CN210764176U - 一种转角式叉运车装置 - Google Patents

Abstract

一种转角式叉运车装置，包括车架平台、操作总成、叉运车货箱平台、叉车部件及叉车转动油缸构成，其特征在于：所述操作总成设置于车架平台的左侧，所述叉运车货箱平台设置于车架平台的右侧，所述叉车部件设置于操作总成前端的叉车转轴上，所述叉车转动油缸的缸体固定在操作总成上，其活塞杆与叉车部件连接。本实用新型的叉车部件设置有可升降的叉车导轨和由货叉升降油缸及链条驱动升降的货叉，加大了货叉的升降范围，当叉车导轨的下端降至地面高度时，使得货叉能够降至地面高度，叉起地面的货物，当叉车导轨下端升至叉运车货箱平台上平面高度时，叉车部件可以向叉运车货箱平台方向旋转，将货物放置于叉运车货箱平台上。

Description

一种转角式叉运车装置

技术领域

本实用新型涉及的是车辆技术领域，具体的说是一种转角式叉运车装置。

背景技术

传统的叉车搬运外形尺寸较长货物时，货物易从货叉上脱落，严重的会导致货物损坏，因此，传统的叉车本身不适合运输外形尺寸较长物件。传统的叉车要解决搬运较长的货物的问题，需要再另外配置载货运输车。也就是，由传统的叉车搬货，由载货车运输。这需要两辆车。为节省一台运输车，实用新型转角式叉运车势在必行，由于传统叉车货叉，在搬运货物外形尺寸较长时（超过两货叉间宽度一倍），货叉又没做适当限位，当叉车搬运货物出现在不平路面时，货物容易从货叉脱落，严重的会出现货物损坏现象。目前已经出现侧面叉车，搬运货物的外形长度方向与叉车的行进方向保持一致，能够解决叉车长时间或长途运输货物，但是由于货叉布置在侧面，司机不便于观察，且司机装卸货物时不方便操作。

为此本实用新型提出一种转角式叉运车，它是先通过货叉总成和货叉导轨总成上下升降，把货物由地面搬运至叉运车货箱上平面高度，再由叉车部件绕转轴转动90°角，把货物转运至叉运车货箱平面内。转角式叉运车运输货物不是通过货叉来搬运，而是通过叉运车货箱平台进行货物运输，保证货物不易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术弊端，提供一种转角式叉运车装置，通过叉运车货箱平台进行货物运输，保证货物不易脱落。

为达到上述要求，本实用新型采用如下技术方案：

一种转角式叉运车装置，包括车架平台、操作总成、叉运车货箱平台、叉车部件及叉车转动油缸构成，其特征在于：

所述操作总成设置于车架平台的左侧，所述叉运车货箱平台设置于车架平台的右侧，所述叉车部件设置于操作总成前端的叉车转轴上，所述叉车转动油缸的缸体固定在操作总成上，其活塞杆与叉车部件连接。

所述叉车部件由货叉导轨总成和货叉总成组成，所述货叉导轨总成由两根并列的叉车导轨及叉车导轨固定座组成；所述货叉总成由货叉、链条、链轮、货叉升降油缸组成；

所述叉车导轨固定座通过旋转轴套设置在叉车转轴上，所述两根并列的叉车导轨通过顶端的叉车导轨上横梁及下部的叉车导轨加强横梁连接固定；所述叉车导轨固定座的两端通过油缸固定座各设有一个叉车导轨升降油缸，所述两个导轨升降油缸的活塞杆顶端分别与叉车导轨上横梁的两端连接；所述叉车导轨固定座上设有设有固定座连接臂，所述固定座连接臂的两端各设有一组滚轮，所述两个叉车导轨的下端通过滚轮限位固定。

所述货叉通过货叉滚轮设置于叉车导轨上，所述货叉升降油缸垂直向上设置于叉车导轨加强横梁上，所述链轮设置于货叉升降油缸的活塞杆顶端，所述链条绕过链轮，两端分别固定在货叉升降油缸的缸体和货叉上。

