CN210762326U - 一种用于集装箱的锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于集装箱的锁紧装置，包括支架、锁紧机构和驱动机构，在所述支架的顶部设有开口，所述锁紧机构可升降地设置在所述支架上，所述驱动机构与所述锁紧机构连接用于驱动所述锁紧机构进行升降运动；所述驱动机构推动所述锁紧机构上升至锁定位置时，所述锁紧机构的上端从所述开口向上伸出，或者推动所述锁紧机构下降至解锁位置时，所述锁紧机构的顶部下降至所述开口附近。本实用新型的锁紧装置，其结构简单、巧妙，通过将锁紧机构可升降地设置在支架上，不仅能够有效地实现对集装箱进行快速锁紧或解锁，并且锁紧装置在处于解锁位置时，占用空间小，不会阻挡集装箱的装载或卸载路径，使用灵活性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备技术领域，尤其涉及一种适用于高铁货运集装箱的锁紧装置。
背景技术
货运集装箱在运输过程中，如果不能将集装箱锁定，运集装箱容易发生颠簸、滑动、与车厢壁碰撞等现象，甚至发生集装箱倾倒。为提高集装箱的运输稳定性，通常会采用锁紧装置将集装箱的底部与载体锁定。然而，现有锁紧装置的结构复杂，占用空间大，并且锁紧装置处于解锁状态时，会阻碍集装箱的装载和卸载，从而影响了集装箱的装卸灵活性。
另外，现有锁紧装置的锁紧件通常为刚性的，货运集装箱与锁紧装置发生撞击时，不仅会使货运集装箱宽度发生一定程度的变形，还会造成锁紧装置的连接发生松动，进而影响锁紧装置与货运集装箱的底部的锁紧效果。
发明内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本实用新型提出一种用于集装箱的锁紧装置，其结构简单、巧妙，占用空间小，可对集装箱进行快速锁紧和解锁，并且集装箱在解锁后不会影响集装箱的装载或卸载，灵活性高。
根据上述提供的一种用于集装箱的锁紧装置，其通过如下技术方案来实现：
一种用于集装箱的锁紧装置，包括支架、用于对集装箱进行锁紧或解锁的锁紧机构和驱动机构，在所述支架的顶部设有开口，所述锁紧机构在解锁位置和锁紧位置之间可升降地设置在所述支架上，所述驱动机构与所述锁紧机构连接用于驱动所述锁紧机构进行升降运动；所述驱动机构推动所述锁紧机构上升至锁定位置时，所述锁紧机构的上端从所述开口向上伸出，或者推动所述锁紧机构下降至解锁位置时，所述锁紧机构的顶部下降至所述开口附近。
在一些实施方式中，所述支架包括右支架和左支架，所述右支架设有右凹槽,所述左支架设有左凹槽；所述锁紧机构包括第一锁紧件、连接轴和设置在所述第一锁紧件外侧的至少一个第二锁紧件，所述第一锁紧件的中部、所述第二锁紧件的中部分别与所述连接轴可转动连接；所述驱动机构包括两个第一滑块和两个第二滑块，两个所述第一滑块分别可滑动地设置在所述右凹槽和所述左凹槽里面并且与所述第一锁紧件的下端相配合连接，所述两个第二滑块分别可滑动地设置在所述右凹槽和所述左凹槽里面并且与所述第二锁紧件的下端相配合连接；推动所述第一滑块和所述第二滑块进行相对运动时，可同步带动所述第一锁紧件和所述第二锁紧件在解锁位置与锁紧位置之间升降和开合运动。
在一些实施方式中，所述第一滑块设有用于限制所述第一锁紧件运动轨迹的第一导向槽，所述第二滑块设有用于限制所述第二锁紧件运动轨迹的第二导向槽，所述锁紧机构还包括第一活动轴和第二活动轴，所述第一活动轴套设在所述第一锁紧件的下端且其两端分别插设于所述第一导向槽里面；第二活动轴套设在所述第二锁紧件的下端且其两端分别插设于所述第二导向槽里面。
在一些实施方式中，所述右凹槽设置在所述右支架背离所述左支架的一面，所述左凹槽设置在所述左支架背离所述右支架的一面，在所述右支架和所述左支架上均设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽分别与所述凹槽相连通；所述第一活动轴的两端分别穿过所述第一限位槽后插设于所述第一导向槽里面，所述第二活动轴的两端分别穿过所述第二限位槽后插设于所述第二导向槽里面。
在一些实施方式中，所述第一限位槽、所述第二限位槽、所述第一导向槽和所述第二导向槽均呈两端朝下弯曲的类似凸轮形状。
在一些实施方式中，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件分别在面向集装箱的一面上端沿设有锁紧爪，所述锁紧爪用于锁紧集装箱。
在一些实施方式中，在所述支架的相对两侧壁的内侧上端分别设有竖向导向槽，所述连接轴的两端分别插设于所述竖向导向槽里面。
