CN213013955U - 一体式防撞护栏模板结构 - Google Patents

Abstract

一体式防撞护栏模板结构，其包括内模板、外模板、用于固定内模板的支撑组件、连接内模板与外模板的连接组件，在内模板的顶部设有与之一体成型的第一连接部，第一连接部呈凸起状；在外模板的顶部设有与之一体成型的第二连接部第二连接部呈凸起状；连接组件包括悬挂座和悬挂钩，悬挂座可拆卸连接于内模板的第一连接部上，并伸出于第二连接部的上方；悬挂钩可拆卸的固定于悬挂座上，并可与第二连接部连接在一起。本实用新型可以通过悬挂钩来调节外模板的位置，因此可大大提高模板安装的位置准确性；此外，外模板可通过悬挂座和悬挂钩进行悬挂，并可通过第一对拉螺栓和第二对拉螺栓进行连接，因此，外模板可以被支撑的相当稳固。

Description

一体式防撞护栏模板结构

【技术领域】

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种一体式防撞护栏模板结构。

【背景技术】

近年来，高速公路护栏普遍都采用混凝土护栏，混凝土护栏模板一般均采用新制钢模板。在我国高速公路发展的今天，如何根据施工设计、根据现场施工情况来优化设计混凝土结构物模板，改善施工质量、提高模板使用率是所有施工单位都在不断摸索改进的重要任务。同样，在桥梁建筑领域中，桥梁防撞护栏位于桥梁梁体两侧，护栏施工可以采用后场预制现场安装方法或者现场现浇方法。

后场预制现场安装方法施工效率高、进度快，但护栏整体性没有现浇的好。尽管现场现浇施工护栏工期长，但由于这种方法的护栏整体性好、施工缝隙少、耐久性好等优点，在质量质要求高的桥梁工程施工中仍大量采用。

传统的防撞护栏在施工过程中存在如下缺点：

施工模板的稳定性和放样精度直接决定了混凝土现浇施工质量。护栏现浇施工时，内侧模板易于支撑、固定，而外侧模板由于悬空难以固定，常见的支架固定方式其稳定性仍然不足，安装拆卸不便。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种外侧模块易于安装、固定的一体式防撞护栏模板结构。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种一体式防撞护栏模板结构，其包括内模板、外模板、用于固定内模板的支撑组件、连接内模板与外模板的连接组件，其特征在于，在所述内模板的顶部设有与之一体成型的第一连接部，所述第一连接部呈凸起状；在所述外模板的顶部设有与之一体成型的第二连接部所述第二连接部呈凸起状；所述连接组件包括悬挂座和悬挂钩，所述悬挂座可拆卸连接于所述内模板的第一连接部上，并伸出于所述第二连接部的上方；所述悬挂钩可拆卸的固定于所述悬挂座上，并可与所述第二连接部连接在一起。

进一步地，在所述第一连接部上设有第一对拉螺栓孔；所述第二连接部上设有第二对拉螺栓孔；在所述第一对拉螺栓孔和第二对拉螺栓孔之间可设置第一对拉螺栓以连接所述内模板和外模板。

进一步地，在所述第一连接部上设有若干第一悬挂座安装孔，所述第一悬挂座安装孔分布于所述第一对拉螺栓孔的两侧；所述悬挂座可通过螺栓固定于所述第一连接部的第一悬挂座安装孔处。

进一步地，所述悬挂座包括纵梁部和横梁部，所述纵梁部上设有第三对拉螺栓孔和第二悬挂座安装孔，所述第三对拉螺栓孔和所述第一对拉螺栓孔的位置相对应，所述第二悬挂座安装孔和所述第一悬挂座安装孔的位置相对应；所述横梁部与所述纵梁部一体成型或固定连接并垂直，在所述横梁部上设有悬挂钩安装孔，所述悬挂钩安装孔为条形孔。

进一步地，所述悬挂钩包括呈长杆状的长杆部和设于长杆部端部的勾部，所述长杆部可插装于所述悬挂钩安装孔处并与所述横梁部固定；在所述第二连接部的顶部上设有勾环；所述勾部可勾接在所述勾环上。

进一步地，在所述内模板的下端设有第四对拉螺栓孔，在所述外模板的下端设有第五对拉螺栓孔；在所述第四对拉螺栓孔和第五对拉螺栓孔之间可设置第二对拉螺栓以连接所述内模板和外模板；所述第二对拉螺栓与所述第一对拉螺栓倾斜。

