CN215361718U - 一种电动滑板车的减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动滑板车的减震装置，包括固定片和弧形壳体，所述固定片的一端之间设置有轮胎，所述轮胎与传动轴之间活动安装有传动轴，所述固定片顶部的两端之间分别焊接有弧形壳体，所述弧形壳体内部两端的两侧而分别设置有空槽，所述空槽的内部固定有套块，所述套块的顶端设置有塞盖。该电动滑板车的减震装置通过在固定片顶部的中心处焊接有安装块，安装块的两侧连接有嵌入套块的导杆，当轮胎通过传动轴将震动传递给固定片，导杆外侧的缓冲弹簧便会分别将力朝两方化解，打开空槽顶部的塞盖，将润滑油滴入引导槽中的海绵块中，凭借滑珠与导杆的摩擦将润滑油涂抹在该物的表侧，在实现减震的同时防止导杆受损，解决了缓冲杆易折断的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车减震装置技术领域，具体为一种电动滑板车的减震装置。
背景技术
滑板车是以两个轮子支撑一个平板的交通工具，既可娱乐大众又能拿来代步，为了节省人们的气力，现多于平板的内部加装可蓄电的锂电池，使得行驶的时间大大减少，更有甚者与该物上设置定位机构、以实现电动滑板车的共享，一般的车轮两侧皆以简单的避震弹簧作为缓冲装置，功能较为单一，且垂直般的杆体难以承受过猛的撞击而折断，十分危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车的减震装置，以解决上述背景技术中提出缓冲杆易折断的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车的减震装置，包括固定片和弧形壳体，所述固定片的一端之间设置有轮胎，所述轮胎与传动轴之间活动安装有传动轴，所述固定片顶部的两端之间分别焊接有弧形壳体，所述弧形壳体内部两端的两侧而分别设置有空槽，所述空槽的内部固定有套块，所述套块的顶端设置有塞盖，所述固定片内部的两侧分别设置有螺纹旋槽，所述螺纹旋槽的内部滑动安装有竖丝杆，所述竖丝杆顶部的一侧之间套接有连接板。
优选的，所述弧形壳体右侧的内部留有收纳腔，所述收纳腔内部的一端之间活动连接有短滑杆，所述短滑杆的底部固定焊接有挡泥板，所述短滑杆与弧形壳体的一端之间安装有第一锁紧片。
优选的，所述固定片右侧的内部设置有滑槽的内部之间活动连接有长滑杆，所述长滑杆的外侧固定有滚刷，所述长滑杆与固定片的一端之间安装有第二锁紧片。
优选的，所述滚刷的两端分别随长滑杆嵌在滑槽的内部，所述滚刷可沿滑槽的轨道水平滑动。
优选的，所述竖丝杆的底部通过轴套连接有防滑垫，所述防滑垫的底部设置有多组防滑凸起。
优选的，所述竖丝杆沿螺纹旋槽的内壁上下垂直旋动，所述连接板与竖丝杆处于同一垂直面。
优选的，所述固定片顶部的中心处焊接有安装块，所述安装块的两侧分别通过螺钉固定有导杆，所述导杆的顶端嵌在套块的内部，所述套块与安装块之间的两侧分别焊接有缓冲弹簧。
优选的，所述套块内部的两侧分别留有引导槽，所述引导槽内部的底端活动安装有滑珠，所述引导槽的内部固定有海绵块，所述滑珠的一侧穿过引导槽与套块中的导杆接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动滑板车的减震装置不仅实现了加强减震效果，实现了增添防滑脱的功能，而且实现了对车轮进行清洁；
(1)通过在固定片顶部的中心处焊接有安装块，安装块的两侧连接有嵌入套块的导杆，当轮胎通过传动轴将震动传递给固定片，导杆外侧的缓冲弹簧便会分别将力朝两方分散化解，打开空槽顶部的塞盖，将润滑油滴入引导槽中的海绵块中，凭借滑珠与导杆的摩擦将润滑油涂抹在该物的表侧，在实现减震的同时防止导杆受损；
(2)通过在固定片内部的两侧分别设置有螺纹旋槽，将电动滑板车停在路边后，分别向下旋转轮胎两端设置的竖丝杆，在螺纹旋槽内侧纹路的推动下，配合连接板对平衡的维持，使得竖丝杆底部的防滑垫接触地面，达到防止滑板车后溜、下滑的目的；
