CN204936930U - 车载箱体承载平台及定位锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载箱体承载平台及定位锁紧装置，承载平台两侧分别通过伸缩导轨与平板车架连接；所述定位锁紧装置设置在承载平台上侧和平板车架的上下侧，包括定位机构和锁紧装置，定位机构包括定位柱以及定位孔，车载箱体定位在承载平台上时，定位柱插进定位孔中。所述锁紧装置分别设置在车载箱体底部四角和平板车架下，包括锁定横杆、锁定钩旋转和锁定销升降机构。本实用新型结构紧凑，安装、使用方便，巧妙地采用由第一横轴、第二横轴、一对曲柄、锁定销、锁定销筒、横销和一对连杆组成的曲柄双连杆传动结构，可同时进行拉钩钩住锁定横杆以及锁定销的升降，从而将车载箱体双重锁定在承载平台上，确保车载箱体的运输安全。

Description

车载箱体承载平台及定位锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种运输车辆平台，特别是一种安装在平板车架中可抽拉的平台及车载箱体的定位和锁紧装置，属于特种车辆技术领域。

背景技术

车载箱体是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在专用运输车辆上的箱体设备,需要多个前后并排放置在平板车架上，车载箱体如何定位锁紧在平板车架上，如何方便地装卸，是专用运输车辆设计遇到的一大问题。

车载方舱是用其底部四角的角锁件定位锁定在平板车架上，确保其运输安全。由于车载箱体底部没有角锁件，因此，在车载箱体底部四角与平板车架之间，需要专门设置车载箱体定位锁紧在平板车架上的装置，另外，为了便于从平板车架上取放车载箱体，需要在平板车架上并排设置多个可横向抽拉的承载平台，可以将平板车架上的车载箱体横拉到车外，便于使用随车携带的叉车或起吊装置搬运车载箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种结构结构紧凑、使用方便、易于安装的车载箱体承载平台及定位锁紧装置。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载箱体承载平台及定位锁紧装置，所述承载平台横置在平板车架中，承载平台两侧分别通过伸缩导轨与平板车架连接；所述定位锁紧装置设置在承载平台上侧和平板车架的上下侧，包括定位机构和锁紧装置，所述定位机构包括分别垂直固定在承载平台四角的定位柱以及与定位柱位置对应的且分别位于车载箱体底面四角的定位孔，车载箱体定位在承载平台上时，定位柱插进定位孔中；所述锁紧装置分别设置在车载箱体底部四角和平板车架下，包括锁定横杆、锁定钩旋转和锁定销升降机构，所述锁定横杆两端分别固定在车载箱体底部的型钢框架中，锁定钩旋转和锁定销升降机构包括锁定钩、第一横轴、第二横轴、一对曲柄、锁定销、锁定销筒、横销、一对连杆、手轮和安装底板，锁定销筒中部垂直穿过安装底板，固定在安装底板上，所述安装底板固定在平板车架下侧，锁定销插入锁定销筒中；第一横轴支撑在垂直固定在安装底板上侧的一对支板上，锁定钩下端位于一对支板中，并与第一横轴垂直固定连接，一对支板垂直固定在安装底板上；第一横轴外端与手轮垂直固定连接，第一横轴内端端头、第二横轴内端端头分别与一对曲柄上端固连，一对曲柄下端分别与位于锁定销筒两侧的一对连杆上端铰接，一对连杆下端与横穿过锁定销和锁定销筒的横销两端铰接，横销与锁定销下部垂直固定连接，第二横轴支撑在外支板上，所述外支板垂直固定在安装底板上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其中所述承载平台的横截面呈槽形，所述槽形的两侧边垂直向下。

前述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其中槽形的承载平台顶面高于平板车架上平面8～12mm。

