CN209938861U - 敏捷型自行车刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了敏捷型自行车刹车机构，包括车轮本体，所述车轮本体的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有连接套，所述连接套的底部固定连接在连接杆的顶部，所述连接套的顶部固定连接有支撑杆，所述连接杆的前侧通过螺栓和滑套活动安装有刹车臂，所述刹车臂正面的顶部通过螺栓和滑套活动安装有凹形滚轮。本实用新型由拉板向上移动对凹形滚轮向两侧推动，使凹形滚轮带动刹车臂对车轮本体进行止动，同时限位机构对拉板进行限位，从而具备了能够对压板进行限位的优点，解决了现有敏捷型自行车刹车机构的压板不具备一定的限位机构，只滑动安装在压盘的内部，稳定性较差的问题，便于人们使用。

Description

敏捷型自行车刹车机构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为敏捷型自行车刹车机构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步和出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼和自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。

而敏捷型自行车则是自行车种类中常见的一种，又称公路自行车，常用于竞速和竞赛，但现有敏捷型自行车刹车机构的压板不具备一定的限位机构，只滑动安装在压盘的内部，稳定性较差，不便于人们使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了敏捷型自行车刹车机构，具备了能够对压板进行限位的优点，解决了现有敏捷型自行车刹车机构的压板不具备一定的限位机构，只滑动安装在压盘的内部，稳定性较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：敏捷型自行车刹车机构，包括车轮本体，所述车轮本体的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的顶部设置有连接套，所述连接套的底部固定连接在连接杆的顶部，所述连接套的顶部固定连接有支撑杆，所述连接杆的前侧通过螺栓和滑套活动安装有刹车臂，所述刹车臂正面的顶部通过螺栓和滑套活动安装有凹形滚轮，所述刹车臂内侧的顶部设置有拉动装置，所述凹形滚轮的内侧设置有拉板，所述连接套的正面固定连接有限位套，所述限位套的正面开设有开口，所述拉板的背面固定连接有连接板，所述拉板的顶部固定安装有刹车线。

优选的，所述限位套的内部设置有限位机构，所述限位机构包括限位板、滚动槽、固定杆和滚动球，所述限位板滑动连接在限位套的内部，所述连接板的后端穿过开口并延伸至限位套的内部固定连接在限位板的表面，所述滚动槽开设在限位板正面与背面的两侧，所述固定杆横向固定连接在滚动槽的内部，所述滚动球套设在固定杆的表面，所述滚动球的表面与限位套的内壁接触。

优选的，所述限位套正面的顶部固定连接有圆套，所述圆套套设在刹车线的表面。

优选的，所述连接板的顶部固定连接有挡板，所述开口内壁的顶部开设有活动口，所述挡板的顶部穿过活动口并延伸至限位套的内部。

优选的，所述刹车臂的表面滑动连接有支撑套，所述支撑套的背面固定连接在连接杆的表面。

优选的，所述开口内壁的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部与连接板的底部接触。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了敏捷型自行车刹车机构，具备以下有益效果：

1、该敏捷型自行车刹车机构，由拉板向上移动对凹形滚轮向两侧推动，使凹形滚轮带动刹车臂对车轮本体进行止动，同时限位机构对拉板进行限位，从而具备了能够对压板进行限位的优点，解决了现有敏捷型自行车刹车机构的压板不具备一定的限位机构，只滑动安装在压盘的内部，稳定性较差的问题，便于人们使用。

2、该敏捷型自行车刹车机构，通过设置滚动球，能够将滑动连接转变为滚动连接，使拉板在移动时更加稳定，通过设置圆套，能够对刹车线进行一定程度的限位，避免了刹车线无法对拉板有效拉动的现象，提高了刹车线移动的稳定性，通过设置挡板和活动口，能够对开口进行一定程度的密封，避免了在不使用时灰尘容易从开口落至限位套内部的现象，通过设置支撑套，能够对刹车臂进行二次限位，避免了刹车臂在对车轮本体进行止动时出现晃动损坏的现象，提高了刹车臂的稳定性，通过设置橡胶垫，能够在拉板向下移动时对连接板进行保护，避免连接板容易出现与开口内壁碰撞的现象，提高了连接板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构限位套的左视剖面图；