(3)通过在弧形壳体右侧的内部留有收纳腔，朝左侧拨动滑槽内部的长滑杆并以第二锁紧片固定其位置，再拉下收纳腔中存放的挡泥板，同样拧紧第一锁紧片固定短滑杆，即可在遮挡飞溅泥浆的同时，以滚刷对沾满泥块的轮胎进行清扫。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的后视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的固定片正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的套块正视剖面结构示意图。
图中：1、固定片；2、弧形壳体；3、空槽；4、轮胎；5、安装块；6、塞盖；7、套块；8、连接板；9、挡泥板；10、螺纹旋槽；11、防滑垫；12、传动轴；13、竖丝杆；14、收纳腔；15、第一锁紧片；16、短滑杆；17、滑槽；18、滚刷；19、长滑杆；20、第二锁紧片；21、滑珠；22、海绵块；23、导杆；24、引导槽；25、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种电动滑板车的减震装置，包括固定片1和弧形壳体2，固定片1的一端之间设置有轮胎4，轮胎4与传动轴12之间活动安装有传动轴12，固定片1顶部的两端之间分别焊接有弧形壳体2，弧形壳体2内部两端的两侧而分别设置有空槽3，空槽3的内部固定有套块7，套块7的顶端设置有塞盖6；
弧形壳体2右侧的内部留有收纳腔14，收纳腔14内部的一端之间活动连接有短滑杆16，短滑杆16的底部固定焊接有挡泥板9，短滑杆16与弧形壳体2的一端之间安装有第一锁紧片15，固定片1右侧的内部设置有滑槽17的内部之间活动连接有长滑杆19，长滑杆19的外侧固定有滚刷18，长滑杆19与固定片1的一端之间安装有第二锁紧片20，滚刷18的两端分别随长滑杆19嵌在滑槽17的内部，滚刷18可沿滑槽17的轨道水平滑动。
具体地，如图1、图2和图3所示，朝左侧拨动滑槽17内部的长滑杆19并以第二锁紧片20固定其位置，再拉下收纳腔14中存放的挡泥板9，同样拧紧第一锁紧片15固定短滑杆16，即可在遮挡飞溅泥浆的同时，以滚刷18对沾满泥块的轮胎4进行清扫。
实施例2：固定片1内部的两侧分别设置有螺纹旋槽10，螺纹旋槽10的内部滑动安装有竖丝杆13，竖丝杆13顶部的一侧之间套接有连接板8，竖丝杆13的底部通过轴套连接有防滑垫11，防滑垫11的底部设置有多组防滑凸起，竖丝杆13沿螺纹旋槽10的内壁上下垂直旋动，连接板8与竖丝杆13处于同一垂直面；
具体地，如图1和图2所示，将电动滑板车停在路边后，分别向下旋转轮胎4两端设置的竖丝杆13，在螺纹旋槽10内侧纹路的推动下，配合连接板8对平衡的维持，使得竖丝杆13底部的防滑垫11接触地面，达到防止滑板车后溜、下滑的目的。
实施例3：固定片1顶部的中心处焊接有安装块5，安装块5的两侧分别通过螺钉固定有导杆23，导杆23的顶端嵌在套块7的内部，套块7与安装块5之间的两侧分别焊接有缓冲弹簧25，套块7内部的两侧分别留有引导槽24，引导槽24内部的底端活动安装有滑珠21，引导槽24的内部固定有海绵块22，滑珠21的一侧穿过引导槽24与套块7中的导杆23接触；
具体地，如图1、图2和图4所示，安装块5的两侧连接有嵌入套块7的导杆23，当轮胎4通过传动轴12将震动传递给固定片1，导杆23外侧的缓冲弹簧25便会分别将力朝两方分散化解，打开空槽3顶部的塞盖6，将润滑油滴入引导槽24中的海绵块22中，凭借滑珠21与导杆23的摩擦将润滑油涂抹在该物的表侧，在实现减震的同时防止导杆23受损。