在一些实施方式中，还包括弹性件，在所述支架的相对两侧壁的内侧下端分别设有竖向的安装槽，所述安装槽与所述竖向导向槽相连通，所述弹性件设置在所述安装槽内且其上端伸入到所述竖向导向槽里面。
在一些实施方式中，还包括用于对集装箱进行缓冲和位差补偿的缓冲补偿结构，在所述第一锁紧件的上端和所述第二锁紧件的上端分别设有所述缓冲补偿结构。
在一些实施方式中，还包括支承块，所述支承块设置在所述支架顶部且其开设有供所述第一锁紧件的上端和所述第二锁紧件的上端活动穿过的开孔，在锁定位置时，所述第一锁紧件的上端和所述第二锁紧件的上端分别与所述开孔的边缘相抵接。
与现有技术相比，本实用新型的至少包括以下有益效果：本实用新型的锁紧装置，其结构简单、巧妙，通过将锁紧机构可升降地设置在支架上，不仅能够有效地实现对集装箱进行快速锁紧或解锁，并且锁紧装置在处于解锁位置时，占用空间小，不会阻挡集装箱的装载或卸载路径，使用灵活性高。
附图说明
图1是本实用新型实施例中锁紧装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中锁紧装置的俯视图；
图3是本实用新型实施例中锁紧装置的主视图，图中锁紧机构处于锁紧位置；
图4是本实用新型实施例中锁紧装置的主视图，图中锁紧机构处于解锁位置；
图5是图4中A部分的局部放大图。
具体实施方式
以下实施例对本实用新型进行说明，但本实用新型并不受这些实施例所限制。对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
如图1所示，一种用于集装箱的锁紧装置，包括支架1、用于对集装箱进行锁紧或解锁的锁紧机构2和驱动机构3，在支架1的顶部设有开口101，锁紧机构2在解锁位置和锁紧位置之间可升降地设置在支架1上，在锁紧位置时锁紧机构2的上端位于开口101上方，驱动机构3设置在支架1上并且与锁紧机构2连接用于驱动锁紧机构2升降；驱动机构3推动锁紧机构2上升至锁定位置时，锁紧机构2的上端从开口101向上伸出，或者推动锁紧机构2下降至解锁位置时，锁紧机构2的顶部下降至开口101附近。本实施例中，锁紧位置是指锁紧机构2的上端位于开口101上方；解锁位置是指锁紧机构2上端的大部分结构隐藏到支架1内部，并且锁紧机构2留在开口101上方的小部分结构不会阻碍到集装箱装载或卸货路径。
本实施例的锁紧装置，其结构简单、巧妙，通过将锁紧机构2可升降地设置在支架1上，不仅能够有效地实现对集装箱进行快速锁紧或解锁，并且锁紧装置在处于解锁位置时，占用空间小，不会阻挡集装箱的装载或卸载路径，使用灵活性高。
如图1-3所示，具体地，支架1包括前后并排设置的右支架10A和左支架10B，右支架10A、左支架10B分别构成支架1的前侧壁和后侧壁，支架1的顶部敞开以形成开口101。右支架10A设有右凹槽11A,左支架10B设有左凹槽11B。
进一步地，锁紧机构2包括第一锁紧件21、连接轴22和设置在第一锁紧件21外侧的至少一个第二锁紧件23，第一锁紧件21的中部、第二锁紧件23的中部分别与连接轴22可转动连接；驱动机构3包括两个第一滑块31和两个第二滑块32，两个第一滑块31分别可滑动地设置在右凹槽11A和左凹槽11B里面并且与第一锁紧件21的下端相配合连接，两个第二滑块32分别可滑动地设置在右凹槽11A和左凹槽11B里面并且与第二锁紧件23的下端相配合连接；推动第一滑块31和第二滑块32沿凹槽11长度方向进行相对运动时，可同步带动第一锁紧件21和第二锁紧件23在解锁位置与锁紧位置之间升降和开合运动。
由此，通过一对第一滑块31和一对第二滑块32的共同配合，实现了稳定、可靠地同步控制连接在一起的第一锁紧件21和第二锁紧件22的升降与开合，第一锁紧件21和第二锁紧件22的运动一致性高，并且使锁紧装置能够同时对两个集装箱进行快速锁紧或解锁，有利于降低制造成本。
具体地，第一滑块31设有用于限制第一锁紧件21运动轨迹的第一导向槽311，第二滑块32设有用于限制第二锁紧件23运动轨迹的第二导向槽321，锁紧机构2还包括第一活动轴24和第二活动轴25，第一活动轴24套设在第一锁紧件21的下端且其两端分别插设于两个第一导向槽311里面；第二活动轴25套设在第二锁紧件23的下端且其两端分别插设于两个第二导向槽321里面。由此，通过第一活动轴24实现了将一对第一滑块31与第一锁紧件21的下端连接起来，并且通过第二活动轴25实现了一对第二滑块32与第二锁紧件23之间的连接，以便于通过可靠地控制第一锁紧件21和第二锁紧件23的升降与开合。