前述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其中所述伸缩导轨包括导轨槽、导轨体和位于导轨槽和导轨体上下侧之间的多个滚珠，三面包容导轨体的导轨槽通过垫块固定在槽钢侧面上，所述槽钢固定在平板车架的中，所述导轨体固定在承载平台的侧边外。

前述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其中所述车载箱体底部的型钢框架为矩形钢管框架，锁定横杆两端分别固定在矩形钢管框架内的一对立板上，锁定横杆位置与锁定钩位置对应；车载箱体锁定在平板车架上时，锁定钩上端伸进矩形钢管窗口后钩住锁定横杆，锁定销上端伸进锁定板的锁定沉孔中，所述锁定板固定在锁定横杆内侧的矩形钢管中。安装底板固定在平板车架下的固定板上。

前述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其中所述锁定销筒两侧设有一对长槽，固定在锁定销下部的横销两端分别穿过一对长槽。

本实用新型结构紧凑，安装、使用方便，承载平台可以通过其两侧的伸缩导轨拉出或推进平板车架，从而便于装卸平板车架上的车载箱体。车载箱体底面四角的定位孔套入承载平台四角的定位柱，使其初步定位在承载平台上。本实用新型巧妙地采用由第一横轴、第二横轴、一对曲柄、锁定销、锁定销筒、横销和一对连杆组成的曲柄双连杆传动结构，可同时进行拉钩钩住锁定横杆以及锁定销的升降，从而将车载箱体双重锁定在承载平台上，确保车载箱体的运输安全。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1的左视图；

图4是图3的Ⅰ部放大结构示意图；

图5是图1的Ⅱ部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例车辆的平板车架2上装有5个车载箱体1，现对其中一个车载箱体1与平板车架2的连接说明如下：

如图1～图5所示，本实用新型的承载平台3横置在平板车架2中，承载平台3的横截面呈槽形，所述槽形的两侧边31垂直向下。槽形的承载平台3强度高、

重量轻，承载平台3两侧边31分别通过伸缩导轨4与平板车架2连接。伸缩导轨4包括导轨槽41、导轨体42和位于导轨槽41和导轨体42上下侧之间的多个滚珠43，三面包容导轨体42的导轨槽41通过垫块44固定在槽钢21侧面上，槽钢21焊接固定在平板车架2中，导轨体42固定在承载平台3的侧边31外。槽形的承载平台3顶面高于平板车架2上平面8～12mm，本实施例的前述高度差H=10mm，便于抽拉承载平台3。承载平台3的抽拉行程达800mm，满足车载箱体1的装卸需要。

如图2～图5所示，定位锁紧装置5设置在承载平台3上侧和平板车架2的上下侧，包括定位机构51和锁紧装置52，定位机构51包括分别垂直焊接固定在承载平台3四角的定位柱511以及与定位柱511位置对应的且分别位于车载箱体1底部矩形钢管框架11四角的定位孔111，车载箱体1定位在承载平台3上时，定位柱511插进定位孔111中，使车载箱体1得到初步定位。

锁紧装置52分别设置在车载箱体1底部四角和平板车架2下，包括锁定横杆521、锁定钩旋转和锁定销升降机构53，锁定钩旋转和锁定销升降机构53包括锁定钩531、第一横轴532、第二横轴533、一对曲柄534、锁定销535、锁定销筒536、横销537、一对连杆538、手轮539和安装底板5310，锁定销筒536中部垂直穿过安装底板5310，焊接固定在其上。安装底板5310固定在平板车架2下侧的固定板22上，锁定销535插入锁定销筒536中。第一横轴532支撑在一对支板5311上，一对支板5311垂直焊接固定在安装底板5310上侧，锁定钩531下端位于一对支板5311中，并与第一横轴532垂直固定连接。第一横轴532外端与手轮539垂直固定连接，第一横轴532内端端头、第二横轴533内端端头分别与一对曲柄534上端固连，一对曲柄534下端分别与位于锁定销筒534两侧的一对连杆538上端铰接，一对连杆538下端与横穿过锁定销535和锁定销筒536的横销537两端铰接，横销537中部与锁定销535下部垂直固定连接，第二横轴533支撑在外支板5312上。锁定销筒534两侧设有一对长槽5341，固定在锁定销535下部的横销537两端分别穿过一对长槽5341。锁定横杆521两端分别固定在车载箱体1底部的矩形钢管内的一对立板12上，锁定横杆521与锁定钩531位置对应。