进一步地，其还包括底模板，所述底模板包括竖板、横板和调节板，所述横板一端可与所述外模板的底端固定连接；所述竖板与所述横板一体成型，并与所述横板垂直，在所述竖板上设有螺栓预留长孔；所述调节板可通过螺栓而固定于所述竖板上。

进一步地，在所述调节板的端部上设有密封条。

本实用新型的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本实用新型的一体式防撞护栏模板结构包括内模板、外模板、底模板、支撑组件和连接组件。本实用新型可以通过悬挂钩来调节外模板的位置，并且可通过调节板来调节底模板与桥梁翼板之间的缝隙密封程度，因此，其可大大提高模板安装的位置准确性；此外，外模板可通过悬挂座和悬挂钩进行悬挂，并可通过第一对拉螺栓和第二对拉螺栓进行连接，因此，外模板可以被支撑的相当稳固，其可大大提高结构稳定性。本实用新型的一体式防撞防护栏模板结构具有安装方便、精度高、适用性强的特点，其具有很强的实用性。

【附图说明】

图1是平面原理示意图。

图2是立体结构示意图。

图3是立体结构示意图。

附图标识：内模板10、第一对合部11、第一连接部12、第一对拉螺栓孔121、第一悬挂座安装孔122、外模板20、第二对合部21、第二连接部 22、第二对拉螺栓孔221、勾环23、底模板30、横板31、竖板32、螺栓预留长孔321、调节板33、支撑组件40、水平撑41、斜撑42、地锚43、桥梁翼板50、悬挂座60、纵梁部61、第三对拉螺栓孔611、第二悬挂座安装孔612、横梁部62、悬挂钩安装孔621、加强肋63、悬挂钩70、长杆部71、勾部72、紧固螺母73、第一对拉螺栓80、第二对拉螺栓90。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

如图1～图3所示，本实用新型的一体式防撞护栏模板结构包括内模板10、外模板20、底模板30、支撑组件40和连接组件。其中，内模板10 可通过支撑组件40固定于桥梁翼板50边缘的桥面上；外模板20用于悬于桥梁翼板50的外侧，其比内模板10高，其顶部与内模板10的顶部平齐，其底部位于桥梁翼板50的桥面之下；底模板30则用于连接在外模板20的底部与桥梁翼板50的底面之间，其一端与外模板20固定连接，其另一端则可抵在桥梁翼板50的底面处。所述连接组件包括悬挂座60、悬挂钩70、第一对拉螺栓80、第二对拉螺栓90。所述连接组件用于连接内模板10与外模板20，以方便外模板20的悬挂固定，以方便施工操作。

具体的，如图1～图3所示，所述内模板10为采用钢材料制成的板状结构。在所述内模板10的左右两侧分别设有第一对合部11，在所述第一对合部11上设有若干螺孔，其用于相邻两块内模板10之间的对合拼接，以方便将多块内模板10拼接在一起以形成长度更长的模板。所述内模板10 的主体形状与所述第一对和部的形状，可根据需要而设置。

如图1～图3所示，为方便设置所述连接组件以悬挂所述外模板20进行支撑固定，在所述内模板10的顶部设有一个或多个第一连接部12。所述第一连接部12突出于所述内模板10的表面，其呈凸起状。本实施例中，所述第一连接部12呈矩形块状，其与所述内模板10一体成型。

如图1～图3所示，在所述第一连接部12上设有第一对拉螺栓孔121、第一悬挂座安装孔122。

如图1～图3所示，所述第一对拉螺栓孔121用于安装第一对拉螺栓 80，其为条形孔。本实施例中，所述第一对拉螺栓孔121居中设于所述第一连接部12上。

如图1～图3所示，所述第一悬挂座安装孔122用于固定所述悬挂座 60。所述第一悬挂座60为圆形通孔，其可通过螺栓而固定所述悬挂座60。本实施例中，所述第一悬挂座安装孔122设有2个，对称分布于所述第一对拉螺栓孔121的两侧。

在所述内模板10的下端设有若干个第四对拉螺栓孔(图中未示出))，其用于安装第二对拉螺栓90。

如图1～图3所示，所述外模板20为采用钢材料制成的板状结构。在所述外模板20的左右两侧分别设有第二对合部21，在所述第二对合部21 上设有若干螺孔，其用于相邻两块外模板20之间的对合拼接，以方便将多块外模板20拼接在一起以形成长度更长的模板。所述外模板20的主体形状与所述第二对合部21的形状，可根据需要而设置。所述外模板20的宽度与所述内模板10的宽度一致。所述外模板20的高度，大于所述内模板 10的高度，从而使得当外模板20与内模板10的顶部平齐时，外模板20的底端可垂直桥梁翼板50的桥面以下。