工作原理：本实用新型在使用时，于安装块5的两侧连接有嵌入套块7的导杆23，当轮胎4通过传动轴12将震动传递给固定片1，导杆23外侧的缓冲弹簧25便会分别将力朝两方分散化解，打开空槽3顶部的塞盖6，将润滑油滴入引导槽24中的海绵块22中，凭借滑珠21与导杆23的摩擦将润滑油涂抹在该物的表侧，在实现减震的同时防止导杆23受损，将电动滑板车停在路边后，分别向下旋转轮胎4两端设置的竖丝杆13，在螺纹旋槽10内侧纹路的推动下，配合连接板8对平衡的维持，使得竖丝杆13底部的防滑垫11接触地面，达到防止滑板车后溜、下滑的目的，预先朝左侧拨动滑槽17内部的长滑杆19并以第二锁紧片20固定其位置，再拉下收纳腔14中存放的挡泥板9，同样拧紧第一锁紧片15固定短滑杆16，即可在遮挡飞溅泥浆的同时，以滚刷18对沾满泥块的轮胎4进行清扫。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种电动滑板车的减震装置，包括固定片(1)和弧形壳体(2)，其特征在于：所述固定片(1)的一端之间设置有轮胎(4)，所述轮胎(4)与传动轴(12)之间活动安装有传动轴(12)，所述固定片(1)顶部的两端之间分别焊接有弧形壳体(2)，所述弧形壳体(2)内部两端的两侧而分别设置有空槽(3)，所述空槽(3)的内部固定有套块(7)，所述套块(7)的顶端设置有塞盖(6)，所述固定片(1)内部的两侧分别设置有螺纹旋槽(10)，所述螺纹旋槽(10)的内部滑动安装有竖丝杆(13)，所述竖丝杆(13)顶部的一侧之间套接有连接板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述弧形壳体(2)右侧的内部留有收纳腔(14)，所述收纳腔(14)内部的一端之间活动连接有短滑杆(16)，所述短滑杆(16)的底部固定焊接有挡泥板(9)，所述短滑杆(16)与弧形壳体(2)的一端之间安装有第一锁紧片(15)。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述固定片(1)右侧的内部设置有滑槽(17)的内部之间活动连接有长滑杆(19)，所述长滑杆(19)的外侧固定有滚刷(18)，所述长滑杆(19)与固定片(1)的一端之间安装有第二锁紧片(20)。
4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述滚刷(18)的两端分别随长滑杆(19)嵌在滑槽(17)的内部，所述滚刷(18)可沿滑槽(17)的轨道水平滑动。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述竖丝杆(13)的底部通过轴套连接有防滑垫(11)，所述防滑垫(11)的底部设置有多组防滑凸起。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述竖丝杆(13)沿螺纹旋槽(10)的内壁上下垂直旋动，所述连接板(8)与竖丝杆(13)处于同一垂直面。
7.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述固定片(1)顶部的中心处焊接有安装块(5)，所述安装块(5)的两侧分别通过螺钉固定有导杆(23)，所述导杆(23)的顶端嵌在套块(7)的内部，所述套块(7)与安装块(5)之间的两侧分别焊接有缓冲弹簧(25)。
8.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的减震装置，其特征在于：所述套块(7)内部的两侧分别留有引导槽(24)，所述引导槽(24)内部的底端活动安装有滑珠(21)，所述引导槽(24)的内部固定有海绵块(22)，所述滑珠(21)的一侧穿过引导槽(24)与套块(7)中的导杆(23)接触。
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| CN202121674450.0U CN215361718U (zh) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | 一种电动滑板车的减震装置 |
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| CN215361718U true CN215361718U (zh) | 2021-12-31 |
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2021
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