CN218860122U - 一种汽车座椅骨架搬运吊具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，包括水平框，所述水平框顶部安装有牵拉钢索，所述水平框侧面贯穿开设有侧轨迹窗，所述侧轨迹窗内贯穿安装有支撑螺纹杆，所述支撑螺纹杆末端安装有锁定螺母，所述支撑螺纹杆上安装有活动套筒，所述活动套筒顶部螺纹安装有顶螺栓，所述支撑螺纹杆边侧焊接固定有侧稳定条，所述侧稳定槽开设在活动套筒内壁，所述活动套筒底端与底安装板顶面焊接固定。该汽车座椅骨架搬运吊具装置，采用新型的结构设计，通过可调式悬吊结构，能够对不同尺寸的多个汽车座椅骨架进行快速悬挂固定，配合防护机构，能够避免汽车座椅骨架在悬吊搬运过程中碰撞受损，实现对汽车座椅骨架的高效无损搬运。

Description

一种汽车座椅骨架搬运吊具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件搬运吊具技术领域，具体为一种汽车座椅骨架搬运吊具装置。

背景技术

汽车座椅骨架是汽车座椅总成的一个关键结构件，其主要作用是保持正确的坐姿，转弯时给上半身提供支撑，碰撞时提供上半身保护，汽车座椅骨架性能直接影响座椅总成强度、刚度、稳定性，甚至座椅总成的品质和档次，常见的汽车座椅骨架有管框式骨架和全钣金式靠背骨架。

目前对汽车座椅骨架进行吊装转移时，使用底部安装有多条锁链的吊具进行悬挂转移，但是没有设置隔离保护结构，多个汽车座椅骨架之间在运输时会碰撞损伤，且无法根据汽车座椅骨架的尺寸对吊装结构的间距进行便捷的调整，无法对不同尺寸的汽车座椅骨架进行无损稳定转移。所以需要针对上述问题设计一种汽车座椅骨架搬运吊具装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，以解决上述背景技术中提出目前对汽车座椅骨架进行吊装转移时，使用底部安装有多条锁链的吊具进行悬挂转移，但是没有设置隔离保护结构，多个汽车座椅骨架之间在运输时会碰撞损伤，且无法根据汽车座椅骨架的尺寸对吊装结构的间距进行便捷的调整，无法对不同尺寸的汽车座椅骨架进行无损稳定转移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，包括水平框，所述水平框顶部安装有牵拉钢索，所述水平框侧面贯穿开设有侧轨迹窗，所述侧轨迹窗内贯穿安装有支撑螺纹杆，所述支撑螺纹杆末端安装有锁定螺母，所述支撑螺纹杆上安装有活动套筒，所述活动套筒顶部螺纹安装有顶螺栓，所述支撑螺纹杆边侧焊接固定有侧稳定条，所述侧稳定条与侧稳定槽内壁贴合，所述侧稳定槽开设在活动套筒内壁，所述活动套筒底端与底安装板顶面焊接固定。

优选的，所述底安装板底面固定安装有气动平衡吊及吊具，所述底安装板中心通过轴承座贯穿安装有调节套筒，所述调节套筒中心贯穿安装有水平螺纹杆，所述水平螺纹杆一端与防护机构顶部连接固定。

优选的，所述活动套筒与支撑螺纹杆为滑动连接，所述活动套筒关于支撑螺纹杆中心对称分布，所述支撑螺纹杆与侧轨迹窗为滑动连接。

优选的，所述侧稳定条与侧稳定槽为滑动连接，所述侧稳定条关于支撑螺纹杆中心水平对称分布。

优选的，所述调节套筒与水平螺纹杆为螺纹连接，所述调节套筒和水平螺纹杆均关于底安装板对称分布。

优选的，所述防护机构包括垂直隔离板和防撞软木垫，所述垂直隔离板顶部一侧与水平螺纹杆末端焊接固定，所述垂直隔离板底部两侧对称固定安装有防撞软木垫。

优选的，所述牵拉钢索顶部安装在转到机构顶部，所述转到机构设置在立柱顶端，所述转到机构底部边侧与水平框一侧连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅骨架搬运吊具装置，采用新型的结构设计，通过可调式悬吊结构，能够对不同尺寸的多个汽车座椅骨架进行快速悬挂固定，配合防护机构，能够避免汽车座椅骨架在悬吊搬运过程中碰撞受损，实现对汽车座椅骨架的高效无损搬运；