优选地，右凹槽11A设置在右支架10A背离左支架10B的一面，左凹槽11B设置在左支架10B背离右支架10A的一面，在支架1的相对两侧壁(即指右支架10A和左支架10B)分别设有第一限位槽12和第二限位槽13，第一限位槽12和第二限位槽13分别与凹槽11相连通；第一活动轴24的两端分别穿过第一限位槽12后插设于第一导向槽311里面，第二活动轴25的两端分别穿过第二限位槽13后插设于第二导向槽321里面。由此，通过将凹槽11设置在支架1的侧壁外侧，以使滑动设置在凹槽11内的第一滑块31和第二滑块32朝向支架1外部，一方面有利于减少支架1的占用空间，另一方面便于安装分别与第一滑块31和第二滑块32连接的电机推杆以及驱动电机。此外，通过静止的第一限位槽12与随第一滑块31运动的第一导向槽311、以及静止第二限位槽13与随第二滑块32运动的第二导向槽321的共同限定作用下，实现了双轨控制第一锁紧件21和第二锁紧件23的升降与开合。
更优选地，第一限位槽12、第二限位槽13、第一导向槽311和第二导向槽321均呈两端朝下弯曲的类似凸轮形状，以保证第一锁紧件21和第二锁紧件23处于锁紧位置时，静止的第一限位槽12和静止第二限位槽13能够对第一锁紧件21和第二锁紧件23的下端提供一受力点，从而有利于增强第一锁紧件21和第二锁紧件23的承力性能。
本实施例中，第二锁紧件22的最大径向尺寸小于第一锁紧件21的最大径向尺寸，该第二锁紧件22的数量为两个，两个第二锁紧件22分别设置在第一锁紧件21的两侧(参见图1)，以平衡集装箱对第二锁紧件22的冲击力，以使集装箱受力均匀，进而有利于提高锁紧装置的使用寿命。
如图3所示，具体地，第一锁紧件21包括一体成型的第一连接部211和第一锁紧部212，并且第一连接部211和第一锁紧部212之间的夹角为钝角，以增强第一锁紧部212的承力性能，使得第一锁紧部212能够承受集装箱的冲撞。第一连接部211远离第一锁紧部212的一端套设在第一活动轴24的外表面，第一锁紧部212在靠近第一连接部211的一端开设有用于供连接轴22穿过的第一轴孔(图中未示出)。另外，第一锁紧部212在面向集装箱的一面上端沿设有朝向锁紧集装箱的方向延伸的锁紧爪201(参见图3)，以实现稳定、可靠地锁紧集装箱，防止集装箱在运输过程中出现滑动或倾倒。
具体地，第二锁紧件23与第一锁紧件21的朝向相反，第二锁紧件23包括一体成型的第二连接部231和第二锁紧部232，并且第二连接部231和第二锁紧部232之间的夹角为钝角，以便于加工成型和提高第二锁紧部232的承力性能。第二连接部231远离第二锁紧部232的一端套设在第二活动轴25的外表面，第二锁紧部232在靠近第二连接部231的一端开设有供连接轴22穿过的第二轴孔(图中未示出)。另外，第二锁紧部232在面向集装箱的一面上端沿设有朝向锁紧集装箱的方向延伸的锁紧爪201，以实现稳定、可靠地锁紧集装箱。
优选地，还包括用于对集装箱进行缓冲和位差补偿的缓冲补偿结构6，在第一锁紧件21的上端(即指第一锁紧部212)和第二锁紧件23(即指第二锁紧部232)的上端分别设有锁紧机构2(参见图1或图2),由此，使得第一锁紧件21和第二锁紧件23具有缓冲和位差补偿功能，可有效地减轻集装箱对第一锁紧件21和第二锁紧件23的冲击力，即使集装箱的宽度尺寸略有不同，也能够对集装箱进行稳固、可靠地锁定，适用性广，实用性强。
如图4-5所示，进一步地，在支架1的相对两侧壁(即指右支架10A和左支架10B)的内侧上端分别设有彼此相对应的竖向导向槽14，连接轴22的两端插设于竖向导向槽14里面。由此，在连接轴22和竖向导向槽14的共同限定下，可靠地控制第一锁紧件21和第二锁紧件23沿竖向导向槽14的长度方向上下运动，进而协助控制第一锁紧件21和第二锁紧件23的升降与开合。
优选地，本实施例还包括弹性件4，在支架1的相对两侧壁(即指右支架10A和左支架10B)的内侧下端分别设有竖向的安装槽15，安装槽15与竖向导向槽14同轴且相互连通，弹性件4设置在安装槽15内且其上端伸入到竖向导向槽14里面。由此，弹性件4的设置，一方面可以缓冲第一活动轴24的下降速度，并且限制第一活动轴24的下降位移；另一方面，弹性件4的预紧力可为第一活动轴24的上升供助力，帮助第一锁紧件21快速离开解锁位置。本实施例中，弹性件4为弹簧。
优选地，还包括支承块5，支承块5设置在支架1顶部且其开设有供第一锁紧件21的上端和第二锁紧件23的上端活动穿过的开孔51，在锁定位置时，第一锁紧件21的上端和第二锁紧件23的上端分别与开孔51的边缘相抵接。通过在支架1顶部增设支承块5，一方面实现将右支架10A和左支架10B之间连接起来，提高支架1的放置稳固性，以防止因右支架10A和/或左支架10B倾斜而导致锁紧机构2失效；另一方面为第一锁紧部212和第二锁紧部232提供受力支点，以进一步增强锁紧装置的承力性能。
另外，支承块5在与连接轴22相对应的地方还设有与开孔51相连通的过孔(图中未示出)，以供连接轴22活动穿过。
