CN217730298U - 一种方便装卸的集装箱运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于集装箱运输相关技术领域，具体公开了一种方便装卸的集装箱运输半挂车，包括牵引车头，所述牵引车头的后端固定连接有承载车身，所述承载车身的内部设置有若干个连接架，若干个所述连接架的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有连接板的下表面，所述连接板的上表面固定连接有若干个一号支撑架，两个所述一号支撑架之间通过转轴转动连接有滚轮，通过液压缸和滚轮实现了对集装箱的升降以及滚动便于集装箱的搬卸工作，通过若干个定位组件之间的配合实现了对集装箱的定位避免因为运输途中的颠簸造成集装箱发生移动掉落，通过挡板组件实现了避免集装箱从后方滑落同时便于装卸集装箱。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱运输相关技术领域，具体公开了一种方便装卸的集装箱运输半挂车。
背景技术
传统的半挂车在运输和搬卸集装箱时比较麻烦，需要先用叉车将集装箱的一端叉起后，在集装箱下方放入滚轮或者便于滚动的物件随后将集装箱拖下车辆，容易造成劳动力的浪费且不便于装卸，并且放置滚轮等物件的过程对工作人员而言也非常的不安全，针对上述提到的问题现提出一种解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车。
为达到以上目的，本实用新型提供了一种方便装卸的集装箱运输半挂车，包括牵引车头，所述牵引车头的后端固定连接有承载车身，所述承载车身的内部设置有若干个连接架，若干个所述连接架的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有连接板的下表面，所述连接板的上表面固定连接有若干个一号支撑架，两个所述一号支撑架之间通过转轴转动连接有滚轮，若干个所述连接架的上表面与连接板的下表面之间设置有导杆组件，所述承载车身的后端设置有挡板组件，所述承载车身的上表面设置有若干个定位组件。
优选的，所述挡板组件包括固定连接在承载车身后端的定位架，所述承载车身的后端且位于定位架的正下方固定连接有伸缩底座，所述伸缩底座的内部固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有一号挡板，所述一号挡板穿过伸缩底座的上端且穿过定位架，所述伸缩底座的侧边开设两个定位孔，所述一号挡板的侧边固定连接有两个二号支撑架，两个所属二号支撑架之间转动连接有定位转轴，所述定位转轴卡入定位孔。
优选的，两个所述定位孔的顶部均采用半圆形设计，两个所述定位孔按照竖向排布。
优选的，所述定位组件包括固定连接在承载车身上表面的定位底座，所述定位底座的表面贯穿设置有螺栓且螺纹配合，所述螺栓的一端与固定挡板的表面之间转动配合，所述定位底座与固定挡板之间滑动配合。
优选的，所述液压缸为收缩状态时滚轮的表面低于承载车身的上表面。
优选的，所述导杆组件包括固定连接在连接架上表面的导缸，所述导缸滑动连接有导杆，所述导杆的上表面固定连接在连接板的下表面。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过液压缸和滚轮实现了对集装箱的升降以及滚动便于集装箱的搬卸工作，通过若干个定位组件之间的配合实现了对集装箱的定位避免因为运输途中的颠簸造成集装箱发生移动掉落，通过挡板组件实现了避免集装箱从后方滑落同时便于装卸集装箱。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车的挡板组件结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车结构的挡板组件正视图；
图4为本实用新型提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车的液压缸和导缸结构关系示意图；
图5为本实用新型提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车的定位组件示意图；
图6为本实用新型提出的一种方便装卸的集装箱运输半挂车的导缸和导杆的剖视图。
图中：1、牵引车头；2、承载车身；3、连接架；4、导缸；5、液压缸；6、连接板；7、滚轮；8、一号支撑架；9、一号挡板；10、伸缩底座；11、定位架；12、定位孔；13、弹簧；14、定位转轴；15、二号支撑架；16、固定挡板；17、螺栓；18、定位底座；19、导杆。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式 对本实用新型进行进一步的详细描述。
如图1-图6所示的一种方便装卸的集装箱运输半挂车，包括牵引车头1，牵引车头1的后端固定连接有承载车身2，牵引车头1负责给车辆提供动力，承载车身2负责装载集装箱，承载车身2和牵引车头1采用市面上在售型号即可，承载车身2的内部设置有若干个连接架3，若干个连接架3的上表面固定连接有液压缸5，液压缸5的伸缩端固定连接有连接板6的下表面，连接架3便于增加承载车身2稳定性同时支撑并搭载液压缸5，连接板6的上表面固定连接有若干个一号支撑架8，两个一号支撑架8之间通过转轴转动连接有滚轮7，连接板6便于将液压缸5的作用力平均分配到每个一号支撑架8上，一号支撑架8便于滚轮7旋转，滚轮7便于集装箱滚动和装卸，若干个连接架3的上表面与连接板6的下表面之间设置有导杆组件，承载车身2的后端设置有挡板组件，承载车身2的上表面设置有若干个定位组件，液压缸5至少设置为四个，分别设置于两根连接架3的两端，导杆组件至少设置为八组分别设置于四根连接架3的两端且导杆组件和液压缸5之间交错排布，两个液压缸5之间设置有两组导杆组件，两个液压缸5的两端分别设置有一组导杆组件。