1.通过侧轨迹窗、支撑螺纹杆、锁定螺母、顶螺栓、侧稳定条和侧稳定槽相互配合工作，能够对活动套筒、底安装板和气动平衡吊及吊具的安装间距和水平间隔进行便捷的调整和固定，以适应不同尺寸的汽车座椅骨架；

2.通过调节套筒、水平螺纹杆、垂直隔离板和防撞软木垫相互配合工作，能够对相邻的汽车座椅骨架进行遮挡保护，配合活动套筒、底安装板和气动平衡吊及吊具，实现对不同尺寸汽车座椅骨架的稳定隔离防护。

附图说明

图1为本实用新型水平框正视结构示意图；

图2为本实用新型水平框俯视结构示意图；

图3为本实用新型活动套筒和底安装板正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型水平框和侧轨迹窗结构示意图；

图5为本实用新型正视结构示意图。

图中：1、水平框；2、牵拉钢索；3、侧轨迹窗；4、支撑螺纹杆；5、锁定螺母；6、活动套筒；7、顶螺栓；8、侧稳定条；9、侧稳定槽；10、底安装板；11、气动平衡吊及吊具；12、调节套筒；13、水平螺纹杆；14、防护机构；1401、垂直隔离板；1402、防撞软木垫；15、转到机构；16、立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，包括水平框1、牵拉钢索2、侧轨迹窗3、支撑螺纹杆4、锁定螺母5、活动套筒6、顶螺栓7、侧稳定条8、侧稳定槽9、底安装板10、气动平衡吊及吊具11、调节套筒12、水平螺纹杆13、防护机构14、垂直隔离板1401、防撞软木垫1402、转到机构15和立柱16，水平框1顶面末端安装有牵拉钢索2，水平框1侧面开设有侧轨迹窗3，侧轨迹窗3内壁与支撑螺纹杆4端部贴合，支撑螺纹杆4末端安装有锁定螺母5，支撑螺纹杆4上设置有活动套筒6，活动套筒6与支撑螺纹杆4为滑动连接，活动套筒6关于支撑螺纹杆4中心对称分布，支撑螺纹杆4与侧轨迹窗3为滑动连接，上述的结构设计使得支撑螺纹杆4的安装间距及支撑螺纹杆4上对称安装的活动套筒6的间距能便捷的调整和固定，活动套筒6顶部垂直螺纹安装有顶螺栓7，支撑螺纹杆4边侧固定安装有侧稳定条8，侧稳定条8与侧稳定槽9内壁贴合，侧稳定槽9开设在活动套筒6内侧，侧稳定条8与侧稳定槽9为滑动连接，侧稳定条8关于支撑螺纹杆4中心水平对称分布，上述的结构设计保证活动套筒6能沿着支撑螺纹杆4进行稳定的水平位置的调节，活动套筒6底端与底安装板10顶面焊接固定。

底安装板10底部设置有气动平衡吊及吊具11，底安装板10中心通过轴承座贯穿安装有调节套筒12，调节套筒12中心贯穿安装有水平螺纹杆13，水平螺纹杆13一端与防护机构14顶部连接固定，上述的结构设计能够对汽车座椅骨架进行悬吊，且能对防护机构14的水平位置进行便捷的调整，调节套筒12与水平螺纹杆13为螺纹连接，调节套筒12和水平螺纹杆13均关于底安装板10对称分布，上述的结构设计使得调节套筒12在旋转时，能利用螺纹连接关系驱动水平螺纹杆13带着防护机构14进行水平位置的调节，防护机构14包括垂直隔离板1401和防撞软木垫1402，垂直隔离板1401顶部一侧与水平螺纹杆13末端焊接固定，垂直隔离板1401底部两侧对称固定安装有防撞软木垫1402，上述的结构设计能够对相邻的汽车座椅骨架进行遮挡保护，避免相邻的汽车座椅骨架碰撞受损。

牵拉钢索2顶部安装在转到机构15顶部，转到机构15设置在立柱16顶端，转到机构15底部边侧与水平框1一侧连接固定，上述的结构设计使得水平框1和气动平衡吊及吊具11能稳定转向，进行汽车座椅骨架的搬运。

