CN215359701U - 一种汽车保险杠模具的顶出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车模具加工制造技术领域，具体为一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括底座，所述底座下端两侧设置有支撑腿，所述底座上设置有模具,所述底座上侧设置有挤压架，所述挤压架的两侧设置有升降杆，所述挤压架内部下端设置有注塑腔，所述挤压架上开设有通孔，所述通孔与注塑腔相连通，所述注塑腔与模具相配合，所述注塑腔内部的中部两侧设置有强电磁铁，所述注塑腔内部两端侧设置有圆弧形强电磁铁，强电磁铁与圆弧形强电磁铁的设置，在保险杠模具被内侧的第一气缸推动的连接推杆顶出的同时，起到外侧同时吸出的作用，使得脱模过程力量均衡平稳，保险杠不易受损，有效脱模。

Description

一种汽车保险杠模具的顶出装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工制造技术领域，具体为一种汽车保险杠模具的顶出装置。

背景技术

注塑模具是目前工业生产过程中引用极为广泛普遍的一种模具，主要由定模、动模、顶出机构组成，有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。

现有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分(包含有铁、镍、钴成分的合金)的材料制成的保险杠，汽车保险杠的形状较大，现有技术中因顶出时汽车保险杠某部位粘接模具而使汽车保险杠各部位不能同时顶出，出现汽车保险杠顶出不平衡会使汽车保险杠受损，产生较大的形变甚至出现裂痕。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠模具的顶出装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中因顶出时汽车保险杠某部位粘接模具而使汽车保险杠各部位不能同时顶出，出现汽车保险杠顶出不平衡会使汽车保险杠受损，产生较大的形变甚至出现裂痕，且结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括底座，所述底座下端两侧设置有支撑腿，所述底座上设置有模具,所述底座上侧设置有挤压架，所述挤压架的两侧设置有升降杆，所述挤压架内部下端设置有注塑腔，所述挤压架上开设有通孔，所述通孔与注塑腔相连通，所述注塑腔与模具相配合，所述注塑腔内部的中部两侧设置有强电磁铁，所述注塑腔内部两端侧设置有圆弧形强电磁铁，所述模具下端中部两侧设置有支撑板,所述支撑板的下端设置有第一连接推杆，所述第一连接推杆中部固连接有第一气缸。

优选的，所述支撑腿两侧均设置有压缩腔，压缩腔内部设置有压缩弹簧，所述升降杆下端贯穿底座与压缩弹簧的上端固定连接。

优选的，所述底座的上端两端侧固定连接有支撑架,且支撑架位于挤压架的外侧，所述支撑架的上端固定连接有第二气缸，所述挤压架的上端固定连接有第二连接推杆，所述第二连接推杆与第二气缸固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)强电磁铁与圆弧形强电磁铁的设置，在保险杠模具被内侧的第一气缸推动的连接推杆顶出的同时，起到外侧同时吸出的作用，使得脱模过程力量均衡平稳，保险杠不易受损，有效脱模。

2)支撑腿中压缩弹簧的设置，在完成注塑后，压缩弹簧迅速向上回弹推动升降杆带动注塑腔迅速脱离保险杠模具，使的模具与保险杠不易粘黏，保持保险杠模具形态完整。

3)本实用新型结构简单，易操作，降低机械成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、底座；101、支撑腿；102、模具；103、支撑板；104、第一连接推杆；105、第一气缸；106、压缩弹簧；2、挤压架；201、升降杆；202、注塑腔；203、强电磁铁；204、圆弧形强电磁铁；3、支撑架；4、第二气缸；5、第二连接推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括底座1，所述底座1下端两侧设置有支撑腿101，所述底座1上设置有模具102,所述底座1上侧设置有挤压架2，所述挤压架2的两侧设置有升降杆201，所述挤压架2内部下端设置有注塑腔202，所述挤压架2上开设有通孔，所述通孔与注塑腔202相连通，所述注塑腔202与模具102相配合，所述注塑腔202内部的中部两侧设置有强电磁铁203，所述注塑腔202内部两端侧设置有圆弧形强电磁铁204，所述模具102下端中部两侧设置有支撑板103,所述支撑板103的下端设置有第一连接推杆104，所述第一连接推杆104中部固连接有第一气缸105。

其中，所述支撑腿101两侧均设置有压缩腔，压缩腔内部设置有压缩弹簧106，所述升降杆201下端贯穿底座1与压缩弹簧106的上端固定连接，所述底座1的上端两端侧固定连接有支撑架3,且支撑架3位于挤压架2的外侧，所述支撑架3的上端固定连接有第二气缸4，所述挤压架2的上端固定连接有第二连接推杆5，所述第二连接推杆5与第二气缸4固定连接。

工作原理：启动第二气缸4带动第二连接推杆5推动挤压架2向下，注塑腔202与模具102合模，升降杆201向下推压压缩弹簧106，完成注塑后，第二气缸4处于自由状态，压缩弹簧106迅速向上回弹推动挤压架2向上，完成注塑腔202脱离保险杠模具，再一次启动第二气缸4推动挤压架2向下靠近模具102，此时启动第一气缸105推动第一连接推杆104向上推动支撑板103，向上顶出保险杠模具的同时启动强电磁铁203与圆弧形强电磁铁204，向上吸出保险杠模具。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端两侧设置有支撑腿(101)，所述底座(1)上设置有模具(102),所述底座(1)上侧设置有挤压架(2)，所述挤压架(2)的两侧设置有升降杆(201)，所述挤压架(2)内部下端设置有注塑腔(202)，所述挤压架(2)上开设有通孔，所述通孔与注塑腔(202)相连通，所述注塑腔(202)与模具(102)相配合，所述注塑腔(202)内部的中部两侧设置有强电磁铁(203)，所述注塑腔(202)内部两端侧设置有圆弧形强电磁铁(204)，所述模具(102)下端中部两侧设置有支撑板(103),所述支撑板(103)的下端设置有第一连接推杆(104)，所述第一连接推杆(104)中部固连接有第一气缸(105)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在于：所述支撑腿(101)两侧均设置有压缩腔，压缩腔内部设置有压缩弹簧(106)，所述升降杆(201)下端贯穿底座(1)与压缩弹簧(106)的上端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具的顶出装置，其特征在：所述底座(1)的上端两端侧固定连接有支撑架(3),且支撑架(3)位于挤压架(2)的外侧，所述支撑架(3)的上端固定连接有第二气缸(4)，所述挤压架(2)的上端固定连接有第二连接推杆(5)，所述第二连接推杆(5)与第二气缸(4)固定连接。

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