CN215363461U - 装卸货托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物运输技术领域，提供一种装卸货托架，包括：架体，架体包括上支架和下支架，上支架上设有运输轨道，运输轨道中转动设置有沿运输轨道运输方向平行排列的若干活动辊；升降调节组件，设置于上支架和下支架之间；定位夹机构，设置于运输轨道的一端，定位夹机构包括上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间形成背向运输轨道的定位夹口。与现有技术相比，本实用新型装卸货托架固定在车厢尾部，大型货物通过上支架上的运输轨道进入到车厢内部，可适用于不同高度的车柜，十分方便，提高货车装货和卸货的效率。

Description

装卸货托架

技术领域

本实用新型属于货物运输技术领域，更具体地说，是涉及一种装卸货托架。

背景技术

大货车在装载大型货物时，由于货物较重，搬运时很难搬入至车箱中，特别是对于质量很重的货物，使用吊车或叉车将大型货物装入到车厢内，需要人工进行辅助，稳定货物，避免大型货物对车厢产生摇晃，十分麻烦，容易对货车造成损坏，装车效率低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种装卸货托架，以解决目前矿物在加工过程中容易烫伤转运设备的技术问题，保证工厂生产安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种装卸货托架，包括：架体，所述架体包括上支架和下支架，所述上支架上设有运输轨道，所述运输轨道中转动设置有沿所述运输轨道运输方向平行排列的若干活动辊；升降调节组件，设置于所述上支架和下支架之间；定位夹机构，设置于所述运输轨道的一端，所述定位夹机构包括上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板之间形成背向所述运输轨道的定位夹口。

根据本实用新型提供的装卸货托架,至少具有如下有益效果：与现有技术相比，本实用新型装卸货托架合理设计升降调节组件和定位夹机构，货车在装货或卸货过程中，升降调节组件将上支架升高至合理位置，使运输轨道对准车厢口的入货口，定位夹机构夹紧在车厢入货口的尾板位置，将装卸货托架固定在车厢尾部，大型货物通过上支架上的运输轨道进入到车厢内部，可适用于不同高度的车柜，十分方便，提高货车装货和卸货的效率。

可选地，所述升降调节组件包括四个调节机构，各所述调节机构设置在所述上支架和所述下支架之间的四个角处，所述调节机构包括伸缩内杆、伸缩外管和紧固件，所述伸缩外管套设在所述伸缩内杆上，所述伸缩内杆上设有沿升降方向排列的若干伸缩内孔，所述伸缩外管上设有沿升降方向排列的若干伸缩外孔，所述紧固件穿设于其一所述伸缩外孔并穿过其一所述伸缩内孔。

可选地，所述运输轨道的两端分别设有车柜尾端横杆和装卸端横杆，其中两个所述调节机构分别位于所述车柜尾端横杆的两端，另外两个所述调节机构分别位于所述装卸端横杆的两端。

可选地，所述装卸端横杆与所述运输轨道之间设有转接板，所述转接板的一端与所述运输轨道铰接，另一端与所述装卸端横杆铰接，位于所述装卸端横杆的两个所述调节机构的所述伸缩内杆铰接于所述装卸端横杆上，各所述调节机构的所述伸缩外管固定连接于所述下支架上。

可选地，所述紧固件包括紧固螺栓和与所述紧固螺栓相配合的紧固螺母。

可选地，所述下支架的底部设有自锁万向轮。

可选地，所述上夹板与所述下夹板相铰接，所述上夹板与所述下夹板的铰接处设有弹性复位件。

可选地，所述定位夹机构还包括定位件，所述上夹板上设有竖板，所述下夹板上设有贴合于所述竖板的连接板，所述竖板上设有沿所述定位夹口开口方向排列的若干内连接孔，所述连接板上设有沿所述定位夹口开口方向排列的若干外连接孔，所述定位件穿设于其一所述内连接孔和其一所述外连接孔中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的装卸货托架的结构示意图；

图2为图1中提供的装卸货托架的A处的局部放大示意图；

图3为图1中提供的装卸货托架的B处的局部放大示意图；

图4为图1中提供的装卸货托架的运输轨道倾斜时的结构示意图；

图5为本实用新型另一实施例的定位夹机构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的装卸货托架在货车装卸货时的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

架体100、上支架110、下支架120、运输轨道130、活动辊131、转接板 140、自锁万向轮150、车柜尾端横杆160、装卸端横杆170；

调节机构200、伸缩内杆210、伸缩内孔211、伸缩外管220、伸缩外孔221、紧固件230、紧固螺栓231、紧固螺母232；

定位夹机构300、上夹板310、下夹板320、弹性复位件330、竖板340、内连接孔341、连接板350、外连接孔351、定位件360。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