工作原理：使用本装置时，先将图2和图4中1个支撑螺纹杆4两端对称安装的锁定螺母5旋转远离水平框1外侧面，不再挤压水平框1外侧将支撑螺纹杆4的位置固定，根据将要运输的汽车座椅骨架的尺寸调节相邻支撑螺纹杆4的间距，至支撑螺纹杆4的间距合适，旋转锁定螺母5复位，挤压水平框1外侧面将支撑螺纹杆4的水平位置固定；

随后将图4中的顶螺栓7上旋，顶螺栓7不再挤压支撑螺纹杆4顶部，拨动1个支撑螺纹杆4两端安装的活动套筒6沿着支撑螺纹杆4水平滑动位移，至2个活动套筒6底部的气动平衡吊及吊具11的间距与汽车座椅骨架的尺寸适应，下旋顶螺栓7复位，挤压支撑螺纹杆4顶部，将活动套筒6、底安装板10和气动平衡吊及吊具11的间距固定，并同时同向旋转对称分布的调节套筒12，调节套筒12利用螺纹连接关系推动水平螺纹杆13、垂直隔离板1401和防撞软木垫1402水平位移，至相邻的垂直隔离板1401和防撞软木垫1402的间距合适，停止旋转调节套筒12，利用螺纹自锁将水平螺纹杆13、垂直隔离板1401和防撞软木垫1402的位置固定；

最后使用气动平衡吊及吊具11底端的吊具将置于工位托盘上的汽车座椅骨架夹持固定，并控制气动平衡吊及吊具11顶部的气动平衡吊将吊具和汽车座椅骨架提起，随后控制图5中的转到机构15带动牵拉钢索2和水平框1整体旋转至下一加工工位，实现按对多个汽车座椅骨架的稳定搬运转移，搬运至下一工位后，控制气动平衡吊及吊具11顶部的气动平衡吊将吊具和汽车座椅骨架下放，并控制气动平衡吊及吊具11底部的吊具将汽车座椅骨架松开即可，这就是该汽车座椅骨架搬运吊具装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，包括水平框(1)，其特征在于：所述水平框(1)顶部安装有牵拉钢索(2)，所述水平框(1)侧面贯穿开设有侧轨迹窗(3)，所述侧轨迹窗(3)内贯穿安装有支撑螺纹杆(4)，所述支撑螺纹杆(4)末端安装有锁定螺母(5)，所述支撑螺纹杆(4)上安装有活动套筒(6)，所述活动套筒(6)顶部螺纹安装有顶螺栓(7)，所述支撑螺纹杆(4)边侧焊接固定有侧稳定条(8)，所述侧稳定条(8)与侧稳定槽(9)内壁贴合，所述侧稳定槽(9)开设在活动套筒(6)内壁，所述活动套筒(6)底端与底安装板(10)顶面焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，其特征在于：所述底安装板(10)底面固定安装有气动平衡吊及吊具(11)，所述底安装板(10)中心通过轴承座贯穿安装有调节套筒(12)，所述调节套筒(12)中心贯穿安装有水平螺纹杆(13)，所述水平螺纹杆(13)一端与防护机构(14)顶部连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，其特征在于：所述活动套筒(6)与支撑螺纹杆(4)为滑动连接，所述活动套筒(6)关于支撑螺纹杆(4)中心对称分布，所述支撑螺纹杆(4)与侧轨迹窗(3)为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，其特征在于：所述侧稳定条(8)与侧稳定槽(9)为滑动连接，所述侧稳定条(8)关于支撑螺纹杆(4)中心水平对称分布。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，其特征在于：所述调节套筒(12)与水平螺纹杆(13)为螺纹连接，所述调节套筒(12)和水平螺纹杆(13)均关于底安装板(10)对称分布。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，其特征在于：所述防护机构(14)包括垂直隔离板(1401)和防撞软木垫(1402)，所述垂直隔离板(1401)顶部一侧与水平螺纹杆(13)末端焊接固定，所述垂直隔离板(1401)底部两侧对称固定安装有防撞软木垫(1402)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架搬运吊具装置，其特征在于：所述牵拉钢索(2)顶部安装在转到机构(15)顶部，所述转到机构(15)设置在立柱(16)顶端，所述转到机构(15)底部边侧与水平框(1)一侧连接固定。

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