下面结合图3-5来说明本实施例锁紧装置的工作原理：
如图3所示，此时锁紧装置处于锁定位置时，第一锁紧件21和第二锁紧件23相围合形成“X”字形，第一锁紧部212和第二锁紧部232上升并且伸出开孔51上方，第一锁紧部212的锁紧爪201与第二锁紧部232的锁紧爪201的朝向相反，用于锁紧集装箱。当需要对集装箱进行解锁时，推动第一滑块31和第二滑块32朝外运动，第一滑块31可带动第一活动轴24朝外运动进而带动第一连接部211朝外运动，第二滑块32的运动可带动第二活动轴25朝外运动进而带动第二连接部212朝外运动，在此过程中，第一锁紧部212和第二锁紧部232在连接轴22和竖向导向槽14的共同限定下，沿着竖向导向槽14的长度方向向下运动，与之同时第一锁紧部212和第二锁紧部232进行合拢运动。
当连接轴22运动至竖向导向槽14下端并且压缩弹性件4时，锁紧装置达到解锁位置，此时，第一锁紧件21和第二锁紧件23相围合形成类似“人”字形(参见图4)，第一锁紧部212和第二锁紧部232合拢并隐藏到支架1内部，第一锁紧部212的锁紧爪201与第二锁紧部232的锁紧爪201彼此相对，并且锁紧爪201的部分结构突出于开孔51上方，以避免第一锁紧部212和第二锁紧部232影响到集装箱的装载或卸载路径，保证锁紧装置具有较高的使用灵活性。
如图4-5所示，当需要对集装箱进行锁紧时，推动第一滑块31和第二滑块32相向运动，在连接轴22和竖向导向槽14的共同限定下，带动第一锁紧件21和第二锁紧件23向上运动以伸出到开孔51上方，与之同时，第一锁紧部212和第二锁紧部232进行张开运动。当第一锁紧部212和第二锁紧部232运动至与开孔51的边缘相抵接时，锁紧装置达到锁定位置。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，包括支架(1)、用于对集装箱进行锁紧或解锁的锁紧机构(2)和驱动机构(3)，在所述支架(1)的顶部设有开口(101)，所述锁紧机构(2)在解锁位置和锁紧位置之间可升降地设置在所述支架(1)上，所述驱动机构(3)与所述锁紧机构(2)连接用于驱动所述锁紧机构(2)进行升降运动；
所述驱动机构(3)推动所述锁紧机构(2)上升至锁定位置时，所述锁紧机构(2)的上端从所述开口(101)向上伸出，或者推动所述锁紧机构(2)下降至解锁位置时，所述锁紧机构(2)的顶部下降至所述开口(101)附近。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述支架(1)包括右支架(10A)和左支架(10B)，所述右支架(10A)设有右凹槽(11A),所述左支架(10B)设有左凹槽(11B)；所述锁紧机构(2)包括第一锁紧件(21)、连接轴(22)和设置在所述第一锁紧件(21)外侧的至少一个第二锁紧件(23)，所述第一锁紧件(21)的中部、所述第二锁紧件(23)的中部分别与所述连接轴(22)可转动连接；所述驱动机构(3)包括两个第一滑块(31)和两个第二滑块(32)，两个所述第一滑块(31)分别可滑动地设置在所述右凹槽(11A)和所述左凹槽(11B)里面并且与所述第一锁紧件(21)的下端相配合连接，所述两个第二滑块(32)分别可滑动地设置在所述右凹槽(11A)和所述左凹槽(11B)里面并且与所述第二锁紧件(23)的下端相配合连接；
推动所述第一滑块(31)和所述第二滑块(32)进行相对运动时，可同步带动所述第一锁紧件(21)和所述第二锁紧件(23)在解锁位置与锁紧位置之间升降和开合运动。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述第一滑块(31)设有用于限制所述第一锁紧件(21)运动轨迹的第一导向槽(311)，所述第二滑块(32)设有用于限制所述第二锁紧件(23)运动轨迹的第二导向槽(321)，所述锁紧机构(2)还包括第一活动轴(24)和第二活动轴(25)，所述第一活动轴(24)套设在所述第一锁紧件(21)的下端且其两端分别插设于两个所述第一导向槽(311)里面；第二活动轴(25)套设在所述第二锁紧件(23)的下端且其两端分别插设于两个所述第二导向槽(321)里面。
4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述右凹槽(11A)设置在所述右支架(10A)背离所述左支架(10B)的一面，所述左凹槽(11B)设置在所述左支架(10B)背离所述右支架(10A)的一面，在所述右支架(10A)和所述左支架(10B)上均设有第一限位槽(12)和第二限位槽(13)；所述第一活动轴(24)的两端分别穿过所述第一限位槽(12)后插设于所述第一导向槽(311)里面，所述第二活动轴(25)的两端分别穿过所述第二限位槽(13)后插设于所述第二导向槽(321)里面。