如图1～图3所示，在所述外模板20的顶部设有一个或多个第二连接部22。所述第二连接部22的数量及分布，与所述第一连接部12的数量及分布一致。使用时，第一连接部12与第二连接部22呈一一对应的关系。所述第二连接部22突出于所述外模板20的表面，其呈凸起状。本实施例中，所述第二连接部22呈矩形块状，其与所述外模板20一体成型。

如图1～图3所示，在所述第二连接部22上设有第二对拉螺栓孔221。所述第二对拉螺栓孔221用于安装第一对拉螺栓80，其为条形孔。本实施例中，所述第二对拉螺栓孔221居中设于所述第二连接部22上，其形状、大小与所述第一对拉螺栓孔121的形状、大小一致，且两者位置相对。

如图1～图3所示，在所述第二连接部22的顶部上设有勾环23。所述勾环23与所述第二连接部22固定连接，其可方便使用勾子状的部件以吊挂起外模板20。所述勾环23的形状可根据需要而设置，其以方便勾接为宜。

在所述外模板20的下端设有若干个第五对拉螺栓孔(图中未示出)，其用于设置第二对拉螺栓90。

如图1～图3所示，所述连接组件包括悬挂座60、悬挂钩70、第一对拉螺栓80、第二对拉螺栓90。

如图1～图3所示，所述悬挂座60用于承力以吊挂住外模板20。所述悬挂座60包括一体成型或固定连接的纵梁部61和横梁部62。所述横梁部 62与所述纵梁部61相互垂直。为加强结构强度，在所述横梁部62与所述纵梁部61之间还可设置三角形的加强肋63。

如图1～图3所示，所述纵梁部61为板式框架结构，其高度大于所述第一连接部12的高度。在所述纵梁部61上设有第三对拉螺栓孔611和第二悬挂座安装孔612。所述第三对拉螺栓孔611的形状、大小与所述第一连接部12上的第一对拉螺栓孔121的形状、大小一致，其用于穿过第一对拉螺栓80。所述第二悬挂座安装孔612的形状、大小、位置分别与所述第一悬挂座安装孔122的形状、大小、位置一致。

如图1～图3所示，固定悬挂座60时，将第二悬挂座安装孔612与第一悬挂座安装孔122对应上，然后在孔内安装紧固螺栓，便可将悬挂座60固定在第一连接部12上。当悬挂座60固定于第一连接部12上时，第一对拉螺栓孔121和第三对拉螺栓孔611对应上。

如图1～图3所示，所述横梁部62的一端与所述纵梁部61的端部连接，其另一端朝外模板20方向伸出。所述横梁部62呈平板状，其长度与所述内模板10、外模板20之间间隔的距离相关。在所述横梁部62上设有悬挂钩安装孔621，其用于安装悬挂钩70。所述悬挂钩安装孔621为条形孔，其可方便调节悬挂钩70的固定位置。

所述悬挂座60由钢制材料制成，其可承受外模板20的悬挂强度。

如图1～图3所示，所述悬挂钩70包括长杆部71和勾部72。所述长杆部71呈长杆状，其上设有外螺纹，其可方便通过紧固螺母73以悬挂安装在所述横梁部62上。所述勾部72连接于所述长杆部71的底端，其与所述长杆部71固定连接或一体成型。所述悬挂钩70由钢制材料制成，其强度满足吊挂外模板20的要求。

安装悬挂钩70时，在悬挂钩70的上端先螺纹连接一紧固螺母73，然后将悬挂钩70的长杆部71穿过横梁部62的悬挂钩安装孔621，然后在悬挂钩70的长杆部71上螺纹连接一紧固螺母73，从而使得悬挂钩70可悬挂在横梁部62上。当需要调节悬挂钩70的位置时，旋松紧固螺母73，沿悬挂钩安装孔621调整悬挂钩70即可，位置调整好后，将横梁部62两侧的紧固螺母73分别拧紧便可使得悬挂钩70垂直固定于横梁部62上。

如图1～图3所示，所述第一对拉螺栓80用于穿过第一对拉螺栓孔121、第二对拉螺栓孔221和第三对拉螺栓孔611，以将内模板10与外模板20的上端连接在一起。所述第一对拉螺栓80可选用公知的对拉螺栓。