第一横轴532、第二横轴533、一对曲柄534、锁定销535、横销537和一对连杆538构成了曲柄双连杆传动结构，手轮538转动一周，锁定销535随之升降一次，实现车载箱体1的锁定或解锁。车载箱体1锁定在平板车架2上时，锁定钩531上端伸进矩形钢管窗口后钩住锁定横杆521，锁定销535上端伸进锁定板6的锁定沉孔61中，锁定板6焊接固定在锁定横杆521内侧的矩形钢管中，实现了车载箱体1的双重锁定。

除上述实施例外，本实用新型还有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：所述承载平台横置在平板车架中，承载平台两侧分别通过伸缩导轨与平板车架连接；所述定位锁紧装置设置在承载平台上侧和平板车架的上下侧，包括定位机构和锁紧装置，所述定位机构包括分别垂直固定在承载平台四角的定位柱以及与定位柱位置对应的且分别位于车载箱体底面四角的定位孔，车载箱体定位在承载平台上时，定位柱插进定位孔中；所述锁紧装置分别设置在车载箱体底部四角和平板车架下，包括锁定横杆、锁定钩旋转和锁定销升降机构，所述锁定横杆两端分别固定在车载箱体底部的型钢框架中，锁定钩旋转和锁定销升降机构包括锁定钩、第一横轴、第二横轴、一对曲柄、锁定销、锁定销筒、横销、一对连杆、手轮和安装底板，锁定销筒中部垂直穿过安装底板，固定在安装底板上，所述安装底板固定在平板车架下侧，锁定销插入锁定销筒中；第一横轴支撑在垂直固定在安装底板上侧的一对支板上，锁定钩下端位于一对支板中，并与第一横轴垂直固定连接，一对支板垂直固定在安装底板上；第一横轴外端与手轮垂直固定连接，第一横轴内端端头、第二横轴内端端头分别与一对曲柄上端固连，一对曲柄下端分别与位于锁定销筒两侧的一对连杆上端铰接，一对连杆下端与横穿过锁定销和锁定销筒的横销两端铰接，横销与锁定销下部垂直固定连接，第二横轴支撑在外支板上，所述外支板垂直固定在安装底板上。

2.如权利要求1所述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：所述承载平台的横截面呈槽形，所述槽形的两侧边垂直向下。

3.如权利要求1所述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：槽形的承载平台顶面高于平板车架上平面8～12mm。

4.如权利要求1所述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：所述伸缩导轨包括导轨槽、导轨体和位于导轨槽和导轨体上下侧之间的多个滚珠，三面包容导轨体的导轨槽通过垫块固定在槽钢侧面上，所述槽钢固定在平板车架中，所述导轨体固定在承载平台的侧边外。

5.如权利要求1所述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：所述车载箱体底部的型钢框架为矩形钢管框架，锁定横杆两端分别固定在矩形钢管框架内的一对立板上，锁定横杆与锁定钩位置对应；车载箱体锁定在平板车架上时，锁定钩上端伸进矩形钢管窗口后钩住锁定横杆，锁定销上端伸进锁定板的锁定孔中，所述锁定板固定在锁定横杆内侧的矩形钢管中。

6.如权利要求1所述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：

所述锁定销筒两侧设有一对长槽，固定在锁定销下部的横销两端分别穿过一对长槽。

7.如权利要求1所述的车载箱体承载平台及定位锁紧装置，其特征在于：安装底板固定在平板车架下的固定板上。