闭过程中，可将导向滚轮312放下，通过导向滚轮312的滑动使得门体2在卸料面6等上移动时更加顺畅，且不会对门体2产生损伤。

为达成上述效果，可在安装支架311上设置具有能够折叠功能的折叠结构，该折叠结构可以为连接在安装支架311与门主体20底面之间的铰链机构，也可以为将安装支架311设置为具有固定于门主体20底面的固定结构和与固定结构可折叠连接的连接结构，导向滚轮312固定至连接结构上。

当然，在导向滚轮312放下使用时，也可以在安装支架311与门主体20之间、或者安装支架311的固定结构与连接结构之间设置定位结构，以保持导向滚轮312处于放下使用的工作状态。

作为本实用新型的其他实施方式，如图5所示，导向机构3也可为设于自由端22下侧的导向凸块32，其中，导向凸块32背离门体2的一侧形成圆弧形的导向面321，并且前述导向面321布置在门体2关闭或打开的整个路径上。导向凸块32可以设为球状或弧状物。

由于导向凸块32需要直接与卸料面6刚性接触，优选的，导向凸块32可以选用耐磨性高的金属材料制成。

如上述，导向凸块32也可如上述导向滚轮312具有折叠收起状态和放下使用状态。

再者，作为本实用新型的另一种选择，导向机构3也可为设于自由端22端面与门主体2底面的交接处的滚珠或滚轴，前述滚珠或滚轴呈钢性设置。

进一步地，在门体2关闭时，无论导向机构3是否采用可折叠收起的结构设置，将导向机构3的最低点均设置为不超出箱体1的最低点，即即使导向机构3未成折叠收起状态、或者设置为固定状态，均使其最低点不超出箱体1的最低点，以此保证集装箱在置于地面或车架表面时，导向机构3均可避免因潜在的箱体1重力承载而产生变形等。

进一步地，如图1所示，箱体1具有角柱10、连接于角柱10之间的底侧梁12、底横梁(未图示)、设置于角柱10下端的底角件15。当集装箱被置于地面或车架表面上时，通过底角件15进行集装箱的支撑；在门体2关闭时，门体2整体嵌置于底角件15的底面之上。上述导向机构3的最低点不超出箱体1最低点，即为导向机构3的最低点不超出底角件15的最低点。

结合图6至图8所示，在本实施例中，集装箱还包括锁紧机构4。锁紧机构4设置于底侧梁12和门体2之间。

具体地，锁紧机构4具有活动设置于底侧梁12上的锁紧件和设于门体2上的配合件，锁紧件和配合件中至少一者具有一提拉斜面，使得在锁紧件与配合件在配合过程中将门体2向上提拉。

其中，如图6至图7所示，在本实施例中，锁紧件为沿横向滑动设置于底侧梁12上的锁销43，配合件为自门主体20向上突伸的锁扣41，锁销43与锁扣41相配合的一端端部呈楔形结构431，提拉斜面为位于楔形结构的上侧的斜面4311。

当然，作为另一实施例，锁紧件也可为转动设置于底侧梁12上的锁钩，配合件为设置于门主体20侧部的楔形块，提拉斜面位于楔形块的下侧，同样也可达成本实用新型的目的。

进一步地，本实施例中，锁扣41设于门主体20的底部边沿而向门主体20顶部延伸，锁扣41靠近自由端22设置，锁销43设于底侧梁12的外侧壁上，通过锁紧机构4可将门体2与底侧梁12锁在一起。

优选地，锁紧机构4还可包括设于底侧梁12侧壁上的固定块42、用以驱动43沿横向移动的驱动机构44，该驱动机构44可以为液压驱动或其他驱动方式。固定块42靠近锁销43的末端设置，并且固定块42与锁扣41一一对应设置。当门体2关闭时，锁扣41位于固定块42的一侧，驱动机构44推动锁销43贯穿固定块42和锁扣41，固定块42和锁扣41开设有供锁销43贯穿的通孔411。

另外，本实施例中底侧梁12外侧壁开设有供锁销43水平运动的导槽14，使得锁销43更精准的贯穿固定块42和锁扣41。

进一步地，箱体1还具有连接于角柱10之间的中横梁16，在门体2关闭时，中横梁16的底端面与门体2的顶端面相抵接；中横梁16背离门体2的一侧具有朝向卸料口11倾斜延伸的导引面161，使得箱体1内的货物沿着导引面161移动，而不会在中横梁16内侧产生积料。

