CN215399033U - 一种电动自行车减震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车减震结构，包括基座、坐垫，所述坐垫位于基座顶部，所述基座顶侧等距设有第一缓冲机构，所述基座顶侧中部嵌设有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括滑动杆、第一支撑板，所述第一支撑板位于滑动杆下方，所述滑动杆外壁上对称滑动连接有移动环，所述移动环顶侧分别设有连接杆，所述连接杆两端分别通过铰轴与移动环顶侧、第一支撑板底侧连接，所述移动环外侧分别固定连接有复位弹簧，提高了坐垫整体的减震效果，在压簧的作用下能够对坐下过猛的情况起到缓冲的效果，减震弹簧可以配合阻尼弹簧进一步提高对坐垫的减震效果，结构更加的合理，实用性大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车减震结构，属于电动自行车技术领域。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，现有的电动自行车装置功能设计单一，并且减震功能不佳，只是单一的在车架上设置避震结构来起到骑行减震的效果，但是使用人员在行驶的过程中座位还是会因颠簸造成不适的情况，为此，提供一种电动自行车减震结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电动自行车减震结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种电动自行车减震结构，包括基座、坐垫，所述坐垫位于基座顶部，所述基座顶侧等距设有第一缓冲机构，所述基座顶侧中部嵌设有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括滑动杆、第一支撑板，所述第一支撑板位于滑动杆下方，所述滑动杆外壁上对称滑动连接有移动环，所述移动环顶侧分别设有连接杆，所述连接杆两端分别通过铰轴与移动环顶侧、第一支撑板底侧连接，所述移动环外侧分别固定连接有复位弹簧。
作为上述方案的进一步描述，所述基座内腔中部挖设有矩形凹槽，所述滑动杆两端分别与矩形凹槽内壁固定连接，所述复位弹簧外端分别与矩形凹槽内壁固定连接。
作为上述方案的进一步描述，所述坐垫底侧对称设有连接板，所述连接板底侧固定连接有压簧，所述压簧外端分别与基座顶部固定连接。
作为上述方案的进一步描述，所述第二缓冲机构包括安装板、底板，所述底板位于安装板上方，所述安装板顶侧中部固定连接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧活动端顶部与底板底侧固定连接。
作为上述方案的进一步描述，所述底板顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶侧固定连接有顶板，所述底板顶部对称设有导向杆，所述导向杆顶端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶侧与顶板底侧固定连接。
作为上述方案的进一步描述，所述底板上对称贯通设有导向孔，所述底板通过导向孔分别与导向杆外壁滑动连接，所述顶板顶侧与坐垫底侧固定连接。
本实用新型有益效果：
1、通过设置连接杆与复位弹簧，连接板发生角度变形使移动环在滑动杆上进行横向移动，在复位弹簧的作用力下，能够有效的减轻第一支撑板下压的重力，从而有效的提高了坐垫整体的减震效果；
2、通过设置连接板与压簧，坐垫底部的连接板对压簧施加压力，在压簧的作用下能够对坐下过猛的情况起到缓冲的效果；
3、通过设置阻尼弹簧与减震弹簧，阻尼弹簧能够有效的减轻其上下晃动的幅度，同时在顶板上下移动的过程中，减震弹簧可以配合阻尼弹簧进一步提高对坐垫的减震效果，结构更加的合理，实用性大大提高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种电动自行车减震结构的外观结构示意图。
图2是本实用新型一种电动自行车减震结构的第二缓冲机构外观结构示意图。
图3是本实用新型一种电动自行车减震结构的第一缓冲机构外观示意图。
图中标号：1、基座；2、坐垫；3、第一缓冲机构；4、第二缓冲机构；5、滑动杆；6、第一支撑板；7、移动环；8、连接杆；9、复位弹簧；10、矩形凹槽；11、连接板；12、压簧；13、安装板；14、底板；15、阻尼弹簧；16、支撑柱；17、顶板；18、导向杆；19、减震弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自行车减震结构，包括基座1、坐垫2，所述坐垫2位于基座1顶部，所述基座1顶侧等距设有第一缓冲机构3，所述基座1顶侧中部嵌设有第二缓冲机构4，所述第二缓冲机构4包括滑动杆5、第一支撑板6，所述第一支撑板6位于滑动杆5下方，所述滑动杆5外壁上对称滑动连接有移动环7，所述移动环7顶侧分别设有连接杆8，所述连接杆8两端分别通过铰轴与移动环7顶侧、第一支撑板6底侧连接，所述移动环7外侧分别固定连接有复位弹簧9，通过设置连接杆8与复位弹簧9，在遇到颠簸的路段时，坐垫2底部的对第一支撑板6下压，第一支撑板6分别带动连接杆8下压，使连接杆8发生角度变形使移动环7在滑动杆5上进行横向移动，在复位弹簧9的作用力下，能够有效的减轻第一支撑板6下压的重力，从而有效的提高了坐垫2整体的减震效果。
具体的，如图2所示，所述基座1内腔中部挖设有矩形凹槽10，所述滑动杆5两端分别与矩形凹槽10内壁固定连接，所述复位弹簧9外端分别与矩形凹槽10内壁固定连接。
具体的，如图2所示，所述坐垫2底侧对称设有连接板11，所述连接板11底侧固定连接有压簧12，所述压簧12外端分别与基座1顶部固定连接，通过设置连接板11与压簧12，在骑行人员坐在坐垫2上时，坐垫2底部的连接板11对压簧12施加压力，在压簧12的作用下能够对坐下过猛的情况起到缓冲的效果。
具体的，如图3所示，所述第二缓冲机构4包括安装板13、底板14，所述底板14位于安装板13上方，所述安装板13顶侧中部固定连接有阻尼弹簧15，所述阻尼弹簧15活动端顶部与底板14底侧固定连接，所述底板14顶部固定连接有支撑柱16，所述支撑柱16顶侧固定连接有顶板17，所述底板14顶部对称设有导向杆18，所述导向杆18顶端固定连接有减震弹簧19，通过设置阻尼弹簧15与减震弹簧19，在底板14、支撑柱16与顶板17整体因震动上下移动时，阻尼弹簧15能够有效的减轻其上下晃动的幅度，同时在顶板17上下移动的过程中，减震弹簧19可以配合阻尼弹簧15进一步提高对坐垫2的减震效果，结构更加的合理，实用性大大提高，所述减震弹簧19顶侧与顶板17底侧固定连接，所述底板14上对称贯通设有导向孔，所述底板14通过导向孔分别与导向杆18外壁滑动连接，所述顶板17顶侧与坐垫2底侧固定连接，通过设置导向杆18，在坐垫2使用施加压力时，套设在导向杆18上的底板14向下移动，能够保证底板14、支撑柱16与顶板17在上下移动的更加的稳定，避免了坐垫2歪斜的情况发生。
本实用新型在使用时，在遇到颠簸的路段时，坐垫2底部的对第一支撑板6下压，第一支撑板6分别带动连接杆8下压，使连接杆8发生角度变形使移动环7在滑动杆5上进行横向移动，在复位弹簧9的作用力下，能够有效的减轻第一支撑板6下压的重力，在底板14、支撑柱16与顶板17整体因震动上下移动时，阻尼弹簧15能够有效的减轻其上下晃动的幅度，在顶板17上下移动的过程中，减震弹簧19可以配合阻尼弹簧15进一步提高对坐垫2的减震效果。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电动自行车减震结构，包括基座(1)、坐垫(2)，其特征在于，所述坐垫(2)位于基座(1)顶部，所述基座(1)顶侧等距设有第一缓冲机构(3)，所述基座(1)顶侧中部嵌设有第二缓冲机构(4)，所述第二缓冲机构(4)包括滑动杆(5)、第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)位于滑动杆(5)下方，所述滑动杆(5)外壁上对称滑动连接有移动环(7)，所述移动环(7)顶侧分别设有连接杆(8)，所述连接杆(8)两端分别通过铰轴与移动环(7)顶侧、第一支撑板(6)底侧连接，所述移动环(7)外侧分别固定连接有复位弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述一种电动自行车减震结构，其特征在于：所述基座(1)内腔中部挖设有矩形凹槽(10)，所述滑动杆(5)两端分别与矩形凹槽(10)内壁固定连接，所述复位弹簧(9)外端分别与矩形凹槽(10)内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述一种电动自行车减震结构，其特征在于：所述坐垫(2)底侧对称设有连接板(11)，所述连接板(11)底侧固定连接有压簧(12)，所述压簧(12)外端分别与基座(1)顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述一种电动自行车减震结构，其特征在于：所述第二缓冲机构(4)包括安装板(13)、底板(14)，所述底板(14)位于安装板(13)上方，所述安装板(13)顶侧中部固定连接有阻尼弹簧(15)，所述阻尼弹簧(15)活动端顶部与底板(14)底侧固定连接。
5.根据权利要求4所述一种电动自行车减震结构，其特征在于：所述底板(14)顶部固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)顶侧固定连接有顶板(17)，所述底板(14)顶部对称设有导向杆(18)，所述导向杆(18)顶端固定连接有减震弹簧(19)，所述减震弹簧(19)顶侧与顶板(17)底侧固定连接。
6.根据权利要求5所述一种电动自行车减震结构，其特征在于：所述底板(14)上对称贯通设有导向孔，所述底板(14)通过导向孔分别与导向杆(18)外壁滑动连接，所述顶板(17)顶侧与坐垫(2)底侧固定连接。
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Country Status (1)
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2021
- 2021-02-07 CN CN202120358410.9U patent/CN215399033U/zh active Active
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