如图1～图3所示，所述第二对拉螺栓90用于穿过第四对拉螺栓孔和第五对拉螺栓孔，以将内模板10和外模板20的下端连接在一起。所述第二对拉螺栓90可选用公知的对拉螺栓。本实施例中，第四对拉螺栓孔与第五对拉螺栓孔的位置，应使得第二对拉螺栓90呈倾斜状，即使得第二对拉螺栓90不水平而呈倾斜状，从而使得内模板10不仅可拉紧外模板20，而且可通过第二对拉螺栓90拖住外模板20，以承受外模板20的重量。

如图1所示，所述底模板30包括横板31、竖板32和调节板33。

如图1所示，所述横板31与竖板32一体成型，或固定连接。所述横板31呈水平设置，其长度与所述内模板10、外模板20的宽度一致，其一端与所述外模板20的底端固定连接。所述横板31与所述外模板20底端之间的固定连接，可参考公知技术，例如，焊接、螺栓紧固等。所述竖板32 垂直于所述横板31，其长度与所述横板31的长度一致。所述横板31与所述竖板32之间形成L型板状结构，其用于搭在外模板20与桥梁翼板50之间，以方便浇筑水泥。

如图1所示，在所述竖板32上设有若干个螺栓预留长孔321，其用于调节所述调节板33的位置。

如图1所示，所述调节板33用于封住底模板30与桥梁翼板50之间的缝隙，其可以进行高度调节以满足安装精度。所述调节板33通过调节螺栓预装于所述竖板32上。当需要调整位置时，拧松调节螺栓上的螺母，然后上移或下移调节板33至合适位置，然后拧紧调节螺栓上的螺母即可。

为了防止浇筑水泥时水泥从缝隙处渗漏，可在所述调节板33的顶端上设置密封条，从而可加强底模板30与桥梁翼板50底面之间的密封性。

如图1所示，所述支撑组件40包括水平撑41、斜撑42和地锚43。地锚43用于固定于桥梁翼板50的桥面上。水平撑41和斜撑42用于连接在地锚43和内模板10之间，以支撑住内模板10。所述水平撑41的一端与地锚43固定连接，水平撑41的另一端与内模板10固定连接，例如，固定于内模板10的第一对合部11上。所述斜撑42的一端与地锚43固定连接，斜撑42的另一端与内模板10固定连接，例如，固定于内模板10的第一对合部11上。

所述地锚43、水平撑41、斜撑42可选用公知的构件，其使用方法参考公知技术。

由此，如图1～图3所示，便形成了本实用新型的一体式防撞保护栏模板结构，其安装使用方式如下：

1、内模板40放置：将内模板10安装在桥梁翼板50的边缘处；

2、支撑组件40固定：在内模板10内侧间隔2m预埋地锚43，将斜撑 42及水平撑41连接在地锚43与内模板10之间，以拉撑住内模板10。斜撑42及水平撑41的安装方式参考公知技术。

3、悬挂座60固定：将悬挂座60的第二悬挂座安装孔612与第一连接部12的第一悬挂座安装孔122对应上，然后在孔内安装紧固螺栓，将悬挂座60固定在第一连接部12上；

4、悬挂钩70安装：在悬挂钩70上旋入紧固螺母73，然后将悬挂钩 70穿插在悬挂座60横梁部62的悬挂钩安装孔621内，并在悬挂钩70上旋入紧固螺母73，使得悬挂钩70悬挂在横梁部62上。此时，紧固螺母73以能悬挂住悬挂钩70即可，后续过程中还可根据需要调整悬挂钩70的位置。

5、悬挂外模板20；利用专用工具，将外模板20吊送至桥梁翼板50外，并将外模板20勾挂在悬挂钩70的勾部72上；

6、调整外模板20位置：通过在悬挂钩安装孔621内挪动悬挂钩70，可以调节外模板20的位置，使外模板20的左右两端与内模板10的左右两端对齐；通过调整悬挂钩70上的紧固螺母73，可调整悬挂钩70的上下位置，以使得外模板20的顶部与内模板10的顶部平齐；

7、对拉螺栓安装：将第一对拉螺栓80穿过第三对拉螺栓孔611、第一对拉螺栓孔121和第二对拉螺栓孔221，以连接第一连接部12和第二连接部22；将第二对拉螺栓90穿过第四对拉螺栓孔和第五对拉螺栓孔，以连接内模板10和外模板20的下端；装设第二对拉螺栓90时，在第二对拉螺栓 90上套设PVC套管，以方便水泥浇筑完成后将第二对拉螺栓90顺利拔出；第一对拉螺栓80和第二对拉螺栓90的安装，可参考公知技术。