进一步地，门体2包括至少两对左右对开的第一门体23，其中，所述锁销43至少对应一对第一门体23设置，即在一对第一门体23关闭时，锁销43依序贯穿一对第一门体23的锁扣41进行锁持。

当然，如图6和图7所示，在本实施例中，箱体1底部设置有两组门体2，一对所述锁销43背向设置，进而可通过一组驱动机构44进行驱动，即将驱动机构44设于一对锁销43之间，同时连接一对锁销43，继而同时驱动。

进一步地，集装箱还包括设于箱体1与门体2铰接端21之间的铰接组件5，铰接组件5包括连接箱体1的第一铰接座51、与门体2连接的第二铰接座52以及铰接轴53，其中，第一铰接座51上设有限制第二铰接座52转动角度的挡位块54，使得第二铰接座52的转动角度不大于75°，优选地，第二铰接座52的转动角度设为60～75°，确保可以顺利的关闭第一门体23，当然，也可以通过控制集装箱与卸料面6的高度，使得第一门体23的开启角度不大于75°。

相较于现有技术，本实用新型采用底部卸料，并且在门主体20的底部靠近自由端22的位置处设置导向机构3，当打开或关闭门体，通过导向机构3与卸料面6或地面或车架表面横梁滑动接触，避免了门体2主体部分与卸料面6或地面或车架表面横梁直接摩擦接触，从而保护了门体2，使得门体2不易损害，延长了门体2的寿命，也使得集装箱结构的稳定性更好且卸货效率较高。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，除非另有明确的规定和限定；术语“安装”、“相连”、“连接”等均应做广义理解，例如“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims

1.一种集装箱，包括箱体和门体，其特征在于：所述箱体底部设有卸料口，所述门体可转动设置于卸料口处，以打开或者关闭所述卸料口，所述门体具有门主体和自门主体突设的导向机构，门主体具有设于一侧以连接箱体的铰接端和设于另一侧的自由端；所述导向机构自门主体靠近自由端的位置处向下突设于所述门主体底部。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述导向机构具有设于所述自由端下侧的安装支架和设于所述安装支架上的导向滚轮。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述导向机构为设于所述自由端下侧的导向凸块、滚珠或滚轴，其中，所述导向凸块背离门体的一侧形成有圆弧形的导向面。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述箱体具有位于底部的底角件，在所述门体关闭时，所述导向机构的最低点不超出所述底角件的最低点。

5.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述箱体具有角柱和连接于角柱之间的底侧梁，所述集装箱还包括设置于底侧梁和门体之间的锁紧机构，所述锁紧机构具有活动设置于底侧梁上的锁紧件和设于门体上的配合件，所述锁紧件和配合件中至少一者具有一提拉斜面，使得在锁紧件与配合件在配合过程中将门体向上提拉。

6.如权利要求5所述的集装箱，其特征在于：所述锁紧件为沿横向滑动设置于底侧梁上的锁销，所述配合件为自门主体向上突伸的锁扣，所述锁销与锁扣相配合的一端端部呈楔形结构，所述提拉斜面位于楔形结构的上侧。

7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于：所述门体包括呈左右对开的第一门体，所述锁紧件对应一对所述第一门体设置，即在一对第一门体关闭时，所述锁销依序贯穿一对所述第一门体的所述锁扣进行锁持。

8.如权利要求5所述的集装箱，其特征在于：所述锁紧件为转动设置于所述底侧梁上的锁钩，所述配合件为设置于门主体侧部的楔形块，所述提拉斜面位于楔形块的下侧。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述箱体具有角柱和连接于角柱之间的底侧梁、连接于底侧梁之间的中横梁，在门体关闭时，所述中横梁的底端面与所述门体的顶端面相抵接；所述中横梁背离门体的一侧具有朝向卸料口倾斜延伸的导引面。

10.根据权利要求5所述的集装箱，其特征在于：所述集装箱还包括设于箱体与门体铰接端之间的铰接组件，所述铰接组件包括连接箱体的第一铰接座、与所述门体连接的第二铰接座以及铰接轴，其中，所述第一铰接座上设有限制所述第二铰接座转动角度的挡位块，使得第二铰接座的转动角度不大于75°。