现结合附图对本实用新型实施例提供的装卸货托架进行说明。

请参阅图1至图6，一种装卸货托架，包括架体100、升降调节组件和定位夹机构300。架体100包括上支架110和下支架120，上支架110上设有运输轨道130，运输轨道130中转动设置有若干活动辊131，活动辊131沿着运输轨道 130的运输方向平行排列，铺设在整个运输轨道130中。升降调节组件设置在上支架110和下支架120之间，用于调节上支架110与下支架120之间的距离间隔，进而调整运输轨道130的高度，使运输轨道130的高度与待装卸货车的车尾高度相持平。定位夹机构300设置在运输轨道130的一端，用于连接在待装卸货车的车尾板上，使得整个装卸货托架固定在待装卸货车中的尾部，定位夹机构300包括上夹板310和下夹板320，上夹板310和下夹板320之间形成背向运输轨道130的定位夹口，朝向运输轨道130的外端，当定位夹机构300 通过定位夹口固定在待装卸货车的车尾板上后，运输轨道130与车厢内底板的承载面相持平或略高于车厢内底板的承载面，货物从运输轨道130中进入到承载面内。

与现有技术相比，本实用新型装卸货托架合理设计升降调节组件和定位夹机构300，货车在装货或卸货过程中，升降调节组件将上支架110升高至合理位置，使运输轨道130对准车厢口的入货口，定位夹机构300夹紧在车厢入货口的尾板位置，将装卸货托架固定在车厢尾部，大型货物通过上支架110上的运输轨道130进入到车厢内部，可适用于不同高度的车柜，十分方便，提高货车装货和卸货的效率。

在本实用新型的一个实施例中，升降调节组件包括四个调节机构200，各调节机构200设置在上支架110和下支架120之间的四个角处，其中，上支架 110和下支架120的呈相同的长方形结构，上支架110的四个角与下支架120 的四个角上下相对应，各调节机构200用于调节每个角之间的距离，进而可以调整上支架110的高度或上支架110的倾斜度，令运输轨道130的高度或倾斜程度与货车装卸货的通道相适配，提高装卸货效率。

具体地，调节机构200包括伸缩内杆210、伸缩外管220和紧固件230，伸缩外管220套设在伸缩内杆210上，伸缩内杆210上设有沿升降方向排列的若干伸缩内孔211，伸缩外管220上设有沿升降方向排列的若干伸缩外孔221，紧固件230穿设于其一伸缩外孔221并穿过其一伸缩内孔211，其中升降方向是指上支架110相对于下支架120上下运动的方向。紧固件230用于固定伸缩内杆210和伸缩外管220所组成的伸缩杆件长度，进而调节上支架110的高度，先将上支架110升高至一定的高度，在这种高度下，紧固件230穿过相对准的伸缩内孔211和伸缩外孔221，从而固定伸缩杆件长度。本实施例中，伸缩内孔211的排列间隔与伸缩外孔221的排列间隔相同，紧固件230可以根据强度要求设置多个，伸缩内杆210伸出至相应高度，所对准的伸缩内孔211和伸缩外孔221会有多组，各紧固件230则可以穿设在相应各组的伸缩内杆210和伸缩外管220中。

此外，上支架110和下支架120之间还可以通过其他调节组件进行高度调节，同样能够达到本实用新型的技术效果

进一步地，运输轨道130的两端分别设有车柜尾端横杆160和装卸端横杆 170，其中两个调节机构200分别位于车柜尾端横杆160的两端，另外两个调节机构200则分别位于装卸端横杆170的两端，车柜尾端横杆160和装卸端横杆 170为长方形结构的上支架110的两侧边，当只调节车柜尾端横杆160上的调节机构200的高度或只调节装卸端横杆170上的调节机构200的高度时，可以使运输轨道130朝待装卸货车的内部倾斜或背向装卸货车的一侧倾斜。

具体地，车柜尾端横杆160需要与车厢尾板平面相持平，定位夹机构300 设置在车柜尾端横杆160上并夹紧于车厢尾板上，此时车柜尾端横杆160的高度位置确定，运输轨道130则通过装卸端横杆170上的调节机构200进行倾斜角度调节。当货车需要进货时，可将装卸端横杆170调高，以使运输轨道130 朝内倾斜，货物从运输轨道130的装卸端进入，经倾斜设置的运输轨道130滑落至车厢内部；当货车需要卸货时，可将装卸端横杆170调低，以使运输轨道 130朝外向下倾斜，车厢内的货物从车厢尾部进入到运输轨道130，并经运输轨道130滑落至指定位置。以上对运输轨道130的倾斜设置，可以进一步提高货车的装卸货效率。