8、底模板30的固定：将底模板30的横板31与外模板20的底端固定连接在一起(可参考公知方法)；然后调整所述调节板33，以使得调节板 33顶端的密封条抵接在桥梁翼板50的底面上，然后将调节板33紧固住，使调节板33与竖板32固定在一起。

当一体式防撞防护栏模板结构安装完毕后，便可在内模板10、外模板 20之间的浇筑空间内浇筑混凝土，待混凝土干燥固化后，拆除掉一体式防撞防护栏模板结构，便可在桥梁翼板50上浇筑出一体式防撞防护栏。

对于本实用新型的一体式防撞防护栏模板结构，可以通过悬挂钩70来调节外模板20的位置，并且可通过调节板33来调节底模板30与桥梁翼板 50之间的缝隙密封程度，因此，其可大大提高模板安装的位置准确性；此外，外模板20可通过悬挂座60和悬挂钩70进行悬挂，并可通过第一对拉螺栓80和第二对拉螺栓90进行连接，因此，外模板20可以被支撑的相当稳固，其可大大提高结构稳定性。本实用新型的一体式防撞防护栏模板结构具有安装方便、精度高、适用性强的特点，其具有很强的实用性。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。

Claims (8)

1.一种一体式防撞护栏模板结构，其包括内模板(10)、外模板(20)、用于固定内模板(10)的支撑组件(40)、连接内模板(10)与外模板(20)的连接组件，其特征在于，

在所述内模板(10)的顶部设有与之一体成型的第一连接部(12)，所述第一连接部(12)呈凸起状；

在所述外模板(20)的顶部设有与之一体成型的第二连接部(22)所述第二连接部(22)呈凸起状；

所述连接组件包括悬挂座(60)和悬挂钩(70)，所述悬挂座(60)可拆卸连接于所述内模板(10)的第一连接部(12)上，并伸出于所述第二连接部(22)的上方；所述悬挂钩(70)可拆卸的固定于所述悬挂座(60)上，并可与所述第二连接部(22)连接在一起。

2.如权利要求1所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，

在所述第一连接部(12)上设有第一对拉螺栓孔(121)；

在所述第二连接部(22)上设有第二对拉螺栓孔(221)；

在所述第一对拉螺栓孔(121)和第二对拉螺栓孔(221)之间可设置第一对拉螺栓(80)以连接所述内模板(10)和外模板(20)。

3.如权利要求2所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，

在所述第一连接部(12)上设有若干第一悬挂座安装孔(122)，所述第一悬挂座安装孔(122)分布于所述第一对拉螺栓孔(121)的两侧；

所述悬挂座(60)可通过螺栓固定于所述第一连接部(12)的第一悬挂座安装孔(122)处。

4.如权利要求3所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，所述悬挂座(60)包括：

纵梁部(61)，其上设有第三对拉螺栓孔(611)和第二悬挂座安装孔(612)，所述第三对拉螺栓孔(611)和所述第一对拉螺栓孔(121)的位置相对应，所述第二悬挂座安装孔(612)和所述第一悬挂座安装孔(122)的位置相对应；

横梁部(62)，与所述纵梁部(61)一体成型或固定连接并垂直，在所述横梁部(62)上设有悬挂钩安装孔(621)，所述悬挂钩安装孔(621)为条形孔。

5.如权利要求4所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，

所述悬挂钩(70)包括呈长杆状的长杆部(71)和设于长杆部(71)端部的勾部(72)，所述长杆部(71)可插装于所述悬挂钩安装孔(621)处并与所述横梁部(62)固定；

在所述第二连接部(22)的顶部上设有勾环(23)；

所述勾部(72)可勾接在所述勾环(23)上。

6.如权利要求5所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，

在所述内模板(10)的下端设有第四对拉螺栓孔，在所述外模板(20)的下端设有第五对拉螺栓孔；

在所述第四对拉螺栓孔和第五对拉螺栓孔之间可设置第二对拉螺栓(90)以连接所述内模板(10)和外模板(20)；

所述第二对拉螺栓(90)与所述第一对拉螺栓(80)倾斜。

7.如权利要求6所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，其还包括底模板(30)，所述底模板(30)包括：

横板(31)，一端可与所述外模板(20)的底端固定连接；

竖板(32)，与所述横板(31)一体成型，并与所述横板(31)垂直，在所述竖板(32)上设有螺栓预留长孔(321)；

调节板(33)，可通过螺栓而固定于所述竖板(32)上。

8.如权利要求7所述的一体式防撞护栏模板结构，其特征在于，在所述调节板(33)的端部上设有密封条。

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