5.根据权利要求4所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述第一限位槽(12)、所述第二限位槽(13)、所述第一导向槽(311)和所述第二导向槽(321)均呈两端朝下弯曲的类似凸轮形状。
6.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述第一锁紧件(21)和所述第二锁紧件(23)分别在面向集装箱的一面上端沿设有锁紧爪(201)，所述锁紧爪(201)用于锁紧集装箱。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，在所述支架(1)的相对两侧壁的内侧上端分别设有竖向导向槽(14)，所述连接轴(22)的两端分别插设于所述竖向导向槽(14)里面。
8.根据权利要求7所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，还包括弹性件(4)，在所述支架(1)的相对两侧壁的内侧下端分别设有竖向的安装槽(15)，所述安装槽(15)与所述竖向导向槽(14)相连通，所述弹性件(4)设置在所述安装槽(15)内且其上端伸入到所述竖向导向槽(14)里面。
9.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，还包括用于对集装箱进行缓冲和位差补偿的缓冲补偿结构(6)，在所述第一锁紧件(21)的上端和所述第二锁紧件(23)的上端分别设有缓冲补偿结构(6)。
10.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，还包括支承块(5)，所述支承块(5)设置在所述支架(1)顶部且其开设有供所述第一锁紧件(21)的上端和所述第二锁紧件(23)的上端活动穿过的开孔(51)，在锁定位置时，所述第一锁紧件(21)的上端和所述第二锁紧件(23)的上端分别与所述开孔(51)的边缘相抵接。
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Cited By (2)
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| CN110371507A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-25 | 中山市科力高自动化设备有限公司 | 一种用于集装箱的锁紧装置 |
| CN112498212A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-16 | 中山市科力高自动化设备有限公司 | 一种限位机构 |
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2019
- 2019-07-15 CN CN201921104302.8U patent/CN210762326U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A locking device for container Effective date of registration: 20200928 Granted publication date: 20200616 Pledgee: China Everbright Bank Zhongshan branch Pledgor: ZHONGSHAN CLG AUTOMATION EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2020980006521 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20211015 Granted publication date: 20200616 Pledgee: China Everbright Bank Zhongshan branch Pledgor: ZHONGSHAN CLG AUTOMATION EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2020980006521 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |