CN215366689U - 一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，包括槽钢模板、角钢、钢钎、第一L形钢筋、第二L形钢筋、螺母和螺杆。这种结构的砼道路侧模对扣承插支撑体系，组件结构简单，安装拆卸操作简单灵活，可循环使用，通过滑移调节L形钢筋，灵活地提高混凝土道路侧模安装精度与效率，节省工期。各组件可提前在工厂批量加工之后在施工现场快速安装，从而提高现场施工效率。

Description

一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系

技术领域

本实用新型涉及混凝土道路路面施工技术领域，具体是一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系。

背景技术

铺筑混凝土道路面层时，道路面层侧边需预先设置路面侧模，现有的道路侧模的固定采用固定式三角支架，这种固定式三角支架装拆不方便，安装和拆卸效率低，且固定的可靠性不高；固定式三角支架灵活性不高，无法保证道路侧模板安装的精度；在三辊轴机组作业时，支撑易松动，道路侧模板会丧失侧向稳定性，影响混凝土路面板浇筑质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题与不足，提供一种结构简单、可以快速安装拆卸，安装灵活性和精度高，可以提高混凝土道路浇筑的质量和效率的滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，包括槽钢模板、角钢、钢钎、第一L形钢筋和第二L形钢筋，所述槽钢模板呈一侧开口的凹槽形设置，所述槽钢模板包括上翼板、腹板和下翼板，所述下翼板呈水平板状设置，所述腹板固定设于下翼板边缘上且垂直于下翼板，所述上翼板平行设于下翼板正上方且与腹板的顶端固定连接，所述上翼板和腹板连接处内侧设有第一螺母，所述第一螺母正下方的腹板侧壁上设有第二螺母，所述第一螺母和第二螺母的开孔呈水平设置，所述角钢由两片相互垂直相交的翼板组成，所述角钢的其中一个翼板上设有长条形的滑槽，所述第一L形钢筋固定焊接设于角钢前端的两片翼板连接处内侧，所述第一L形钢筋端部设有第一弯头，所述第一弯头插接设于第二螺母内，所述角钢的另一端自然垂放在基层地面上，所述第二L形钢筋的两端分别设有第二弯头和滑调螺栓，所述滑调螺栓和第二弯头相互平行且垂直于第二L形钢筋，所述第二弯头插接于第一螺母内，所述滑调螺栓插接于滑槽内并通过固定螺母固定在滑槽内，从而将第二L形钢筋进行固定，所述角钢上远离第一L形钢筋的一端设有与钢钎配合的定位孔，使用时所述钢钎贯穿定位孔，对角钢起固定作用。

进一步地，所述第一螺母和第二螺母与槽钢模板焊接。

进一步地，所述第一螺母和第二螺母为M14螺母，所述第一L形钢筋和第二L形钢筋的直径为14mm。

进一步地，所述钢钎底端呈锥形设置，便于将钢钎插入地面基层内部对钢钎进行固定。

进一步地，所述滑调螺栓的直径小于滑槽的宽度，所述固定螺母的外径大于滑槽的宽度，滑调螺栓可以在滑槽内自由调节位置，固定螺母拧紧后可以将滑调螺栓固定在滑槽内。

综上所述，本实用新型的有益效果为：整个体系组件结构简单且灵活，使用时将槽钢模板放置在需要固定的位置，然后将第一L形钢筋的第一弯头插入第二螺母内，然后将第二L形钢筋的第二弯头插入第一螺母内，第二L形钢筋的滑调螺栓插入滑槽内，并进行固定，最后将钢钎穿过定位孔插入地面基层内，即完成安装固定；安装拆卸操作步骤简便灵活，节省操作时间，并且可以重复循环使用，节约成本；可以快速的将槽钢模板进行固定安装，达到稳固路面混凝土的目的,使浇筑的混凝土路面纵缝顺直,避免发生跑模等问题；体系中各组件结构合理,可以使混凝土道路侧模成为标准化产品,可提前在工厂批量加工,然后在施工现场快速安装，提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系槽钢模板的结构示意图；

图3为本实用新型一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系第二L形钢筋的结构示意图。

图4为本实用新型一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系角钢的结构示意图；

图中标记：1、槽钢模板，2、角钢，3、钢钎，4、第一L形钢筋，5、第二L形钢筋，6、上翼板，7、腹板，8、下翼板，9、第一螺母，10、第二螺母，11、滑槽，12、第一弯头，13、第二弯头，14、滑调螺栓，15、固定螺母，16、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