挡板组件包括固定连接在承载车身2后端的定位架11，承载车身2的后端且位于定位架11的正下方固定连接有伸缩底座10，伸缩底座10的内部固定连接有弹簧13的一端，弹簧13的另一端固定连接有一号挡板9，弹簧13提供弹力将一号挡板9向上推升，一号挡板9便于集装箱的稳定性避免因为颠簸造成集装箱向后滑落，一号挡板9穿过伸缩底座10的上端且穿过定位架11，定位架11便于限制一号挡板9，伸缩底座10的侧边开设两个定位孔12，一号挡板9的侧边固定连接有两个二号支撑架15，两个所属二号支撑架15之间转动连接有定位转轴14，定位转轴14卡入定位孔12，伸缩底座10便于安装弹簧13同时对一号挡板9的高度进行固定，定位转轴14负责配合伸缩底座10对一号挡板9实现高度定位，定位孔12便于定位转轴14的固定。
两个定位孔12的顶部均采用半圆形设计增加定位转轴14卡入的稳定性避免因为颠簸造成松动，两个定位孔12按照竖向排布。
定位组件包括固定连接在承载车身2上表面的定位底座18，所述定位底座18的表面贯穿设置有螺栓17且螺纹配合，螺栓17的一端与固定挡板16的表面之间转动配合，定位底座18与固定挡板16之间滑动配合，定位底座18便于连接固定挡板16，螺栓17便于调节固定挡板16，固定挡板16便于卡紧集装箱。
液压缸5为收缩状态时滚轮7的表面低于承载车身2的上表面，使得在运输途中不影响集装箱的放置。
导杆组件包括固定连接在连接架3上表面的导缸4，导缸4滑动连接有导杆19，导杆19的上表面固定连接在连接板6的下表面，导缸4和导杆19配合液压缸5运动。
使用时将液压缸5升起带动集装箱升起脱离承载车身2，将叉车从集装箱下方插入带动集装箱移动即可，将集装箱拉出后将集装箱的一端放置于地面上，叉车从另一端托起集装箱将车辆开走叉车放下集装箱的另一端即可完成用叉车搬卸集装箱的工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种方便装卸的集装箱运输半挂车，包括牵引车头（1），其特征在于，所述牵引车头（1）的后端固定连接有承载车身（2），所述承载车身（2）的内部设置有若干个连接架（3），若干个所述连接架（3）的上表面固定连接有液压缸（5），所述液压缸（5）的伸缩端固定连接有连接板（6）的下表面，所述连接板（6）的上表面固定连接有若干个一号支撑架（8），两个所述一号支撑架（8）之间通过转轴转动连接有滚轮（7），若干个所述连接架（3）的上表面与连接板（6）的下表面之间设置有导杆组件，所述承载车身（2）的后端设置有挡板组件，所述承载车身（2）的上表面设置有若干个定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种方便装卸的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述挡板组件包括固定连接在承载车身（2）后端的定位架（11），所述承载车身（2）的后端且位于定位架（11）的正下方固定连接有伸缩底座（10），所述伸缩底座（10）的内部固定连接有弹簧（13）的一端，所述弹簧（13）的另一端固定连接有一号挡板（9），所述一号挡板（9）穿过伸缩底座（10）的上端且穿过定位架（11），所述伸缩底座（10）的侧边开设两个定位孔（12），所述一号挡板（9）的侧边固定连接有两个二号支撑架（15），两个所属二号支撑架（15）之间转动连接有定位转轴（14），所述定位转轴（14）卡入定位孔（12）。
3.根据权利要求2所述的一种方便装卸的集装箱运输半挂车，其特征在于，两个所述定位孔（12）的顶部均采用半圆形设计，两个所述定位孔（12）按照竖向排布。
4.根据权利要求1所述的一种方便装卸的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述定位组件包括固定连接在承载车身（2）上表面的定位底座（18），所述定位底座（18）的表面贯穿设置有螺栓（17）且螺纹配合，所述螺栓（17）的一端与固定挡板（16）的表面之间转动配合，所述定位底座（18）与固定挡板（16）之间滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种方便装卸的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述液压缸（5）为收缩状态时滚轮（7）的表面低于承载车身（2）的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种方便装卸的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述导杆组件包括固定连接在连接架（3）上表面的导缸（4），所述导缸（4）滑动连接有导杆（19），所述导杆（19）的上表面固定连接在连接板（6）的下表面。
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Denomination of utility model: A convenient container transport semi-trailer for loading and unloading Effective date of registration: 20231208 Granted publication date: 20221104 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Liangshan sub branch Pledgor: LIANGSHAN HUA LU SPECIAL PURPOSE VEHICLE MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2023980070214 |
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