CN217048939U - 一种用于儿童车的液压前刹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车部件技术领域，且公开了一种用于儿童车的液压前刹，包括液压上泵和液压下泵，所述液压上泵的内部活动连接有手柄，所述液压上泵的底部固定连接有车把固定件，所述液压下泵的右侧固定连接有车架固定件，所述液压上泵的右侧螺纹连接有油管保护套，所述液压上泵的右侧固定连接有油管。该用于儿童车的液压前刹，通过活动孔、螺纹孔、限位螺栓、限位插孔、活塞柱、定位块、定位槽之间的相互配合，从而可以对第一制动块和第二制动块的上下两部分均进行限位，从而可以防止其出现晃动情况，并使得第二制动块在进行前后移动时更加平稳，进而可以提高对刹车片的夹持固定效果，进而实现刹车效果。

Description

一种用于儿童车的液压前刹

技术领域

本实用新型涉及刹车部件技术领域，具体为一种用于儿童车的液压前刹。

背景技术

儿童自行车是指适合于4-8岁儿童骑行，凭借作用于后轮的驱动机构骑行的自行车，自行车上广泛使用液压碟刹，液压碟刹是自行车必备的部件，但是现有的儿童车液压前刹中的制动块稳定性不佳，不易对其进行稳定限位，使其在进行移动和制动刹车时出现晃动或位置偏移情况，进而加剧对制动块的磨损情况，从而降低了制动块的使用寿命，且影响制动刹车效果，因此需要提出一种用于儿童车的液压前刹来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于儿童车的液压前刹，具备提高对制动块的限位效果，减小其出现位置偏移情况，进而可以减小对制动块造成的磨损情况，提高制动效果和使用寿命等优点，解决了制动块稳定性不佳，不易对其进行稳定限位，使其在进行移动和制动刹车时出现晃动或位置偏移情况，进而加剧对制动块的磨损情况，从而降低了制动块的使用寿命，且影响制动刹车效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于儿童车的液压前刹，包括液压上泵和液压下泵，所述液压上泵的内部活动连接有手柄，所述液压上泵的底部固定连接有车把固定件，所述液压下泵的右侧固定连接有车架固定件，所述液压上泵的右侧螺纹连接有油管保护套，所述液压上泵的右侧固定连接有油管，所述液压下泵的底部设置有刹车片，所述液压下泵的内部开设有上下贯穿的活动槽，所述活动槽的内部设置有第一制动块和第二制动块，所述第一制动块和第二制动块的内部均开设有左右贯穿的活动孔，所述液压下泵的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有限位螺栓，所述活动槽的后侧壁开设有限位插孔，所述第一制动块和第二制动块之间设置有压缩弹簧，所述液压下泵的内部活动连接有活塞柱。

优选的，所述第一制动块和第二制动块相背的一侧均固定连接有定位块，所述活动槽的前侧壁和活塞柱的前端均开设有定位槽，所述定位块与定位槽的内部活动插接，从而可以对第一制动块和第二制动块进行限位，防止其出现左右晃动情况。

优选的，所述油管保护套与油管的侧表面活动套接，所述油管远离液压上泵的一端与液压下泵的顶部连接，从而可以将液压上泵内部的液压油通过油管输送到液压下泵的内部。

优选的，所述刹车片的顶部位于第一制动块和第二制动块之间，所述第一制动块和第二制动块相对的一侧均固定连接有摩擦衬片，两个所述摩擦衬片相对的一侧均开设有条形槽，通过条形槽可以提高摩擦效果，从而可以将刹车片进行夹持固定，防止刹车片发生转动。

优选的，所述螺纹孔与活动孔和限位插孔的位置相对应，所述限位螺栓与活动孔和限位插孔的内部活动插接，从而可以对第一制动块和第二制动块进行限位固定，使其只能在活动槽的内部进行前后移动。