优选的，所述货叉上设有货叉护栏；所述货叉护栏上设有货叉护栏加强板。

优选的，所述固定座连接臂的两端的滚轮数量为每组2个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种转角式叉运车装置，先通过货叉总成和货叉导轨总成上下升降，把货物由地面搬运至叉运车货箱平台上平面高度，再由叉车部件绕叉车转轴转动90°角，把货物转运至叉运车货箱平台上，本实用新型的转角式叉运车运输货物不是通过货叉来搬运，而是通过叉运车货箱平台进行货物运输，保证货物不易脱落；本实用新型的叉车部件设置有可升降的叉车导轨和由货叉升降油缸及链条驱动升降的货叉，加大了货叉的升降范围，当叉车导轨的下端降至地面高度时，使得货叉能够降至地面高度，叉起地面的货物，当叉车导轨下端升至叉运车货箱平台上平面高度时，叉车部件可以向叉运车货箱平台方向旋转，将货物放置于叉运车货箱平台上。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例叉车部件伸出载车平台外部时的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例叉车部件转动90°角缩回载车平台内部时的结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例叉车部件的结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例货叉导轨总成的结构示意图；

图5为本实用新型一个实施例货叉总成的结构示意图；

图6为本实用新型一个实施例叉车导轨固定座的结构示意图；

图中：1、车架平台，2、操作总成，3、叉运车货箱平台，4、叉车部件，5、叉车转动油缸，6、叉车转轴，7、货叉导轨总成，8、货叉总成，9、叉车导轨，10、叉车导轨固定座，11、货叉，12、链条，13、链轮，14、货叉升降油缸，15、旋转轴套，16、叉车导轨上横梁，17、叉车导轨加强横梁，18、油缸固定座，19、叉车导轨升降油缸，20、固定座连接臂，21、滚轮，22、货叉滚轮，23、货叉护栏，24、货叉护栏加强板。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1-6，本实用新型一个具体实施方式如下：

一种转角式叉运车装置，包括车架平台1、操作总成2、叉运车货箱平台3、叉车部件4及叉车转动油缸5构成，其特征在于：

所述操作总成2设置于车架平台1的左侧，所述叉运车货箱平台3设置于车架平台1的右侧，所述叉车部件4设置于操作总成2前端的叉车转轴6上，所述叉车转动油缸5的缸体固定在操作总成2上，其活塞杆与叉车部件4连接。

所述叉车部件4由货叉导轨总成7和货叉总成8组成，所述货叉导轨总成7由两根并列的叉车导轨9及叉车导轨固定座10组成；所述货叉总成8由货叉11、链条12、链轮13、货叉升降油缸14组成；

所述叉车导轨固定座10通过旋转轴套15设置在叉车转轴6上，所述两根并列的叉车导轨9通过顶端的叉车导轨上横梁16及下部的叉车导轨加强横梁17连接固定；所述叉车导轨固定座10的两端通过油缸固定座18各设有一个叉车导轨升降油缸19，所述两个导轨升降油缸19的活塞杆顶端分别与叉车导轨上横梁16的两端连接；所述叉车导轨固定座10上设有设有固定座连接臂20，所述固定座连接臂的两端各设有两个滚轮21，所述两个叉车导轨9的下端通过滚轮21限位固定。

所述货叉11通过货叉滚轮22设置于叉车导轨9上，所述货叉升降油缸14垂直向上设置于叉车导轨加强横梁17上，所述链轮13设置于货叉升降油缸14的活塞杆顶端，所述链条12绕过链轮13，两端分别固定在货叉升降油缸14的缸体和货叉11上。

