CN215364733U - 一种用于叉车的可调节前车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉车的可调节前车架，包括前挡风架和车架框，由所述车架框内部设置同步带驱动的升降架，所述升降架的底部连接有调节板，在所述调节板上设置有用于调节货叉角度和两货叉相对距离的调节机构，同在所述调节板上另设有防止调节机构调节过量的限位结构；调节机构包括液压杆，连接于液压杆顶杆上的驱动挡板，固定于驱动挡板上的分拨片，和一对铰接在分拨片圆弧面上并且一头在调节板腔内移动的抵触杆，以及耦合在每个抵触杆上的活动轴，活动轴中心穿插有长杆，活动轴通过长杆固定在货叉上。

Description

一种用于叉车的可调节前车架

技术领域

本实用新型涉及叉车及相关配件技术领域，具体为一种用于叉车的可调节前车架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

现有叉车前车架包含有货叉架，而货叉架在叉车上设置动力缸，通过调节动力缸的伸缩，驱动货叉绕叉车车身旋转，从而对货叉的倾斜角度进行调节，然后在货叉上并没有改进，有些叉车的货叉是与货叉架焊死一起，导致货叉承载货叉体积较小，要想扩充就必须加另外的装置，有些些叉车则是货叉可以在货叉架水平活动，增大了对货物的接触面积，但是这样在路面不齐的情况下，货物容易抖动造成偏离货叉，承担一定风险，为此，我们提出一种用于叉车的可调节前车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车的可调节前车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车的可调节前车架，包括前挡风架和车架框，由所述车架框内部设置同步带驱动的升降架，所述升降架的底部连接有调节板，在所述调节板上设置有用于调节货叉角度和两货叉相对距离的调节机构，同在所述调节板上另设有防止调节机构调节过量的限位结构；

调节机构包括液压杆，连接于液压杆顶杆上的驱动挡板，固定于驱动挡板上的分拨片，和一对铰接在分拨片圆弧面上并且一头在调节板腔内移动的抵触杆，以及耦合在每个抵触杆上的活动轴，活动轴中心穿插有长杆，活动轴通过长杆固定在货叉上。

优选的，调节板的两端在包含活动轴的位置均开设有活动槽，该活动槽贯穿调节板形成上下两层，在活动槽上下两层两侧均开设有多个限位槽。

优选的，限位结构包括套接在长杆上沿着调节板顶部活动的活动柱，设在活动柱端面上的弯折条，和通过弯折条活动在活动槽上并且与限位槽卡合的滚轮，以及设于两个滚轮之间的用于复位的弹簧。

优选的，每个车架框上均安装有压缩固定货物的压缩板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压杆驱动抵触杆带动滚轮在活动槽和限位槽做间歇运动，可以使得原有一对货叉既能彼此相对活动，又能在相对活动之时能够做到改变角度，增大与货物的接触面积，再通过在车架框上安装有压缩板使得货物不容易脱离货叉，给货物上货时提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体另一结构示意图；

图3为本实用新型调节叉部分结构示意图；

图4为本实用新型A的结构示意图。

图中：1-前挡风架；2-车架框；3-压缩板；4-升降架；5-调节板；501-活动槽；502-限位槽；6-液压杆；7-驱动挡板；8-分拨片；9-抵触杆；10-活动柱；11-活动轴；12-滚轮；13-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种用于叉车的可调节前车架技术方案：一种用于叉车的可调节前车架，包括前挡风架1和车架框2，由所述车架框2内部设置同步带驱动的升降架4，所述升降架4的底部连接有调节板5，在所述调节板5上设置有用于调节货叉角度和两货叉相对距离的调节机构，同在所述调节板5上另设有防止调节机构调节过量的限位结构；此改进改变了货车从单一的相对活动变更为一对货叉撑开时为扇形，增大了货物底部接触面积，并且与一对货叉成为在底部成为三角形，使货物底部不轻易的晃动，具体的如下：

所述调节机构包括液压杆6，连接于液压杆6顶杆上的驱动挡板7，固定于驱动挡板7上的分拨片8，和一对铰接在分拨片8圆弧面上并且一头在调节板5腔内移动的抵触杆9，以及耦合在每个抵触杆9上的活动轴11，所述活动轴11中心穿插有长杆，所述活动轴11通过长杆固定在货叉上，分拨片8用于改变一对抵触杆9角度，当液压杆6工作时，驱动驱动挡板7使得活动轴11于调节板5活动，在调节板5内可以改变货叉的角度，让货叉张开扩大伸展性。

所述调节板5的两端在包含活动轴11的位置均开设有活动槽501，该活动槽501贯穿调节板5形成上下两层，在所述活动槽501上下两层两侧均开设有多个限位槽502，所述限位结构包括套接在长杆上沿着调节板5顶部活动的活动柱10，设在活动柱10端面上的弯折条，和通过弯折条活动在活动槽501上并且与限位槽502卡合的滚轮12，以及设于两个滚轮12之间用于复位的弹簧13，当液压杆6工作时，活动柱10跟随长杆活动，由于抵触杆9上有拉力，弹簧13使滚轮12在活动槽501和限位槽502上做伸缩运动，使得滚轮12在调节板5内发出响声，用液压杆6调节的时候滚轮12能给抵触杆9限位，防止抵触杆9过量调节。

每个所述车架框2上均安装有压缩固定货物的压缩板3，压缩板3的作用是可以在运输大型货物的时候，货叉上升时给货物顶端固定，防止货物脱离。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于叉车的可调节前车架，包括前挡风架(1)和车架框(2)，其特征在于：由所述车架框(2)内部设置同步带驱动的升降架(4)，所述升降架(4)的底部连接有调节板(5)，在所述调节板(5)上设置有用于调节货叉角度和两货叉相对距离的调节机构，同在所述调节板(5)上另设有防止调节机构调节过量的限位结构；

所述调节机构包括液压杆(6)，连接于液压杆(6)顶杆上的驱动挡板(7)，固定于驱动挡板(7)上的分拨片(8)，和一对铰接在分拨片(8)圆弧面上并且一头在调节板(5)腔内移动的抵触杆(9)，以及耦合在每个抵触杆(9)上的活动轴(11)，所述活动轴(11)中心穿插有长杆，所述活动轴(11)通过长杆固定在货叉上。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的可调节前车架，其特征在于：所述调节板(5)两端在包含活动轴(11)的位置均开设有活动槽(501)，该活动槽(501)贯穿调节板(5)形成上下两层，在所述活动槽(501)上下两层两侧均开设有多个限位槽(502)。

3.根据权利要求2所述的一种用于叉车的可调节前车架，其特征在于：所述限位结构包括套接在长杆上沿着调节板(5)顶部活动的活动柱(10)，设在活动柱(10)端面上的弯折条，和通过弯折条活动在活动槽(501)上并且与限位槽(502)卡合的滚轮(12)，以及设于两个滚轮(12)之间用于复位的弹簧(13)。

4.根据权利要求3所述的一种用于叉车的可调节前车架，其特征在于：每个所述车架框(2)上均安装有压缩固定货物的压缩板(3)。

Images