优选的，所述压缩弹簧的前后两端分别与第一制动块和第二制动块相对的一侧相互搭接，所述压缩弹簧与限位螺栓活动套接，当第二制动块在向前移动后，使得压缩弹簧收缩，并在压缩弹簧的作用下，使得压缩弹簧可以复原伸长，进而使得第二制动块的位置复原。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于儿童车的液压前刹，具备以下有益效果：

1、该用于儿童车的液压前刹，通过活动孔、螺纹孔、限位螺栓、限位插孔、活塞柱、定位块、定位槽之间的相互配合，从而可以对第一制动块和第二制动块的上下两部分均进行限位，从而可以防止其出现晃动情况，并使得第二制动块在进行前后移动时更加平稳，进而可以提高对刹车片的夹持固定效果，进而实现刹车效果。

2、该用于儿童车的液压前刹，通过在第一制动块和第二制动块之间设置压缩弹簧，并将压缩弹簧套接在限位螺栓的侧表面上，从而可以对压缩弹簧进行限位，并使得第二制动块在活塞柱的推动下发生移动，进而使得压缩弹簧收缩，当活塞柱复原时，压缩弹簧复原伸长，从而可以带动第二制动块向活塞柱的方向进行移动，使得第二制动块出现复原情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型液压下泵结构剖视图；

图3为本实用新型第一制动块结构示意图。

其中：1、液压上泵；2、液压下泵；3、手柄；4、车把固定件；5、车架固定件；6、油管保护套；7、油管；8、刹车片；9、活动槽；10、第一制动块；11、第二制动块；12、活动孔；13、螺纹孔；14、限位螺栓；15、限位插孔；16、压缩弹簧；17、活塞柱；18、定位块；19、定位槽；20、摩擦衬片；21、条形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于儿童车的液压前刹，包括液压上泵1和液压下泵2，液压上泵1的内部活动连接有手柄3，液压上泵1的底部固定连接有车把固定件4，通过车把固定件4可以将液压上泵1安装固定在儿童自行车的车头处，液压下泵2的右侧固定连接有车架固定件5，通过车架固定件5可以将液压下泵2安装固定在车轮支架上，液压上泵1的右侧螺纹连接有油管保护套6，通过油管保护套6可以对油管7与液压上泵1的连接处进行防护，液压上泵1的右侧固定连接有油管7，油管保护套6与油管7的侧表面活动套接，油管7远离液压上泵1的一端与液压下泵2的顶部连接，通过油管7，使得液压油可以在液压上泵1与液压下泵2之间进行流动，液压下泵2的底部设置有刹车片8，液压下泵2的内部开设有上下贯穿的活动槽9，活动槽9的内部设置有第一制动块10和第二制动块11，第一制动块10位于第二制动块11的正前方，且第一制动块10与第二制动块11关于活动槽9的中轴线前后对称设置，第一制动块10和第二制动块11的内部均开设有左右贯穿的活动孔12，第一制动块10和第二制动块11上均开设有两个活动孔12，液压下泵2的正面开设有螺纹孔13，螺纹孔13的数量为两个，螺纹孔13的内部螺纹连接有限位螺栓14，活动槽9的后侧壁开设有限位插孔15，限位插孔15的数量为两个，螺纹孔13与活动孔12和限位插孔15的位置相对应，限位螺栓14与活动孔12和限位插孔15的内部活动插接，从而可以对第一制动块10和第二制动块11进行限位。