所述货叉上设有货叉护栏23；所述货叉护栏23上设有货叉护栏加强板24。

本实施例叉住货物动作顺序是：叉车部件4先在叉车转动油缸5作用下，绕着叉车转轴6逆时针转动，等到叉车部件4转动90°后，叉车转动油缸5停止动作，此时叉车部件4已完全伸出车架平台1外部；接着，在货叉导轨总成7的叉车导轨升降油缸19作用下，叉车导轨9的下端逐渐降落至地面高度，然后在货叉升降油缸14作用下，货叉11也下降到地面，叉住货物；

本实施例搬运货物动作顺序是：货叉11在叉住货物后，在货叉升降油缸14作用下，带动货物离开地面，接着，在货叉导轨总成7的叉车导轨升降油缸19作用下，叉车导轨9的下端逐渐升高至叉运车货箱平台3上平面高度，然后在叉车转动油缸5作用下，叉车部件4绕着叉车转轴6顺时针转动，等到叉车部件4转动90°后，叉车转动油缸5停止动作，此时，通过货叉升降油缸14控制货叉下降，直至把货物放置在叉运车车架平台上，货物搬运完成。

本实施例提供一种转角式叉运车装置，先通过货叉总成8和货叉导轨总成7上下升降，把货物由地面搬运至叉运车货箱平台3上平面高度，再由叉车部件4绕叉车转轴6转动90°角，把货物转运至叉运车货箱平台3上，本实施例的转角式叉运车运输货物不是通过货叉11来搬运，而是通过叉运车货箱平台3进行货物运输，保证货物不易脱落；本实施例的叉车部件4设置有可升降的叉车导轨9和由货叉升降油缸14及链条12驱动升降的货叉11，加大了货叉11的升降范围，当叉车导轨9的下端降至地面高度时，使得货叉11能够降至地面高度，叉起地面的货物，当叉车导轨9下端升至叉运车货箱平台3上平面高度时，叉车部件4可以向叉运车货箱平台3方向旋转，将货物放置于叉运车货箱3平台上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种转角式叉运车装置，包括车架平台、操作总成、叉运车货箱平台、叉车部件及叉车转动油缸构成，其特征在于：所述操作总成设置于车架平台的左侧，所述叉运车货箱平台设置于车架平台的右侧，所述叉车部件设置于操作总成前端的叉车转轴上，所述叉车转动油缸的缸体固定在操作总成上，其活塞杆与叉车部件连接。

2.根据权利要求1所述的一种转角式叉运车装置，其特征在于：所述叉车部件由货叉导轨总成和货叉总成组成，所述货叉导轨总成由两根并列的叉车导轨及叉车导轨固定座组成；所述货叉总成由货叉、链条、链轮、货叉升降油缸组成。

3.根据权利要求2所述的一种转角式叉运车装置，其特征在于：所述叉车导轨固定座通过旋转轴套设置在叉车转轴上，所述两根并列的叉车导轨通过顶端的叉车导轨上横梁及下部的叉车导轨加强横梁连接固定；所述叉车导轨固定座的两端通过油缸固定座各设有一个叉车导轨升降油缸，所述两个导轨升降油缸的活塞杆顶端分别与叉车导轨上横梁的两端连接；所述叉车导轨固定座上设有设有固定座连接臂，所述固定座连接臂的两端各设有一组滚轮，所述两个叉车导轨的下端通过滚轮限位固定。

4.根据权利要求3所述的一种转角式叉运车装置，其特征在于：所述货叉通过货叉滚轮设置于叉车导轨上，所述货叉升降油缸垂直向上设置于叉车导轨加强横梁上，所述链轮设置于货叉升降油缸的活塞杆顶端，所述链条绕过链轮，两端分别固定在货叉升降油缸的缸体和货叉上。

5.根据权利要求2-4任一项所述的一种转角式叉运车装置，其特征在于：所述货叉上设有货叉护栏；所述货叉护栏上设有货叉护栏加强板。

6.根据权利要求3-4任一项所述的一种转角式叉运车装置，其特征在于：所述固定座连接臂的两端的滚轮数量为每组2个。

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