如图1-4所示，本实用新型一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，包括槽钢模板1、角钢2、钢钎3、第一L形钢筋4和第二L形钢筋5，槽钢模板1呈一侧开口的凹槽形设置，槽钢模板1包括上翼板6、腹板7和下翼板8，下翼板8呈水平板状设置，腹板7固定设于下翼板8边缘上且垂直于下翼板8，所述上翼板6平行设于下翼板8正上方且与腹板7的顶端固定连接，上翼板6和腹板7连接处内侧设有第一螺母9，第一螺母9正下方的腹板7侧壁上设有第二螺母10，第一螺母9和第二螺母10的开孔呈水平设置，角钢2由两片相互垂直相交的翼板组成，所述角钢2的其中一个翼板上设有长条形的滑槽11，第一L形钢筋4固定焊接设于角钢2前端的两片翼板连接处内侧，第一L形钢筋4端部设有第一弯头12，第一弯头12插接设于第二螺母10内，角钢2的另一端自然垂放在基层地面上，第二L形钢筋5的两端分别设有第二弯头13和滑调螺栓14，滑调螺栓14和第二弯头13相互平行且垂直于第二L形钢筋5，第二弯头13插接设于第一螺母9内，滑调螺栓14插接设于滑槽11内，滑调螺栓14端部设有固定螺母15，钢钎3垂直设于地面上，钢钎3贯穿角钢2端部。所述滑调螺栓插接设于滑槽内并通过固定螺母固定在滑槽内，从而将第二L形钢筋5进行固定，角钢2上远离第一L形钢筋4的一端设有与钢钎3配合的定位孔16，使用时钢钎贯穿定位孔16，对角钢2起固定作用。

所述第一螺母9和第二螺母10与槽钢模板1焊接。

所述第一螺母9和第二螺母10为M14螺母，第一L形钢筋4和第二L形钢筋5的直径为14mm。

所述钢钎3底端呈锥形设置。

所述滑调螺栓14的直径小于滑槽11的宽度，所述固定螺母15的外径大于滑槽11的宽度。

具体使用时，将槽钢模板1放置在需要安装固定的位置，然后将第一L形钢筋4的第一弯头12插入第二螺母10内，让角钢2的另一端自然垂放在基层地面上，然后将第二L形钢筋5的第二弯头13插入第一螺母9内，同时将第二L形钢筋5的滑调螺栓14插入滑槽11内，并拧紧固定螺栓，将滑调螺栓14固定在滑槽11内，最后将钢钎3穿过定位孔16插入地面基层内，即完成整个体系的安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，其特征在于：包括槽钢模板（1）、角钢（2）、钢钎（3）、第一L形钢筋（4）和第二L形钢筋（5），所述槽钢模板（1）呈一侧开口的凹槽形设置，所述槽钢模板（1）包括上翼板（6）、腹板（7）和下翼板（8），所述下翼板（8）呈水平板状设置，所述腹板（7）固定设于下翼板（8）边缘上且垂直于下翼板（8），所述上翼板（6）平行设于下翼板（8）正上方且与腹板（7）的顶端固定连接，所述上翼板（6）和腹板（7）连接处内侧设有第一螺母（9），所述第一螺母（9）正下方的腹板（7）侧壁上设有第二螺母（10），所述第一螺母（9）和第二螺母（10）的开孔呈水平设置，所述角钢（2）由两片相互垂直相交的翼板组成，所述角钢（2）的其中一个翼板上设有长条形的滑槽（11），所述第一L形钢筋（4）固定焊接设于角钢（2）前端的两片翼板连接处内侧，所述第一L形钢筋（4）端部设有第一弯头（12），所述第一弯头（12）插接设于第二螺母（10）内，所述角钢（2）的另一端自然垂放在基层地面上，所述第二L形钢筋（5）的两端分别设有第二弯头（13）和滑调螺栓（14），所述滑调螺栓（14）和第二弯头（13）相互平行且垂直于第二L形钢筋（5），所述第二弯头（13）插接于第一螺母（9）内，所述滑调螺栓（14）插接于滑槽（11）内并通过固定螺母（15）固定，所述角钢（2）上远离第一L形钢筋（4）的一端设有与钢钎（3）配合的定位孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，其特征在于：所述第一螺母（9）和第二螺母（10）与槽钢模板（1）焊接。

3.根据权利要求1所述的一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，其特征在于：所述第一螺母（9）和第二螺母（10）为M14螺母，所述第一L形钢筋（4）和第二L形钢筋（5）的直径为14mm。

4.根据权利要求1所述的一种滑调式砼道路侧模对扣承插支撑体系，其特征在于：所述滑调螺栓（14）的直径小于滑槽（11）的宽度，所述固定螺母（15）的外径大于滑槽（11）的宽度2。

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