第一制动块10和第二制动块11之间设置有压缩弹簧16，压缩弹簧16的数量为两个，压缩弹簧16的前后两端分别与第一制动块10和第二制动块11相对的一侧相互搭接，压缩弹簧16与限位螺栓14活动套接，液压下泵2的内部活动连接有活塞柱17，活塞柱17的数量为两个，当液压油从油管处流向液压下泵2的内部后，便可以带动活塞柱17从液压下泵2的内部移动出来，第一制动块10和第二制动块11相背的一侧均固定连接有定位块18，第一制动块10和第二制动块11上均固定连接有两个定位块18，活动槽9的前侧壁和活塞柱17的前端均开设有定位槽19，定位块18与定位槽19的内部相互适配，定位块18与定位槽19的内部活动插接，进而可以对第一制动块10和第二制动块11的底部进行限位，使其不易出现偏移情况，并使得第二制动块11在移动时更加平稳，刹车片8的顶部位于第一制动块10和第二制动块11之间，第一制动块10和第二制动块11相对的一侧均固定连接有摩擦衬片20，两个摩擦衬片20相对的一侧均开设有条形槽21，每个摩擦衬片20上均开设有五个条形槽21，条形槽21与摩擦衬片20的上下两侧连通，进而可以提高摩擦衬片20与刹车片8之间的摩擦效果，提高第一制动块10和第二制动块11对刹车片8的夹持固定效果，防止刹车片8发生转动。

在使用时，需要对刹车片8进行夹持固定，便可以握紧手柄3，从而可以将液压上泵1内部的液压油通过油管7输送到液压下泵2的内部，从而使得液压下泵2内部的活塞柱17向活动槽9的内部进行移动，并对第二制动块11进行推动，使得第二制动块11在活动槽9的内部向前移动，因第二制动块11上的定位块18位于活塞柱17上的定位槽19中，从而可以对第二制动块11进行限位，使得第二制动块11在移动时更加平稳，且不易出现偏移情况，随着第二制动块11的移动，使得刹车片8的前后两侧分别与两个摩擦衬片20相对的一侧搭接，进而可以通过第一制动块10和第二制动块11对刹车片8进行夹持固定，防止刹车片8发生转动，实现刹车效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于儿童车的液压前刹，包括液压上泵(1)和液压下泵(2)，其特征在于：所述液压上泵(1)的内部活动连接有手柄(3)，所述液压上泵(1)的底部固定连接有车把固定件(4)，所述液压下泵(2)的右侧固定连接有车架固定件(5)，所述液压上泵(1)的右侧螺纹连接有油管保护套(6)，所述液压上泵(1)的右侧固定连接有油管(7)，所述液压下泵(2)的底部设置有刹车片(8)，所述液压下泵(2)的内部开设有上下贯穿的活动槽(9)，所述活动槽(9)的内部设置有第一制动块(10)和第二制动块(11)，所述第一制动块(10)和第二制动块(11)的内部均开设有左右贯穿的活动孔(12)，所述液压下泵(2)的正面开设有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)的内部螺纹连接有限位螺栓(14)，所述活动槽(9)的后侧壁开设有限位插孔(15)，所述第一制动块(10)和第二制动块(11)之间设置有压缩弹簧(16)，所述液压下泵(2)的内部活动连接有活塞柱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于儿童车的液压前刹，其特征在于：所述第一制动块(10)和第二制动块(11)相背的一侧均固定连接有定位块(18)，所述活动槽(9)的前侧壁和活塞柱(17)的前端均开设有定位槽(19)，所述定位块(18)与定位槽(19)的内部活动插接。

3.根据权利要求1所述的一种用于儿童车的液压前刹，其特征在于：所述油管保护套(6)与油管(7)的侧表面活动套接，所述油管(7)远离液压上泵(1)的一端与液压下泵(2)的顶部连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于儿童车的液压前刹，其特征在于：所述刹车片(8)的顶部位于第一制动块(10)和第二制动块(11)之间，所述第一制动块(10)和第二制动块(11)相对的一侧均固定连接有摩擦衬片(20)，两个所述摩擦衬片(20)相对的一侧均开设有条形槽(21)。

5.根据权利要求1所述的一种用于儿童车的液压前刹，其特征在于：所述螺纹孔(13)与活动孔(12)和限位插孔(15)的位置相对应，所述限位螺栓(14)与活动孔(12)和限位插孔(15)的内部活动插接。

6.根据权利要求1所述的一种用于儿童车的液压前刹，其特征在于：所述压缩弹簧(16)的前后两端分别与第一制动块(10)和第二制动块(11)相对的一侧相互搭接，所述压缩弹簧(16)与限位螺栓(14)活动套接。

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