CN218506063U - 一种省力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种省力自行车，属于自行车技术领域，旨在解决现有的自行车，骑起来比较费力，减震效果差的问题；包括车架，以及安装在车架上的牙盘、脚蹬、挡泥瓦支架、挡泥瓦、前叉、前轮、后轮、车把、刹车装置、车座、后叉、大拐、中轴、链条，所述牙盘为椭圆形，所述后叉与车座下的车架的连接处设置有减震装置；本实用新型可以使自行车骑起来更省力，使自行车更抗震。

Description

一种省力自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种省力自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，是绿色环保的交通工具可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

现有的传统自行车、减震靠轮胎弹性，轮胎弹性靠气压大小决定，当气压最大时，骑行最省力，减震效果却最差，当气压降低到减震效果最好时，骑行却很费力，现有的自行车压盘，都是圆形的，在骑行遇到上坡时，很难踩动，当脚处于水平区域时，又非省力，脚的力量不能完全发挥。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有的自行车，骑起来比较费力，减震效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种省力自行车，包括车架，以及安装在车架上的牙盘、脚蹬、挡泥瓦支架、挡泥瓦、前叉、前轮、后轮、车把、刹车装置、车座、后叉、大拐、中轴、链条，所述牙盘为椭圆形，所述后叉与车座下的车架的连接处设置有减震装置。

优选地，所述前叉包括叉部、前叉立管，所述叉部与所述前叉立管转动连接。

优选地，所述刹车装置包括刹车把支架、刹车把、刹车曲臂,刹车线、刹车磨杆，所述刹车把与所述刹车把支架转动连接，所述刹车曲臂与所述刹车把转动连接，所述刹车把通过刹车线与所述刹车把连接。

优选地，所述前叉位置设置有减震装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

牙盘为椭圆形，使在运转时可以循环的改变牙盘的链齿轮驱动链条时的半径长度，当大拐垂直于中轴的时候，用脚踩脚蹬驱动自行车的阻力是最大的，这时椭圆形链齿轮以较小半径的齿牙来驱动自行车的链条，当大拐逐渐不垂直于中轴，脚蹬的垂直点也逐渐远离了中轴的时候，用脚踩脚蹬驱动自行车的阻力在逐渐减小，椭圆形牙盘的链齿轮就以半径长度逐渐变大的齿牙来驱动自行车的链条

减震装置可以提高自行车的抗震能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种省力自行车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中车梯的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中减震装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中刹车装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中前叉的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中刹车装置的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1-6所示，一种省力自行车，包括车架1，以及安装在车架1上的牙盘2、脚蹬3、挡泥瓦支架4、挡泥瓦5、前叉6、前轮8、后轮9、车把10、刹车装置11、车座12、后叉13、车梯14、大拐、中轴、链条，所述牙盘2为椭圆形，所述后叉13与车座12下的车架1的连接处设置有减震装置7。

进一步，所述前叉6包括叉部61、前叉立管62，所述叉部61与所述前叉立管62转动连接。

进一步，所述刹车装置11包括刹车把支架111、刹车把112、刹车曲臂113,刹车线、刹车磨杆，所述刹车把112与所述刹车把支架111转动连接，所述刹车曲臂113与所述刹车把112转动连接，所述刹车把112通过刹车线与所述刹车把112连接。

进一步，所述前叉6位置设置有减震装置7。

工作原理：牙盘2为椭圆形，使在运转时可以循环的改变牙盘2的链齿轮驱动链条时的半径长度，当大拐垂直于中轴的时候，用脚踩脚蹬3驱动自行车的阻力是最大的，这时椭圆形链齿轮以较小半径的齿牙来驱动自行车的链条，当大拐逐渐不垂直于中轴，脚蹬3的垂直点也逐渐远离了中轴的时候，用脚踩脚蹬3驱动自行车的阻力在逐渐减小，椭圆形牙盘2的链齿轮就以半径长度逐渐变大的齿牙来驱动自行车的链条。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种省力自行车，包括车架(1)，以及安装在车架(1)上的牙盘(2)、脚蹬(3)、挡泥瓦支架(4)、挡泥瓦(5)、前叉(6)、前轮(8)、后轮(9)、车把(10)、刹车装置(11)、车座(12)、后叉(13)、大拐、中轴、链条，其特征在于：所述牙盘(2)为椭圆形，所述后叉(13)与车座(12)下的车架(1)的连接处设置有减震装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于：所述前叉(6)包括叉部(61)、前叉立管(62)，所述叉部(61)与所述前叉立管(62)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种省力自行车，其特征在于：所述刹车装置(11)包括刹车把支架(111)、刹车把(112)、刹车曲臂(113),刹车线、刹车磨杆，所述刹车把(112)与所述刹车把支架(111)转动连接，所述刹车曲臂(113)与所述刹车把(112)转动连接，所述刹车把(112)通过刹车线与所述刹车把(112)连接。

4.根据权利要求3所述的一种省力自行车，其特征在于：所述前叉(6)位置设置有减震装置(7)。

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