再具体地，装卸端横杆170与运输轨道130之间设有转接板140，转接板 140的一端与运输轨道130铰接，另一端与装卸端横杆170铰接，位于装卸端横杆170的两个调节机构200的伸缩内杆210铰接于装卸端横杆170上，各调节机构200的伸缩外管220固定连接于下支架120上，转接板140用于补偿调节机构200在调节运输轨道130倾斜角度时所存在的角度差，满足倾斜度调节要求。车柜尾端横杆160与运输轨道130相铰接，装卸端横杆170上的调节机构200调节装卸端横杆170的高度时，装卸端横杆170通过转接板140上推或下移运输轨道130，使运输轨道130能够在车柜尾端横杆160与装卸端横杆170 之间倾斜。

再进一步地，紧固件230包括紧固螺栓231和与紧固螺栓231向配合的紧固螺母232。紧固螺栓231穿过伸缩外管220上的伸缩外孔221以及穿过伸缩内杆210上的伸缩内孔211，并伸出至伸缩外孔221外，紧固螺母232螺纹连接在紧固螺栓231的伸出端，并使紧固螺栓231锁死在伸缩外孔221及伸缩内孔211中。此外，紧固件230还可以为其他紧固结构，同样可以实现调节机构 200上的紧固功能。

在本实用新型另一实施例中，下支架120的底部设有自锁万向轮150，自锁万向轮150设有四个并分别位于下支架120底部的四个角处，便于装卸货托架的搬运以及位置调整。

在本实用新型另一实施例中，上夹板310与下夹板320相铰接，上夹板310 与下夹板320的铰接处设有弹性复位件330，弹性复位件330以弹力使得上夹板310和下夹板320具有夹紧功能，能够夹紧在车厢尾板上。

此外，定位夹机构300还可以为以下机构。

定位夹机构300还包括定位件360，上夹板310上设有竖板340，下夹板320上设有贴合于竖板340的连接板350，竖板340上设有沿定位夹口开口方向排列的若干内连接孔341，连接板350上设有沿定位夹口开口方向排列的若干外连接孔351，定位件360穿设于其一内连接孔341和其一外连接孔351中。上夹板310和下夹板320之间通过类似于调节机构200的结构调节定位夹口的大小，同样能够定位夹紧在车厢尾板上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种装卸货托架，其特征在于,包括：

架体，所述架体包括上支架和下支架，所述上支架上设有运输轨道，所述运输轨道中转动设置有沿所述运输轨道运输方向平行排列的若干活动辊；

升降调节组件，设置于所述上支架和下支架之间；

定位夹机构，设置于所述运输轨道的一端，所述定位夹机构包括上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板之间形成背向所述运输轨道的定位夹口。

2.如权利要求1所述的装卸货托架，其特征在于，所述升降调节组件包括四个调节机构，各所述调节机构设置在所述上支架和所述下支架之间的四个角处，所述调节机构包括伸缩内杆、伸缩外管和紧固件，所述伸缩外管套设在所述伸缩内杆上，所述伸缩内杆上设有沿升降方向排列的若干伸缩内孔，所述伸缩外管上设有沿升降方向排列的若干伸缩外孔，所述紧固件穿设于其一所述伸缩外孔并穿过其一所述伸缩内孔。

3.如权利要求2所述的装卸货托架，其特征在于，所述运输轨道的两端分别设有车柜尾端横杆和装卸端横杆，其中两个所述调节机构分别位于所述车柜尾端横杆的两端，另外两个所述调节机构分别位于所述装卸端横杆的两端。

4.如权利要求3所述的装卸货托架，其特征在于，所述装卸端横杆与所述运输轨道之间设有转接板，所述转接板的一端与所述运输轨道铰接，另一端与所述装卸端横杆铰接，位于所述装卸端横杆的两个所述调节机构的所述伸缩内杆铰接于所述装卸端横杆上，各所述调节机构的所述伸缩外管固定连接于所述下支架上。

5.如权利要求2所述的装卸货托架，其特征在于，所述紧固件包括紧固螺栓和与所述紧固螺栓相配合的紧固螺母。

6.如权利要求1所述的装卸货托架，其特征在于，所述下支架的底部设有自锁万向轮。

7.如权利要求1所述的装卸货托架，其特征在于，所述上夹板与所述下夹板相铰接，所述上夹板与所述下夹板的铰接处设有弹性复位件。

8.如权利要求1所述的装卸货托架，其特征在于，所述定位夹机构还包括定位件，所述上夹板上设有竖板，所述下夹板上设有贴合于所述竖板的连接板，所述竖板上设有沿所述定位夹口开口方向排列的若干内连接孔，所述连接板上设有沿所述定位夹口开口方向排列的若干外连接孔，所述定位件穿设于其一所述内连接孔和其一所述外连接孔中。

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