图3为本实用新型结构限位套的后视剖面图。

图中：1车轮本体、2连接杆、3连接套、4支撑杆、5刹车臂、6凹形滚轮、7拉动装置、8拉板、9限位套、10开口、11连接板、12刹车线、13限位机构、131限位板、132滚动槽、133固定杆、134滚动球、14圆套、15挡板、16活动口、17支撑套、18橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，敏捷型自行车刹车机构，包括车轮本体1，车轮本体1的两侧均设置有连接杆2，连接杆2的顶部设置有连接套3，连接套3的底部固定连接在连接杆2的顶部，连接套3的顶部固定连接有支撑杆4，连接杆2的前侧通过螺栓和滑套活动安装有刹车臂5，刹车臂5的表面滑动连接有支撑套17，支撑套17的背面固定连接在连接杆2的表面，通过设置支撑套17，能够对刹车臂5进行二次限位，避免了刹车臂5在对车轮本体1进行止动时出现晃动损坏的现象，提高了刹车臂5的稳定性，刹车臂5正面的顶部通过螺栓和滑套活动安装有凹形滚轮6，刹车臂5内侧的顶部设置有拉动装置7，凹形滚轮6的内侧设置有拉板8，连接套3的正面固定连接有限位套9，限位套9的正面开设有开口10，拉板8的背面固定连接有连接板11，开口10内壁的底部固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18的顶部与连接板11的底部接触，通过设置橡胶垫18，能够在拉板8向下移动时对连接板11进行保护，避免连接板11容易出现与开口10内壁碰撞的现象，提高了连接板11的使用寿命，限位套9的内部设置有限位机构13，限位机构13包括限位板131、滚动槽132、固定杆133和滚动球134，限位板131滑动连接在限位套9的内部，连接板11的后端穿过开口10并延伸至限位套9的内部固定连接在限位板131的表面，滚动槽132开设在限位板131正面与背面的两侧，固定杆133横向固定连接在滚动槽132的内部，滚动球134套设在固定杆133的表面，滚动球134的表面与限位套9的内壁接触，通过设置滚动球134，能够将滑动连接转变为滚动连接，使拉板8在移动时更加稳定，连接板11的顶部固定连接有挡板15，开口10内壁的顶部开设有活动口16，挡板15的顶部穿过活动口16并延伸至限位套9的内部，通过设置挡板15和活动口16，能够对开口10进行一定程度的密封，避免了在不使用时灰尘容易从开口10落至限位套9内部的现象，拉板8的顶部固定安装有刹车线12，限位套9正面的顶部固定连接有圆套14，圆套14套设在刹车线12的表面，通过设置圆套14，能够对刹车线12进行一定程度的限位，避免了刹车线12无法对拉板8有效拉动的现象，提高了刹车线12移动的稳定性。

在使用时，使用者可通过刹车线12向上拉动拉板8，拉板8向上移动对凹形滚轮6向两侧推动，凹形滚轮6带动刹车臂5进行一定程度的转动，使刹车臂5对车轮本体1进行止动，而拉板8向上移动则会带动连接板11向上移动，连接板11通过限位板131和滚动球134对拉板8进行限位，从而达到能够对压板进行限位的效果，止动完成后松开刹车线12，拉动装置7会对刹车臂5进行相互拉动，刹车臂5会通过凹形滚轮6向下推动拉板8，即可完成使用。

综上所述，该敏捷型自行车刹车机构，由拉板8向上移动对凹形滚轮6向两侧推动，使凹形滚轮6带动刹车臂5对车轮本体1进行止动，同时限位机构13对拉板8进行限位，从而具备了能够对压板进行限位的优点，解决了现有敏捷型自行车刹车机构的压板不具备一定的限位机构，只滑动安装在压盘的内部，稳定性较差的问题，便于人们使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.敏捷型自行车刹车机构，包括车轮本体（1），其特征在于：所述车轮本体（1）的两侧均设置有连接杆（2），所述连接杆（2）的顶部设置有连接套（3），所述连接套（3）的底部固定连接在连接杆（2）的顶部，所述连接套（3）的顶部固定连接有支撑杆（4），所述连接杆（2）的前侧通过螺栓和滑套活动安装有刹车臂（5），所述刹车臂（5）正面的顶部通过螺栓和滑套活动安装有凹形滚轮（6），所述刹车臂（5）内侧的顶部设置有拉动装置（7），所述凹形滚轮（6）的内侧设置有拉板（8），所述连接套（3）的正面固定连接有限位套（9），所述限位套（9）的正面开设有开口（10），所述拉板（8）的背面固定连接有连接板（11），所述拉板（8）的顶部固定安装有刹车线（12）。

2.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车机构，其特征在于：所述限位套（9）的内部设置有限位机构（13），所述限位机构（13）包括限位板（131）、滚动槽（132）、固定杆（133）和滚动球（134），所述限位板（131）滑动连接在限位套（9）的内部，所述连接板（11）的后端穿过开口（10）并延伸至限位套（9）的内部固定连接在限位板（131）的表面，所述滚动槽（132）开设在限位板（131）正面与背面的两侧，所述固定杆（133）横向固定连接在滚动槽（132）的内部，所述滚动球（134）套设在固定杆（133）的表面，所述滚动球（134）的表面与限位套（9）的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车机构，其特征在于：所述限位套（9）正面的顶部固定连接有圆套（14），所述圆套（14）套设在刹车线（12）的表面。

4.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车机构，其特征在于：所述连接板（11）的顶部固定连接有挡板（15），所述开口（10）内壁的顶部开设有活动口（16），所述挡板（15）的顶部穿过活动口（16）并延伸至限位套（9）的内部。

5.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车机构，其特征在于：所述刹车臂（5）的表面滑动连接有支撑套（17），所述支撑套（17）的背面固定连接在连接杆（2）的表面。

6.根据权利要求1所述的敏捷型自行车刹车机构，其特征在于：所述开口（10）内壁的底部固定连接有橡胶垫（18），所述橡胶垫（18）的顶部与连接板（11）的底部接触。

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